Bonjour à tous !
1° ZRH - OSL, A319, LX
2° OSL - LYR, B737, SK
3° LYR - OSL, B737, SK (Vous êtes ici)
4° OSL - ZRH. B737, SK
Après une journée passée au Svalbard, il est déjà temps de rentrer car l'on m'attend au bureau lundi matin. ;)
BONUS TOURISTIQUE
Le Svalbard, de par son isolement géographique et son climat assez inhospitalier, reste peu peuplé (la ville de Longyearbyen compte un peu plus de 2000 habitants) et de ce fait est une destination idéale pour qui désire se retrouver face à la nature brute, intacte.
Quelques vues de cette localité, que je m'abstiendrai de commenter car il me semble que les photos parlent d'elles-mêmes.
L'industrie minière est le principal employeur de l'archipel. De nombreux stigmates témoignant de l'importance passée de cette activité subsistent un peu partout sur l'île, car la loi précise que tout objet émanant de l'activité humaine ne peut pas être volontairement détruit.
Un système de téléphérique de charbon convoyait le minerai de plusieurs mines jusqu'au port.
Au loin, une mine, peut-être…
La centrale de regroupement des différentes lignes de téléphérique, à l'abandon depuis 1985.
La ligne partant de la centrale en direction de l'ancien port.
La nature est préservée et très sauvage.
Les renards polaires et autres sternes arctiques ne sont guère farouches.
Un cadran solaire indiquant les 24 heures de la journée. Pas très utile en hiver. ^^
L'avion que je vais prendre pour repartir effectue la même approche que celle faite lors de mon arrivée.
Et pour conclure ce bonus, l'incontournable soleil de minuit.
FR
Après quelques minutes de bus faisant la navette entre les différents hôtels et l'aéroport, m'y voici arrivé.
Du parvis on distingue clairement les glaciers situés de l'autre côtés de l'Isfjorden.
L'entrée/sortie du terminal. Notez l'écriture cyrillique, car l'aéroport accueille parfois des charters en provenance de Murmansk ou de Moscou venant déposer et reprendre les mineurs travaillant dans la bourgade russe de Barentsburg, située à 55 kilomètres de bateau de Longyearbyen.
Voici le local landside, regroupant le tapis à bagages, quatre comptoirs d'enregistrement et l'unique filtre de sécurité.
Pas mal de monde ce matin, car le vol est plein. Le 50% des pax est étonnamment composé d'Américains.
SK a pour habitude de ne donner qu'un BP même si l'on a un vol en correspondance. Economie de papier, certes, mais un peu ennuyeux si l'on perd l'unique BP de tous les vols de la journée. ;)
Sécurité éclair !
Et voici la salle airside.
Avec son inévitable bar/boutique duty free.
Les départs et arrivées du jours. Bien des syndicats français envieraient pareille charge de travail. :D
Une extrémité de la salle multi-usage donne sur le parking.
Et l'autre sur le tarmac. L'avion n'a pas bougé depuis son arrivée d'hier soir spottée par mes soins.
Autre particularité que les syndicats apprécieraient : Le chargement du catering à la main.
Le seul autre appareil présent est ce Twin-Otter de la British Antarctic Survey. Les Anglais ne font jamais comme tout le monde, ils ont même réussi à inverser les pôles. :D
L'embarquement est annoncé et débute dans la foulée à l'unique porte de l'aéroport.
Ce matin la lumière est magnifique et permet de beaux clichés pris du tarmac.
Comme au débarquement et à la manière des low cost, deux escaliers permettent d'accéder à la cabine.
Embarquement. La demi-surprise du jour est que l'équipage est le même que celui qui a officié sur mon vol d'arrivée.
Pas d'issue de secours pour cette fois, le siège 5F sera ma place pour ce vol. Le hublot est décalé mais si l'on compare à la rangée suivante, le pitch semble plus important.
D'ailleurs il est pas mal du tout.
Du hublot, horriblement rayé et craquelé, il est possible d'apercevoir l'entrée du Svalbard Global Seed Vault, chambre forte aménagée dans une ancienne mine et contenant les graines de toutes les cultures du globe.
L'embarquement se termine gentiment.
Les deux pax assis devant moi, un Américain et un Autrichien, auront une longue et ennuyeuse discussion sur un sujet que l'on pourrait retrouver dans les épreuves du bac et que j'intitulerais : L'Europe en crise : Source de dissensions ou de ralliement entre les Nations ?
Les portes se ferment, les moteurs démarrent et le roulage commence, à nouveau à même la piste.
Arrivée à l'extrémité de celle-ci, d'où nous décollerons dans la continuité de l'atterrissage de l'avant-veille.
Les premières 20 minutes de vol se feront en direction du sud, au-dessus de l'île de Spitzberg. Le commandant de bord annonce qu'il reste volontairement à une altitude de 6000 pieds pour que nous puissions profiter des paysages qui s'offrent à nous.
A nouveau, cela se passe de commentaires.
Durant ce temps, la prestation est distribuée. Et oui, en plus de l'habituel thé/café, SK distribue une collation (appelée petit-déjeuner sur leur site internet) pour les vols scandinaves partant entre 6h et 9h.
Elle se présente sous la forme d'un sachet.
Qui contient une capsule de jus d'orange ainsi qu'un sandwich jambon-fromage-salade frais et de bonne taille. Le service de thé ou de café fait l'objet d'un passage séparé et est servi sur plateau.
Après avoir mangé, je sombrerai dans un sommeil que seule la descente pourra briser. :)
A l'approche d'OSL, les paysages ont bien changé puisque la roche et la glace ont fait place à la verdure parsemée de petits lacs et étangs.
Très bon atterrissage à Gardermoen.
Croisement de cette compagnie inconnue lors du roulage.
Et arrivée en porte. Ce n'est pas une banque de l'est asiatique qui sponsorise ici les passerelles, mais un groupe de consulting.
Quelqu'un peut-il m'expliquer à quoi correspond cette formule associée à une image de pont suspendu ? ;)
Coïncidence heureuse, je quitte ce B737 par la même porte que l'A319 LX d'avant-hier.
D'ailleurs le 757 UA est toujours là. :D
Mais qui dit arrivée non-Schengen dit contrôle des passeports.
757 encore.
A333 SK.
Après une pause aux WC, je rejoins finalement les postes de contrôles vides. Que c'est agréable d'avoir du parquet dans un aéroport !
En me dirigeant vers la sortie, je remarque l'agencement de salles d'attente en mezzanine pour les pax en partance, chose que je n'avais pas vu la dernière fois. Le mobilier est design et semble confortable.
Pour terminer, ce long couloir m'amènera vers la sortie.
Merci pour ce FR !
Ah la Norvège j'y ai vécu 6 mois !
C'est vrai que le parquet à Oslo donne un coté chaleureux !!
Dur le sandwich à 8h00 du matin (SAS le fait pour tous les vols matinaux et c'est compris dans le prix du billet).
J'aime beaucoup cette compagnie malgré ses tarifs élevés !
Avez-vous aimé la Norvège ? Les prix ? ahah
A bientôt !
Les photos prises du tarmac sont superbes, les paysages sont vraiment beaux à voir. je n'y habiterai pas, par contre :p Sympa de rester à basse altitude pour le paysage!
Merci de ce FR et des superbes photos du lieu et de l'approche de l'avion. La lumière est très belle en plus ! Le petit déjeuner' est très bien , si seulement certains s'en inspiraient ! ( moi j'aime bien un sandwich le matin, je n'ai rien contres les vienoiseries mais un peu plus grosses que sur AF ;-). C'est étonant comme une PNC peut faire baisser ou monter une note surtout lorqu'il s'agit de la même !
Merci pour ce beau FR et ce super bonus!
Quels beaux paysages et belle lumière! Superbe photo de l'avion à l'approche de LYR. Dommage pour le hublot rayé mais tu as réussi a faire des belles photos quand même! Magnifique le début de vol en basse altitude pour le sight-seeing. Sympa le sandwich offert, même si un breakfast-sandwich aurait été plus adapté à l'heure de départ.
Tu serai resté plus longtemps tu aurai pu visiter Pyramiden, une bourgade minière Russe abandonnée au nord de Longyearbyen. C'est assez intéressant de voir comme c'est bien préservé; j'imagine que le froid y est pour quelque chose. Tu n'a pas vu d'Ours Polaire?
Merci pour ce FR et ce bonus.
Ces photos se passent de commentaires Quelle austérité, on va finir par te prendre pour un suisse allemand ;-)
Les paysages ressemblent à ceux des îles Féroé avec plus de neige.
La destination vaut-elle le coup (et le coût) si on s'y rend avec un billet payant?
Un sandwich salé le matin, c'est quand même courant en Allemagne et en Scandinavie.
Ce FR est magnifique par ce bonus, merci (remarque, il en est de même pour le vol en lui-même !).
Du coup la nuit durait combien de temps environ ? Je ne fais que reprendre les commentaires ci-dessus mais la
lumière naturelle est vraiment appréciable, beau travail pour ce FR une fois de plus ;)
Merci pour le FR :)
J'avoue honnêtement que je n'aurais pas pensé aller là bas pour un week-end d'été mais dans le fond: pourquoi pas; cela semble très reposant et naturel ! Par contre je n'irai surement pas y vivre (surtout avec madame qui aurait froid rien qu'en regardant les photos ! ) :) :) :) :)
Merci pour ce FR
Très belles photos avec une lumière exceptionnelle
Dommage que tu m'aies convaincu de ne pas aller y faire du camping ;)
Le sandwich est bien mais il lui manque une coupe de champagne rosé pour permettre de vraiment apprécier les paysages !
C'est quoi cet état de fatigue qui te transforme en marmotte ? Pas le décalage horaire !
Dois je demander à KL651 des précisions ? ;)
Voilà un endroit sympa pour une rencontre FR ... en hiver : sans doute mieux que FRA !
A bientôt pour la suite
Très joli bonus touristique qui fait voyager mais bon, on doit quand même bien de se faire ch*** à Longyearbyen les soirs d'hiver ^^
Prestation sur SK correcte....je l'imaginais plus low-cost que çà.
Merci pour le FR !
Merci pour ce FR ! Donc cette ville de 2000 habitants a son aéroport, etonnant ? Les autres passagers avaient l'air de touristes ou de corporate ?
Merci pour ce FR très intéressant ;)
Beau bonus et belles vues aériennes !
FreeBird Airlines...tout ce que cela m'évoque, c'est le meilleur solo de l'histoire du rock par le groupe Lynyrd Skynyrd :D ...Dont la plupart des membres ont péri dans un accident d'avion... :( Mais le groupe s'est quand même reformer !
Somptueux !!!!
En effet, nul besoin de commentaires pour ces photos de paysages grandioses. Je trouve que Longyearbyen a un charme incroyable, tout est beau))) même les mines désaffectées ont leur place dans le paysage !!
Vous avez fait un décollage sur la piste 28, donc vous avez dû virer à gauche pour rejoindre la route retour)))
Blague à part, j'ai enfin réussi à trouver une scène du Spitzberg pour FSX, j'en suis comblé, elle et magnifique !!! Elle va très bien avec mon A330 Scandinavian^^
Très intéressant, bien que ça manque un peu d'églises romanes. L'absence d'arbres m'a frappé. Peut-être devrait-on signaler aux autochtones que pour que les plantes poussent, il ne faut pas planter les graines au fond d'une mine. Merci pour ce FR.
Beau FR et beau bonus, merci ;-)
D'accord, les photos sont remarquables.
D'accord, mon chien se régalerait avec tous les renards de la région.
Mais je crois que les paysages alpins et de la Suisse en particulier m'accueilleraient avec beaucoup plus de conviction ! C'est plus près et plus grandiose je crois.
Enfin, je pense qu'un paysage de montagne est beaucoup plus beau sous la neige. Les téléphériques à minerai; très peu pour moi même si les photos sont superbes.
Le glacier est magnifique vu d'avion. Laissons le, où il est. Avec un verre alcoolisé dans la main à 10.000 mètres d'altitude et un sac à collation, ça passe peut-être.
Je crois qu'en Scandinavie on collationne au sandwich de très bon matin. Au moins, ça à l'air frais. C'est du café ou du thé ? Corrigé au snaps ?
Merci beaucoup de nous faire partager cette expérience radicale et quel dévouement.
Bons vols et à bientôt
merci pour ce fr
Merci pour vos magnifiques images qui donnent envie d'aller y faire un tour par beau temps.
Freebird est une compagnie turque qui exploite 8 Airbus.
Superbe qualité de lumière et les photographies qui vont avec !
FR très dépaysant à le limite de la retraite pour méditation.
Pas mal le sandwich pour le voyage retour ainsi que l'altitude spéciale FR,
tu as été reconnu ?
Prestation SAS correcte.
Merci pour ce FR!
Merci pour ce superbe FR, ça donne envie, tu as eu un superbe temps, quelle chance, j'adore les paysages.
Intéressant le service petit-dej, c'est bon à savoir.
A+
Merci pour ce beau FR !
les photos des paysages et de l'avion à l'approche sont superbe!
Superbes photos, merci pour ce publi-reportage qui fait envie !
Merci pour vos commentaires.
@Mathieu Les prix norvégiens sont à peu de choses près comparables à ceux que je côtoie tous les jours en Suisse, seul l'alcool est hors concours !
J'aime bien la Norvège, je suis déjà allé à Bergen en septembre dernier avec LH.
@SKYTEAMMATEO Si une note est dédiée au personnel, il faut tout de même rester objectif et prendre en compte tous les points qui pourraient l'influencer.
Le service à bord est un travail d'équipe, et d'autant plus en monocouloir le pax a l'occasion de croiser au moins une fois tous les PNCs. Donc si il y a un mouton noir dans l'équipe il est clair que cela se ressent sur la note.
@KévinDC Non, par faute de temps pas d'ours et pas de Pyramiden. En plus je n'avais pas de fusil pour m'aventurer en dehors de Longyearbyen, c'est ballot. ;)
@KL651 Allons un peu de bon sens, les suisse-allemands austères sont luthériens lol.
Les Féroé, une idée pour l'été prochain.
Le billet éco est en lui-même assez cher au départ de Suisse pour les 4 segments sur *A (plus de 500? en réservant en janvier). Après si tu peux mixer un CDG-OSL Skyteam avec un OSL-LYR SK tu t'en tires peut-être mieux ? L'hébergement est la principale source de dépenses : une nuit au Radisson Blu 4* coûte 200? et le confort de la chambre est loin du luxe !
@Aurel-LIL La nuit ? Quelle nuit ? :D
@lagentsecret Le décalage horaire ne me fait en principe rien. Mais jouer au paparazzi à travers la ville à 1h du matin pour capter la lumière est assez éprouvant, surtout quand le bus navette part de l'hôtel 5 heures plus tard. ;)
Je suis persuadé que LYR arrive mieux à gérer la neige que FRA. ;)
@pititom Bah ouais je suis pas fou, j'y suis allé en juillet ! ^^
@DURIAN Corporate ? Euh... Quel business y aurait-il à faire dans ce bled ? lol
@matriochka Désolé, je n'ai pas compris votre allusion à FSX ??
@2A Habitant en plein coeur des Alpes suisses, je dois bien dire qu'en cette saison il y a plus de neige au Svalbard même si ses montagnes sont moins élevées. Cela veut-il dire que les Alpes sont moches en été ? Que les téléphériques à skieurs seraient plus élégants que les téléphériques à minerai ? Bien sûr que non, ce raisonnement est absurde.
Chaque région possède ses spécificités et il est à mon avis déplacé de vouloir comparer un paysage montagneux européen au climat continental et combinant vertes prairies et torrents de montagne avec cette région polaire au climat aride qui n'a de ressemblance aux Alpes que par la neige qui la recouvre. Tout est question de point de vue. ^^
Le sandwich était effectivement frais, accompagné de thé tout court. ;)
@Barsanuphe Merci pour cette précision.
@PAT62 Non, car à la manière de Dupont et Dupond, je voyage toujours incognito. ;)
@Numero_2 : Je suis allé à Bergen depuis Ålesund en Hurtigruten ! Un voyage de 16H magnifique ! Je conseille ! L'alccol est vraiment ultra cher c'est clair ! En plus les Vinmopolets ferment tôt et tous les week end !
@Numero_2 : Je voulais dire que j'étais super content d'avoir enfin trouvé une scène téléchargeable du Spitzberg pour FSX, et j'ai un A330 aux couleurs de Scandinavian, donc je peux faire des vols entre Oslo et le Svalbard, parce que FSX avait laissé pour compte le Svalbard par défaut avec un pauvre hangar et deux trois maisons ça et là^^
Super merci pour ce FR, très beaux paysages.
@DURIAN : il y a à peu près 2 000 habitants à Beigan, desservi par MFK. Cf mes deux A/R sur cette île (dont l'un suite à déroutement). Je soupçonne qu'il y a par exemple des techniciens de maintenance spécialisée parmi les PAX, mais qu'ils n'ont pas une allure très corporate.
Bah ouais me projette profondément dans mes racines picardes ;)
Merci pour ce récit avec un très très beau bonus touristique!!! :D
A+
Merci pour ce FR et le super bonus touristique :) Etonnantes toutes ces infrastructures abandonnées...
Il fait quelle température au plus chaud / au plus froid de la journée en juillet ? ^^
Collation pas trop mal, mais vu la durée de vol, cela me semble un minimum.
@padawan Par beau temps la température oscille entre 8 et 12°C, au soleil bien sûr.
Merci à tous pour vos commentaires.
Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo!