Avis du vol ANA Tokyo Frankfurt en classe Economique

Compagnie ANA
Vol NH209
Classe Economique
Siege 33A
Temps de vol 12:10
Décollage 12 Avr 13, 11:25
Arrivée à 12 Avr 13, 16:35
NH   #22 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 194 avis
02022001
Par SILVER 4357
Publié le 7 août 2013
BRUXELLES-FRANCFORT: http://flight-report.com/reportage/3946/BRU-FRA.html
FRANCFORT-TOKYO: http://flight-report.com/reportage/4007/FRA-NRT.html
TOKYO-FRANCFORT: Vous êtes ici
FRANCFORT-BRUXELLES: http://flight-report.com/reportage/4469/lufthansa/FRA-BRU.html

(PS: Ce FR à fait objet de problèmes dans sa rédaction (tailles de photos, images, …). Encore certains problèmes sont d'actualité mais je fait de mon mieux pour retrouver les photos et les modifier en un format plus grand)


-Me revoilà (déjà) pour mon premier FR retour. Le japon est vraiment magnifique. Mais je vais tout de suite commencer avec les photos du FR car celui-ci sera assez long, ayant fait un bon spotting à l'aéroport de Tokyo.
Notre vol partant ce 12 avril 2013 à 11h25, nous décidons donc de nous rendre avec le bus de 07h00 jusqu'à l'aéroport, de manière à être à l'aise et à avoir du temps pour profiter des avions! Nous avons fait l'enregistrement la veille et nous serons encore une fois 2 à 2 sur ce premier vol opéré par ANA, la plupart des places étant déjà prises.
Nous quittons l'hôtel à 06h45 et voici la première photo (nos bagages) lors de l'attente du bus qui ne devrait plus tarder. Souvenez-vous, mon bagage avait été collé de pleins d'étiquettes blanches. Il s'agit du bagage vert. Imaginez le avec une vingtaines de ces grosses étiquettes blanches en plus:
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-Le bus arriva quelques minutes plus tard. Les bagages recevront déjà une étiquette montrant sa destination finale, ici le terminal 2 de Tokyo Narita et seront rangés parfaitement l'un à côté de l'autre. Photo lors de la montée dans le bus:
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-Chose intéressante, il y a une vérification de tous les passeports avant l'entrée dans la zone de l'aéroport. Seul les passagers qui voyagent peuvent passer ce poste sécurité:
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-2 ou 3 photos prises du bus des bâtiments JAL ainsi que d'un avion de la compagnie:
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-Quelques photos de Sky et de ANA:
photo tkpz
photo 9b8f
photo gngu


-Après 1h de bus au total, nous voici enfin arrivé au terminal 2:
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photo bld3


-Nous récupérons nos bagages et nous dirigeons à l'intérieur du terminal qui s'avère très aéré, grand et lumineux. Aucun problème pour trouver les comptoirs d'enregistrements, très nombreux pour une des compagnies nationales:
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-Nous nous rendons bien entendu aux bornes automatiques que je voulais absolument essayer mais cela ne fonctionnera pas à cause du partage de code nous dira t-on, nos billets étant acheté chez LH:
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-Nous serons donc contraint d'aller à l'enregistrement traditionnel, ou chose amusante, le tapis ne fonctionnant pas, un employé japonais est chargé de mettre les étiquettes autour des bagages, de coucher ces derniers sur le tapis et de les pousser jusqu'au tapis situé juste derrière celui-lui qui, heureusement pour lui fonctionne. Pendant ce temps, la dame confirme notre enregistrement et nous imprime nos boardings pass que nous n'avions pas encore:
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-Petite photo du terminal:
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-Avant de passer la sécurité, voici une photo du tableau des départs du jour, version lettres compréhensibles:
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-Nous passons ensuite la sécurité très rapidement. Tout est efficace dans ce pays! :
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-Et derrière cette sécurité, déjà un traffic impressionnant!! On peut observer à travers la vitre très spotting-friendly du ANA, air china, austrian Airlines, Singapore Airlines, LH, Eva air pour notre ami marathon:
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photo 3vvq
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-Mais on ne vas pas s'attarder devant une vitre. Nous allons donc rapidement passer l'immigration:
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-Et nous voici donc dans le terminal. Il assez neutre, pas extraordinaire mais joli quand même. Il y a peu de magasins. Mes amis veulent acheter une grande bouteille de saké mais cela leur sera refusé car elle ne passerait pas la sécurité à Francfort:
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-Notre porte est la 52. Nous irons d'abord en sa direction et nous y mangerons un morceau. Des spaghettis carbonara pour moi et qui ne m'auront coûté que 4.5 euros (ce qui n'est pas très cher pour un aéroport). Il y avait bien sûr des plats japonais mais je mangerai le dernier plus tard dans l'avion:
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-Après cela, on se scindera en 2 groupes pour se balader en attendant l'embarquement qui ne commencera que dans 01h15. Je décide d'aller d'abord voir l'avion qui se trouve à notre porte actuellement (ANA):
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-Ensuite, quelques photos des avions aux alentours de la porte (Jet, ANA, Air china, Singapore Airlines):
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-Un amas de conteneurs ANA:
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-On continue à marcher dans une aire du terminal destinée à ANA:
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-On peut voir aussi une petite partie de l'aéroport:
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-Véhicule ANA:
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-On continue dans l'aile principale ou le traffic sera plus qu'intéressant: EVA air:
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-Thai:
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-United:
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-Swiss:
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photo gnb1


-Scandinavian Airlines:
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-Nippon cargo Airlines:
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-A380 LH (le même que celui que j'ai pris à l'aller):
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-De nouveau du ANA partout:
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-On revoit le Austrian:
photo jo20


-Vietnam Airlines:
photo lzo4
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-Virgin Atlantic:
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-DHL (air hong kong), UPS, Polar, FEDEX:
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-On arrive dans la dernière aire du terminal, très loin de notre porte et l'on peut observer ici Garuda indonesia:
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-L'A380 de AF:
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-KLM:
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-L'embarquement commence dans 15 minutes et il est donc temps de rentrer. Nous arrivons devant notre avion qui arrive 10 minutes seulement avant l'heure de départ prévu:
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-L'embarquement commencera avec une vingtaine de minutes de retard mais sera très efficace car nous commencerons le roulage rapidement:
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-La place pour les jambes:
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-L'écran qui est plus grand que sur le 380 LH mais qui répond moins bien. Je regarderai encore une fois 5 films durant le vol dont la durée sera cette fois de 11h20:
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-L'aile sans winglet et vue du terminal:
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-Démonstration de sécurité plus que banale:
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-Mais le roulage sera très long (environ 25 minutes). Heureusement, nous pourrons observer Jal, ANA, ANA business, Qatar:
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-Puis quelques minutes ou plus un avion ne passera:
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-Heureusement, cela ne durera pas puisque d'autres avions décollerons rapidement: JAL, Nippon cargo, Singapore Airlines, Virgin atlantic:
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-Au moment ou l'on entre en piste, on découvre la file de 8-10 avions qui sont derrière le nôtre et attendent pour décoller:
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-Pendant le décollage, je prends des photos d'avions en attente dont les cargos, American Airlines, ANA Business, Alitalia, Aeroflot:
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-Décollage à contre sens:
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-On approche rapidement de la côte. La vitre est sale…:
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-Après 10 minutes de vol et quelques annonces en japonais et anglais, les écrans sont prêts à être utilisés. Voici quelques photos de l'interface:
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-Beau paysage après seulement 30 minutes de vol:
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-Après une heure de vol commence le service repas. On nous distribue l'oshibori:
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-Et 10 minutes plus tard, nous aurons le menu mais juste 2 minutes car il sert pour tous les passagers. Je choisirai le menu japonais bien sur. Mais d'abord l'apéritif: du riz soufflé et un 7up:
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-Une petite demi-heure plus tard, le repas est servi et il a l'air délicieux. Il sera délicieux!! (riz au b'uf et omelette + nouille vinaigrette et algues). Encore un fois, impossible d'en avoir un deuxième:
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-En dessert, de la glace à la vanille et pas n'importe laquelle! Il faudra quand même 15 minutes avant que cela soit mangeable:
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-Encore une belle vue:
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-Après ça, les lumières seront éteintes et on demandera à chaque passager de bien vouloir baisser son hublot. Parfait, je verrai mieux mes films. Je demanderai plusieurs fois ce qu'il y a à grignoter: des chips et des biscuits. Rien de transcendants.


-Aux toilettes après 3 ou 4h de vol. Belle vue de la banquise:
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-Il y a eu énormément de turbulences durant ce vol. En faite, cela n'a pas arrêté et c'était très désagréable. Toutes les 2 heures, il y avait une annonce pour dire qu'on devait attacher nos ceintures. Les hôtesses passeront plusieurs fois pour voir si les passagers les avaient bien mises. Rien n'était mis de côté, la sécurité était vraiment présente à bord.
La passagère derrière moi n'arrêtait pas d'ouvrir son hublot dès qu'il y avait une secousse. Ca, c'était moins drôle…


-2h avant l'arrivée, on nous sert le second repas. Du riz et des légumes avec une crème vanille pour le dessert. Ce fut aussi très bon:
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-Je m'accorde 5 minutes après le 4ème film pour regarder le contenu de la pochette:
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-Le temps à l'atterrissage à Francfort:
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-L'atterrissage est pour bientôt:
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-Vidéo de l'atterrissage:
DISPONIBLE DANS QUELQUES MINUTES
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-Mon siège:
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-Siège premium éco:
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-Siège business:
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Atterrissage à l'heure. On regagnera la porte rapidement.
Suite bientôt!
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Verdict

ANA

7.8/10
Cabine7.0
Equipage8.5
Restauration8.0

Conclusion

-Ponctualité: Départ avec 15 minutes de retard et arrivée à l'heure !

-Confort: Bornes automatiques ne fonctionnant pas à l'enregistrement mais personnel sympathique. Beaucoup de turbulences en vol. Les sièges sont spacieux, mais moins que sur LH. Les écrans sont ok. L'avion est propre mais sans plus, mais parait vieillot...

-Personnel: Très sympathique et à l'écoute...

-Repas: Très bon mais dommage que l'offre pendant le reste du vol ne soit que très minime.

Informations sur la ligne Tokyo (NRT) Frankfurt (FRA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Tokyo (NRT) → Frankfurt (FRA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Japan Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 59 minutes.

  Plus d'informations

19 Commentaires

  • Comment 82590 by
    Airbubus 778 Commentaires

    Merci pour ce beau FR !

  • Comment 82595 by
    natibo777 954 Commentaires

    Merci pour ce FR et pour le spotting

  • Comment 82599 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    Quelle générosité les plateaux repas !! Tout l'inverse de JAL la pingre !

    Le siège premium ressemble à un siège premium, un vrai, un digne de ce nom... Il n'a d'ailleurs pas l'air d'être à coque et m'évoque celui de CX.
    La cabine J a été rétrofitée pour celle présentée sur 787 ? Une belle configuration je trouve avec pas mal de rangements. Par contre on est tout seul sur son siège quoi.

    Merci pour ce FR !

  • Comment 82603 by
    hhamon 298 Commentaires

    La cabine J ressemble un peu à celle de EK :)

  • Comment 82612 by
    PAT62 5044 Commentaires

    SPOTING à NARITA très complet.
    Pas mal du tout le repas, en plus menu Japonais = Gagnant
    Beaucoup de films en Français sur l'IFE ?
    Merci pour ce FR très complet et agréable à lire !

  • Comment 82634 by
    lagentsecret SILVER 10621 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Riche spotting à NRT

  • Comment 82642 by
    Kottok 374 Commentaires

    Très beau FR !!! Le spotting est vraiment varié... je crois qu'on aperçois l'empennage de quelques 787 ( 3 ANA et 1 UA )... ANA offre vraiment un service au top ! Merci pour ce Fr :-D

  • Comment 82655 by
    flyingjapans 1369 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Dommage : je fus a Tokyo en meme temps que vous

    Vous vous trompez : les accompagnants peuvent aussi passer ce controle... il suffit d'avoir son passeport.

    Les photos ont pour la plupart des dimensions differentes ce qui rend votre FR moins agreable a lire, beaucoup de photos floues et mal cadrees aussi qui meriteraient le tri.

    Pour le reste c'est du classique ANA : du haut niveau
    Je suis étonné de la remarque que l'avion fasse vieillot avec ces nouvelles cabines

    A bientot

  • Comment 82663 by
    02022001 SILVER AUTEUR 4393 Commentaires

    @Airbubus, Kottok, lagentsecret et natibo777: Merci de m'avoir lu
    @flyingjapans: Oui, j'avais déjà remarqué dans un de vos FRs que nous aurions pu nous croiser. Mais trop tard biensur... Pour ce qui est des dimensions des photos, je vais essayer de changer cela rapidement.
    Bon de savoir que les accompagnants peuvent passer le contrôle.
    Et concernant l'avion, celui-ci était neuf vu de l'extérieur, les sièges étaient récents mais la cabine était sale, et je en sais pas l'expliquer, mais en vol, on sentait comme si l'avion n'était pas d'une première fraicheur, loin de là!! (les bruits, l'aile qui valsait dans tous les sens, le plafond qui tombe en miette, ...)
    @Icare: Un oreiller et même une couverture
    @PAT62: Il y avait environ 25 films en français, ce qui est correct. Toutes les émissions TV et séries étaient sous-titrées quand il s'agissait d'une série européenne ou américaine
    @hhamon: Un petit peu, c'est vrai. Mais la cabine EK me donne plus envie.
    @HCL75: Pour la rétrofitation, je n'en sais rien mais cela est bien possible. La business l'air en effet de l'espace mais on peut se sentir seule.

  • Comment 82675 by
    indianocean SILVER 6561 Commentaires

    Comment faisait-on à l'époque où le PTV n'existait pas et où il fallait faire une escale technique à Anchorage? Plus de douze heures en vol de jour. Pour nous, au jour d'aujourd'hui, c'est inimaginable.
    Beau spotting à Narita.

    Pour un repas de classe Economique, c'est très bien présenté et par conséquent très appétissant pour les yeux.

    Merci pour le FR

  • Comment 82699 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce bon FR très complet ;) Très rare sur FR le 77W de ANA !

    Je trouve la cabine très belle, avec ces IFE ! Remarquez, je suis pas très objectif à propos du 77W ^^

    Le repas à l'air très bon en effet !

    Super spotting à NRT :D !

  • Comment 82728 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    le retrofit sinon...

  • Comment 82813 by
    Papoumada SILVER 5629 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Le produit ANA a l'air très solide : le catering est appétissant, l'IFE de bonne taille.

    Dommage qu'il soit obligatoire de jouer à la nuit en plein jour !

  • Comment 82833 by
    momolemomo GOLD 5703 Commentaires

    Merci pour ce FR avec un bon spotting à NRT. :)
    La cabine a l'air agreable mais la télécommande à gauche de l'écran me perturbe.

  • Comment 82875 by
    Luc 33 Commentaires

    Merci pour ce sympathique FR.

    La cabine était-elle configurée en 2-4-3 ? Que penses-tu du siège ?

    Est-ce qu'il faisait chaud à bord ?

  • Comment 82947 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce beau FR !!!

  • Comment 82964 by
    jam 2023 Commentaires

    Merci pour ce FR ,

    Très beau spotting ,comme d'hab belle prestation d'ANA .

  • Comment 83017 by
    02022001 SILVER AUTEUR 4393 Commentaires

    @indianocean: J'aime les vols de jour de 12h mais sans PTV, c'est vrai que cela doit être dure... j'en ai déjà fait 06h une fois sans PTV et j'ai déjà cru crever^^
    @A380B77W: Tout était bien niveau service, en effet !
    @Hcl75: Oui, on peut le dire comme ça... ;)
    @papoumada: Personnellement, un vol de jour ne me dérange pas; il est juste dommage de perdre une journée dans l'avion, ce qui n'aurait pas été le cas en vol de nuit
    @momolemomo: Il y a de temps en temps des télécommandes comme cela, mais il est vrai que cela se voit de moins en moins
    @Luc: Cabine en 2-4-2. Siège confortable mais pas pour les 12h de vols. A la fin, un peu mal au dos. La température à bord était si je me rappel bien, plus que parfaite

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