Me voila dans un nouveau FR pour BRU-GVA Mon voyage va jusque JFK A/R donc 3FR à suivre
Pour ce vol, j'arrive à l'aéroport 2h30 avant car c'est un jour de grande affluence ici à Brussels airport.
-Photos du chek-in:
Un peu de trafic: -Lufhtansa pour francfort:
-Swissair pour zurich:
-Iberia pour Madrid:
-Icelandair pour reykjavik:
-Sn pour abidjan et ouagadougou:
Voici la place pour les jambes: assez grande sur ce genre d'appareil vu la configuration en 2-3:
Les fameux sièges en cuir:
Le repas (très bon vu la courte durée du vol mais du au fait que je sois en economie +): 1 actimel et une boisson au choix; un sandwich au jambon braisé salade tomates; 1 biscuit galette jules destrooper; 1 café ou thé
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Verdict
Brussels Airlines
9.3/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Restauration9.5
Conclusion
-Ponctualite: Même si nous sommes arrivés avec 5 minutes d\'avance, nous sommes partis avec 10 de retard donc cela ne vaut qu\'un 19
-Confort: Beaucoup de place dans l\'avion (jambes;...); sièges assez nouveau et avion propre! Reçu aussi le journal disponible en 6 langues
-Personnel: Très souriant, charmant, à l\'écoute des passagers, parlent tous 3 langues (FR-EN-NL)
-Repas: Très bon!
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
il y a la classe business, b.flex et b.light oui, en billet flex car correspondance internationale Concernant les avro, il n\'est pas encore question de les remplacer. Ils essayent d\'agrandir leur flotte LC en achetant un nouveau a330-300 pour les usa
D\'après le communiqué de presse de Brussels Airlines du 3 mars 2011. 5 Avro seront remplacés par 6 Airbus A319/A320 en 2011. A mon avis, (je dit bien à mon avis lol), on se dirige vers une flotte quasi \tout Airbus\ car il y a aussi des 737.
Oui effectivement, SN prévoit de desservir les US. On parle de New York JFK mais rien n\'est encore décidé. De plus d\'avoir acheter des A330-300 supplémentaires, SN est en train de les rénovés.
Merci du FR, pendant un moment jai cru que le service etait enfin gratuit chez SN, mais jai vu seulement apres que vous voyagiez en premium ! Prestation un peu juste mais les tarifs doivent etre interessant. A+
@ boarding59: Bravo pour ce commentaire qui exprime ce que je voulais dire mais que je n\'ai pas encore eu le temps de dire. En effet, il serait assez agréable de comparer toujours tout à AF Et en effet, le eco+ en sn est comparable (si on veut comparer) a la eco de AF car ils doivent faire de la concurence comme tu l\'as expliqué. Et aussi, pour un vol de 1h00, je trouve que la classe éco n\'est vraiment pas mauvaise sur sn comparé à certaines autres compagnies
Petite parenthèse : Les classes de voyages de SN pour le réseau Europe : B.Light (= Services low-cost), B.Flex Economy+ (= Services Eco classique) et B.Business (= services Affaires).
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15 Commentaires
Vivement les prochains......
De l\'actimel et un sandwich, ça ne me semble pas du tout correspondre à ce que vaut normalement de la premium économie...
oui, en billet flex car correspondance internationale
Concernant les avro, il n\'est pas encore question de les remplacer. Ils essayent d\'agrandir leur flotte LC en achetant un nouveau a330-300 pour les usa
Bien le bonjour...
D\'après le communiqué de presse de Brussels Airlines du 3 mars 2011. 5 Avro seront remplacés par 6 Airbus A319/A320 en 2011. A mon avis, (je dit bien à mon avis lol), on se dirige vers une flotte quasi \tout Airbus\ car il y a aussi des 737.
Prestation un peu juste mais les tarifs doivent etre interessant.
A+
Et en effet, le eco+ en sn est comparable (si on veut comparer) a la eco de AF car ils doivent faire de la concurence comme tu l\'as expliqué. Et aussi, pour un vol de 1h00, je trouve que la classe éco n\'est vraiment pas mauvaise sur sn comparé à certaines autres compagnies
Les classes de voyages de SN pour le réseau Europe : B.Light (= Services low-cost), B.Flex Economy+ (= Services Eco classique) et B.Business (= services Affaires).
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