#11 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.347 avis
Après un séjour a Rome avec deux amies retour à Lille par le vol TO4013 Nous arrivons à l'aéroport vers 19h après un trajet avec le shuttle bus qui part de Termini et qui vous dépose au pied du T3 pour un prix de 6? par personnes.
Voici une photo de la tour de contrôle qui est horrible. Je vous laisse juger …
Nous arrivons au comptoirs et nous sommes les premiers (youpi). Nous avons à patienter 1 heure avant l'ouverture de l'enregistrement . nous nous amusons à peser nos valises dont une est pile à 10 kg la limite autorisé par Transavia .
Je constate aussi que mon bagage de passe pas dans le gabarit!
Un équipage qui arrive de loin(à mon avis) vu le nombre de personne qui le constitue.
Il semblerait que ce soit un équipage Asiatique.
Comme à l'aller l'agent ne pèse pas et ne demande pas à voir si le bagage passe dans ce gabarit! Je lui demande les issues de secours il me dit okay no problems je regarde sur mon billet on a les places 14 A,B,C.
Direction le PIF rien à signaler agent très sérieux.
Arrivée dans le terminale, le signalement est très lisible contrairement à d'autre aéroport. Le terminale est assez décevant … peu de boutique peu de choix pour se restaurer prix exorbitant et qualité de la nourriture bof bof
le terminal parait spotter friendly mais non les vitres sont très sale malgré ça quelques photos d'avions
A320 Vueling avec winglet (c'étais sympa de le voir d'autant plus qu'une de mes amie avais voyager dessus quelques mois auparavant)
A320 de Swiss
A321 livrée rétro d'Alitalia (juste la dérive :/)
Embarquement prévu a l'heure 21:30 porte D10 Changement de porte on sera en D4 on est (encore) premier dans la file
Embarquement retardé de 20 minutes mais on est prévenu.Visiblement c'est un souci au niveau du ménage qui nous retarde
On monte alors dans l'avion le personnel nous salue chaleureusement et la SURPRISE nous ne sommes pas aux issues de secours mais au rang juste avant! j'étais blasé sur ce coup la …
Malgré le retard au début de l'embarquement on repousse à 23:10 heure prévu.
Le commandant nous annonces 5 minutes de retard à cause d'un fort vent de face il nous explique aussi la route: Rome-Milan-Zurich-Strasbourg-Lille
Nous décollons dans le noir en voyant sur la droite les lumières de Fuimicino
Le pitch:
Après avoir atteint l'altitude de croisière, le chef de cabine viens me chercher et m'emmène direct dans le cockpit. Je lui avais remis une enveloppe avec un petit mots a l'attention des pilotes avec quelques échantillons Aero-Key.com. c'est ma petite entreprise que j'ai fondé début janvier dans l'objectif de financer mon brevet de pilote.
Une petite photo pour alimenter la page Facebook ( www.facebook.com/aerokey ) mais avec le flash ça nuit au pilote et sans c'est impossible alors juste une.
Une photo du cockpit:
Le commandant me propose de faire l'atterrissage dans le cockpit. je retourne à mon siège, 10 minutes plus tarde le steward viens me chercher. Je reprend ma place sur le jumpseat m'attache avec la ceinture 5 points on commence a descendre le pilote allume les phares et on traverse la couche nuageuse avec les phares allumés c'est impressionnant et magnifique mais je n'ai pas de photos :/ et voila pour clore mon premier FR, la vidéo de l'atterrissage
Si vous voulez aller faire un tour sur mon site : www.aero-key.com
Merci de m'avoir lu !
Pour infos: J'ai délibérément faussé la dates et le numéro de vol afin de ne pas nuire au PNC et PNT m'ayant ouvert les portes du cockpit
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Verdict
Transavia
7.3/10
Cabine9.5
Equipage9.5
Divertissements5.0
Carte payante5.0
Rome - FCO
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Lille - LIL
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Ponctualité : Embarquement à 21:50 au lieu de 21:30 mais décollage à l'heure . Arrivée 5 minutes en retard à cause de vent de face ( je ne pénalise pas quand le retard est due à la météo )
Confort: Le pitch est amplement suffisant pour un vol d'1h50 et le Jumpseat du cockpit est aussi très confortable
Équipage : L'équipage était très soudé et ça ce remarque tout de suite ils étaient tous a l'écoute des passagers et circulaient régulièrement pour voir si quelqu'un avais besoin de quelque chose
Repas: Aucune repas servi sur ce vol je trouve ça normale vu l'heure mais toutes les collations étaient disponible à l'achat
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La tour de contrôle : oui, je trouve qu'elle fait bricolage Légo un peu raté. Malgré son léger flou, je préfère la photo du cockpit sans flash, qui rend bien mieux l'ambiance. Il est légitime, voire souhaitable, de cacher comme vous l'avez fait l'identité du vol pour éviter de nuire aux PNT, mais je trouve que votre dernier paragraphe fait inutilement agressif en majuscules : il serait mieux en lettres minuscules. Merci pour ce premier FR et bienvenue parmi les contributeurs :D
Bonjour, Je trouve aussi que la photo du cockpit sans flash rend très bien ! Pourriez-vous donner quelques conseils pour arriver à se faire inviter dans le cockpit s'il vous plaît ? Merci d'avance
Il y a pas mal de petite astuces pour aller dans le cockpit : 1: écrire une petite lettre pour le commandant 2: demander au pnc qui accueille les passager directement en montant dans l'avion 3: Simuler une peur de l'avion et faire comprendre aux Pnc que de visiter le poste est le meilleur remède possible
Personnellement j'opte pour la 1 ère solution c'est la plus efficaces :)
Merci. J'ai déjà essayé la deux plusieurs fois, ça avait marché une seule, alors je serais pas contre d'essayer la une. Vous mettez quoi dans cette lettre pour les amadouer ?
Bonjour Monsieur , Dpeuis ma tendre enfance je suis passionné par l'aviation, Je projette de passer mon ppl (brevet de pilote) bientôt. Serais il possible de venir visiter le cockpit et de parler avec vous ? Merci d'avance
Premier FR et vous placez la barre assez haut. Excellente vidéo de l'atterrissage à LESQUIN de nuit. La communauté Cht'i FR prend de l'ampleur. On va pouvoir bientôt faire une rencontre à Lille ! Merci et bienvenue à bord !
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#11 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
347 avis
22 Commentaires
Bienvenue !
Par contre, il faut mettre 10 pour la note repas puisque c'est du BOB mais vous n'avez rien pris.
Il est légitime, voire souhaitable, de cacher comme vous l'avez fait l'identité du vol pour éviter de nuire aux PNT, mais je trouve que votre dernier paragraphe fait inutilement agressif en majuscules : il serait mieux en lettres minuscules.
Merci pour ce premier FR et bienvenue parmi les contributeurs :D
Je trouve aussi que la photo du cockpit sans flash rend très bien ! Pourriez-vous donner quelques conseils pour arriver à se faire inviter dans le cockpit s'il vous plaît ?
Merci d'avance
1: écrire une petite lettre pour le commandant
2: demander au pnc qui accueille les passager directement en montant dans l'avion
3: Simuler une peur de l'avion et faire comprendre aux Pnc que de visiter le poste est le meilleur remède possible
Personnellement j'opte pour la 1 ère solution c'est la plus efficaces :)
Dpeuis ma tendre enfance je suis passionné par l'aviation, Je projette de passer mon ppl (brevet de pilote) bientôt.
Serais il possible de venir visiter le cockpit et de parler avec vous ?
Merci d'avance
Excellente vidéo de l'atterrissage à LESQUIN de nuit.
La communauté Cht'i FR prend de l'ampleur.
On va pouvoir bientôt faire une rencontre à Lille !
Merci et bienvenue à bord !
J'essaye de voir cela très prochainement.
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