Avis du vol Lufthansa Paris Frankfurt en classe Economique

Compagnie Lufthansa
Vol LH1035
Classe Economique
Siege 21B
Avion Airbus A321
Temps de vol 01:10
Décollage 31 Aoû 19, 14:20
Arrivée à 31 Aoû 19, 15:30
LH   #54 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1137 avis
Ateon
Par GOLD 591
Publié le 12 septembre 2019

Bonjour à tous !
Après une trêve aoûtienne (en matière de lecture de FR et de publications, mais pas de vols ;-), voici un routing européen articulé autour d'un segment bien connu par les aficionados de flight-report, puisqu'il s'agit du fameux Francfort-Madrid avec le 787 de Latam.


Préambule : Le routing et la fine équipe du week-end


Cela faisait un moment que je souhaitais tester cette liaison FRA-MAD, offrant le confort d'un gros porteur sur une ligne MC à un tarif défiant toute concurrence. Je préfère le segment FRA-MAD au MAD-FRA, car celui-ci permet de profiter du catering du dîner et d'arriver dans la soirée pour profiter de la nuit madrilène. Mais en ce mois de mai, peu de dates disponibles pour trouver un FRA-MAD à un tarif correct. Le choix se porte finalement sur le week-end du 1er septembre, avec un A/S à 94 € en J.

Comme ce serait trop triste de faire ça tout seul, je propose à mes amis Opoman et Marcety de m'accompagner et ceux-ci, par solidarité, décidèrent d'être du voyage.

Pour le pré-acheminement, nous avions le choix entre AF et LH. Tant pour des questions d'horaires que de tarifs, nous retenons l'option LH à 70 € l'A/S, même si notre inclination naturelle d'encartés Skyteam nous a fait hésiter pour grapiller quelques miles et XP.

Pour le retour de MAD, nous avons été surpris des tarifs, sans doute en raison des retours de congés. Même Transavia affiche des tarifs indécents à plus de 150 € l'A/S. Nous optons finalement pour le vol AF de 20h en billet prime (30.000 miles et 30 €).

In fine, voici notre routing, qui permet de voler en deux jours sur les 3 alliances.


Routing

  • LH1035 - Economie - Paris CDG > Francfort - A321 Vous etes ici
  • LA705 - Business - Franckort > Madrid - B787-900 A venir
  • AF1101 - Business - Madrid > Paris CDG - A321 A venir

SkyteamCHC finira par se greffer sur le week-end mais nous retrouvera directement à Madrid, puis ce sera au tour de Ksar de rejoindre cette équipée. Celui-ci nous retrouvera à FRA après un détour par AMS.


Le T1 de CDG


Nous partageons un VTC avec Marcety pour nous rendre à CDG. Nous arrivons vers 11h30 au T1, où nous attend déjà Opoman. En chemin, j'appelle Ksar, qui vient d'atterrir à AMS. Il me dit qu'il nous attendra à FRA au salon AC (enfin ça c'est ce qui était prévu…).


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Etant plutôt des habitués du T2, nous n'avons pas franchement nos marques ici. Il y a beaucoup de monde pour ce dernier week-end estival.


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Nous réussissons à retrouver Opoman et nous rendons aux comptoirs LH/LX pour éditer nos BP. Afin de nous garantir de voyager ensemble, nous avions réservé nos billets sur le même PNR. Lors de l'OLCI, LH nous avait généreusement attribué le tout dernier rang de l'appareil. J'avais réussi à nous "remonter" au rang 21. Il faut dire que nous sommes tous les 3 des nobody chez *A…

Cette file n'est pas pour nous (et de toute manière il y a la queue…).


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Côté sans-dents, c'est pire… A noter beaucoup de Chinois, qui représentent à vue de nez plus de la moitié des passagers.


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Nous sommes un peu circonspects, jusqu'à ce qu'une charmante agente LH (ci-dessus sur la photo) viennent nous voir. Elle constate que nous n'avons pas de bagage à enregistrer et nous fait gagner un temps précieux en nous conduisant directement au comptoir. Belle réactivité de LH et en moins de 3 minutes, nous voilà avec nos BP en main !


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J'apprécie chez LH/LX les BP en couleur et cartonnés. Vous noterez que mon numéro *A n'est pas indiqué, mais la mention "A3P" en bas à gauche confirme bien que mon numéro Miles&Bonus d'Aegean a bien été pris en compte. Disposition inutile au demeurant car la classe de réservation "light" ne permet aucun cumul de miles :-( C'est dommage, un cumul, même symbolique de quelques miles, est toujours plus motivant.


Tiens, je ne savais pas que Nico83et13 était dans les parages ?


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Bon, ce n'est pas tout ça, mais si nous sommes arrivés de bonne heure à CDG, c'était pour déjeuner ensemble. Notre absence totale de statut chez *A ne nous permettant pas de profiter des agapes du salon LH, nous nous rabattons sur l'offre de restauration publique du T1. SkyteamCHC nous a recommandé cette enseigne d'un chef connu, allons-y !


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Enseigne que voici.


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La déco est plutôt sympa et l'accueil souriant.


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Premier réflexe : immortaliser les documents de voyage.


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Deuxième réflexe : commander une bouteille de champagne. Santé !


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Pour ma part je dégusterai un excellent ceviche de dorade. La présentation est plutôt réussie.


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Après ce bon déjeuner, il est temps de rejoindre le satellite. Les fameux tubes de CDG1. Avec ces plantes vertes, il y a un (petit) côté tropical.


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Cet escalier me ferait presque penser à une entrée de salon la Première !


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Direction airside.


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Sans doute en raison de notre charme naturel, nous sommes invités à emprunter les portiques "accès n°1", qui s'ouvriront sans ciller malgré nos BP au tarif Light.


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Opoman en train de sacrifier au rituel de la photo tubesque.


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Nous arrivons devant l'accès au souterrain menant au satellite.


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Quelques minutes de tapis roulant plus tard, nous arrivons au PIF.


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Celui-ci est désert.


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C'est une formalité vite expédiée. Nous constatons que notre porte d'embarquement, située dans un coin, est encore vide (tout comme le parking en face). Belle tentative d'optimisation de l'espace avec ce cheminement sophistiqué de tenso-guides, mais insuffisante comme on le verra étant donné l'étroitesse de la salle d'embarquement.


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Nous n'avons pas de mal à nous trouver une place assise, bien que la salle d'embarquement soit plutôt bien remplie.


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Je ne regrette pas de ne pas avoir accès au salon LH, car étant aveugle, celui-ci nous aurait privé du ballet des avions sur les pistes. Tiens, voilà notre avion qui arrive.


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787 AF.


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Décollage d'un A380 Thaï et arrivée d'un 787 Egyptair.


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Superbe livrée MS vue de près.


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A220 LX et A330 Kuwait Airways.


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L'embarquement du vol pour Munich a débuté, mais toujours rien pour FRA. Il faut dire que notre vol a été retardé de 20 minutes.


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Les pax pour MUC ont libéré pas mal de places.


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L'embarquement


L'embarquement est finalement lancé peu après 14h, mais étant donné la cohue nous préférons attendre un peu et rester assis.


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Lorsque nous nous engageons, ça s'est un peu fluidifié. La file des pax prioritaires est bien identifiée.


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Lors du contrôle du BP, une famille (à droite) n'aura pas réussi à tromper la vigilance des agents LH sur la taille de leur bagage cabine. Les voilà en train de refaire leurs affaires pour faire entrer leur bagage cabine dans le gabarit.


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On aperçoit notre appareil.


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Passerelle aveugle…


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Mais grâce au sympathique agent au gilet orange ci-dessus, nous pouvons passer la tête dehors pour prendre en photo notre destrier.


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Ca bouchonne en passerelle.


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A voir leur sourire, on ne dirait pas qu'ils vont voyager au fond de la cabine Eco !


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Le flight report


Passage par la J, composée tout de même de 8 rangées.


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Le siège J ne fait pas rêver…


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Arrivée en cabine Y, avec une charmante PNC qui distribue à chaque pax un en-cas. Je trouve ça sympa, mais je n'ai pas compris que c'était la prestation solide du vol !


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Le pas aux issues de secours est impressionnant.


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Arrivée au rang 21. Malgré mon BP au 21A, je laisse le hublot à Marcety. Du coup c'est moi "qui fais le jambon" comme dirait Ksar !


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C'est long un A321…


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Le pitch peut être facilement mesuré à l'aide de la "friandise" distribuée. Ce n'est pas Byzance mais pour un vol si court, on fera avec.


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La documentation est disponible dans un rangement sur le dossier d'en face.


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Chouette, il y a du wifi, mais celui-ci est payant. Je ne connais pas les barèmes des billets prime chez *A, mais 1.000 miles valant 3 €, ça me laisse sceptique…


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La littérature de bord dans le détail.


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Dans le magazine de Lufthie, je m'empresse d'aller voir les pages dédiées à la compagnie.


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Je suis toujours admiratif des compagnies européennes qui arrivent à gérer deux hubs. Un peu comme si AF proposait à LYS ou MRS une offre similaire à celle de CDG… Je découvre qu'il existe une liaison domestique DUS-FRA, distante de seulement 200 km. Un peu comme si on avait un Tours-Paris en avion !


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Réseau mondial LH. La "route du mois" met en avant le FRA-JED : étonnant, quand on sait que les visas touristiques n'existent pas pour l'Arabie Saoudite et que les visas à titre professionnel sont déjà difficiles à obtenir (n'est-ce pas SkyteamCHC ?).


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Les appareils de la flotte LH.


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Le moment fort reste le feuilletage des pages dutyfree. Qui n'a jamais rêvé d'acheter une tondeuse ou une perceuse en plein vol ? ^^ Marcety ne s'en remet pas…


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Il profite de sa place au hublot pour prendre quelques photos.


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Tandis que je me contente plus humblement du PSU.


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Mon voisin de droite n'est pas en reste : Opoman a trouvé un moyen astucieux de faire tenir son oshibori.


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Décollage et montée. L'ambiance est bon enfant et je profite d'un moment d'inattention de Marcety pour voler cette photo de l'extérieur.


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Sur ce vol court, le service se met en route rapidement. C'est la PNC de tout à l'heure qui nous servira, avec un grand sourire et à grand renfort de "bitte".


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Ma sélection, vin blanc et eau gazeuse. Le gâteau est celui qui nous a été remis tout à l'heure.


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Un nouveau toast à ce week-end !


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Je donnerai mon "napolitaner" à Opoman qui en fera bon usage.


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Après l'oshibori, le verre en plastique…


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Nous approchons de FRA (comme la photo ci-dessous ne le montre pas).


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Opoman et moi avons délégué à Marcety la prise de vue extérieure.


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L'atterrissage est assez brutal.


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Opoman se cramponne au siège de devant. C'est bien connu, il n'a pas l'habitude de prendre l'avion (cf. la remarque que lui a faite un jour une PNC !).


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Mais dès que le roulage le lui permet, il nous prouve le contraire en prenant ses notes en bonne et due forme en vue du FR à venir.


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Nous arrivons donc à FRA, avec beaucoup de LH forcément.


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Episode surprenant : alors que nous sommes encore en train de rouler, des Chinois se lèvent en nombre pour récupérer leurs affaires. Personne ne leur dira rien.


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Au rang 21, inutile de se presser : il faudra attendre 5 bonnes minutes avant que ne vienne notre tour de descendre.


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Alors que nous sommes au contact, le débarquement se fera par bus.


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J'en profite pour faire un fuselage shot.


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C'est toujours sympa d'être au pied d'un appareil.


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Opoman ne s'en prive pas d'ailleurs.


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Je note qu'un escabeau a également été amené à l'arrière de l'appareil.


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Bye bye tata Lufthie !


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Sans doute une passerelle en panne ?


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Direction le paxbus.


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Le trajet sera rapide et en moins de 5 minutes nous entrons dans l'aérogare.


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Merci de votre lecture et à bientôt pour la suite !

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Verdict

Lufthansa

7.5/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Divertissements7.5
Restauration6.5

Paris - CDG

8.0/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.5

Frankfurt - FRA

7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Une première pour moi avec LH. Pas grand chose à dire, c'était efficace.

CDG. Même si celui-ci n'est sans doute pas adapté au trafic moderne, j'aime bien l'ambiance du T1et son charme désuet. En revanche la salle d'embarquement est assez éloignée (ça encore ça va) mais elle est bien trop étroite et ça bouchonne dès qu'un embarquement est en cours.
Le restaurant Teppan est une bonne option, même s'il n'est pas forcément bon marché.

LH. La cabine est correcte pour du MC européen. Le catering liquide est bien (proposition de 2 boissons) mais c'est dommage de ne pas pouvoir choisir entre un snack salé ou sucré. Notre PNC était vraiment sympa et souriante, même si nous avons peu interagi avec elle.

FRA. Un peu dommage de devoir prendre un bus alors que nous sommes au contact. Pas grave car nous avons de la marge, mais on peut imaginer la perte de temps pour un vol pro.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Frankfurt (FRA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 85 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Frankfurt (FRA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 17 minutes.

  Plus d'informations

24 Commentaires

  • Comment 521824 by
    airparigot 61 Commentaires

    Merci pour ce.FR
    L'appareil était équipé de wifi selon les photos. Celui ci marchait t- il à bord?

  • Comment 521826 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8167 Commentaires

    Merci de ce récit Stephane. Un bon préambule pour le vol suivant motif principal de ce routing.
    Se réhabituer au T1 n'est pas évident et même si des progrès ont été fait l'espace manque cruellement . Vivement l'extension en court de construction.
    A bord ces sièges que je n'aime pas mais une hôtesse hyper souriante. La collation est franchement pas terrible et je croyais que LH servait des sandwiches sur ce type de vol , c'est décevant. Heureusement que vous aviez fait un bon déjeuner et que les bulles du Teppan faisaient effet !

    • Comment 522106 by
      Ateon GOLD AUTEUR 907 Commentaires

      Merci Christophe !
      Le T1 n'est pas si affreux que ça, je lui ai même trouvé une touche vintage pas désagréable, et tout a été très fluide. Et la salle d'embarquement offre une belle vue sur les mouvements.
      Merci pour le Teppan, c'était une bonne adresse, à se faire ensemble ;-)

  • Comment 521828 by
    AirBretzel TEAM GOLD 6712 Commentaires

    Merci Stephane pour ce FR.
    Il va y en avoir des FRs sur LATAM prochainement, je l'ai fait quelques jours après vous et un autre FRiste était également sur celui du 31.
    Prestation classique LH, qui vous permet de vérifier ce qu'il se passe à la concurrence.
    Le catering est toujours en grève, cela commence à durer.
    A bientôt pour la suite.

    • Comment 522108 by
      Ateon GOLD AUTEUR 907 Commentaires

      Merci Valérie pour le commentaire. Effectivement il semblerait que la BDD de FR va subitement s'enrichir avec des FRA-MAD ;-) Il faut dire que c'est l'une des lignes les plus intéressantes en MC européen et gros porteur, et le tarif est tout à fait compétitif.
      Je ne savais pas que le catering de LH connaissait une grève, ceci explique donc cela.
      Hâte de lire ton expérience sur LA !
      A bientôt.

  • Comment 521837 by
    Esteban TEAM GOLD 11741 Commentaires

    Merci pour le partage !

  • Comment 521898 by
    Michelg GOLD 2088 Commentaires

    un vol de préacheminement qui te fait découvrir combien le T1 est esthétique et pratique... Par contre le restaurant à l'air bien lui.
    Décidément, il va y avoir du FR sur LATAM dans les prochaines semaines, Même Sylvestre est prévu le mois prochain...
    Merci pour le partage Stéphane et à bientôt.

    • Comment 522110 by
      Ateon GOLD AUTEUR 907 Commentaires

      Merci Michel pour le commentaire !
      Le T1 n'est pas si terrible que ça, finalement. Le Teppan est une bonne option, la cuisine est de bon niveau (pour un restaurant d'aéroport, entendons-nous).
      J'espère que tu connaîtras une aussi bonne expérience que nous sur le FRA-MAD ;-)
      A bientôt.

  • Comment 521913 by
    opoman GOLD 1281 Commentaires

    Hello Stéphane et merci pour ce FR qui m'a donné le sourire tout au long de sa lecture!
    Le ressenti est forcément bon avec la belle bande que nous étions mais force est de reconnaître que LH fait le job avec un tarif contenu,
    La collation pourrait-être un peu plus étoffée...
    Merci encore et à très vite!

  • Comment 521914 by
    jules67500 GOLD 4921 Commentaires

    Merci Stéphane pour ce FR !

    Toujours ces grèves chez LH dans le catering, ce qui oblige la compagnie à n'offrir que des snacks sur les vols courts... Dommage ! Sinon je vois que ton voisin de droite a opté avec raison pour une Warsteiner ^^

    A bientôt !

    • Comment 522112 by
      Ateon GOLD AUTEUR 907 Commentaires

      Merci Jules pour le commentaire !
      N'étant pas un habitué de LH, je découvre que le catering médiocre est dû à une grève. Comme quoi il n'y a pas qu'en France...
      Concernant mon voisin, il ne s'est pas limité à une warsteiner durant ce we... ^^
      A bientôt !

  • Comment 521929 by
    Numero_2 GOLD 9902 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    En voilà une bonne idée de week-end.

    Les visas touristiques pour l'Arabie Saoudite sont en préparation.

    Quel courage d'avoir choisi le vin blanc ! ^^

    Comme dit plus haut le catering "light" est dû à une grève du fournisseur.

    A bientôt.

  • Comment 521978 by
    pititom GOLD 10651 Commentaires

    Un beau voyage en groupe en perspective.

    Dommage juste pour le retour.... 30K miles pour un MAD-CDG, c'est juste hallucinant, même en Business. Sur la liaison, fare et YQ vont représenter dans les 50€, soit 400 miles de gain pour un membre Platinum (donc un client fidèle). Ca veut dire qu'il faut faire 75 fois ce vol pour l'avoir "gratuitement" quand on est un client très fidèle, ou 150 fois pour un client occasionnel. C'est là qu'on voit que Flying Blue est vraiment un programme peu attractif pour les primes...heureusement qu'il est facile pour le statut.

    A bientôt !

    • Comment 522114 by
      Ateon GOLD AUTEUR 907 Commentaires

      Merci Thomas pour le commentaire.
      On est bien d'accord, ça nous a fait un peu mal pour le retour, mais nous n'avions guère le choix à vrai dire. FB devient de moins en moins intéressant en terme de billets prime, sauf promo. TO et EZ étaient hors de prix pour du low cost. A noter que je n'ai pas vu de MAD-CDG à 50 € avec AF...
      A bientôt.

  • Comment 522054 by
    Lhdbzh GOLD 1073 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR,
    Un pré-acheminement en bonne compagnie,ça écourte la durée du vol.
    Catering façon gaufrette : cette grève dure une éternité. Heureusement que le passage au restau à CDG a calé vos estomacs.
    A bientôt pour la suite !

    • Comment 522115 by
      Ateon GOLD AUTEUR 907 Commentaires

      Merci pour le commentaire !
      En meilleure compagnie, un vol est toujours plus agréable !
      Je recommande chaudement le Teppan pour passer un bon moment au T1, le lounge LH n'en valant de toute manière pas le détour.
      A bientôt !

  • Comment 522076 by
    indianocean GOLD 6818 Commentaires

    Pour avoir nous-mêmes effectué des voyages et vols ensemble, je peux très aisément comprendre le plaisir d'avoir organisé ce déplacement en Espagne.

    Le check-in du groupe LH est désormais sous -traité par un ground handling à CDG.
    Je n'ai personnellement jamais eu de désagréable attention du personnel au sol mais la gentille dame qui vous a évité une longue file a été très compétente

    Je vois que l'on soit dans la salle d'embarquement ou dans le lounge LH, l'attente n'est pas très agréable.
    Heureusement qu'il y a le ballet des avions et que vous avez eu la bonne idée de vous restaurer dans le camembert avant

    Merci Stéphane

    • Comment 522116 by
      Ateon GOLD AUTEUR 907 Commentaires

      Merci Bernard pour le commentaire, toujours aussi sympathique ;-)
      C'est vrai que seul je n'aurais jamais reporté ce banal CDG-FRA, le plaisir de voler entre avgeek n'a pas de prix, ce n'est pas toi qui me contrediras sur ce point !
      Nous avons effectivement apprécié la proactivité et la prise d'initiative de l'agente au sol, qui nous a fait économiser un temps précieux !
      A bientôt !
      Stéphane.

  • Comment 523218 by
    mogoy GOLD 10252 Commentaires

    Merci Stephan pour ce FR.

    Cet escalier me ferait presque penser à une entrée de salon la Première !

    Tu as beaucoup d'imagination, mais après une bouteille de champagne à trois, tout est possible.

    qui s'ouvriront sans ciller malgré nos BP au tarif Light.

    C'est sorcellerie.

    on ne dirait pas qu'ils vont voyager au fond de la cabine Eco !

    Surtout sur des sièges NEK mais vous avez reconnu être novices sur LH.

    Du coup c'est moi "qui fais le jambon" comme dirait Ksar !

    mais c'est le meilleur !

    et à grand renfort de "bitte".

    Le piège est grossier et je ne tomberai pas dedans !

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