Bonsoir à tous !
Me voici de retour après une longue période, j'avais disparu en partie des radars de FR tout en continuant à prendre soin de ce site dont j'ai plaisir à m'occuper.
Je n'ai pas fait de FR sur mes vols vers Paris à l'occasion de la rencontre au salon du Bourget, mais je voulais préciser que j'ai eu plaisir à rencontrer de nouveaux membres fort sympathiques que j'ai hâte de revoir lors du prochain voyage FR.
Revenons au sujet de ce récit : c'est le premier vol d'une petit week end européen. Je pense que tant qu'on ne sera pas arrivé au dernier tronçon, vous ne comprendrez pas la logique de ce routing mais vous verrez !
Je vais donc vous présenter le vol régulier le plus tardif de l'aéroport de Nice, qui part à 23h40 pour une arrivée à 5h20 le lendemain à Moscou. Vous l'aurez compris : il s'agit d'un Red-Eye mortel de seulement 3h40 de temps.
Ce vol sera suivi d'une correspondance vers ma première destination mystère :
1. Nice (NCE) - Moscou (SVO), Aeroflot, Airbus A320.
[VOUS ETES ICI]
2. Moscou (SVO) - … ?
L'enregistrement s'effectue dans la zone D au terminal 2. Cette zone peu utilisée sert essentiellement au vol Delta pour New York en milieu de journée, ainsi que pour la majorité des vols de la Royal Air Maroc. Elle se trouve au sein de la partie plus récente du terminal, à côté d'Air France, bien qu'Aeroflot ne partage rien d'autre que des code-shares avec notre compagnie nationale sur Nice.
L'enregistrement est ouvert peu après 21h sur quatre banques. Sans surprises, le vol est composé en quasi-totalité de russes rentrant à la maison.
Il s'agit du troisième vol Aeroflot aujourd'hui après deux Airbus A321 cet après-midi.
Cette rotation du soir n'est opérée que le vendredi et le dimanche.
Ce vol était géré par des collègues à moi, je n'ai pas eu besoin de venir à l'enregistrement car je n'ai pas de bagages. Mais voici tout de même une pose de Mademoiselle Business spécialement pour Flight Report !
Je me rends rapidement en salle d'embarquement afin de vous faire visiter le salon. Comme tous ceux de Nice, ils appartiennent à l'aéroport lui-même et son entrée est accessible en payant, et à très bon prix si vous êtes détenteur de la carte Gold du programme Club Airport Premier (15EUR/tête).
L'année dernière, je vous avais fait découvrir le salon Cap Ferrat en partant sur Amsterdam, voici son homologue Non-Schengen : le salon Cap D'Antibes.
Le salon est évidemment très similaire à celui de la zone Schengen, avec une offre convenable sans être extraordinaire. Je gardais quand même un meilleur souvenir du Cap Ferrat.
Le coin télé, branché sur TF1 et Pirates des Caraïbes 3 ce soir.
Notre sélection petite faim.
Les salons sont situés au premier étage de la partie la plus récente du terminal 2. Celui-ci donne juste au-dessus de la PAF, on distingue donc bien la séparation Schengen (à gauche, portes A) et Non-Schengen (à droite, portes B).
En face de nous, les portes A18 à B21 donnent accès aux deux seules passerelles convertibles entre les deux zones de tout l'aéroport de Nice sur le parking avion 50. Il est très utile à certaines rotations régulières d'avions provenant d'une destination Schengen et repartant sur du Non-Schengen ou inversement (vols Air France vers Tunis/Tel Aviv, rotation Easyjet journalière Londres Luton - Nice - Bruxelles - Nice - Londres Luton).
Les toilettes, bof.
Il est temps de redescendre au niveau de la salle d'embarquement. Notre vol pour Moscou est déjà en cours d'embarquement depuis un moment en porte B25.
Une photo des deux collègues de l'embarquement sur ce vol pour Flight Report ;)
Après avoir croisé le Chef d'escale Aeroflot en passerelle (et oui, ça bosse même un dimanche soir à 23h30), on arrive à notre Airbus A320 (VQ-BBB) âgé de 4 ans et demi et baptisé en hommage à Yuri Gagarine.
Arrivée à bord, accueil par une chef de cabine à l'anglais incertain mais elle sera sûrement la plus douée à bord au vu du niveau général.
On traverse la Business, jolis gros sièges en cuir pour une configuration confortable en 2-2 pour ce monocouloir.
Le vol était surbooké, il y a donc parmi ces gens deux ou trois têtes Skyteam Elite Plus qui ont gagné leur soirée.
On arrive en classe économique, on s'est placé volontairement en fond de cabine n'étant pas du tout pressé au débarquement à Moscou. Voici le siège en cuir et la couverture disponible sur ce vol.
L'aéroport est désert autour de nous.
Le pitch, plus que satisfaisant. Le siège est inclinable et confortable avec une têtière amovible également.
La porte est refermée, passerelle enlevée, on repousse avec 15 minutes de retard.
On décolle assez rapidement, puis on prend une route directe vers le Nord-Est.
Screen FR24 pris par Leader, merci à lui ;)
Le service débute assez rapidement pour un apéritif.
Je demande un Coca-Cola à l'hôtesse, qui me tend un Light. Elle me tend un Coca Light. Je lui demande si elle n'aurait pas un Coca normal car je n'aime pas le Light et elle me répond par un No ferme. J'ai fini avec un jus de pomme.
Le temps de service se rallonge sur un vol trop tardif pour le permettre. Je me tiens éveillé afin de ne pas louper le repas. Le trolley arrive enfin et on me pose une question en russe. J'explique en anglais que je ne parle pas russe, et l'hôtesse me coupe en disant Chicken or Beef ?.
Je réponds Beef et elle me tend mon plateau sans rien dire.
Le plateau en lui-même est vraiment bien pour un vol de 3h30, la viande est très bonne en entrée comme en plat principal.
Focus sur le plat de boeuf, tendre et bien assaisonné :
L'entrée :
Un troisième passage de trolley redistribue des boissons sur la fin du repas. Et là, j'aperçois qu'il reste des Coca à l'intérieur, j'en demande un qu'on me donne finalement en plus d'un autre jus de pomme.
Je m'endors avant même que tout soit débarrassé, je me réveille alors que nous sommes déjà en descente vers Moscou. Le jour se lève déjà vers 5h du matin local.
Approche finale sur l'aéroport de Sheremetyevo où la météo est catastrophique. Les cinq dernière minutes de vol auront été très mouvementées.
Enfin au sol !
On passe au large du Terminal F, bondé de Boeing 747 Transaero.
Puis on arrive à notre Terminal E, en passerelle à côté d'autres Airbus Aeroflot ainsi que les deux Nightstop d'Air France arrivés hier soir.
Arrivée à droite d'un A319 Aeroflot et d'un B737-800 KLM aux couleurs Skyteam.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR que j'avais vu venir grâce à tête de livre ^^
Quel courage de prendre SV ! Bon repas, mais PNC russes toujours aussi antipathique :(
Merci pour ce FR
Pas de champagne au salon ?
En transit à SVO tu as eu le temps de saluer Edward au moins
Le plateau est très correct et en plus il y a plusieurs passages de boissons
Dommage que le service soit effectué par des gardiennes de camps sibériens :(
A bientôt pour la suite
Quel courage d'avoir testé SU. Même si cette compagnie était dans *A je n'aurais jamais osé franchir le pas.
Le repas n'est guère appétissant, mais si il était bon c'est le principal.
Quelle pourrait être la continuation à partir de Moscou ? Vladivostok ? lol
Merci !
Le coca light était surement pour alléger le poids de l'avion... Merci pour le FR
Merci pour le FR au départ de Nice by night.
Je n'aime pas non plus le light, ceux qui disent qu'il n'y a pas de différence ne sont pas des puristes ;).
Je me demande bien ce que sera la suite du voyage ;o.
La politesse ne fait pas partie du cursus de formation des hôtesses en Russie, c'est dommage.
Sinon prestation dans la moyenne.
Pour le bleu en arrière des sièges, je rejoins ton avis cela fait vraiment Kitch.
Pas d'IFE ?
Merci et à bientôt pour la suite, La chine ?
Merci Damien pour ce FR sur une ligne phare de l'aéroport de Nice! :)
L'air de rien je trouve ça assez impressionnant de voir la carte qui montre la distance entre Nice et Moscou au début du FR lol
Ça doit être sympa de voir nos propres collègues s'occuper de notre vol héhé
Sympa la découverte du salon Non Schengen du T2.
Comme ça doit être désagréable à cette heure ci de subir ces hôtesses ne connaissant pas la courtoisie, heureusement que le catering et le siège étaient de bonne qualité!
Allez, pour la suite je vais dire... Bucarest!!! :D
A+
Merci pour ce FR sur une ligne et une compagnie peu représentée ^^
Je vois bien un Moscou-Hong Kong pour la suite ^^
Un horaire de fou pour un routing que je suppose être de fou. Pour un vol red-eye pareil, mieux vaut peut-être un siège confortable à une PNC aimable (bravo pour avoir attendu le repas, car cela veut dire une nuit quasi blanche. Merci pour ce FR qui contrairement aux apparences remonte la note moyenne de SU ;)
SU propose un bon produit, si on excepte les PNC (malheureusement presque partout pareil pour les compagnies russes et d'autres pays ex-URSS) et face à AF ou ZI (depuis Paris), c'est même un très bon produit.
Les sièges m'ont l'air très confortable et je vous trouve plutôt dur dans la notation, même si la couleur ne vous plait pas. Merci pour ce FR ! (aura-t-on le droit à quelques avions manufacturés au pays des tsars dans ce routing qui semble réserver quelques surprises ?)
Merci pour ce retour sur le site ;) L'attitude de la PNC correspond tout à fait au service à la russe. Niet ! même si elle en a. Bon pour le coup, la prochaine fois qu'on se voit je te propose un blindtest Coca / Coca Light ;)
La classe Affaire d'Aeroflot sur ce type d'appareil m'avait vraiment impressionné. Même plus que ce qu'ils font sur leurs nouveaux A330. Mais le service, ca reste à la russe.
Pour la suite, je dirais Bangkok :)
Qu'eeeesstt-ce qu'il nous prépare encore cui-là ?
Toujours pas de cie *A, il te sert à quoi ton gold :D ?
J'aimerais bien aller en Russie et tester SU, mais merci de m'avoir brisé ce rêve^^. Cette compagnie a quand même un sacré chemin à parcourir. Elle veut quitter ST ? Mais qui voudra d'elle ?!
Sinon pas mal le plateau repas.
Merci pour ce FR.
Merci pour ce FR red eye vers Moscou,
Sympa le salon ,je le trouve agréable
Ispice di counasse d' hôtesse Russe pas agréable surtout à cette heure -ci ! Heureusement que le Catering était correct ,sympa d'avoir patienté vu l'heure tardive pour nous le montrer ,
Très belles photos ,
Bon ben la suite c.................................................................................................................................................................
Heu Boucarest comme le dit Ben !
À bientôt pour la suite ,
James
merci de ce FR. Globalement un bon produit mais avec un service terrible : Aeroflot a su moderniser sa flotte mais pas son personnel ? est ce un problème de langue ou un problème de notion de service ? Du coup ca fait vraiment hésiter à la prendre ! L'hiare du vol est difficile mais beaucoup de vols pour la Russie partent avec ces horaires de nuit .
Je pense que tant qu'on ne sera pas arrivé au dernier tronçon, vous ne comprendrez pas la logique de ce routing Effectivement prendre Aeroflot pour un vol avec un horaire aussi pourri, il va falloir nous trouver une tres bonne raison !
Finalement SU n'est pas si mal, en dehors de l'énorme point faible du personnel et du service à la russe.
@SSKYTEAMMATEO : Problème de langue ? certainement pas. Les PNC des petites compagnies aériennes chinoises et taïwanaises fournissent en règle générale une qualité de service irréprochable malgré un niveau en anglais parfois égal à zéro.
Merci pour ce FR.
La destination serait-elle HKG ? Sur les traces d'Edward ??
Effectivement le catering est surprenant. Mais le service ne semble pas être dans la culture slave.
Merci à tous pour vos commentaires !
@A380B77W : SV c'était déjà fait ;) Cette fois c'était SU ! Les deux pires lol.
@Lagentsecret : Il y a du champagne sur demande au salon mais j'avais plus de force pour encaisser la moindre goutte ;) Mon accompagnatrice a bien failli se retrouver dans la cellule de Snowden... Suite au prochain épisode ^^
@Numero_2 : J'expliquerai pourquoi SU dans le prochain FR avec le vol de continuation. Le catering était le point fort de ce vol.
@Flyingaustria : Moins de calories, moins de kéro ;) Haha
@Jejez03 : Mon Sauveur ! Enfin des paroles correctes sur le coca sur FR ;)
@PAT62 : Non, même pas d'écran collectif. Assez surprenant car cela ne colle pas avec la cabine très bien aménagée sur tous les autres points...
@Kilmarnock : Oui assez bizarre d'être embarqué par les collègues. La seule fois où ça m'est arrivé, c'était à JNB au débarquement Air Austral en avril ;)
Bon pour le niveau d'anglais de SU, tu n'es pas étonné car tu connais...
@Alex Portation : et bien, les suppositions tirent toutes sur le long courrier ;)
@marathon : En effet, nuit quasi-blanche à bord de ce vol si on veut profiter du service en entier... Je confirme tes propos sur le relationnel avec le client qui peut être excellent malgré une barrière de la langue : malheureusement il n'y aucun des deux facteurs sur SU.
@F-OITN : Je pense la note de 14/20 appropriée pour ce vol, car cela reste une courte nuit dans un A320. En parlant de ZI, ils ont vite décampé de NCE avant même l'été... Un fiasco.
@Pititom : Avec plaisir pour le blindtest ! Tout ce qui n'est pas Coca pur, je le détecte les yeux fermés. Oui très belle J sur cet A320 c'est clair. En août on a des A330/B767 qui viennent sur la rotation de l'après midi sur NCE également. On peut peut-être espérer un petit B77W cette année ;)
@Hcl75 : Oui j'ai aussi lu qu'elle voulait quitter ST, la blague, comme si c'était un pilier ^^
Bientôt bientôt pour la carte star gold... ;)
@Jam : Je te met au défi de tester ce vol un jour (enfin un soir), c'est ce qui a de plus cher ! ;)
@SKYTEAMATEO : Cette rotation tardive est parfaite le vendredi/dimanche pour les départs/retour de week-end, sur le papier en fait. Moderniser son personnel ? Je ne sais même pas si dans une génération elle arrivera à atteindre un service satisfaisant tant ceci est ancré dans leur culture.
@anthonytahiti : Lol, il y a aura une très bonne raison. Je n'aime pas trop trop me faire mal pour rien quoi que l'on puisse penser de tous mes routings précédents lol.
@Dominoch68 : J'ai pas croisé Edward, dommage. Il aurait pu réparer mon ordinateur éventuellement pendantmon transit ;)
A+
Merci pour ce FR! C'est touours dur ces red-eyes aussi courts. Heureusement que tu as pu dormir un peu. Tout a l'air bien sauf l'attitude des PNC, mais bon, avec SU on s'y attend un peu. Pour la suite, NRT peut-être?
Merci pour le FR ! La suite c'est un pays froid non ? :p ou du long courrier Aeroflot ?
@Damss974 : haha !! C'est tout à fait normal : je te vois trop faire des longs courriers ;-D
@Damss : oups, je voulais marqué SU...mais c'est pareil ^^ ;)
Rah zut, on a déjà fait la blague sur Edward...
Merci pour cet excellent FR. Un vrai plaisir.
Joli le repas pour un vol si court !
Merci pour ce FR Damien.
Catering correct pour le vol on dirait, dommage que les PNC ne le soient pas tout autant ! C'est 'fou' cette histoire de coca, surtout que les canettes dans son trolley ne devaient pas être très loin tout de même. Peut être le fait que tu ne sois pas russe lol ! Quant à l'anglais parlé de leur part, no comment.
De jolies photos pour le reste (dommage que le personnel au sol ne soit pas toujours aussi ouvert avec nous niveau photo, tes collègues jouent vraiment bien le jeu en tout cas :D !).
Merci pour ce FR !
4 vols par vols, c'est une vraie navette!
Belle couleur de siège et pitch sympathique, mieux que les A320 d'UA pour un vol d'une durée équivalente (4h ?). Pour la suite du routing, je n'en aucune idée mais je propose une route que j'ai utilise il y a 4 ans, a savoir Moscou-Novossibirsk sur SU ou S7 suivi d'un Novossibirsk-BKK sur S7 ? ;)
Merci pour ce FR sur un vol-nuit-blanche mortel!!
Quand on voit tous les russes qui sont sur la prom (de jour comme en soirée), on comprend tous ces vols SU ^^
+100 pour le coca ;)
Le siege à l'air bien, vraiment dommage ce plastic bleu au dos je trouve ça immonde
Pour l'anglais et les PNCs, est ce que tu veux dire qu'ils ne font pas d'effort pour sortir un mot d'anglais ou c'est un autre problème?
A bientôt pour la suite ; je ne vois pas un LC pour un week end mais bon, sait on jamais! :)
@Damms974 : On est sensé savoir demain où se déroulera le blindtest, non ;) ?
Merci.