Bonjour a tous! Bienvenue abord mon 2e Flight Report. Celui-ci racontera ma première expérience sur un A380-800 de la fameuse compagnie aérienne Emirates opérant la liason DXB-LHR :D Je me rends donc à Londres pour un petit séjour de 5 jours avant de revenir en France voir ma famille.
Levé à 5 heures du matin pour prendre le vol EK842 DOH-DXB. Opéré par un B777-300ER.
Le vol est très court mais cependant une offre d'un petit déjeuner est proposée. Le pitch sur ce vol:
Pas mal pour moi. A noter que je ne mesure que 1.63m.
Le PTV:
Arrivé sur le tarmac de Dubaï. De-boarding,sécurité et direction la porte d'embarquement pour mon vol vers la capitale d'Angleterre!
La bête est déjà là: A6-EDV, livré à Emirates le 30 juillet 2012.
Un 777-300ER garé à côté de nous:
L'embarquement commence à l'heure par zone.On est accueillis sympathiquement par un PNC avec le sourire.
Je me dirige vers mon siège pour découvrir que la cabine ou je suis assis (la dernière cabine de l'appareil) est vide.
Écran de divertissement taille 10.6 pouces. Très complet et il marchait sans aucun problème. Option de mettre des sous-titres en Anglais et autres langues pour les films. J'ai trouvé que la qualité de l'image et du son était supérieur aux autres compagnies ou j'ai voyagé. Option de connecter son Ipod par exemple grâce a la prise USB; même si cette fonction ne marchait pas pour moi.
Le pitch:
Vue sur l'aile et notre voisin:
Le hublot que je trouve mal pensé:
Repoussage 5 min en retard et puis décollage. La consigne lumineuse de ceinture est éteinte.
Je commence a explorer le ICE Digital Widescreen Entertainment:
En ce qui concerne le repas, j'ai oublié le menu dans la pochette :/ Je me souviens vaguement que l'entrée consistait d'un cocktail au crevettes que je n'ai pas aimé du tout. Pour le plat de résistance, il y avait le choix entre du blanc du poulet avec une sauce, des petit pois, des oignions (je crois)et de la purée de pomme de terre -ou- un 'Lamb Biryani' avec des épices Arabes.Le dessert consistait d'une mousse avec de la poire et un coulis de chocolat.
Je choisis le poulet qui est bon mais sans plus. Ma s'ur elle, choisit le dernier agneau qui restait.
Je dévore tout à une vitesse car j'avais très faim: :P Le pain froid et pas bon:
La repas a mis très longtemps pour être servi. Nous sommes peut-êtres dans l'avion civil le plus grand, mais cela reste toujours le point faible d'Emirates. Avec toutes ces commandes de repas spéciaux qui ont priorité, ça n'en fini plus. Ça prend aussi pas mal de temps pour se débarrasser des repas.
Quand le repas est fini, le vol se poursuit et nous en sommes là:
Je décide de voir le film récent sorti en 2013 avec Jude Law :Side Effects.
Prise USB et emplacement pour les écouteurs:
Siège voisin:
Une des caméras de l'avion:
Environ une heure et demie avant l'atterrissage, une petite collation est servie. Au menu des sandwichs (thon, poulet), un gâteau au citron et des scones. Très bon!
On commence la descente:
Le winglet:
On approche la côte Anglaise:
Passage sur les nuages:
Approche:
Atterrissage:
On a pas mal bougé latéralement sur la piste une fois les roues posées.
Un peu de spotting:
Japan Airlines 777-300ER:
AA 777-200
AHH! Un Ethiopian Airlines 787 Dreamliner sur le tarmac de Heathrow. Peut-être celui qui a pris feu?
Cathay Pacific 77W
Le taxi continue:
Le siège à la fin:
PETIT BONUS TOURISTIQUE:
Buckingham Palace:
Big Ben:
Trafalgar Square:
Piccadilly Circus:
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Verdict
Emirates
8.2/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Restauration7.0
Conclusion
Un premier très bon vol sur l'a380. Silencieux, confortable et agréable.
Ponctualité: 17/20: Parti 5 minutes en retard mais arrivé un quart d'heure en retard car un très dense trafique a LHR, donc nous sommes rentrés en circuit d'attente.
Confort: 17/20: Bon inclinaison du siège, bonne largeur du siège et un très bon pitch. Cependant, l'avion est tellement silencieux que l'on peut lus facilement entendre des conversations, des ronfleurs, ou des bébés qui pleurent.
PNC:18/20 : Rien a dire. Ils ont fait leur boulot et plutôt avec le sourire. Efficaces et polis mais un pue frustré au niveau de la distribution du repas.
Repas: 14/20 : Pain froid et immonde et entrée que je n'ai pas aimé (-2). Bonne collation avant l'arrivée. Beaucoup de temps passé à attendre le repas et à qu'ils le débarrasse. (-3)
A bientôt pour une suite et bon voyage! :D
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Un seul repas pour ce trajet ? Pas de collation ou snack en libre service ? Le confort de l'A380 est bien présent avec un aménagement très moderne. Vous aviez vraiment faim... Merci pour ce FR!
Merci de ton FR ! Le service qui traine ce n'est jamais sympa : est ce la raiso pour laquelle tu t'es jeté sur ton plateau et n'a pris des photos qu'après ? ;-) J'aime bien la forme des plats du plateau eco , ca donne un coté moins cantine que sur d'autres compagnies comme AA et AC par exemple !
Bienvenue! Merci pour ce FR. Je pensais que c'était une bonne idée de montrer ce vol en Y car je finissais presque par me lasser des J et P... Trop bling bling quoi que super fantasmant, je dois avouer. Dommage cependant de nous montrer la poubelle de votre plateau. Pensez-vous que cela soit représentatif de vos commentaires ? Si c'est moyen, comment peut-on finir ? Vous deviez avoir bigrement faim, et votre notation à 15/20 laisse pourtant supposer une belle prestation. Apéritif, repas et collation, alcool et bar pendant le vol. Peut-on juger avec ce que montre le plateau de votre voisine ? du vin ? néanmoins, c'est dommage de présenter une compagnie avec du trash. Du coup, j'ai pas du tout envie de prendre EK en Y. Et ma note finale devrait être 10/20 plutôt que 16/20 si je fais votre moyenne.
Merci pour ce FR malgré quelques photos qui manquent (l'allure du diner). Pour ce qui est du A380 d'EK, j'ai l'occasion de le prendre en mars dernier pour un CDG-DBX (première expérience avec Emirates) et j'ai trouvé les sièges d'EK mille fois plus confortables que ceux d'AF (effectué un voyage sur l'A380 d'AF entre CDG-JNB) où j'avais mal au dos et au cxxx après un vol de 10h30 et où je sortais l'avion quasiment à quatre pattes ! Ceci sans compter des PNC jeunes, souriants et serviables sur EK vs. des PNC aigris, frustrés et qui manifestement n'aiment pas leur job !
Un hublot mal pensé... pourquoi ? Penser à prendre la photo du repas avant de le manger, c'est un réflexe qui vient au fur et à mesure que l'on voyage en pensant au FR que l'on écrira :) Il est dommage de poster des photos de 640 pixels seulement. Merci pour ce FR !
@marathon: les 2 couches interne et externe du hublot sont très éloignés l'une de l'autre (encore pire au pont sup') ce qui diminue pour beaucoup l'angle de vision et contraint énormément le spotting.
Dommage pour le plateau repas mais c'est vrai que c'est une habitude à prendre. Par contre il faut mettre 1024 de largeur aux photos.
Pour prolonger sur l'A380, avez-vous vu qu'Airbus pousse les cie à proposer du 3-5-3 au pont principal ? -EK a dit non pour l'heure http://www.bloomberg.com/news/2013-07-24/airbus-pushes-higher-density-a380s-as-luxury-image-blunts-sales.html
Merci a tous pour vos commentaires de soutien! :D J'essaierai la prochaine fois d'améliorer la qualité de mes Flight Report. Notamment, en prenant la photo du repas (j'ai bien compris la leçon), poster des photos avec plus de pixels et les agrandir. @PAT62: J'avais oublié de mentionner la collation (un peu comme un English Afternoon Tea) avant l'arrivée, donc merci beaucoup. @SKYTEAMMATEO: Lol oui, ça doit être ça. Et je suis tout à fait d' accord avec vous. @NGen92: Malheuresment, je n'ai pas encore eu l'opportunité de voyager avec l'a388 d'Air France. La seule fois fois ou j'ai voyagé sur Air France c?était en 2010 (MEX-CDG) en 747 et c?était nul! Les sièges dur et inconfortables sans de PTV. @marathon: Et voila, la réponse a votre question donné par Hcl75 ;) C'est exactement ça. J'espère que ce réflexe viendra et que je ne dévorerai pas le repas avant que je puisse prendre la photo :P @Hcl75: Non, je ne savais pas du tout qu'il voulait faire cela. Merci beaucoup pour le lien du site :D Tant mieux que Emirates a dit non pour l'instant. Ce projet ressemble à l'initiative de Boeing de mettre 3-4-3 en éco sur ses 777 pour un nombre de trafic plus dense et plus de rentabilité sur ses vols. Ils ne pensent pansent pas au confort des passagers, ceci dit. 3-5-3 sur A380 sera crampé. :/
Merci pour ce FR ! Ne vous formalisez pas des remarques, ce n'est que votre deuxième FR, mais prenez les en compte pour la prochaine fois. C'est vrai que c'est parfois contraignant de faire le FR et de prendre les photos avant de manger quand on a faim ^^
C'est intéressant de voir EK en classe éco. car c'est vrai qu'on parle souvent de leurs cabines avant mais ils font aussi un très bon boulot à l'arrière.
@lagentsecret - et autres: J'ai découvert un photo du poulet sur ce vol dans mon ipod que en fait j'avais prise. L'image et un peu flou et petite mais peut-être que cela vous donnera une vague image du catering... Je viens de la mettre sur se FR. A bientôt :P
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17 Commentaires
On dirait bien Queen of Sheba ET-AOP le 787 ET donc celui qui a pris feu mais je ne suis pas sûr ;)
Vous devez prendre une photo vous appartenant pour illustrer votre FR et pas une photo prise sur un autre site
Il y a des erreurs sur l'affichage de certaines photos : .JPG au lieu de .jpg
Certaines photos sont trop petites
Dommage de prendre en photo les restes du plateau : ça ne permet pas vraiment de se faire une idée du catering
Pas de collation ou snack en libre service ?
Le confort de l'A380 est bien présent avec un aménagement très moderne.
Vous aviez vraiment faim...
Merci pour ce FR!
Je pensais que c'était une bonne idée de montrer ce vol en Y car je finissais presque par me lasser des J et P... Trop bling bling quoi que super fantasmant, je dois avouer.
Dommage cependant de nous montrer la poubelle de votre plateau. Pensez-vous que cela soit représentatif de vos commentaires ?
Si c'est moyen, comment peut-on finir ? Vous deviez avoir bigrement faim, et votre notation à 15/20 laisse pourtant supposer une belle prestation. Apéritif, repas et collation, alcool et bar pendant le vol.
Peut-on juger avec ce que montre le plateau de votre voisine ? du vin ?
néanmoins, c'est dommage de présenter une compagnie avec du trash. Du coup, j'ai pas du tout envie de prendre EK en Y. Et ma note finale devrait être 10/20 plutôt que 16/20 si je fais votre moyenne.
Merci pour le bonus touristique
Pour ce qui est du A380 d'EK, j'ai l'occasion de le prendre en mars dernier pour un CDG-DBX (première expérience avec Emirates) et j'ai trouvé les sièges d'EK mille fois plus confortables que ceux d'AF (effectué un voyage sur l'A380 d'AF entre CDG-JNB) où j'avais mal au dos et au cxxx après un vol de 10h30 et où je sortais l'avion quasiment à quatre pattes ! Ceci sans compter des PNC jeunes, souriants et serviables sur EK vs. des PNC aigris, frustrés et qui manifestement n'aiment pas leur job !
Il est dommage de poster des photos de 640 pixels seulement. Merci pour ce FR !
Dommage pour le plateau repas mais c'est vrai que c'est une habitude à prendre. Par contre il faut mettre 1024 de largeur aux photos.
Pour prolonger sur l'A380, avez-vous vu qu'Airbus pousse les cie à proposer du 3-5-3 au pont principal ? -EK a dit non pour l'heure http://www.bloomberg.com/news/2013-07-24/airbus-pushes-higher-density-a380s-as-luxury-image-blunts-sales.html
@PAT62: J'avais oublié de mentionner la collation (un peu comme un English Afternoon Tea) avant l'arrivée, donc merci beaucoup.
@SKYTEAMMATEO: Lol oui, ça doit être ça. Et je suis tout à fait d' accord avec vous.
@NGen92: Malheuresment, je n'ai pas encore eu l'opportunité de voyager avec l'a388 d'Air France. La seule fois fois ou j'ai voyagé sur Air France c?était en 2010 (MEX-CDG) en 747 et c?était nul! Les sièges dur et inconfortables sans de PTV.
@marathon: Et voila, la réponse a votre question donné par Hcl75 ;) C'est exactement ça. J'espère que ce réflexe viendra et que je ne dévorerai pas le repas avant que je puisse prendre la photo :P
@Hcl75: Non, je ne savais pas du tout qu'il voulait faire cela. Merci beaucoup pour le lien du site :D Tant mieux que Emirates a dit non pour l'instant. Ce projet ressemble à l'initiative de Boeing de mettre 3-4-3 en éco sur ses 777 pour un nombre de trafic plus dense et plus de rentabilité sur ses vols. Ils ne pensent pansent pas au confort des passagers, ceci dit. 3-5-3 sur A380 sera crampé. :/
Ces belles photos mériteraient d'être plus grandes.
C'est intéressant de voir EK en classe éco. car c'est vrai qu'on parle souvent de leurs cabines avant mais ils font aussi un très bon boulot à l'arrière.
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