Salut à toutes et tous,
Bienvenue dans ce report national. Après plusieurs semaines en Thaïlande et au Cambodge (notamment), puis quelques jours à Phu Quoc, il est désormais temps de prendre la direction du nord, en avion, après tous ces trajets en bus. C'est un gain de temps indéniable mais semé d'embuches ;)
Le routing:
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5Ho Chi Minh/Saigon TSN -> Da Nang Int'l - Vietnam Airlines
- 6XXX -> XXX
- 7XXX -> XXX
- 8Hong Kong -> Munich - Lufthansa en A380
- 9Munich -> Paris Charles de Gaulle - Lufthansa en A321
- 10Paris Orly -> Pointe-à-Pitre Pôle Caraïbes - Level en A330-200
le vol
Je vous avais laissé en à l'arrivée de notre vol de Phu Quoc. Nous cherchions à imprimer notre second BP, jusqu'à Da Nang, ce qui n'avait pas été possible à Phu Quoc. Cependant, les agents du circuit de correspondance ne peuvent pas nous aider, et il nous faut sortir airside, puis repasser tout le baratin.. C'est assez moyen, mais au moins l'obtention des BP sera rapide? On arrive ensuite au PIF, qui est bondé:
On en aura pour environ 20minutes, ce qui reste correct vu le monde.
De l'autre côté du PIF, une fenêtre donne, au premier étage, sur la ville
On débouche devant un FIDS assez ancien, où mon vol n'est pas affiché.
Un A350 s'en va pour Ha Noi
L'aéroport dispose du wi-fi, de fontaines pour boire, donc tout est plutôt correct. De nombreux endroits de restauration, western ou plus locaux sont présents. Mais le bâtiment n'est pas forcément agréable, bas de plafond et froid.
Un autre A350 pour Hanoi
Notre vol est retardé, et reprogrammé à 15h30. Le FIDS ne l'affiche plus, car il est 15h10.
A321 VN
Entre temps, notre vol est ré-annoncé à 16h20. L'embarquement débute à 16h10, par Paxbus.
Les BP sont toujours en format cartonné, ce qui est agréable.
L'embarquement est complètement libre. Nous pouvons nous balader un peu partout..
Nous embarquons par l'arrière, étant en 34.
Beaucoup d'avions sont parqués au large.
La tour de contrôle
Instant porte
Puis fuselage
La vue depuis mon siège. Le hublot n'est vraiment pas propre. L'embarquement est terminé à16h30, et nous repoussons à 16h40
Le pas est toujours bon, mais le siège est vraiment inconfortable, on sent une sorte de plaque dans le dos.
Cela trahit l'âge de l'appareil
La moquette est propre
L'instant F-OITN
Des lingettes sous sachet nous sont distribuées.
On passe devant cet A350 durant le repoussage
Deux Dreamliners
Le LHCargo n'a pas bougé
Encore un A350, cette livrée lui va à merveille.
Ensuite, il faut faire la queue au décollage. Nous sommes après ce Jetstar, et cela fait bien une demi-heure qu'on voit les avions décoller, tout en avançant petit à petit.
On est suivi d'un 737 Malaysia, lui même suivi de bien d'autres appareils.
On s'élance à 17h25 (pour un départ prévu 15h)
Le soleil joue à cache-cache en ce temps orageux
Accélération
V1 devant le Terminal International
Rotation
Et on s'élève au-dessus de Saïgon
Assombrie par un temps brumeux et nuageux
S'étendant à perte de vue
Posée, au milieu du Delta du Mékong, en endroit si fertile
Grignotant petit à petit de plus en plus de ces immensités vertes
On prend un cap nord, direction Da Nang
Le temps reste nuageux
Le catering est servi : eau ou coca. Je reste sur la boisson d'Atlanta.
Dehors, le soleil se couche,offrant un spectacle grandiose.
Je laisse les magnifiques textes à Luca330, n'étant pas fort doué pour cela
On commence environ 40minutes après la descente. Les paysages sont plus montagneux ici.
Le soleil est parti, éclairer d'autres contrées plus occidentales
On arrive dans la plaine de Da Nang
On dirait vraiment les mornes que nous avons en guadeloupe
J'adore
On se rapproche du sol
Les habitations commencent, nous rentrons dans l'agglomération de Da Nang qui ne cesse de s'étendre
Des entrepôts
Touchdown à 18h25
On sort de la piste
Et allons nous garer dans l'aérogare domestique, aux côtés d'autres VN et un VJ
Bienvenue à Da Nang
Instant danette bordélique of course
Les sièges:
A peine 5 minutes après, nous sommes Airside et attendons les bagages, pour partir vers Hué!
flight radar24
Le tracé
L'arrivée sur DAD
C'est la fin de ce report, ciao ciao loulou
Merci pour ce partage très détaillé. Je vais m'en inspirer pour mes prochains reports. Bonne journée !
Merci pour le commentaire, et le compliment!
Bonjour et merci ! j'ai emprunté cette ligne en sens inverse en aout 2017 , je nai pas "bénéficié" de retards importants , mais je me souviens bien de l'instant "Danette " , une horreur ! Cordialement
Bonsoir et merci pour le commentaire,
Les avions arrivent en retard s'ils arrivent de SGN, en général. Si votre appareil a passé la nuit à DAD, il y a peu de chances que celuic-i soit en retard!
A bientôt
Merci Louri pour ce FR.
il nous faut sortir airside, puis repasser tout le baratin => voilà qui n'est pas pratique.
Vol en retard , avec VN j'avais pu changer de vol entre HAN et HUE, car le vol suivant étant à l'heure, je suis arrivée avant mon vol initial...,
On verre de coca et c'est tout.
A bientôt pour la suite.
Salut Valérie,
SGN pas du tout pratique. Pouvoir inverser son vol avec celui-ci d'après (ou d'avant, c'est selon) aurait été bien apprécié, mais malheureusement nous n'avons pas pensé à demander. Le catering est chiche.
A bientôt
Merci Louri pour le partage de cette suite !
Merci pour le commentaire!!
Merci Louri pour ce FR !
SGN est complètement saturé, il y a des projets de nouvel aéroport heureusement !
Les vols intérieurs au Vietnam ne sont pas réputés pour être ponctuels, mention spéciale pour Vietjet qui est la championne des retards.
J'espère que tu as apprécié Da Nang et sa région ! J'ai de sacrés souvenirs en moto dans cette partie du Vietnam :)
A + !
Salut et merci pour le commentaire,
Nouvel aéroport à SGN, cela ne m'étonne guère. La partie internationale à l'air moins touchée par les retards.
Nous ne sommes pas restés à Da Nang, nous nous sommes concentrés sur Hué et Hoi An. J'ai vraiment adoré Hoi An (il faut savoir trouver les heures creuses), que j'ai trouvée magnifique (tout comme Hué, mais coup de coeur pour hoi An..).
A bientôt
Merci pour cette suite Louri !
Il ne faut pas avoir une correspondance courte à SGN visiblement, s'il faut repasser landside pour avoir son BP, et passer 20mn dans le PIF...
Impressionnant l'attente pour le décollage, c'est interminable...
Le service est vraiment minimaliste, pire qu'en Europe ^^
A bientôt !
Hello et merci pour le commentaire;
Correspondance longue et peu pratique à SGN, mais il y a tellement de chance d'avoir son vol en retard qu'au final, je pense que peu loupent leur avions, ou il faut vraiment le vouloir!
Presque une heure d'attente pour un aéroport comme SGN, pas si grand, ça prouve qu'il est vraiment saturé, comme le dit Nicobcn.
Service minimaliste : pire qu'en Europe, et surtout qu'aux states ! On a mieux sur un LAX-SFO ou DFW-IAH !
A bientôt