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179 avis
Bonjour à tous,
L'homme qui poste une fois tout les cinq ans est de retour pour vous jouer un mauvais tour euuuuh je veux dire pour poster un FR. Que voulez vous, je ne voyage pas très souvent mais après deux ans sans voyager (triste vie) me voici en train de faire mes valises pour…….. Fort de France, comme pour changer. Encore une fois je voyage avec Air Caraïbes mais cette fois je serai dépuceler à l'A350 car je n'ai encore jamais voyager sur cet appareil.
En attendant d'embarquer, il faut déjà me rendre à l'aéroport de….? Orly, c'est bien, il y en a qui suivent. Je me rend donc à l'aéroport en transport via le T7. J'arrive donc à au terminal 4 à 09h30 environ pour un vol prévue au départ à 12h40. Oui, j'aime bien être en avance pour être tranquille. M'étant déjà enregistré en ligne la veille, je me rends néanmoins aux bornes automatiques afin d'obtenir mon étiquette baggage car j'ai une valise en soute. Affaire pliée en moins de 5 minutes. Je traîne un peu sur la terrasse qui offre une très belle vue sur les travaux #Ironie
Bon, comme vous le savez, je n'aime pas l'affluence donc je me rends assez tôt aux contrôles pour aller en salle d'embarquement
On prends les bagages cabine et on y va
Le passage du filtre à Orly a été détaillé à plusieurs reprises. Je n'entrerai donc pas dans les détails. Je dirai simplement que le passage a été extrêmement rapide. Direction les portes F
Arrivé à la PAF, j'aurais bien voulu passer au PARAFE mais n'ayant pas mon passeport, ce sera le circuit classique.
Me voici enfin en zone duty-free, zone que je traverse en ligne droite
L'embarquement se fera par les portes F20 et F21
Mon carrosse du jour sera le F-HNET, deuxième A350 reçu parAir Caraïbes. J'aurais bien voulu le petit nouveau TRE mais bon, ce sera peut être pour le retour.
Après avoir flâné en salle d'embarquement, joué deux ou trois morceau sur un piano en libre utilisation, l'embarquement commence un peu avant 12H
J'arrive enfin à bord, bonjour monsieur, au fond à droite, etc…on connait la chanson. J'arrive donc à mon siège, le 44K. Voyons voir
Pitch très correct malgré sachant que je mesure 1m77. Très bon point : par rapport aux A330, il n'y a plus le boitier des IFE sous le siège devant. Mes pieds seront heureux. Voyons l'IFE
La qualité d'affichage est plutôt bonne sans être non plus extraordinaire. Je trouve cependant que la luminosité est un peu faible surtout quand il y a une image relativement sombre à l'écran.
À noter également que l'écran est équipé d'un port USB qui permet de consulter son propre contenu. Très bon point.
Le départ bloc à lieu à 12h50. L'A350 est équipé de caméra qui permettent d'observer l'extérieur sur l'IFE. Suivons donc le départ
Et voilà, nous sommes en l'air
Tout comme sur l'A330, lors d'un message, la lecture est coupée sur l'IFE. Le son est également diffusé via les écouteurs. Nous reviendrons aux écouteurs plus tard. La géovision est également différente par rapport à l'A330. Il y a beaucoup plus de manière de l'afficher. Voici quelques exemples
Voyons maintenant la pochette de bord
Passons en revue le contenu
On y retrouve une paire de chaussette, un masque de nuit et une paire d'écouteurs. Les fameux écouteurs
Étant assez exigeant en matière de son, je choisis un morceau que je connais bien afin de me faire une idée de la qualité des écouteurs
Verdict, le son est relativement clair mais manque de pas mal de grave. Bien que le coté intra-auriculaire soit très bien vu, je trouve que les embouts sont trop petit. Je décide donc d'utiliser mes propres écouteurs. En effet, les prises jacks qui équipe l'IFE permettent d'utiliser n'importe quel casque ou écouteurs du marché.
Concernant les oshibori, ils sont encore distribués par l'équipage. On ne change pas une équipe qui gagne
Nous avons atteint les cotes Française. C'est parti pour la traversée de l'atlantique
Autre nouveauté à bord de l'A350, le menu n'est plus distribué sur une carte mais consultable directement via l'IFE
J'opte donc pour le poulet sauce curry
Chose qui ne change pas, la quantité. Toutefois, comme toujours, le plat fut excellent. Suite au repas, je me rends aux toilettes histoire de me rendre compte du changement par rapport à l'A330
Entre autre nouveauté, Le miroir est équipé de lumière et le robinet se déclenche en plaçant la main en dessous. Retour à mon siège pour la photo rituelle. Cette fois ci, ce ne sera pas le reflet de l'avion sur le moteur
Un petit coup d'oeil à l'extérieur….
Puis l'extérieur de l'intérieur…
Puis de l'intérieur
La suite du vol sera surtout faite de film et de sommeil. Un peu avant la descente, un gouté est servit
N'ayant pas faim, je n'y touche pas.
Ça y est, on descends. Un peu de spoiler pour ralentir le bazar
Quand tout à coup….
La Martinique fait son apparition. Ici la caravelle. ce sera un approche KAREX en piste 10. Encore un virage et nous sommes dans l'axe, finale piste 10.
Le toucher fut, euuh comment dire…..Je ne sais pas si c'est par rapport à la position des trains principaux (inclinés vers l'avant) mais le toucher fût assez rude selon moi. Ayant l'habitude des touchés plus doux sur A330, soit le pilote n'a pas essayer de toucher plus doucement, soit toutes les roues des trains (inclinés vers l'avant) touchent toutes en même temps doux cette sensation de touché violent. On dégage la piste par Alpha.
Ça y est, nous sommes au Lamentin, 30°C à l'extérieur et 80% d'humidité dans l'air. Ça change de l'air en région Parisienne. Étant assis au fond, j'attends que les allées se dégagent pour débarquer.
J'arrive donc à la zone de remise des bagages et oooooooooooh ma valise arrive presque en même temps que moi. Ça y est, je suis officiellement arrivé en Martinique. Retour sur Paris dans deux petites semaines
Au final, voyage très agréable avec un équipage au petit soin et très sympathique. Air Caraïbes reste fidèle à sa réputation car jusqu'à maintenant je n'ai pas été déçu des prestations fournies. Merci à tous de m'avoir lu et à bientôt pour un nouveau FR
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 85 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Fort-de-France (FDF).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 38 minutes.
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7 Commentaires
Vous avez oublié de remplir les horaires du vol.
Menu consultable sur l’IFE, =>que je préfère à un menu papier.
Un bon vol en A350, c’est un avion agréable.
A bientôt
Dommage que la configuration retenue par TX soit la configuration densifiée mais au delà de ça, il y a quand même certains gros plus : la trousse de confort, un plateau repas bien garni et un IFE très récent.
A bientôt !
Belle prestation de TX, je suis fan de ce winglet joliment décoré :)
A bientôt !
Un vol sympa sur ce 350.
Le catering est très correct.
A bientôt.
Très bonne prestation mis à part l'étroitesse des sièges. Malgré cela TX est la compagnie qui aurait ma préférence si je devais aller aux Antilles.
À bientôt!
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