Après une virée le dimanche matin en compagnie se SaintPieV rapportée en bonus après le FR, il est temps de regagner la Mère patrie et sa Capitale, mon vol est prévu à 16h50 et le ciel se couvre de nouveau sur ZRH alors je m'en retourne vers l’hôtel pour récupérer ma valise.
Le rappel du routing
Enchainement de vols
- 1LX639 Paris CDG - Zurich ZRH CS300 ou A220-300 - Y
- 2LX656 Zurich ZRH - Paris CDG CS300 ou A220-300 - J
Pas de changement opérationnel cette fois ci, et je charge mon BP électronique. Ayant craqué à la proposition d'upgrade lors de l'achat du billet, fast track, salon et place de choix seront pour moi.
a l'aeroport
Ayant séjourné au Radisson Blu, je n'ai que la rue à traverser pour gagner le Terminal.
C'est clair, propre et très bien indiqué.
Comme je n'ai pas de bagage à enregistrer, le passage aux comptoirs est inutile, l'attente est faible aux comptoirs Economy.
Des bandits manchots permettent d'éditer les documents de voyage.
Peu de monde aussi en zone Business.
La commence un autre monde.
Le programme des vols du jour.
Le PIF n'est pas encombré et je serai le seul client au Fast Track.
Ce qui me permet d'arriver Airside à la vitesse de l'éclair.
J'aime beaucoup cet aéroport, bien souvent, en route vers l'Asie, je privilégiait LX en partie pour le stop à ZRH à des années lumières de FRA question fluidité et confort.
Le ciel est à nouveau bien bas.
N'oublions pas que la Suisse est aussi le pays du chocolat.
La zone commercial est bien disposée, sans parcours imposé.
Pour l'instant c'est une pause salon qui me permet de retrouver quelques FRistes en attente de départ avec AF prévu à 15h20.
l'Aspire lounge
Prioprity Pass offre l'accès aux deux salons ASPIRE et DNATA. une fois montré patte blanche on me laisse entrer.
Le salon est bien occupé, difficile de trouver un coin ou se poser mais je rejoins les pax Elite du vol AF avec qui j'ai passé la journée d'hier.
Il y a de quoi lire,
Boire et manger, enfiin le chaud ne sera pas réapprovisionné.
Le choix de hard glouglou
Et la vinasse.
Sans oublier le dessert à ne pas mettre en une…
Le temps de quelques libations et mes compères quittent les lieux pour prendre leur avion. je suitte aussi les lieux pour faire quelques courses au duty free.
C'est vraiment tentant…
Seconde halte salon chez Swiss.
le swiss business lounge
Ayant perdu tout statut chez *A je me dirige vers la partie Business qui est la même mais avec souvent plus de monde. Il faut désormais scaner son BP pour entrer, la machine a remplacé les cerbères.
Personne en bas.
Par contre, en haut, le taux de remplissage est proche des 100% alors je reste planté à une place offrant le meilleur champ de vision et reste aux aguets du prochain occupant allant quitter les lieux.
Ce qui ne mettra pas longtemps à arriver. Ayant marqué ma place je pars à l'assaut des victuailles et autres liquides. Il y a de la lecture mais j'ai pu charger de quoi lire sur mon IPad et prendre un journal bien de chez nous lors de mon passage au salon précédent.
Les softs
Das Bier et la vinasse réfrigérée.
Puis le hard et le rot wein.
Sans oublier les desserts, encore des bananes….
Le chaud est servi sur demande, la cuisine est commune avec le salon SEN en face.
Il y a aussi de quoi composer une salade en libre service.
Sans oublier le café.
Je rejoins ma place.
La une du jour avec l'Ami Chevelan de passage dans de l'Empire du Milieu.
Quelques douceurs.
Ca c'est pour la route, enfin, le vol…
A l'étage il existe une zone "calme" moins fréquentée.
La connectique est complète.
Et l'assise confortable.
Le FIDS à portée d’œil me confirme que je peux encore rester zen, pas de boarding annoncé.
Une fois l'embarquement indiqué, je quitte le salon qui est toujours aussi peuplé.
Le vol partira de la porte A84
le flight report
L'embarquement est bien commencé alors je vais me poser le temps que cela se calme plutôt que me retrouver coincé dans le jetbridge.
Comme cela c'est acceptable.
On apercoit le zoziau.
Aïe j'aurai du traîner un peu plus.
Avion en vue.
Cela s'affaire dans le cockpit.
On touche au but.
L'avion est tout neuf, sorti il a fait son premier vol il y a moins de quarte mois.
La série des basiques avec le fuselage shot
L'iinstant porte.
Et le Sylvester test, le félin occupant le siège neutralisé. Sur la rangée de trois, le siège central est classiquement neutralissé et sur les rangées de deux, un des deux sièges est neutralisé on est ainsi sur de ne pas avoir de voisin. Bon point pour LX alors que d'autres compagnies en ont profité pour le pas neutraliser de siège.
Le pas(roxysme) est limité du fait de la cloison mais pour un vol d'une heure, c'est sans problème.
L'instant F-OITN
La protection est propre, cela ne devrait être gênant pour les photos.
Un bouteille d'eau et une serviette sont distribuées.
Et nous repoussons alors que la pluie commence à tomber fort.
La maison mère à proximité.
Roulage puis alignement humide.
Le mini IFE est bien pratique.
Décollage avec un peu de retard de la piste 32.
Et nous laissons la campagne zurichoise.
Pour retrouver le ciel bleu au dessus de la couche nuageuse.
Un inconvénient du rang 1, on nepeut pas relever l’accoudoir.
Mais l'heure des vérines à sonnée.
C'est bon mais un peu léger pour des gens bien portant, en amuse-gueule avec l'apéritif ce serait parfait.
A la santé du Grand Leader et de toute la communauté Flight Report. C'est bien du Champagne qui est servi, cela m'a été confirmé suite à ma demande mais je ne me souviens plus de quel Champagne il s'agit.
Le festin est rapidement avalé, pas de Marathonage possible avec de la vaisselle.
Le vol se poursuit dans le calme.
The Swiss Touch.
Passage aux tinettes.
Wingze fournit des informations de vol en temps réel, enfin quand on capte bien le signal GPS
La couche nuageuse se dissipe un petit peu
Cela donne des nuances de couleurs intéressantes.
Et même un passage au dessus de mon second chez moi. confirmé par Wingze et Flightradar.
L'approche se fait par l'est.
La Ferté sous Jouarre traversée par la Marne.
Puis Meaux
Ce sera une approche directe.
En direction du doublet nord.
Pour se poser en piste 27R
Avvec un peu plus de 10 minutes de retard sur l'horaire.
L'avion regagne le Terminal 1
Et vient stationner en porte.
Une dernière vue sur ce siège fin mais assez confortable.
Et je suis le premier dehors.
Dix minutes plus tard, en route vers la maison.
le vol selon flightradar24
Merci de m'avoir suivi jusqu'ici pour ce vol qui commence à dater mais cela aura permis à certains de se remémorer cette belle journée.
Prochain routing vers l'Autriche
le bonus a zurich un dimanche matin
Peu d'animation dans les rues de Zurich un dimanche matin de printemps alors que le ciel menace mais l'occasion de redécouvrir le centre de cette paisible bourgade.
Merci Michel pour ce FR qui rappelle les bons souvenir du meet-up.
Mais dis donc, tu es en retard sur la publication de tes FR...! En voyant le titre je m'étais dit "tiens il est reparti à Zurich !"
C'est marrant car sur mon tout dernier FR (MPL-ORY) posté hier, j'ai mis les mêmes photos en descente avec la centrale de Nogent sur Seine, puis la Ferté sous Jouarre et Meaux !!
En vol, l'en-cas est un peu leger. J'avais eu mieux en J avec AF.
Bonus sympha, et la encore, bien que nous ayons fait le même circuit, je découvre des bâtiments et une ville beaucoup plus agréable qu'il en ressort lorsque je regarde mes propres photos.
A bientôt
Bonjour Patrick,
Et non, je ne suis pas retournée à Zurich depuis le meet-up, j'ai pas mal de retard dans mes post... mais cela permet de se remémorer de bons moments.
Mème approche par l'est sur nos deux vols.
Les verrines sont bonnes mais c'est quand même léger, AF fait mieux c'est sur.
Merci du compliment pour les photos, en fait, je les retravaille un peu avant de les publier, ca permet de rattraper les erreurs d'autant que je me sers principalement de l'IPhone.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci Michel pour ce beau FR,
Un salon qui fait bien le job, et parait bien moderne.
Ravitaillement en bon chocolat LX pour le trajet, je ne savais pas qu'ils en proposaient aussi au salon.
Vol sans histoire mais si la rangée 1 avec la cloison n'est pas forcément la plus confortable en MC en J.
Tes photos sont d'excellentes qualités et agréable à regarder.
Bon weekend et à bientôt
Merci pour ton commentaire Benoit,
Je ne suis pas fan du bulkhead et d'autant plus que l'accoudoir étant fixe, on perd l'avantage du siège neutralisé mais je voulais être à droite et c'était la seule place libre de ce coté.
Oui il y a bien une grosse boite à chocolats à l'entrée du salon...
Merci pour les compliments photographiques mais là encore, l'heure et la météo m'ont bien aidées, après, reste juste un peu de retouches à faire.
Bonne soirée à toi.
Mer du report. Je préfère aussi fortement ZRH à FRA. Le salon manque cruellement de place, j’en ai subi les frais il y a peu. Bizarre que seules des vérités soient proposées alors que c’est un plateau plus complet sur la ligne vers BRU. Étrange.
A bientôt.
Merci Hamza, pour le commentaire,
Oui ZRH est bien plus agréable que FRA et on y perd moins de temps.
Le salon est souvent plein en effet mais le ravitaillement est constant et le staff sur place essaie de gérer au mieux.
Il faudrait demander à un spécialiste de LX pourquoi peut on avoir ou pas les célèbres verrines. l'idée est bien en soit même si cela ne vaut pas un plat chaud mais les portions sont trop petites pour moi...
A bientôt.
"J'aime beaucoup cet aéroport, bien souvent, en route vers l'Asie, je privilégiait LX en partie pour le stop à ZRH à des années lumières de FRA question fluidité et confort. "=> on est bien d'accord sur ce point. Mais mieux vaut prévoir un temps de correspondance assez large
Avec du recul, le lounge Aspire n'est pas mauvais. C'est juste qu'il est sous-dimensionné et qu'il est bien souvent rempli. Du coup, le confort en prend un gros coup
"je me dirige vers la partie Business qui est la même mais avec souvent plus de monde"=> pas toujours vrai.
J'y suis passé plusieurs fois grâce à mon statut *Gold et il n'est pas non plus aisé d'y trouver un séant
Confirmes-tu après ce vol que voyager en Business ou en Eco, c'est pratiquement pareil (hors siège neutralisé) ?
Merci Michel
A part des retards au départ de Paris, mes correspondances se sont toujours plutôt bien passées alors qu'à FRA c'était parfois juste si tu combines retard, stationnement très loin et paxbus, puis un départ vers les USA ça peut être chaud avec 2 heures de layout.
Le Lounge Aspire n'a pas à rougir mais le manque de place est gênant, il y a bien un autre salon PPass tout a coté mais comme j'avais retrouvé des Fristes volant sur AF, ils m'ont fait une place à coté d'eux.
Chez LX, je n'ai pas attendu 5 minutes le temps qu'une table se libère et ensuite, la partie à l'étage, ou l'on ne peut pas manger, était très calme.
J ou Y sur un MC en Europe, Si c'est au prix tarif, je reste derrière, si j'ai un statut ou la possibilité d'emprunter le fast track je prends de la Y, si une offre d'upgrade raisonnable est proposée je suis souvent un bon client... Sur ce vol, c'était surtout le fast track et le salon qui m'ont fait accepter l'offre, il n'y aurait eu que le siège et les verrines j'aurais été quelques rangs derrière.
Merci pour ton commentaire Bernard et à bientôt.
Merci Michel pour ce FR.
Les verrines sont petites mais le vol est quand même court et si il y a eu passage au salon avant je trouve que c'est suffisant.
L'A220 est vraiment top sur ces vols européens, et largement plus confortable que sur les A319 d'AF.
A bientôt
Bonjour Valérie,
Le vol est court mais avant les verrines on avait droit à un plateau certes froid mais plus qualitatif.
Une baisse dans la qualité des prestations laisse plutôt une mauvaise impression.
L’avion est très confortable bien au dessus des A32X.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci pour le FR Michel !
ZRH semble vraiment très agréable comme aéroport... Il faudrait que j'y passe un de ces jours ^^
Belle presta sur ce vol : C'est certes un peu léger, mais bien présenté, et ça fait envie !
Très belles couleurs sur les photos pendant l'approche, en effet :)
A bientôt !
Merci pour ton commentaire Robin,
ZRH est un de mes aéroports préféré en Europe, loin devant les grandes plateformes type CDG ou FRA. Confortable et bien organisé.
Les verrines avec une taille au dessus’ ça serait un plus.
Le ciel bas et quelques éclaircies qui mettaient en valeur les couleurs, j’ai été gâté pour les photos.
À bientôt
Merci de ce récit Michel. Comme moi tu as eu du mal a trouver de la place au salon. Il est agréable mais vite bondé semble t'il.
A bord on retrouve cet appareil très beau et confortable en version LX et tu as eu un bon équipage. En revanche pas de chance pour le catering ou tu as eu des verrines que j'arrive miraculeusement à éviter sur les mêmes vols !
J’ai du rester attentif quelques minutes pour guetter un mouvement sur une table et occuper la place encore chaude mais le personnel au salon était pro actif et aidait chacun. Je me suis vu proposer de partager la table ce que j’ai bien sur accepté mais.
L’équipage très sympa et l’avion confortable ont fait oublier les portions rikiki des verrines.
Merci pour ton commentaire Christophe et à bientôt.
Merci pour le partage Michel !
Toujours pas fan des verrines sur un vol international :(
A bientôt !
Hello Stephan,
Même si le vol est court et si bien des pax poursuivent avec une correspondance où un vrai repas sera servi, le service n’est pas qualifiant pour une Business. Sans parler de ceux qui font juste le vol et ont payé plein tarif.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci Michel pour ce vol retour !
Le prix du surclassement n’est pas si élevé pour les services qui sont offerts derrière
Salon bien chargé ce qui me semble assez récurrent dans les publications
A bord, on ne manque au contraire pas de place avec le siège neutralisé et les traditionnelles verines ne déçoivent jamais
Zurich n’est pas mal ville préférée en Suisse mais elle se prête bien a une petite ballade dominicale comme le montre le bonus
A bientôt
L’offre de surclassement était tentante et je n’aI pas regretté d’y avoir succombé même si j’ai du jouer des coudes au salon.
Si on y ajoute le fast track et le siège voisin libre, les quelques dizaines d’euros ont été bien rentabilisées.
Toute ville à son charme Zurich semble austère mais on y découvre des endroits charmants et bien plus encore autour du lac.
Merci pour ton commentaire Hugo et à bientôt.
C'est en général Leroy Duval qui a les faveurs de LX et de ses passagers....
Absolument, merci de me l’avoir rappelé.
À bientôt.
Merci pour ce FR.
Malheureusement les salons J/SEN des portes A sont bien souvent bondés.
Un petit vol agréable dans un avion tout neuf.
A bientôt.
Salon bondé mais bien managé, pas des manque dans les buffets ni de reliefs qui traînent sur les tables.
La parie haute permet de retrouver le calme une fois rassasié.
Petit vol mais avec la qualité LX bien devant les autres compagnies du groupe LH pour moi.
Merci pour ton commentaire Clément et à bientôt.
Salut Michel, merci pour ce FR !
Salon qui proposait les mêmes plats qu'à celui des portes E.
Le surclassement était bienvenu mais les verrines sont vraiment inadaptées à des vols internationaux... où l'on peut servir quelque chose de meilleur et de plus fourni.
Joli bonus de Zürich, loin de l'image des banques ^^
A bientôt !
Bonjour et merci pour ce FR,
Salon qui pourrait être agréable à ZRH, spacieux et lumineux, s'il était moins bondé. Niveau tranquillité, c'est limite. Le catering y est correct.
Siège neutralisé qui est un vrai plus pour le confort à bord. Je ne suis pas fan non plus du bulkhead.
Catering à bord qui m'irait bien mais je comprends que si on a faim, ça ne fait pas le job...
Ce Cseries est un bel avion agréable pour ces vols courts.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire Laurent,
La zone repos à l’étage était très calme et peu fréquentée, c’est une bonne zone de repli après s'être rempli la panse.
Pas fan du bulkhead non plus mais je voulais être du côté gauche pour les photos alors il a fallu composer.
Sur un vol Business, les verrines sont insuffisantes pour donner l’image de qualité que mérite bien la compagnie.
À bientôt.
Hello Jules,
C’est ce que j’ai vu en lisant le FR que tu avais publié à ton départ de ZRH le même jour. Du coup, pas de regret d’avoir eu la flemme de passer le PAF et de prendre le train aux vaches ?
Et d’autant plus que c’est ce qui se faisait avant mais le cost cutting est dans l’air du temps.
Il y a de belles choses à voir à Zurich en dehors des banques ? même si le dimanche matin, c’était très calme.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Hello Michel
Si le Cséries est un avion fabuleux, les verrines servies sur vol transfrontalier même court, ne sont pas glop ! Dommage
Belle arrivée sur la capitale
Merci pour le partage, à bientôt.
Hello Hervé,
Le Cséries, enfin A220... est idéal pour les courtes distances et bien plus confortables que les A320
Les verrines ca fait léger, surtout quand avant, on avait de la qualité sur la ligne.
Mercipour ton commentaire et à bientôt.