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Bonjour,
Ce FR s'inscrit dans le cadre d'une croisière à bord du MSC Preziosa, effectuée en Norvège (jusqu'au Cap Nord). Il s'agit d'un des 2 vols retours.
Voici le routing :
La croisière étant terminée, il faut rentrer.
Je commence par récupérer mes bagages au terminal de croisière. Contrairement à ce que l'on pourrait croire, tout est très bien organisé. Il faut mettre ses bagages dans la couloir du navire, la veille avant minuit. Ils sont empilés dans des racks et prêts à être débarqués dès l'arrivée du bateau. La veille, on nous distribue des étiquettes de couleurs différentes selon les destinations et les modes de retour (avions, trains, transports personnels,…). Au terminal, les valises sont disposées selon ces couleurs. Le bateau étant arrivé aux alentours de 5h du matin, les premiers à débarquer le sont vers 6h30. Pour nous ça a été à 7h30. Les derniers (donc ceux qui ont un vol tardif ou qui ne sont pas prioritaires) débarquent vers 11h. Ainsi, ce ne sont pas 4000 personnes qui sont lâchées à l’assaut des bagages, mais des petits groupes de 20 à 50 pax.
Pour ma part, j'avais réservé le transfert retour vers l'aéroport avec MSC. Donc cela regroupait les pax ayant un vol dans la matinée.
Dès qu'un bus est complet, il part et nous montons dans le suivant.
Nous attendons le suivant et cela est assez rapide.
Nous voici arrivé à l'aéroport de Hambourg
Direction les départs. Au passage, il y a un drapeau MSC. C'est pour ceux qui arrivent et vont prendre notre place à bord. Les bateaux, c'est comme les avions, ils tournent tout le temps !
HAM se met au vert !
Nous prenons l'ascenseur pour monter au 1er étage, hall des départs.
Le FIDS indique les comptoirs 3 et 6 pour le dépose bagage.
Je me dirige donc vers les comptoirs de la zone 6 qui sont les plus proches de nous. Une agent AF me dit qu'il est trop tôt pour déposer les bagages et que je ne dois revenir que 2 heures avant…
Soit !
Nous patientons et pendant ce temps j'irai faire un tour aux toilettes. Propres, mais un peu triste !
Au retour je m'aperçois que la zone 3 est centrale et permet l'enregistrement automatique des bagages y compris pour AF / HOP.
Je ne vais pas attendre des heures que le personnel AF de la zone 6 accepte de bien vouloir recevoir nos bagages. Je fonce en zone 3.
Finalement ce sera rapide et je me serai délesté de mes encombrantes valises. A noter que, comme moi, elles ont pris un peu de poids pendant cette croisière !
Nous nous dirigeons vers la terrasse extérieure. Au passage, vue sur le terminal 1
Le temps est au beau fixe et nous restons un long moment allongé sur des grands bancs / chaises-longues.
Il y a deux ans, il pleuvait et ce n'était pas le même spectacle. En tout cas, c'est une terrasse spotting friendly !
Des gros porteurs comme des coucous atterrissent ou décollent. C'est un beau spectacle même si c'est forcément bruyant.
Coté intérieur, il y des offres de restaurations rapide dont ce Mac do.
Après pas mal de temps passé en terrasse, nous décidons de passer les contrôles de sureté et de nous rendre en salle d'embarquement.
Les contrôles s'effectuent minutieusement et l'attention est portée sur ma valise cabine qui nécessite d'être fouillée. Que ce passe t-il ? nous n'avons que des cadeaux et du linge sale !
C'est oublier que nous avions acheté, en Norvège, une petite pince multifonction comprenant de minuscule lame, coupe ongles… pour notre fils. Elle est emballée dans son petit étui et rangée dans le sac à cadeaux qui contient encore les prix…
C'est exactement ce que le contrôleur recherchait dans la valise ; j'ai l'air malin !
Toutefois, il comprend vite que c'est un cadeau et vue la dimension de l'objet, il nous le laisse dans la valise cabine.
Ouf ! (enfin presque : à suivre dans le prochain FR puisque nous transitons par NTE….) !!
Allemagne et puissance de l'industrie automobile !
Nous nous dirigeons vers la porte C11.
On descend ; ça sent l'embarquement en bus !
Vue de la salle d'embarquement. Calme et claire, mais on s’ennuie..
Je soupçonne qu'on aura rien à manger pendant le vol. Je me connecte pour le vérifier sur un report de cette ligne et mon intuition est la bonne. Je remonte à l'étage supérieur, dans le hall principal m'acheter un sandwich.
Avant d'embarquer : petit tour aux toilettes qui sont propres et accueillantes !
Et oui, ça se fera par bus.
Un horrible bus, sans climatisation, qui doit dater de la guerre froide !
Pour être positif, disons un bus "vintage" !
Arrivé à l'avion, nous ne pouvons pas embarquer car il y a une pax, en fauteuil et béquille, qui doit encore débarquer par un véhicule montant qui doit se mettre à niveau de la cabine, et cela prend du temps.
Et nous nous étouffons dans le bus ; il fait au moins 30° dehors, alors à l'intérieur…
Enfin, les fauves sont lâchés !
Il s'agit d'un CRJ1000.
La trappe à bagage ?
Instant roue avant (elle est petite !)
Instant roues arrières.
Bon allez, on monte !
C'est la porte qui sert d'escalier. Un PNC est présent en porte. L'entrée est petite. Ça faisait longtemps que je n'avais pas pris un avion au fuselage si petit.
L'offre presse est présente.
Oui c'est vraiment petit, mais j'aime bien !
Les coffres à bagages sont relativement profonds, mais bas, de telle sorte qu'il faut faire gaffe de ne pas s'y cogner.
Mon siège, un peu vintage ou plutôt un de mes sièges…!
On pourrait presque dire mon fauteuil, tant il est épais.
Belle têtière qui fait penser à la business…mais non !
Pitch.
Tablette.
Le cache hublot qui a la particularité de se fermer en montant.
Un peu de documentation.
Instant F-OITN
Roulage, puis décollage.
Vue sur HAM.
Vue sur l'Elbe et une partie du port.
Ne serait-ce pas le MSC Preziosa que je viens de quitter…
Usines Airbus.
Bon ben ensuite je sèche complétement !
Doucement, mais surement le chariot arrive !
Entre temps, deux rangées sont restées libres de l'autre coté du couloir (l'avion sera rempli au 3/4), je m'y suis installé car la vue à l'air plus intéressante.
Sur google map, j'ai trouvé Dordrecht pour le 1ère photo, puis Rotterdam, puis l'Escaut qui traverse Anvers.
Cette fois le chariot est arrivé à ma hauteur, et un sympathique PNC me demande si j'ai pris des belles photos. Il m'indique les villes que nous avons survolées et celles qu'il nous reste à voir. Il me dit qu'il fera des annonces pour les plus importantes. Sympa.
Je prends une bière et un café et d’emblée le PNC distribue des gâteaux salés et sucrés.
Bon, poursuivons notre géographie : Gand
Ça creuse par ici (carrières près de Tournai).
Base militaire ? près de Haynecourt (entre le Nord et le Pas de Calais).
La Somme, avant Amiens.
Le PNC nous annonce Amiens.
Tiens, mais que vois-je ? Le stade de France. Au zoom, je verrai Paris, mais les photos sont trop flou pour les afficher…
CDG.
Mantes la jolie.
Ancenis.
Belle approche sur NTE avec les usines Airbus.
Atterrissage.
Comme je suis en transit, je demande aux personnes du service bagages présentes derrière les tapis si je dois récupérer mon bagage et le réenregistrer ou si le transfert est automatique. Elles me répondent : "nous on sait pas ; faut demander à Air France". Grrrr !
J'attendrais la fin des bagages et ne les voyant pas, j'imagine qu'ils sont transféré directement pour le vol suivant vers ORY.
Finalement j'aurai préféré les récupérer…..ce que je finirai par faire….je vous expliquerai cela dans le prochain épisode !
Merci de m'avoir lu.
Bon vol pour une première dans ce CRJ1000 confortable bien que la cabine soit étroite.
PNC au top : accueil très cordial, informations géographiques données en vol, générosité sur les boissons et le peu d'en-cas. C'est vraiment dommage qu'il n'y ait pas au minimum un petit sandwich sur ce vol international, relativement long et à l'heure de midi...
Personnels AF à HAM : peut mieux faire que de nous conseiller de poiroter des heures. S'ils ne veulent pas s'occuper de nos bagages, ils pourraient nous "suggérer" de les enregistrer nous même en automatique...
HAM : embarquement en bus sans clim : peut mieux faire !
J'ai bien aimé l'ambiance de ce vol, avec une clientèle plus provinciale et me semble t-il plus détendue. Cela m'a rappelé l'ambiance Fokker pour aller à Lourdes en avril dernier.
NTE : Bof ! j'y reviendrai dans le retour n°2 !
A suivre....
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Hamburg (HAM) → Nantes (NTE).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France Hop avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 50 minutes.
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19 Commentaires
Instant modération mais je vais devoir te demander de changer la photo de couverture : Celle prise lors d'une séance de spotting ne représente pas ton vol au sens strict.
il peut s'agir du salon, d'une photo extérieur de l'avion (ou d'un autre avion mais de la même compagnie), de la cabine, du plateau repas.
Une agent AF me dit qu'il est trop tôt pour déposer les bagages. => je déteste ça, et visiblement tu as bien fait de ne pas l’écouter
Vraiment chouette cette terrasse.
PNC me demande si j'ai pris des belles photos => super sympa, avec en plus double ration de snack.
A bientôt pour la suite.
C'est fait pour la photo.
Ces derniers temps je suis tombé sur des PNC très sympa. Tant mieux !
A bientôt
Oui c'était un bon vol.
Je découvre sur le tard les petits avions et plus ça va, plus je les aime !
A bientôt
Pour l'enregistrement tôt des bagages le problème c'est qu'il peut y avoir personne au sous sol pour ranger votre bagage sur un chariot. Et donc le bagage va tourner sur le tapis et si tout les passagers font pareil il y'a saturation. Après tout dépend des aéroports et tout dépend du nombre de vols.
Dans ce cas le problème est le même pour le dépose automatique, et là c'était possible.
C'est quand même bizarre...
A bientôt
Belle explication concernant le débarquement du bateau et l'organisation des bagages...
Une fois plus tu as eu droit à un PNC très au dessus de la moyenne
De beaux paysages survolés...
La cabine de ce CRJ est confortable et lumineuse
Clairement un bon vol.
Merci pour cette contribution, à très vite !
Le retour NTE-ORY arrive bientôt...
A bientôt !
Quelle organisation pour les bagages à la sortie du navire ! Mais il faut bien ça, sinon ça serait une cohue pas possible en effet...
La terrasse a l'air vraiment très agréable, surtout avec le trafic particulièrement varié à HAM...
"Un horrible bus, sans climatisation, qui doit dater de la guerre froide !" : Il s'agit visiblement d'un Mercedes O405N, dont la production a commencé en 1990, mais basé sur le modèle O405, qui date lui de 1984... Donc en effet, ça date de la fin de la guerre froide ^^
Vol qui semble très agréable, entre la vue dégagée pendant le parcours, l'équipage très sympathique, et ce CRJ1000 qui est un appareil régional très confortable... Que demandez de plus ? ^^
A bientôt pour la suite, qui s'annonce visiblement moins agréable !
Merci pour votre commentaire.
La suite arrive très vite...
A bientôt
Sympa cette ligne internationale de Hop! au départ de Nantes, assez rare et pourtant le vol semble marcher :)
PNC au top à bord, il compense bien le catering léger avec la double ration de sucré-salé.
Aéroport d'Hambourg au top, ce qui n'est pas le cas de Nantes...
A bientôt !
Ceci dit l'avion n'est pas rempli et il y avait plusieurs croisiéristes.
D'ailleurs je ne sais pas pourquoi c'était moins cher de passer par Nantes qu'un direct Paris. Ce n'est pas très logique.
Mais peut être que le Hambourg - Paris est vendu plus cher pour une clientèle plus professionnelle qui rapporte plus et AF préférerait remplir ses avions régionaux avec une clientèle plus touristique...
C'est ce que je me suis dit.
A bientôt
1/ bifurcation du Rhin: Waal - canal de pannerdensch
2/échangeur A1/A450 prèsApeldoorn
3/ base de Deelen
4/ rhin inferieur au premier plan , waal au fond et quasi hors cadre Nimègue
5/ on reste dans les traités Utrecht.
Serie suivante certes il y a l'Escaut occidental mais pas de traces d'Anvers. Entre-temps quelques bras du delta des trois fleuves et des ouvrages du plan Delta.
Base aérienne abandonnée: BA 103 Cambrai-Epinoy le VOR semble toujours utilisé!
Vous devez bien connaitre l’Allemagne et le bénélux ?
Effectivement je me suis mal exprimé ; je voulais dire l'Escaut "qui est le fleuve" qui traverse Anvers, mais bien sur on ne voit pas Anvers sur la photo. Je pense qu'on devait être pile au dessus...
Merci encore et à bientôt
La prestation proposée ici est vraiment insuffisante, un sandwich aurait été bien plus approprié.
J'espère qu'on aura droit à un bonus de la croisière !
A bientôt !
La prestation insuffisante est sans doute due au fait que ce soit Hop ? je pense...
Car sur AF il y a quand même un sandwich. En tout cas dans le sens CDG-HAM, les pax Y avait un sandwich.
Pour le bonus, ça arrive, ça arrive....!
A bientôt
L’aérogare de HAM est très agréable et cette terrasse est top... quand il ne pleut pas !
Vol standard dans un avion que j’aime bien. La prestation est un peu juste et nécessite un ravitaillement préalable.
Heureusement, votre PNC était sympa et vous a rendu ce vol plus agréable. Je les trouve souvent très serviables chez Hop.
A bientôt pour le dernier segment qui s’annonce plus compliqué !
C'était la 2ème fois que je passais par HAM et la première fois il pleuvait et effectivement pour la terrasse c'était pas top.
A bientôt
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