Après quasiment deux mois sans publication je vous propose mon routing estival, sur des lignes rarement explorées par des FRistes avec des compagnies tout aussi rarement reportées. Le retour en France est quant à lui beaucoup plus classique :
Première étape : TNR ? JNB avec SA Airlink (TheLuc en a été le précurseur en novembre 2012) C'EST ICI.
Deuxième étape : JNB ? WDH avec Air Namibia. C'est pour plus tard.
Ce parcours a été présenté à 3 reprises par SMilano, Guillaumet et Pucinet avec South African.
Troisième étape : WDH ? JNB toujours avec SW. C'est encore plus tard.
Quatrième étape : JNB ? CDG avec notre compagnie nationale. Cela viendra bien un jour ;-)
KévinDC l'a précédemment reporté en A380.
Cinquième étape : CDG ? TLS maintes fois présenté sur notre site. Prévu juste après le précédent.
Le retour à Madagascar aura lieu à l'ultime fin du mois d'août avec peut-être quelques surprises entre temps.
Cet itinéraire comportant de nombreux allers simples et devant répondre à une certaine capacité d'emports de bagages, j'ai choisi de puiser dans ma cagnotte FB pour le JNB-CDG-TLS.
Après les habituelles quatre heures de routes dont il me faudra un jour songer à partager quelques uns des paysages, me voici de retour devant l'aéroport international d'Ivato.
Côté départs internationaux en ce vendredi 5 juillet
Les observateurs attentifs remarqueront deux changements devant l'aéroport : tout d'abord une nouvelle caisse pour le paiement des frais de parking ;
Deuxièmement, et sous bonne garde, le conteneur dédié à l'acquittement de la nouvelle RSA.
Cette Redevance de Sûreté Aéronautique décidée par l'Aviation civile malgache en catimini début juin fait l'unanimité? contre elle : mieux connue sous le nom de « Racket Sur les Avions », elle a été en ses débuts le cauchemar des touristes pris au dépourvu sur le chemin du retour : elle ne pouvait se régler qu'en Ariary et en espèces. Depuis, les cartes Visa, uniquement, sont acceptées. Voici donc le nouveau sésame exigé délivré contre l?équivalent de 14.5 euros… alors que l'arrêté paru le 1er juin indiquait 13.5 USD.
Direction la salle d'embarquement où le vol SA 8253 est affiché mais pas l'ombre d'un agent à l'horizon.
Les départs du jour :
Et les arrivées.
De l'autre côté de la salle d'embarquement, l'enregistrement pour le MD10 pour CAN via BKK a commencé.
Chemin faisant vers la PAF?
On découvre la raison d?être de la redevance (ou du racket.) Mauvais esprit interdit.
Les plus curieux et les partisans d'un rapport précis seront heureux d'apprendre qu'il n'y a, pour l'instant, aucune trace de travaux ; néanmoins, pour que l'information inscrite sur le panneau ne soit pas que mensonge, un balisage à la rubalise occasionne quelque gêne.
Pas d'image de la PAF (un seul agent en place donc une petite file d'attente) mais une PIF vigilante.
Spotting très limité faute d'avion à l'exception de l'A340 pour BKK et CAN.
Retour dans la salle d'embarquement.
Le duty free.
Honneur aux productions malgaches.
Visite au salon MD utilisé par toutes les compagnies sauf AF.
Petit en-cas servi à la place (pas de libre service ici)
Carte d'embarquement.
Le salon se remplira à mesure que l'enregistrement du MD pour BKK avancera.
Photo corporate.
Notre avion est prêt pour l'embarquement même si le plein n'est pas terminé.
A bord de l'Avro RJ 85 : vue générale depuis l'avant de la cabine.
Pitch fort réduit au premier rang, annonciateur d'un vol de 3h40 peu confortable. En fait il n'y a qu'un siège qui offre un espace illimité : le 2D. Mais c'est un siège couloir? on ne peut gagner sur tous les tableaux.
L'un des quatre réacteurs aux couleurs de South African Airlink, filiale de SA.
Le même oiseau se retrouve sur les têtières. SA Airlink offre la liberté du ciel africain. Rien que ça !
Safety card.
A notre droite le MD10 en partance pour BKK et CAN. Vous pouvez retrouver une présentation exhaustive de la flotte MD dans le FR TNR-FTU.
Hangar d'"/>
Dernière vue de l'"/>
Le décollage a eu lieu avec 15 minutes d'"/>
Village au milieu des rizières dont les labours ne sont pas terminés.
Parcelles vertes en vue du repiquage à venir ?
La géométrie approximative du parcellaire s'"/>
La tentaculaire capitale s?étend au loin et phagocyte quelques villages ruraux.
Deux hôtesses servent cet appareil : une blonde s'"/>
Poulet et pâtes, bon.
Coupelle de fruits, convenable.
Gâteau au chocolat, pas mal. Le tout arrosé d'"/>
Après le repas, je trouve une position pas trop inconfortable, profitant de l'"/>
On découvre ainsi le réseau régional de SA Airlink.
Et la flotte : 9 Jetstream 4100
12 ERJ 135 LR
10 Avro RJ85
Le soleil se couche alors que nous quittons les rivages de la Grande Île.
Petite boisson digestive pour passer le temps.
Mélangée avec une bien connue boisson internationale elle aussi digestive. Laquelle faut-il consommer avec le plus de modération ?
Promenade dans la cabine. Je vous épargnerai les toilettes, odorantes et mal tenues. Il est vrai que les PNCettes ont disparu au fond de la cabine, l'"/>
Check-list pré-vol dans le galley avant.
Le galley et la porte 1R.
Johannesburg approche, mais la vue extérieure manque de netteté à haute altitude. Il faudra donc se contenter de cette image de soleil couchant dans le ciel sud-africain.
Descente vers Johannesburg.
Township.
Approche finale.
Roulage vers le parking. Beaucoup d'"/>
A330 Air Agent Secret.
Dernière vue de notre Avro. Nous rejoignons le terminal par paxbus.
Arrivée dans le hall de l'"/>
Il suffit de trouver la bonne file.
La PAF est rapidement passée, un portillon s'"/>
A suivre?.
"/>
Merci pour ce FR.
3h40 dans un RJ85 ?? Ca doit faire mal !
Accessoirement le Jetstream 4100 est à tester une fois.
Bon petit plateau assez complet. Y avait-il d'autres alcool que le vin à disposition ?
Ah, les taxes de départ à payer cash à l'aéroport ! il y a un transfert de technologie indonésienne, apparemment :(
L'aménagement du salon fait assez brasserie parisienne (où l'on est également servi à la place).
Le confort à bord est médiocre, mais cela pouvait être pire, en 3+3. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR apres cette trop longue absence !
Excellent la boutique sucré salé dans le terminal landside !
MAD-BKK-CAN, je suppose que ce vol est plein de Chinois ?
PS : il faudrait rajouter SA (je crois) au nuémro de vol.
@DURIAN : vous n'imaginez pas le nombre de Noirs à Guangzhou - c'est quasiment la seule ville chinoise où j'en ai vu. J'ai croisé à Taipei un jeune Ougandais qui y était basé pour faire du commerce Chine - Afrique.
Après avoir ce très beau FR qui fait rêver je me demande: Pourquoi la photo de couverture est... aussi bizarre? (niveau définition)
merci pour ce fr
Merci pour ce FR
Avant que vous ne le mentionniez en fin de FR je n'avais pas réalisé que vous étiez en Affaires !
Pitch atroce, un seul vin, pas de plat chaud pour un vol de 3h40 : c'est de la Business cheap (sauf le prix peut être)
Merci pour le clin d'oeil : A333 ou A332 que ce TK ?
A bientôt pour la suite de ce très beau routing
@Numéro_2 : Vin rouge et vin blanc plus un digestif sud africain. Soft drinks et eau.
@Concordia : Je ne parviens pas à réduire à 1Mo les photos que je réalises avec mon APN. Donc je tripatouille pour avoir la pic d'entrée qui se trouve donc de piètre qualité. Je suis preneur d'une astuce adéquate ;-)
@Lagentsecret : le seul intérêt de la J est de m'avoir permis de bénéficier d'un emport de bagages correspondant à mes besoins en valise pour le retour sans payer de supplément. (En jouant sur les astuces gasy). De toute façon, avec un aller simple, l'écart de prix Y/J était négligeable.
J'ignore pour le TK333 ou 332.
@Marathon : c'est du 2+3 en J, du 3+3 en Y.
@Marathon et Durian : les vols vers CAN comportent quelques étudiants gasy bénéficiaires d'une bourse, des touristes vahazas en partance pour BKK, quelques malgaches partant pour affaire. L'essentiel des PAX sont des Chinois : il est vrai que l'Empire du Milieu déborde largement sur les extérieurs.
@tous : merci pour vos commentaires.
Merci pour ce bon FR !!!
Sympathique racket organisé au départ.
Merci de vous êtes sacrifié pour 3H40 de ce qui ressemble de loin à une J.
Le différence avec la Y est vraiment minime ?
Belles photographies aériennes.
Merci et impatient de découvrir la suite !
Merci pour ce beau FR!
Pour réduire les photos, j'utilise Irfanview, petit logiciel gratuit téléchargeable sur irfanview.com. Faire CTRL-R pour réduire la photo. Je l'utilise aussi pour masquer les visages.
Merci pour ce FR dépaysant.
3h40 au vu du pitch, c'est vrai que ça peut sembler réellement serré.
Au moins pour la taxe malgache, le motif de cette mise en place est expliqué, bien que dans les faits cela s'avère moins évident. En France, et bien qu'elle ne soit pas pour les mêmes intérêts, la taxe Chirac devrait prochainement augmenter aussi, chacun ses taxes donc !
Merci pour ce nouveau FR avec une série intéressante qui s'annonce!
Vos FRs sont toujours un plaisir à lire avec des belles photos et des lignes dépaysantes.
Ouf, vraiment pas super le pitch au premier rang. On ne sait jamais avec le premier rang, on peut soit avoir les meilleures places de l'avion, soit un pitch réduit comme celui-ci. C'est une loterie--heureusement qu'il y a SeatGuru, même si les infos n'y sont pas toujours récentes.
Etonnant le manque de champagne; il y a des mousseux Sud Africains qui ne sont pas mauvais.
Dommage d'être resté qu'une nuit à Johannesbourg; j'ai adoré cette ville...enfin, peut-être moins la ville elle même qui est assez dangereuse, mais les alentours :-)
Vous êtes Toulousain aussi?
A bientôt pour la suite!
@PAT62 : une cinquantaine d'euros de différence sur l'aller simple avec accès au salon, je suis arrivé pas mal en avance à Ivato, et surtout la possibilité de passer mes 2 grosses valises.
@Icare : les sièges ne sont pas si mal que ça mais le legroom au rang 1 convient aux personnes de petite taille ou aux enfants... Or, je ne suis pas l'un et plus l'autre ;-)
@Marathon : merci pour ce tuyau. Ce sera pour le prochain FR, n'ayant pas trouvé le moyen de changer la photo de Une sauf à refaire un nouvel FR.
@Aurel-LIL : Il faut bien que l'influence française perdure dans certains domaines ;-)
@Kevin DC : La loterie du premier rang... et pas de SA Airlink sur Seat Guru... me semble-t-il.
J'ai déjà eu l'occasion de séjourner à deux reprises en Afrique du Sud, un pays que j'aime beaucoup. C'est pour cela que JNB n'était qu'un transit cette fois-ci.
Il y a en effet de forts bons mousseux SudAF.
Je suis Tarnais.
@Tous : merci de vos commentaires.
Merci pour ce FR et son beau bonus.
3H40 en avro oui ca doit faire mal mais c'est quand même une configuration 2x3 et non 3x3.
Le premier rang, j'évite maintenant, car la possibilité d'étendre ses jambes est inexistante sur pratiquement toutes les compagnies.
Le repas est sympatique. En revanche pas de Champagne ou de mousseux d'accueil en C, dommage.
@Papoumada: 50 Euros, cela devient acceptable.
Merci pour ce bon FR !!
Merci pour ce FR toujours aussi dépaysant :)
J'aime beaucoup le nom du magasin sucré sale pour faire ses emplettes avant prendre un vol AF ;)
Cette classe affaire ressemble plutôt à une classe économique avec un beau plateau. Car pas de place au siège (même si dans un RJ85 il ne faut pas trop en espérer, c'est tout de même trop peu !), pas de plat chaud, pas de verre d'accueil...c'est beaucoup de manques.
La PNCette qui potasse un guide de sécurité...c'est une bonne ou une mauvaise chose ;) ?
@Pititom : J'irai me renseigner pour savoir si sucré-salé est managé par l'agence AF d'Ivato (ou vice-versa).
Je vous rejoins sur l'équation J = Y + beau plateau et je rajouterai emport bagage décent.
La PNCette qui bosse son guide de sécurité : bon ou mauvais je ne sais pas mais au final moins inutile que Gala ;-)
La même demoiselle m'avait fait en préambule son laïus sur l'ouverture des portes en cas d'urgence car le rang 1 en est le plus proche. Elle m'a même prié de ne pas l'oublier à bord ;-)
@tous : merci pour vos commentaires.
Merci pour ce très eau FR !
Vu que marathon a la solution: le FR sera donc parfait la prochaine fois! ;-)
@Concordia : On va essayer !!!
Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo!
Sympa le FR avec de belles photos et un compagnie sous reportée!
Le vrai confort ici est la liaison directe vers JNB, sinon un vol en ERJ135 aurait été préférable à l'AVRO!
le repas n'est pas trop mal, quel est le type de boisson digestive?
Merci pour ce FR