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379 avis
Bonjour à toutes et à tous,
j'ai le plaisir de vous retrouver pour un nouveau routing, ce sera vers le Canada.
J'avais visité Vancouver l'année dernière et je tenais à visiter Montréal cette année.
J'avais plusieurs idées de routing à l'origine avec comme point d'ancrage Montréal couplé avec une visite de Toronto ou de Québec ville. Sauf que Air Canada ne voulait pas m'aider. Bien qu'elle vante l'escale Air Canada, je n'ai pas réussi à trouver un tarif intéressant pour faire 2 jours (en stopover) à Toronto ou Québec. (Le prix était double avec stopover)
Je me suis donc rabattu sur un simple A/R vers Montréal.
J'ai observé les tarifs pendant un long moment (2/3 mois), AF a été au mieux au même tarif que AC et encore, je n'avais pas envie de tomber sur les 777 COI. Je n'étais pas chaud pour prendre Corsair, Air Transat ou Level. Je me suis donc dirigé vers AC au final mais en achetant mon billet via le site de Lufthansa (ce n'est pas forcément ce que je voulais faire mais impossible de trouver le même tarif sur le site de AC alors que matrix le trouvait…)
Le routing sera le suivant (ce qui me permettra de tester le Dreamliner d'AC après le RDV raté de l'année dernière. J'étais aussi tenté par le A350 de LH mais il était 200€ plus cher…) :
Je m'enregistre en ligne 24h avant. Le système m'a attribué d'office le 40A, qui est du bon côté pour voir le centre-ville de Montréal la majorité du temps. Sauf que cette place est juste derrière l'aile, autant dire que la visibilité allait être pas mal réduite. Le temps de viser une autre bonne place, toutes les place hublot en A ont été prises !!!
Je continue mon enregistrement jusqu'au bout, je changerai ma place plus tard si jamais il y en a une qui se libère. Bizarrement, l'application ne me permet pas d'avoir un BP sur mon portable.
Dans la journée, je tente de changer ma place plusieurs fois et je vois l'avion se remplir, et là coup de chance, le 19A s'est libéré. Un bon siège à l'avant de la classe éco, devant les ailes, parfait !
Le matin même, je scrute l'avion qui vient de Toronto et qui est âgé de 6 ans avec l'ancienne livrée. Il est parti avec 20 minutes de retard.
Cette fois-ci, je prendrai les transports pour rejoindre CDG, je pensais passer juste avant l'heure de pointe mais il y aura quand même un peu de monde dans le RER B et il n'y a pas de direct à cette heure-là.
Ca se videra au fur et à mesure jusqu'à Roissy
J'arrive à CDG 2 heures avant le départ. J'ai l'honneur de découvrir le nouveau FIDS qui rend plutôt bien.
La grande majorité des vols sont annoncés à l'heure, sauf le mien qui est déjà annoncé avec 25 minutes de retard…conséquence du retard pris à Toronto et qui ne sera à priori pas rattrapé en vol. C'est pas bien grave.
Je monte les escalators qui mènent vers le 2A
Et là, c'est assez inattendu, je tombe nez à nez avec l'avion du jour, qui vient d’atterrir et qui est en train de rejoindre sa porte !
Au moins, je sais que je suis à l'heure.
Je rejoins les comptoirs de AC qui sont curieusement plutôt vide.
Un 1er agent filtre devant les comptoirs et colle un sticker de couleur sur mon passeport, je ne sais pas à quoi il sert puisque je n'ai pas l'impression que quelqu'un d'autre a regardé le sticker par la suite.
Je lui dit que je n'ai pas le BP électronique et que de toute façon je dois enregistrer un bagage donc autant passer au comptoir direct et pas par les bornes automatiques.
Pas d'objection :)
Je suis pris en charge quasiment sur le champ, j'ai à peine eu le temps de remplir une étiquette bagage aux couleurs d'Air Canada.
L'agent sera sympa et me souhaite bon voyage.
Je repars dans l'autre sens. Je tombe sur un FIDS qui affiche mon vol 2 fois, une 1e fois avec un vol annoncé à l'heure et une 2e fois avec un vol retardé à 11h20…
Sinon chose étrange, les spécialistes vous aurez peut-être une réponse : J'ai pris mon billet sur LH.com et j'ai donc des numéros de vol LH mais le numéro de vol LH ne s'affiche jamais sur les FIDS alors que les 2 autres partages de code en l’occurrence UA et OS s'affichent bien…
J'ai le temps et un petit creux, je prends un muffin au McDo en face du passage de la PAF.
A table, j'aperçois en face de moi une dame un peu corpulente et qui parle assez fort au téléphone. (on s'en fiche non ? Jusqu'ici oui, je m'en fichais aussi…)
Aujourd'hui c'est la fête, j'ai même pensé à prendre la une du jour :-)
Bon allez, on va quand même aller airside. Ce sera par là
Et là, rien à redire, une belle brochette de machine PARAFE, 10 en tout mais seulement 4 fonctionnels, c'était suffisant. Passage en 1 minute.
Par contre le PIF est plus chargé.
Ca prendra moins de 10 minutes. Le petit schéma explicatif est sympa.
Puis on a le droit à un passage obligatoire par le duty free
Pour arriver dans la petite zone de boutique de luxe avec le côté airside des portes A et C de part et d'autre.
Je repère toujours les accès aux lounges
Je me baladerai ensuite jusqu'au bout des portes C, je croiserai ce dreamliner de Air Tahiti Nui, avec au 1er plan un probable B737 d'Air Algerie.
Il y a aussi les A380 de Emirates et Etihad mais l'angle de prise de vue ne donne pas grand chose.
L'heure tourne, je dois me taper toutes les portes C et puis A pour arriver à la porte A39 qui est dans le petit satellite.
Je tombe sur cette affiche qui va pas aider les étourdis, mais il est vrai que les gens font de moins en moins attention aux annonces sonores vu que nous avons maintenant toutes les informations pertinentes sur notre smartphone…
Direction le satellite
La passerelle vitrée permet de spotter l'avion du jour
Voici les départs de la journée prévus à ce satellite
Je le trouve pas top car on perd la lumière du jour, on est dans une sorte de pénombre
L'embarquement est annoncé, il se fait par zone et c'est correctement respecté avec une agente qui veille au grain.
Par contre, ça bouchonne dans la passerelle
Coucou les pilotes, on arrive !
En fait, il y a un nouveau contrôle des passeports en porte.
Gros plan sur la tête de l'avion et le réacteur
Avec l'instant porte
Je ne vais pas aller bien loin puisque je suis au 2e rang de la 1e cabine éco.
Une couverture et un coussin sont déjà disposés sur chaque siège.
Pas de voisin pour le moment mais je ne suis pas bien aligné avec le hublot… :-s
La vue depuis ma place
Le PSU
Je suis bien au 19A. L'IFE est déjà fonctionnel.
Le pitch est correct mais la largeur du siège l'est moins, ce qui fait que je me sens déjà à l'étroit. Mais bon je voulais quand même un siège hublot pour ce vol de jour.
Pour le nettoyage, ça fait un peu low-cost, j'ai des tâches de gras sur l'écran de l'IFE mais surtout cet intrus collé sur le dos du siège de devant…
C'est pas moi qui vais l'enlever…grrr
La tablette, c'est pas beaucoup mieux, avec des miettes qui trainent, je pense que le précédent voyageur ne connait pas trop les bonnes manières…
Toujours pas de voisin ? Suspense…
2 prises pour 3 sièges en plus des prises USB de chaque IFE
La vue depuis mon siège avec la cloison qui nous sépare de la Y+, on aura un bébé mais qui n'aura pas fait de bruit pendant le vol !
La fiche de sécurité
Le BoB et la boutique duty free
Quelqu'un a piqué le magazine de bord par contre :-/
Le WiFi est dispo sur ce vol.
L'IFE est de bonne qualité, par contre le menu n'a pas été chargé.
Un dreamliner de Hainan vient se parquer à la porte d'à côté
Qu'en est-il des voisins me direz-vous ?
Alors il y en a eu un qui s'est installé d'abord au couloir et puis une autre au milieu.
Vous vous rappelez de la dame du McDo…eh bah bingo, c'est elle qui est au milieu… :-s
Alors elle est tout à fait charmante, sait qu'elle prend un peu plus de place que la moyenne et fait donc tout pour ne pas gêner. Mais bon, vous voyez les accoudoirs, d'habitude on y met les avant-bras, bah là, y'a plus d'accoudoirs et ce ne sont les avant-bras qui sont dessus…
Bref pas trop de chance sur ce coup-ci. Mais franchement, elle ne sera pas envahissante, elle veillera à ne pas gêner (le contraire du vol retour…) et elle avait juste un peu besoin de parler. En plus c'était son baptême de l'air en long courrier ! J'ai essayé de la rassurer.
Les consignes de sécurité sont lancées lors du pushback. Elles sont très sobres.
Un copain en nouvelle livrée, je pense qu'il est prévu pour Toronto.
Et c'est parti, on s'envoie en l'air !
Le ciel sera bien dégagé jusqu'aux côtes britanniques et même après.
On quittera la France au sud de Cherbourg
Et on passera au dessus de l'Ile de Jersey (pour une fois que j'arrive à bien identifier un lieu depuis l'avion!)
Au loin, la Bretagne
C'est par là qu'arrive la 1e prestation (choix entre pâtes et poulet bien évidemment), même pas une heure après le décollage. J'ai choisi le poulet, la voici telle que servie :
Le poulet ne sera pas mauvais, bien tendre et pas sec
L'entrée est une salade de courgette/carottes et probablement céléri. Ca manquait de goût.
Le pain était dur et le dessert est un cookie que j'ai gardé. A noter la présence d'une bouteille d'eau que j'apprécie.
Puis le vol se passe tranquillement, l'IFE est, je trouve assez bien fourni en films dont pas mal de récents, j'ai pu regarder Bohemian Rapsody.
Et puis à mi-vol, un service d'apéro…? Pourquoi pas ! Ca sera avec des bretzels pour ne pas changer. Sinon, on nous a pas obligé à baisser les cache-hublots.
Petit tour aux toilettes qui sont propres
Et puis enfin, à 1h30 de l'arrivée, on a droit à une 2e prestation light composé d'un "pain chaud fourré au poulet". De mémoire, une alternative végétarienne était proposée aussi.
A noter, il y a eu plusieurs passages avec distribution d'eau.
Belle vue sur le moteur et l'aile
On approche par le Nord Est avec le centre-ville de Montréal de mon côté. Les photos prises avec mon téléphone ne donnent pas grand chose par contre :-/
Touché
Bienvenue dans l'antre de Air Canada…pour la nouvelle livrée, on repassera…
Direction la PAF
Et lâche pas la patate qui est complètement dans la mentalité québécoise de positive attitude.
La grande salle de la PAF avec les bornes automatiques
Le passage à la borne est rapide, puis on se présente devant une agente qui pose quelques questions.
On descend d'un étage pour récupérer les bagages. Petite attente.
Bienvenue au Canada.
14 minutes de retard au final pour le vol.
En 40 minutes, j'étais landside prêt à acheter mon billet pour le bus 747.
Il fait beau et le bus est là. Vive les vacances :)
Merci pour la lecture et pour les commentaires.
Ci-dessous un premier bonus touristique sur la ville de Montréal.
A bientôt pour le prochain épisode avec d'autres bonus touristiques sur Toronto, les Mille Iles et les chutes du Niagara.
Un vol correct sans plus avec Air Canada.
AC : La siège est un peu serré avec une cabine en 3x4x3 et encore plus avec une voisine corpulente. Le catering est correct sans être fou. Les PNC ont fait leur job ni plus, ni moins. J'ai trouvé le choix de films de l'IFE assez bon.
CDG : Pas de RER direct à cette heure-là mais pas de perturbation non plus. PARAFE est fluide, un peu de monde à la sécurité mais ça reste acceptable. Le petit satellite au bout des portes A ne me laissera pas de grand souvenir
YUL : C'etait assez fluide. 40 minutes apres l'atterrissage pour être landside, ça va. Le bus 747 est bien quand on a un hôtel proche de l'un des arrêt sinon s'il faut prendre le métro derrière c'est dommage de ne pas avoir de liaison directe.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 88 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Montreal (YUL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 7 heures et 40 minutes.
Plus d'informations
16 Commentaires
Une jolie destination, c'est un pays très agréable à faire en fin d'été.
La voisine m'a rappelé un vol avec Air Canada avec une voisine qui a fait la position du lotus à côté de moi durant tout le vol, autant dire que cela c'est plutôt mal passé, d'avoir son genou dans mon espace.
Mais quelle horreur ces chewing-gum, les gens n'ont aucun savoir vivre.
Et lâche pas la patate => une chanson bien québécoise.
A bientôt
J'ai hésité entre la fin de l'été et l'été indien mais comme il est impossible de prévoir précisément quand ce sera l'été indien, j'ai préféré la fin de l'été.
La position du lotus sur un siège d'avion en plein vol, y'en a qui sont vraiment sans gêne...
J'aime beaucoup cette expression "lâche pas la patate" :-)
A bientôt.
Contrairement aux vols retours vers l'Europe je trouve que le catering AC est assez consistant et ok sur l'aller.
A bientôt !
J'arrive à la même conclusion...C'est peut-être leur manière de distinguer "vol de jour" et "vol de nuit".
A bientôt.
A trois jours près on arrivait presque en même temps à YUL.
C'est honteux ce chewing-gum, les gens n'ont aucun respect et un gros manque d'éducation.
Catering correct sur ce vol même si l'entrée ne donne pas trop envie.
A bientôt.
Oui franchement c'est pas trop compliqué de mettre son chewing-gum dans un mouchoir et le jeter avec le plateau ou dans les toilettes...
Je crois qu'ils ont un problème avec les entrées, ils ne savent pas en faire, ce sera pire au vol retour.
A bientôt.
Cela sent la voisine relou en vol. ^^
Côté cabine ce n'est pas mal avec un assez bon pitch.
Côté catering, bah c'est AC quoi. :D
Au final un vol assez standard avec en prime la voisine pas trop envahissante. ;)
A bientôt.
Heureusement que le pitch était confortable sinon ça allait pas le faire...
Le catering n'est clairement pas le point fort d'Air Canada on est d'accord.
A bientôt.
Passage des obstacles à CDG plutôt rapide malgré les PARAFE en rade.
Cabine offrant un PAS correct et un fauteuil un peu étriqué qui aurait été plus gênant en vol de nuit.
Ménage très superficiel, le chewing-gum fait bien dégueu...
Catering basique de chez basique mais mangeable, ça fait juste le job.
Au final, un vol qui ne restera pas dans les mémoires, ni bon ni mauvais, très fonctionnel.
A bientôt !
Je pense que les PARAFE non opérationnels l'ont été volontairement. Il n'y avait pas besoin d'en ouvrir plus face à l'affluence ce jour-là.
Le ménage n'a pas été pris au sérieux par l'équipe de nettoyage ce jour-là :-/
Oui, ça fait un peu catering LH.
Exactement, votre dernière phrase résume bien ce vol.
A bientôt.
Le catering est mieux que sur les vols vers l'Europe
Ah le Québec ! Tabernac de calice de christ... ^^
Merci pour le partage, à bientôt.
Oui, une vraie différence de catering suivant le sens du vol qui n'est pas trop justifiable.
A bientôt.
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