Avis du vol Royal Air Maroc Dakar Casablanca en classe Economique

Compagnie Royal Air Maroc
Vol AT502
Classe Economique
Siege 15A
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 03:05
Décollage 15 Aoû 19, 02:25
Arrivée à 15 Aoû 19, 06:30
AT   #92 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 117 avis
max-mtw
Par 5492
Publié le 18 août 2019

Bonjour/Bonsoir à toutes et à tous !

Après être rentré à Dakar en mai sur Air Sénégal à bord de l'A330-900NEO, il est temps pour moi de revenir définitivement en France; plus exactement à Toulouse. Pour ce faire, je suis rentré avec la Royal Air Maroc. 

"Mais Maxime, tu nous avez dis que tu rentrerais sur Brussels Airlines, qu'est-ce donc cette histoire ?"
En effet je pensais prendre SN et partir à Paris dans ma famille mais finalement je suis arrivé directement à Toulouse et le voyage s'est mieux passé, enfin tout est relatif, que je ne le pensais. En effet mon vol DSS-CMN était effectué à bord du tout dernier Boeing 787-9 de la RAM. Aussi c'était la fin de l'aïd combiné aux retours de vacances, les vols étaient pleins et tous à plus de 1000€ pour mon aller simple. Seule la RAM avaient des prix "attractifs"… 

C'est donc avec un immense plaisir que je vous présente une double exclusivité car il s'agit du premier FR à bord du 787-9 de la RAM mais également du premier FR dans le sens Dakar-Casablanca.
Donc j'espère que vous me pardonnerez de ne pas vous présenter les nouvelles cabines LC de SN qui viennent régulièrement sur Dakar ! 

Voici donc le routing de ce voyage : 


Routing

  • Dakar DSS - Casablanca | Boeing 787-9 Vous etes ici
  • Casablanca - Toulouse | Boeing 737-800 A venir

ROYAL AIR MAROC A DAKAR


Avant de commencer mon FR je vais vous parler de l'offre de la RAM sur Dakar.

Dakar est la destination d'Afrique subsaharienne ayant le plus d'offre pour la RAM. Depuis quelques années, la compagnie nationale marocaine propose 3 vols quotidiens entre Casablanca et la capitale sénégalaise.

Les vols sont :

- AT505 CMN-DSS 16h00-18h30 | AT504 DSS-CMN 19h30-23h40 
- AT501 CMN-DSS 22h35-00h55 | AT502 DSS-CMN 02h25-06h30
- AT503 CMN-DSS 01h30-04h00 | AT500 DSS-CMN 06h10-10h15
 
Au départ les vols étaient effectués en Boeing 737-800 mais la demande est si forte que le vol AT501/502 est passé en Boeing 767-300 et depuis le début de l'été le vol est en Boeing 787-8 ou -9 et le weekend  le vol AT503/500 est aussi effectué en 787. De plus les vols sont complets, je vous laisse imaginer le nombre de passagers transportés.

90% des passagers sont en correspondance à Casablanca donc si vous venez à Dakar ou si vous en partez avec la RAM, vous serez plutôt sur les vols AT501/502 et AT503/500.

Bien maintenant place au FR ! 

(Je m'excuse pour la qualité des photos, vols de nuit plus fatigue ne me réussissent pas) 


Aéroport de dakar-diass blaise diagne


Je suis arrivé vers 23h50 à l'aéroport de Dakar, grâce à la compagnie Dakar VTC, que j'ai découvert en lisant un FR de TSOW, et c'est vraiment très pratique car moins cher qu'un taxi, quand on vient de Dakar, et le service est excellent (non non non je ne suis pas sponsorisé pour leur faire de la publicité).


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Je retrouve mon ami NEO, qui vient d'arriver de Paris CDG


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En entrant dans l'aéroport il faut passer ses bagages dans un premier scanner et montrer les documents de voyage sinon l'accès à la zone d'enregistrement est interdite.

Rien ne nous indique où se situe les zones d'enregistrement des compagnies, je me suis donc diriger là où je suis allé il y a 1 an et demi, la dernière fois que j'ai pris la RAM, sauf qu'il s'agissait de l'enregistrement de DL pour JFK. Heureusement pour la RAM c'était à côté mais la queue était longue.


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J'ai mis 20-30 minutes pour enregistrer mes valises et quand je suis sorti la queue était encore plus longue !

Il n'y avait pratiquement pas de monde à la douane et à la sécurité et je suis arrivé directement devant ma porte d'embarquement, après un petit passage au duty free, passage qui est obligatoire car le duty free se trouve directement après la sécurité, on ne peut pas l'éviter. 

A chaque fois que j'ai pris l'avion depuis DSS c'était à des horaires oùil n'y avait pas beaucoup de vols, donc j'ai passé la douane et la sécurité très facilement. Je pense que ça doit être différent quand on a SN, IB et AF qui partent pratiquement en même temps.


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Il me reste encore du temps avant l'embarquement, je décide de me balader et de faire un petit tour aux toilettes. Je vous évites les photos c'était moyenne propre et nous avons droit chez les hommes à des toilettes à la turque, système que je n'aime pas personnellement.

L'aéroport est plutôt propre, il y a un espace jeux pour enfant (enfant de 2 à 5 ans) et de nouveaux restaurants s'y sont implantés.

Après ma petite balade je décide de m'installer sur un siège ayant une vue directe sur la piste.


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Magnifique la vue n'est-ce pas ? J'en ai pris plein les yeux !


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Bon une fois debout c'est quand même mieux mais les vitres sont très réfléchissantes !

A 1H15, j'entends un bruit de reverse, c'est mon avion qui arrive en retard de Casablanca. A 1H25 il est en porte. L'embarquement est prévu pour 1H40.

 Je vous présente CN-RGY, âgé de 3 mois, dernier des 4 Boeing 787-9 livrés à la RAM. L'avion est configuré pour accueillir 302 passagers :

- 24 en J en 1-2-1
- 278 en Y en 3-3-3 

Les coloris intérieurs sont différents de ce que l'on trouve à bord de leur 787-8.

L'avion est peint avec la nouvelle livrée de la compagnie introduite avec l'arrivée des 787-9 et des 737-max8 et devait être au départ une livrée spéciale.

N'est-il pas beau ?

A ce moment mon excitation est à son comble car je vais voler pour la première fois en Dreamliner. 
A330neo en avril-mai, 787 en août,pour moi j'ai eu une très bonne année avgeek ! 


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Embarquement


A 1H40, heure supposée de l'embarquement, les passagers ont commencé à faire la queue


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Sauf que l'avion est en porte depuis moins de 20 minutes, il n'est pas prêt pour l'embarquement….

A 2h, l'embarquement est enfin lancé, avec 20 minutes de retard.

Petits bouchons dans la passerelle 


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Notre voisin est un Boeing 737-500 d'Air Peace, compagnie Nigériane à destination de Lagos via Banjul et Accra.


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J'y suis presque !


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Tentative d'instant porte pour notre cher Esteban, mais il y avait des agents de l'aéroport et je sais qu'ici le "no photo" est de rigueur 


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A BORD


L'accueil était très, très, TRES, moyen. Pas un sourire, un "bonsoir, bienvenue à bord" très robotique. 
Quand je prends la RAM, et c'est mon troisième voyage avec eux, j'ai toujours deux vols aller et deux retour.  A chaque fois j'ai un vol avec un équipage très moyen, et l'autre vol un équipage super adorable comme le sont tous les marocains que je connais. On pourrait se dire que c'est à cause de l'horaire, on n'a pas forcément envie de sourire à 2h du matin mais j'ai eu les équipages moyens à des horaires différents. Donc je ne sais pas si je suis le seul à avoir cette impression, mais ma mère a pensé la même chose la seule fois qu'elle a pris la RAM.

J'arrive à mon siège, que je trouve beau (photo prise au débarquement). Les sièges sont en cuir et les têtières sont ajustables et on retrouve les mêmes motifs sur les parois de l'avion.


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Le pitch est nettement moins bon que ce que j'ai eu sur Air Sénégal (pour rappelle je mesure 1m90)


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La tablette est en deux parties.


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L'IFE  est disponible en français, anglais, arabe et portugais. Il est également plus petit mais de bonne facture. Il était disponible dès l'embarquement et très complet avec un large choix de films récents, anciens, des séries, de la musique arabe et internationale, la geovision etc.

Par contre, vu qu'il s'agit d'un vol MC pour la RAM, les écouteurs ne sont pas fournis. Et c'est la même chose pour les vols sur Paris. 



Le contenue de la pochette. 


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La ceinture et ma vue pour les prochaines heures. 
Le siège dispose également d'une prise électrique. 


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Les annonces à bord sont faites en Arabe et Français, pas d'Anglais. La seule fois où j'ai eu de l'anglais sur la RAM c'était sur un vol pour et depuis Agadir et un vol pour et depuis Paris.

A 2h50 la passerelle est retiré, le moodlight est mis en place et nous repoussons avec 25 minutes de retard. Temps de vol annoncé 2h45 minutes donc 20 minutes de moins que le temps prévu, effet 787 comparé au 737 ? 


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"Sayadati wasadati……Mesdames et messieurs bienvenue à bord de ce Boeing 737"

Non non ma chérie c'est pas ça…

"Boeing 787, pardon, de la Royal Air Maroc"

Ah là c'est mieux !

Les consignes de sécurité sont lancé sur les IFE une première fois…..puis une deuxième……. Jamais deux sans trois ? Voici la troisième fois !

Je pense qu'ils cherchaient la version sous-titré en wolof (qui existe), langue nationale au Sénégal, mais finalement ça sera audio arabe/français et sous-titre en anglais. Je trouve ça bien que la RAM adapte sa vidéo de sécurité en la sous-titrant selon la destination.


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Roulage rapide à Dakar, je dirais 5 minutes. Air Peace et Delta sont partis, nous sommes le dernier vol à décoller cette nuit.

Alignement et décollage avec vue sur Dakar au loin.

Au revoir le Sénégal ! 


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eN VOL


J'en profite pour lancer "Independance day" sur l'IFE. On peut avoir les informations du vol tout en regardant le film


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Je feuillette le magazine de bord et m'attarde surtout sur les pages flottes et destinations.
Les avions arborent la nouvelles livrée mais il n'y a aucune différence entre 737-800 et 737-max8, et l'Embraer ERJ-190 a clairement un problème au niveau du dessin, il n'a pas d'ailes…. 

Je trouve cette livrée vraiment très belle. 


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Niveau destinations, forte présence en Afrique et en Europe, la compagnie se développe de plus en plus aux Etats-Unis en ayant ouvert cette année Miami et Boston. Et nous retrouvons Rio de Janeiro et São Paulo qui sont désormais deux destinations à part entière.



petit dejeuner


1h après le décollage, le service de petit déjeuner est lancé. 
A chaque fois que j'ai pris un Dakar-Casablanca, j'étais sur le vol AT502 en 737-800 sauf cette fois où je suis en 787-9.  Les autres fois on était servis au bout de 30min de vol, tout était fait pour optimiser le repos du passager et vous allez voir que ce ne fut clairement pas le cas cette fois. Est-ce l'effet 787 ? Je veux dire par là passer d'un avion MC à un avion LC ?


Voici le plateau. C'est la première fois que j'ai un plat chaud sur ce vol. C'était une omelette toute simple. Elle avait un bon goût mais trop cuite à mon goût. La salade de fruit n'était pas top. Il y avait du melon et un autre fruit que je ne saurais identifier car il avait pris le goût du melon et les fruits n'étaient pas mûrs.

Le pain était bon, pas trop dur ni trop sec, les couverts étaient en plastique et il y avait aussi du sel, du poivre, du sucre, du beurre et de la confiture. Je n'ai pas goûté le pain au chocolat (j'habite Toulouse mais je ne dis pas chocolatine désolé) parce que je n'aime pas ça. L'équipage est passé juste après pour proposé thé ou café. 


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Il est 4h20 au Maroc 3h30 à Dakar, nous sommes en vols depuis 1h20, il reste 1h200 de vol est le chariot de boisson fait son apparition. Ça sera un verre d'eau pour moi.


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4h50 du matin au Maroc, les plateaux sont enfin débarrassés ! Près d'1h après le début du service.
Au moins sur 737 c'était plus rapide. Bon aussi là l'avion était complet en Y est c'est un 787-9, donc il faut servir 278 passagers contre 147.

Et la cabine est toujours allumé et elles sera éteinte 20 minutes plus tard.

Instant F-OITN  


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20 minutes après avoir éteint la cabine…..elle est rallumé…..pleine puissance ! 
Qu'ai-je fait pour mériter ça ?
Nous commençons notre descente sur Casablanca.  


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Le jour se lève côté droit


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atterrissage


En ce jeudi matin de l'Assomption il fait très très beau à Casablanca


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"Sayadati wasadati……Mesdames et Messieurs bienvenue à Casablanca Aéroport International Mohamed V, la température est de 23°C"

Nous nous posons à 6h27, soit avec 3 minutes d'avances, roulage rapide, passage devant le nouveau terminal T1 et nous allons nous garer au T2 à côté d'un A330 d'Air Canada qui est arrivé de Montréal. 


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Débarquement en paxbus et dernière vue sur mon appareil.
Au débarquement pas de salutations de la part de l'équipage, ils ne regardaient même pas les passagers, n'ont pas répondu à mon "au revoir" ils étaient plus intéressé par les 23°C que par nous. 


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Il est 6h35, l'embarquement de mon prochain vol est à 6h55 et ferme à 7h25.
Le transfert à Casablanca est toujours catastrophique, aurais-je mon vol ou vais-je passer 24h à Casablanca ? 

Réponse au prochain épisode !

Merci à toutes et à tous de m'avoir lu, et à bientôt pour la suite.

Maxime 

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Verdict

Royal Air Maroc

7.0/10
Cabine7.0
Equipage5.0
Divertissements10.0
Restauration6.0

Dakar - DSS

8.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté7.0

Casablanca - CMN

5.0/10
Fluidité1.0
Accès6.0
Services5.0
Propreté8.0

Conclusion

Expérience plutôt bonne sur ce vol même si je dois dire que j'ai souffert du confort du siège.
J'ai trouvé l'assise dure au bout d'1h30 de vol et je ne me voyais pas faire un vol vers São Paulo, New York ou autre LC à bord. Sinon le visuel de la cabine est fort sympathique et la cabine était propre. 7/10
L'équipage a fait le strict minimum, pas un sourire, c'est pour cela que je leur attribut la moyenne. 5/10
L'IFE est complet, réactif comme il faut, de bonne taille, rien à dire dessus, surtout pour un vol de 3h. 10/10
Restauration moyenne, agréable d'avoir un plat chaud. 6/10

Rien à dire de plus sur l'aéroport de Dakar qui évolue de plus en plus à chacun de mes voyages.
J'expliquerai mes notes concernant l'aéroport de Casablanca dans mon prochain FR.

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18 Commentaires

  • Comment 517544 by
    okapi GOLD 3826 Commentaires

    Merci M. pour cette belle exclu en mode red-eye! Horaire vraiment pénible, il vaut mieux être sur un long-courrier après. La nouvelle livrée AT est vraiment réussie. On va dire que la prestation a le mérite d'exister même si je la trouve fort honorable. Le petit-déjeuner est toujours un plat passe-partout en avion et celui-ci ne déroge pas à la règle. Dommage qu'il manque une touche marocaine sur ce plateau. Quant aux équipages, je vais finir par croire que c'est assez récurrent dans les pays de la Méditerranée. Un peu la loterie, rarement gagnante. Problème de mentalités et de formation.
    Mauvaise note de fluidité à Casa? Ça me rappelle quelque chose de récent...

    Notre voisin est un Boeing 737-500 d'Air Peace, compagnie Nigériane à destination de Lagos

    J'aimerais vraiment tester cette compagnie comme d'autres au Nigeria.
    À bientôt pour la suite.

    • Comment 517546 by
      max-mtw AUTEUR 46 Commentaires

      Merci pour votre commentaire !

      Pour l'équipage j'ai l'habitude avec AT comme je le dis un vol sur deux j'ai un équipage moyen et l'autre est fantastique, et ça sera le cas sur le second vol l'équipage était génial rien à dire.
      Pour la fluidité la note parle d'elle même, plus d'explications dans mon prochain FR ! Et pourtant je suis passé par le nouveau terminal T1 !

      Encore merci et à bientôt

  • Comment 517553 by
    rogertaylor GOLD 604 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Un vol matinal mais compensé par un bel appareil en bonus.
    Je trouve la prestation plutôt intéressante avec du chaud.

  • Comment 517570 by
    Hamzarom26 GOLD 489 Commentaires

    Merci du FR. Belle cabine mais pitch pas top. Aberant de ne pas avoir d ecouteurs sur une cabine si moderne. Equipage en demi teinte comme toujours. A bientot !

    • Comment 517657 by
      max-mtw AUTEUR 46 Commentaires

      Merci pour votre commentaire !

      La RAM fait ce que font plusieurs compagnies, même s'ils envoient un gros porteur le vol est considéré comme un vol MC donc pas de service comme sur LC. Sur Paris c'est la même chose, j'ai eu leur 767 et on n'a pas eu d'écouteurs.

      A bientôt !

  • Comment 517591 by
    Esteban TEAM GOLD 11771 Commentaires

    Merci Max pour le partage et pour le clin d'oeil porte, il vaut mieux, effectivement, quand la sécurité est bien poussée, éviter de se faire remarquer.

    Toujours sympa de voler en gros porteur sur un vol assez court.

    A bientôt !

  • Comment 517600 by
    KL651 4482 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Je pensais pas que RAM avait autant de vols vers DSS, mais en même temps ils ont clairement une carte à jouer vu les tarifs vers le Sénégal et le fait que c'est un vol moyen courrier pour eux.
    Avec ce 787 l'expérience est clairement bonne niveau confort, dommage pour l'équipage...

    • Comment 517661 by
      max-mtw AUTEUR 46 Commentaires

      Merci pour votre commentaire.

      Dakar est vraiment la poule aux oeufs d'or pour la RAM et quand on fait attention presque toutes les compagnies ont augmentés leurs capacités/fréquences sur Dakar.
      Honnêtement dans mon souvenir j'ai eu plus de confort en 737 que sur le 787.

      A bientôt !

  • Comment 517603 by
    tsow SILVER 1106 Commentaires

    Merci pour ce FR et heureux que vous ayez été satisfait du service VTC! Dommage d'être tombé sur un équipage aussi désagréable à la loterie RAM. Sinon, un très bel appareil, avec un IFE, pour un vol relativement court (même s'il est dommage que des écouteurs n'aient pas été distribués). À bientôt!

    • Comment 517664 by
      max-mtw AUTEUR 46 Commentaires

      Merci pour votre commentaire et merci à vous de m'avoir fait découvert le VTC !

      La loterie équipage RAM j'ai l'habitude, 1 vol avec un équipage moyen, et 1 autre vol avec un bon équipage donc au final pas de surprise.
      La RAM fait ce que font plusieurs compagnies, même s'ils envoient un gros porteur le vol est considéré comme un vol MC donc pas de service comme sur LC. Sur Paris c'est la même chose.

      A bientôt !

  • Comment 517629 by
    lagentsecret GOLD 12012 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Et cette exclusivité ;)

    Comme l'a dit l'Okapi la notion de service n'existe que rarement sur les compagnies du Maghreb

    Un plat chaud pour un vol de 3 heures ce devrait être la norme

    Ce qui me gêne le plus c'est l'absence de confort du siège pour un avion prévu pour des LCs

    A bientôt

    • Comment 517667 by
      max-mtw AUTEUR 46 Commentaires

      Merci pour votre commentaire !
      Les autres fois le plateau de petit déjeuner ne comprenait pas de plat chaud mais nous avions à la place des yaourts et des gâteaux. Ce qui permettait d'avoir un service beaucoup plus rapide et de favoriser le temps de repos des passagers.
      Le confort était acceptable pour ce temps de vol mais plus je n'aurais pas supporté. J'ai le souvenir d'avoir eu plus de place dans le 767 ou même le 737. Aussi vu le confort que j'ai eu sur Air Senegal, c'est difficile de faire mieux :)

      A bientôt !

  • Comment 517691 by
    natibo777 1031 Commentaires

    Merci Maxime pour ce partage.
    C'est clair qu'avec un widebody il y a plus de pax à embarquer et à servir, mais normalement en face il y a le nombre de PNC qu'il faut.
    La RAM est très offensive sur Dakar avec ses 3 vols et ses tarifs, mais les horaires, la prestations à bord et l'appareil (737 en temps normal), ne me donne pas envie de voyager avec elle.
    L'avantage du Dreamliner par rapport au 737, c'est l'IFE.
    Avec Air Sénégal qui changera les horaires de son vol vers CDG (00h55 et plus 09h50) il ne restera plus que certains vols de TP ou IB pour voyager de jour vers l'Europe.
    J'ai testé la compagnie de VTC début août et je confirme que c'est TOP!
    A bientôt pour la suite

    • Comment 517694 by
      max-mtw AUTEUR 46 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Blaise !

      Tu verras dans mon prochain FR que la prestation à bord du 737 a changé dans le bon sens et j'espère te faire changer d'avis sur eux ;)
      Je ne savais pas qu'Air Senegal changeait ses horaires, là ils étaient hors de prix plus d'1 300 000 XOF en aller simple, les même tarifs qu'AF en aller simple.

      A bientôt !

  • Comment 522254 by
    02022001 SILVER 4363 Commentaires

    Merci pour ce FR ;)

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