Avis du vol entre Hamburg et Nantes en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour,
Ce FR s'inscrit dans le cadre d'une croisière à bord du MSC Preziosa, effectuée en Norvège (jusqu'au Cap Nord). Il s'agit d'un des 2 vols retours.
Voici le routing :

La croisière étant terminée, il faut rentrer.
Je commence par récupérer mes bagages au terminal de croisière. Contrairement à ce que l'on pourrait croire, tout est très bien organisé. Il faut mettre ses bagages dans la couloir du navire, la veille avant minuit. Ils sont empilés dans des racks et prêts à être débarqués dès l'arrivée du bateau. La veille, on nous distribue des étiquettes de couleurs différentes selon les destinations et les modes de retour (avions, trains, transports personnels,…). Au terminal, les valises sont disposées selon ces couleurs. Le bateau étant arrivé aux alentours de 5h du matin, les premiers à débarquer le sont vers 6h30. Pour nous ça a été à 7h30. Les derniers (donc ceux qui ont un vol tardif ou qui ne sont pas prioritaires) débarquent vers 11h. Ainsi, ce ne sont pas 4000 personnes qui sont lâchées à l’assaut des bagages, mais des petits groupes de 20 à 50 pax.

Au terminal de croisière

Pour ma part, j'avais réservé le transfert retour vers l'aéroport avec MSC. Donc cela regroupait les pax ayant un vol dans la matinée.
Dès qu'un bus est complet, il part et nous montons dans le suivant.
Nous attendons le suivant et cela est assez rapide.

Nous voici arrivé à l'aéroport de Hambourg

Direction les départs. Au passage, il y a un drapeau MSC. C'est pour ceux qui arrivent et vont prendre notre place à bord. Les bateaux, c'est comme les avions, ils tournent tout le temps !

HAM se met au vert !

Aeroport de Hambourg

Nous prenons l'ascenseur pour monter au 1er étage, hall des départs.

Le FIDS indique les comptoirs 3 et 6 pour le dépose bagage.

Je me dirige donc vers les comptoirs de la zone 6 qui sont les plus proches de nous. Une agent AF me dit qu'il est trop tôt pour déposer les bagages et que je ne dois revenir que 2 heures avant…
Soit !

Nous patientons et pendant ce temps j'irai faire un tour aux toilettes. Propres, mais un peu triste !

Au retour je m'aperçois que la zone 3 est centrale et permet l'enregistrement automatique des bagages y compris pour AF / HOP.
Je ne vais pas attendre des heures que le personnel AF de la zone 6 accepte de bien vouloir recevoir nos bagages. Je fonce en zone 3.

Finalement ce sera rapide et je me serai délesté de mes encombrantes valises. A noter que, comme moi, elles ont pris un peu de poids pendant cette croisière !

Nous nous dirigeons vers la terrasse extérieure. Au passage, vue sur le terminal 1

Le temps est au beau fixe et nous restons un long moment allongé sur des grands bancs / chaises-longues.

Il y a deux ans, il pleuvait et ce n'était pas le même spectacle. En tout cas, c'est une terrasse spotting friendly !
Des gros porteurs comme des coucous atterrissent ou décollent. C'est un beau spectacle même si c'est forcément bruyant.

Coté intérieur, il y des offres de restaurations rapide dont ce Mac do.

Après pas mal de temps passé en terrasse, nous décidons de passer les contrôles de sureté et de nous rendre en salle d'embarquement.

Les contrôles s'effectuent minutieusement et l'attention est portée sur ma valise cabine qui nécessite d'être fouillée. Que ce passe t-il ? nous n'avons que des cadeaux et du linge sale !
C'est oublier que nous avions acheté, en Norvège, une petite pince multifonction comprenant de minuscule lame, coupe ongles… pour notre fils. Elle est emballée dans son petit étui et rangée dans le sac à cadeaux qui contient encore les prix…
C'est exactement ce que le contrôleur recherchait dans la valise ; j'ai l'air malin !
Toutefois, il comprend vite que c'est un cadeau et vue la dimension de l'objet, il nous le laisse dans la valise cabine.
Ouf ! (enfin presque : à suivre dans le prochain FR puisque nous transitons par NTE….) !!

Allemagne et puissance de l'industrie automobile !

Nous nous dirigeons vers la porte C11.

On descend ; ça sent l'embarquement en bus !

Vue de la salle d'embarquement. Calme et claire, mais on s’ennuie..

Je soupçonne qu'on aura rien à manger pendant le vol. Je me connecte pour le vérifier sur un report de cette ligne et mon intuition est la bonne. Je remonte à l'étage supérieur, dans le hall principal m'acheter un sandwich.

Avant d'embarquer : petit tour aux toilettes qui sont propres et accueillantes !

Et oui, ça se fera par bus.

Un horrible bus, sans climatisation, qui doit dater de la guerre froide !
Pour être positif, disons un bus "vintage" !

Arrivé à l'avion, nous ne pouvons pas embarquer car il y a une pax, en fauteuil et béquille, qui doit encore débarquer par un véhicule montant qui doit se mettre à niveau de la cabine, et cela prend du temps.
Et nous nous étouffons dans le bus ; il fait au moins 30° dehors, alors à l'intérieur…

Enfin, les fauves sont lâchés !

Il s'agit d'un CRJ1000.

La trappe à bagage ?

Instant roue avant (elle est petite !)

Instant roues arrières.

Bon allez, on monte !
C'est la porte qui sert d'escalier. Un PNC est présent en porte. L'entrée est petite. Ça faisait longtemps que je n'avais pas pris un avion au fuselage si petit.
L'offre presse est présente.

A bord

Oui c'est vraiment petit, mais j'aime bien !

Les coffres à bagages sont relativement profonds, mais bas, de telle sorte qu'il faut faire gaffe de ne pas s'y cogner.

Mon siège, un peu vintage ou plutôt un de mes sièges…!
On pourrait presque dire mon fauteuil, tant il est épais.

Belle têtière qui fait penser à la business…mais non !

Pitch.

Tablette.

Le cache hublot qui a la particularité de se fermer en montant.

Un peu de documentation.

Instant F-OITN

Roulage, puis décollage.

Vue sur HAM.

Vue sur l'Elbe et une partie du port.

Ne serait-ce pas le MSC Preziosa que je viens de quitter…

Usines Airbus.

Bon ben ensuite je sèche complétement !

Doucement, mais surement le chariot arrive !

Entre temps, deux rangées sont restées libres de l'autre coté du couloir (l'avion sera rempli au 3/4), je m'y suis installé car la vue à l'air plus intéressante.

Sur google map, j'ai trouvé Dordrecht pour le 1ère photo, puis Rotterdam, puis l'Escaut qui traverse Anvers.

Cette fois le chariot est arrivé à ma hauteur, et un sympathique PNC me demande si j'ai pris des belles photos. Il m'indique les villes que nous avons survolées et celles qu'il nous reste à voir. Il me dit qu'il fera des annonces pour les plus importantes. Sympa.

Je prends une bière et un café et d’emblée le PNC distribue des gâteaux salés et sucrés.

Bon, poursuivons notre géographie : Gand

Ça creuse par ici (carrières près de Tournai).

Base militaire ? près de Haynecourt (entre le Nord et le Pas de Calais).

La Somme, avant Amiens.

Le PNC nous annonce Amiens.

Tiens, mais que vois-je ? Le stade de France. Au zoom, je verrai Paris, mais les photos sont trop flou pour les afficher…

CDG.

Mantes la jolie.

Ancenis.

Belle approche sur NTE avec les usines Airbus.

Atterrissage.

Nantes

Comme je suis en transit, je demande aux personnes du service bagages présentes derrière les tapis si je dois récupérer mon bagage et le réenregistrer ou si le transfert est automatique. Elles me répondent : "nous on sait pas ; faut demander à Air France". Grrrr !

J'attendrais la fin des bagages et ne les voyant pas, j'imagine qu'ils sont transféré directement pour le vol suivant vers ORY.
Finalement j'aurai préféré les récupérer…..ce que je finirai par faire….je vous expliquerai cela dans le prochain épisode !
Merci de m'avoir lu.