Avis du vol entre Detroit et Washington en classe Domestic First avec Delta Air Lines

Bonjour à tous,
Voici la dernier des vols de retour vers Washington après un petit stop-over pour le week-end à Paris.
Pour rappel, le but principal de ce voyage était de rentrer en France pour la grande rencontre Flight-Report autour du Salon du Bourget; j'ai profité en même temps pour aller dans le Sud-Ouest rendre visite à ma famille.
Le routing complet:
DCA-JFK Delta Air Lines, First, CRJ-900 http://flight-report.com/reportage/4127/DCA-JFK.html
JFK-FRA Delta Air Lines, Business, B767-300ER http://flight-report.com/reportage/4133/JFK-FRA.html
FRA-CDG Air France, Economy, A318 http://flight-report.com/reportage/4143/FRA-CDG.html
ORY-RDZ HOP!, Economy, ATR72-500 http://flight-report.com/reportage/4148/hop!/ORY-RDZ.html
RDZ-ORY HOP!, Economy, ATR72-500 http://flight-report.com/reportage/4227/hop!/RDZ-ORY.html
CDG-FRA Air France, Economy, A318 http://flight-report.com/reportage/4261/CDG-FRA.html
FRA-DTW Delta Air Lines, Business, B767-400 http://flight-report.com/reportage/4276/delta-air-lines/FRA-DTW.html
DTW-DCA Delta Air Lines, First, MD-88 [VOUS ETES ICI]
Ce routing un peu spécial me change de mon habituel IAD-CDG-TLS et m'a permis de:
1) Découvrir plusieurs nouveaux salons: Le nouveau Sky Club de JFK et sa belle terrasse le Sky Deck. Le fameux salon AF de FRA où nos chers FRistes Flyingjapans et Hcl75 ont joué les Stow-Aways lors de la rencontre FR du mois de décembre :-)
2) Un Terminal flambant neuf: Le T4 de Delta à JFK qui venait juste d'ouvrir ses porte le 25 mai.
3) Un nouvel aéroport: FRA (et sa terrasse)
4) Un nouvel avion: l'A318 qui est rare, voire inexistant aux US depuis que Frontier Airlines les a envoyés à la casse :-( Ils étaient si jeunes pourtant!
5) De reprendre une ligne que je n'avais pas pris depuis plusieurs années: Paris-Rodez car je prends normalement CDG-TLS pour faciliter les correspondances d'IAD. Mais après il faut se taper 2 heures de route jusqu'à Rodez
6) Mon routing m'a permis de reporter 2 nouvelles lignes pour la BDD de Flight-Report.com: ORY-RDZ–ORY et FRA-DTW en 767-400 avec Delta Air Lines
Malgré le retard de mon vol FRA-DTW, il me restait encore beaucoup de temps avant mon prochain vol. Nous étions le seul vol international arrivé à cette heure là donc je passe l'immigration et la douane rapidement. Pour la première fois de ma vie on me demande à la douane de passer mon bagage par un scanner pour une inspection! Heureusement que je n'avais pas prévu de faire le ravitaillement de mon stock de produits Français avec ce voyage (car je rentre de nouveau en France début septembre). Donc, pour une fois, je n'avais pas de nourriture dans la valise, LOL, et je passe assez vite.
Une fois ma valise déposée sur le tapis pour les bagages en transit, je me dirige vers le Sky Club du centre du Terminal McNamara. Il y a 3 salons dans ce Terminal, un au nord, un au centre, et un au sud. Celui du centre est le seul avec des douches, donc je profite de mon temps de connexion assez long pour aller me doucher et me changer.
Le Hall central du Terminal vu du Sky Club avec les escalators qui descendent de la sécurité.

Accueil au Sky Club chaleureux par une gentille mamie ex-Northwest Airlines. J'avais vu qu'il y avait un vol DTW-DCA qui partait plus tôt que le mien j'ai donc demandé à l'agent si elle pouvait me changer le vol. Elle me le fait sans problème. C'est vraiment sympa car après un TATL j'étais assez fatigué et je n'avais pas envie de traîner pendant 4 heures encore. Je demande aussi pour les douches et, coup de chance, il n'y a pas d'attente pour les douches. It's my lucky day all around!

Après ma douche je prends le train pour la station du nord Terminal d'où partira mon vol.

C'est un beau Terminal très réussi. J'ai toujours aimé transiter par DTW; c'est bien plus agréable qu'ATL.

Il me reste environ un heure avant l'embarquement donc je profite pour aller au Sky Club qui se trouve en face du train.

Il y a pas mal de monde mais j'arrive à trouver un petit coin tranquille quand même.

Malgré les grandes vitres, le spotting depuis le salon (et DTW en général) n'est pas évident avec ces petit points noirs sur les vitres.

Carte d'embarquement

40 minutes avant le départ de quitte le Sky Club pour aller en porte. Notre appareil arrive en porte en retard de Milwaukee. L'agent en porte est très sympathique et bosseur. Il est le seul agent en porte mais il a réussira à tourner un vol plein arrivé 20 minutes en retard assez vite pour un départ à l'heure tout en faisant des annonces régulières et en répondant au questions des pax arrivant de MKE pour leur correspondances.

Quand j'avais changé mon vol au Sky Club, l'agent m'avait annoncé que c'était la dernière place en First. C'était un siège couloir mais j'étais surtout content de pouvoir arriver plus tôt à Washington. Je demande quand même à l'agent en porte si des sièges hublot ce sont libérés ou de penser à moi si un pax ne se montre pas. Il m'informe qu'il pense qu'un pax risque de rater la correspondance et me demande de rester près du podium.
Notre avion. Maudits points noirs!!

Juste avant l'embarquement l'agent m'appelle et me donnera une nouvelle carte d'embarquement pour un siège hublot au 4D. Merci :-)

Dès que le débarquement est terminé, l'embarquement commence. Le nettoyage a sûrement été minimal, mais le plus important c'est de partir à l'heure.
Les sièges F en MD-88 sont exactement les mêmes qu'en MD-90 (photo de sièges en MD-90 lors d'un DCA-ATL le mois dernier).

En entrant dans la cabine F, je vois qu'il y a déjà quelqu'un assis au siège couloir à côté du mien. J'avais vu cet homme en porte et espérais ne pas l'avoir comme voisin car il avait un air de self-important entitled Elite. Avec ses tags de Diamond Elite sur tous ces sacs, il fallait que Môssieur soit le premier à embarquer en mettant bien en évidence son statut de Diamond…Pfffff….who cares! Ce jeune homme que j'appellerai avec affection Diamond Douche-bag est donc assis au 4C avec sa ceinture déjà bouclée comme s'il était tellement important qu'il méritait que la place soit vide à côté. J'approche en disant Hi, I'm in the window seat. Sans rien dire, il me regarde comme si je le faisais ch'er et Môssieur Diamond Douche-bag se lève sans dire un seul mot, ni bonjour ni m'rde. En plus, je me rend compte qu'il m'a piqué mon coussin!…sympa. Grrrr….je ne supporte pas du tout les gens comme ça. Je demande un nouveau coussin à une PNC en faisant un regard qui tue dans la direction de M. DDB, mais rien à faire, ça n'a pas d'effet. Les pros de la Douche-baggery comme M. DDB sont immunes.
Pitch

Je sors ma tablette pour le Pre-departure drink mais comme l'avion est arrivé en retard et l'embarquement se fait vite les PNC n'ont pas le temps de faire le service pre-departure :-/

Effectivement malgré le vol plein, l'embarquement se termine assez vite et nous repoussons à l'heure. Le roulage est assez rapide.
Au dessus du Canada avec vue sur Lake Erie.

A peine dix minutes après le décollage notre PNC passe pour proposer quelque chose à boire en s'excusant de ne pas avoir pu servir de boisson d'accueil. Je demande un double vodka-cranberry. Sachant que le vol est court il faut être efficace ;-)

J'étais surpris par le gobelet en plastic car normalement le service en F se fait avec des verres. Cela ne m'empêche pas de boire mon vodka-cranberry, mais c'est curieux.
La PNC passe une fois de plus dans la cabine avant l'atterrissage. Je prends un autre naturellement, mais j'ai à peine le temps de finir avant la descente finale.

Le Potomac

Clarendon, Arlington County, Virginia

Rosslyn, Arlington County, Virginia

Le Pentagon et Crystal City

Welcome Home!

Nous arrivons en porte avec 10 minutes d'avance.
Vu que ce FR est un peu court je vous propose un nouveau bonus de spotting à DCA depuis chez moi.
MD-80 AA au décollage

Dassault Falcon 2000EX au décollage

Les pistes sont juste de l'autre côté de ces abres

A319 UA à l'atterrissage

A321 US

E170 US

MD88 DL

738 UA

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour des nouveaux vols!