Avis du vol Corsair International St Denis Paris en classe Economique

Compagnie Corsair International
Vol SS711
Classe Economique
Siege 16H
Temps de vol 11:10
Décollage 09 Sep 19, 22:30
Arrivée à 10 Sep 19, 07:40
SS   #74 sur 139 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 128 avis
runlau
Par 2728
Publié le 23 septembre 2019

Bonjour, routing pour 15 jours de congés dans l'hexagone avec un mini tour de France. Quelques vols intérieurs avec Air France et EasyJet, mais aucun d'eux n'ont fait l'objet d'un FR.
Revenons donc au FR qui nous intéresse ici : embarquement annoncé à 21h, ça laisse du temps pour faire les formalités, bien que le soir, la plupart des longs courriers sont au départ pour la métropole.


Routing


Grâce à l'option de l'enregistrement prioritaire et livraison prioriraire des bagages, proposés à par Corsair à un tarif de 30€, j'ai pu faire l'envoi de ma valise directement au comptoir "Priority", qui correspond à celui des classes Premium et Business.

J'avais pris le soin d'imprimer mes étiquettes bagages depuis mon domicile, mais finalement, la préposée les a réimprimés au format traditionnel.
Le temps de cette formalité fut tellement rapide, que l'idée de prendre une photo ne m'est pas venue, donc rdv directement au niveau du PIF et PAF.


Avec pas moins de 5 vols au départ de la métropole ce lundi soir, l'affluence reste convenable.
Je me retrouve en position d'attente de la file Corsair au niveau du pré-passage du PIF, les files des vols d'Air Austral pour CDG et Air France pour ORY sont prioritaires.


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Contrôle des gabarits et poids de bagages cabines pour certaines compagnie dont Corsair, mais mon sac à dos n'a pas fait l'objet de cette vérification.


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Pas de photo du serpentin au PAF, je ne veux pas me faire réprimander, alors que le panonceau est clairement explicite…
Pas de photo non plus du PIF qui sera expédié rapidement, et grâce à eux j'ai découvert une clé hexagonale et une paire de ciseaux dans mon sac. Bien évidemment ces objets resteront sur l'île. Ce sac à dos est tellement volumineux qu'il a fallu fouiller quelques minutes pour trouver les objets aperçus au scanner, mais le contrôle s'est fait avec le sourire, connaissant les agents.

Arrivée donc en salle d'embarquement, où l'on trouve encore de la place : AF et UU étant déjà en phase d'embarquement, voir clôture ; et les autres vols n'ayant pas encore passé les formalités. 


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Arrivée de l'appareil à 20h38 en provenance de l'Ile Maurice, pour un embarquement prévu à partir de 21h.
Il sera finalement mis en place à 21h30.

Deux passerelles au contact, ce qui permet d'éviter les bouchons, jetbridge pour la porte 1G pour moi, où je découvre une cabine déjà bien remplie. La majorité des personnes étant restées à bord lors de leur provenance de l'Ile Maurice.

Pitch bien satisfaisant vu le positionnement du siège


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On regrette l'absence de coffres à bagages sur cette partie centrale de l'avion, d'où l'intérêt d'être rapidement à bord pour occuper l'espace des voisins.
Prise de parole par le CDB qui nous communiquera des détails techniques du vol : temps de 10h34 (soit 30 moins de moins que prévu), masse de 380 tonnes et occupation de 510 passagers sur une capacité de 521.

Pushback et décollage à l'heure prévue, pas de photo de ces moments, étant donné que je suis au centre de l'appareil.

Le silence est toujours fort étonnant pour un aussi gros et ancien appareil. Etre à l'avant aide aussi, je le reconnais.

Distribution du kit de survie : un masque, des écouteurs (j'ai mon casque) et une paire de bouchon anti bruit qui rempliront parfaitement leur rôle.


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Vers 23h15 début du service repas avec au choix "Pennes ou poulet".

Menu Marin pour moi, option à 15€


Vous noterez le rond de serviette avec l'étiquette "Grand Large", sympa alors que je suis en Economy Plus.
Entrée telle un carpaccio de saumon
Plat : brandade de morue à priori
Dessert : choux rempli de crème, faisant penser à un Paris-Brest sous une autre forme.

Si le plat est tout à fait correct pour son prix, avoir un ptit descriptif du contenu aurait été un plus, d'autant plus qu'à la commande, rien n'indique les plats proposés.

Je pense que le rapport qualité/prix est respecté.


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L'IFE a décidé de faire grêve pour les sièges du 16D et 16G, l'hôtesse aura tenté un redémarrage de l'écran sans succès, il aurait fallu tenter une réinitialisation de l'ensemble du système, ce qui aurait causé quelques mécontentements…
Ma voisine de siège ayant été la première à faire remarquer ce défaut, notre hôtesse y apporter une solution en rapportant une tablette Ipad Pro de la classe Business.
Par galanterie, je laisserai la tablette, bien qu'un partage fut proposé.
D'ailleurs, j'ai également utilisé l'application CORSAIR ON SKY sur mon téléphone pour consulter magazines et infos de vol. C'est un + intéressant :)


Dodo avec quelques turbulences tout au long du vol, mais une intensité ne nécessitant pas l'allumage de la consigne "Attachez vos ceintures".
Je ne dirais pas que j'ai bien dormi, mais néanmoins les heures de vol sont passées plutôt rapidement.

5h40 début du service petit déjeuner, là c'est la déception… Je n'ai jamais eu un ptit déj en classe éco qui soit aussi mal présenté et servi !
C'est très light, et j'aurais bien ajouté une serviette rafraîchissante pour le réveil.


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6h30 début de descente pour un atterrissage à 7h05, j'ai commencé à le suivre, mais j'ai sombré dans un sommeil. C'est le posé qui me réveillera brutalement.

Roulage et arrêt au parking pour un débarquement par camion passerelle et acheminement en bus. Serait-ce notre arrivée en avance qui nous aurait privé d'une vraie passerelle ?
Deux passerelles seront mises au contact de l'appareil.

A noter le non respect de la priorité du débarquement pour la cabine ECONOMY PLUS.
Les Premium et Business sont bien sortis en premier, puis le reste de l'économy sans distinction alors que la promesse est celle d'un débarquement parmi les premiers. 


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Parafe plutôt rapide et livraison des bagages rapides, mais là encore les étiquettes PRIORITY ne seront pas prises en compte, j'ai vu un bon nombre de bagages ne disposant pas de ce badge, qui ont été livré dans les premiers.

Pour le coup, je suis un poil déçu de cette option que je prends à chacun de mes déplacements avec Corsair.

Bon renseignements par les agents de l'aéroport pour trouver ma voie pour la navette de l'hôtel, et c'est parti pour 15 jours de tour de France.


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Verdict

Corsair International

6.9/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration6.5

St Denis - RUN

7.6/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.0

Paris - ORY

8.6/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté7.5

Conclusion

Hormis l'IFE ne fonctionnant pas, le vol aura été satisfaisant dans son ensemble.

L'équipage aura fait son maximum pour satisfaire le passager durant le vol.

Attention au respect de la promesse pour la classe ECONOMY+ ainsi qu'au niveau d'Orly, la distribution des bagages étiquetés PRIORITY qui n'est pas toujours bien respecté.

NB notation :
Divertissements : 5 => je n'ai pu tester que la partie sonore et la géoloc via l'application CORSAIR ON SKY sur mon mobile.
Restauration 6,5 => bien que je sois satisfait du menu marin, la déception l'emporte sur le petit déjeuner.

Informations sur la ligne St Denis (RUN) Paris (ORY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 50 avis concernant 4 compagnies sur la ligne St Denis (RUN) → Paris (ORY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Bourbon avec 9.3/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 58 minutes.

  Plus d'informations

8 Commentaires

  • Comment 523631 by
    momolemomo GOLD 6062 Commentaires

    Ce siège est super! Je ne savais pas que Corsair avait ses sièges éco placés ainsi dans le nez de l’avion. C’est excellent sur un vol de nuit pour pouvoir s’étaler et dormir un peu mieux.
    Puis voyager dans le nez d’un 747, c’est une chance.
    C’est un petit déjeuner très léger pour un vol de 11h.
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 523810 by
      runlau AUTEUR 18 Commentaires

      Salut,

      Il s'agit de la cabine Economy
      Les sièges 16D et 16H offrent cet excellent pitch, puis tu as la toute première rangée dans le nez, généralement pour les parents avec enfants en bas âge, ainsi que la seconde rangé, siège côté couloir qui offre un excellent espace pour les jambes.

      D'une manière plus générale, dans cette cabine, l'espace entre les sièges est sensiblement supérieur à ceux de la classe Economique "classique".

  • Comment 523677 by
    Esteban TEAM GOLD 11351 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Je suis moins fan de ce siège que je trouve trop exposé et sans vraie intimité. Mais c'est vrai que pour le leg room c'est top.

    La presta principale est tout à fait convenable pour un repas à 15e mais le petit déjeuner est une farce, surtout servi ainsi !

    A bientôt !

  • Comment 523684 by
    Benoit75008 GOLD 7509 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    RUN changera bientôt avec la rénovation complète du terminal, j'ai hâte !

    A bord, le catering est un vrai moins, j'attendais un peu plus sur le menu payant et le petit-déjeuner se passe de commentaire...

    Bonne soirée et à bientôt

  • Comment 523696 by
    nicobcn TEAM GOLD 4193 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Un vol correct dans l'ensemble, même si le petit déjeuner est vraiment trop léger. Toujours un plaisir de voir des 747 voler !

    A bientôt !

  • Comment 523738 by
    AirBretzel TEAM GOLD 6196 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Un siège qui est top pour allonger les jambes, mais qui est quand même exposé de tous.
    Menu Marin pour moi, option à 15€ => le plateau est pas mal et pour un prix assez doux.

    Je n'ai jamais eu un ptit déj en classe éco qui soit aussi mal présenté et servi !

    Là c'est nul, il n'y a rien à dire de plus.
    A bientôt

  • Comment 523779 by
    Papoumada SILVER 5833 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Rien de bien affriolant ni de bien scandaleux mais je n'eus pas aimé ne pas pouvoir disposer d'un IFE.

    le pdj est une mini-honte !

    A bientôt !

  • Comment 523947 by
    Hamzarom26 GOLD 444 Commentaires

    Merci du report sur ma liaison préférée. Avec 11 sièges libres tu aurais pu changer de siège pour un IFE mais tu aurais perdu le leg room. Belle initiative de la tablette.
    Concernant le débarquement non prioritaire et bagages une petite plainte s’imposerait car pour 30€ c’est quand même assez cher selon moi.
    A bientôt. !

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