Bonjour à tous,
Je vous présente le 2ème segment de mon voyage à Maurice.
Rappel du routing.
Les vols au départ de Paris sont hors de prix : 1600€ par personne pour des vols sur AF ou MU.
Par contre, c’est nettement plus intéressant en Miles pour les vols MU ; le barème est fixe contrairement aux vols AF, et on trouve donc sans problème des vols pour 70000 miles par personne. Nous aurions même pu réserver les retours en J sur AF pour seulement 10000 miles de plus en réservant un MRU CDG ABJ qui sont vendu seulement 42000 miles !
Les taxes sont d’environ 200€/pers, ce qui est raisonnable. Par contre, on gagne une trentaine d’euros par personne en réservant l’aller et le retour séparément. Je négocie avec FB que les modifications et annulations soient gratuite pour ces vols. Bien m’en a pris car quelques mois plus tard, je vois que les mêmes vols ont diminués de 10000 miles/pers. J’appelle donc et change sans frais les vols pour récupérer des miles.
Je réserve donc 4 AR pour 60000 miles/pers.
Je choisi par contre de voyager sur un vol payant afin d’économiser mes miles. Impossible au départ de Paris avec des vols hors de prix mais au depart de GVA, les tarifs sont excellents avec des vols à partir de 600€.
Après de nombreuses combinaisons testées, je réserve un vol multi-destination :
GVA - AMS
AMS - MRU via NBO
MRU - CDG
CDG - GVA
Ces vols ont l’avantage de me laisser suffisamment de temps pour arriver de Paris en Lyria, puis de pouvoir aller me promener dans Amsterdam et enfin de faire un safari au Parc National de Nairobi pendant mon escale.
Au retour, je choisis le même vol direct pour CDG que ma famille.
Enfin, je place le dernier vol CDG - GVA la semaine suivante afin de pouvoir y passer la journée.
Le tout pour seulement 680€.
Enchainement de vols
- 1
- 2KQ117 - Economique - Amsterdam → Nairobi - Boeing 787-800
- 3KQ270 - Economique - Nairobi → Maurice - Embraer E-190
- 4MK36 - Economique - Maurice → Paris - Airbus A340-300
Après quelques heures passées dans le centre d'Amsterdam, je rejoins Amsterdam Central pour prendre le train vers l'aéroport.
Une quinzaine de minutes seulement pour rejoindre Schipol. Je récupère rapidement ma valise cabine que j'avais laissé à la consigne.
Direction les portes E, d'où partira mon vol.
Les contrôles de sureté seront expédiés très rapidement en passant par la file prioritaire.
Il y a plus de monde à la PAF mais seulement du côté des non-européens. Je passe donc rapidement grâce au PARAFE local.
Mon vol part de la porte E7.
Eva Air pour TPE via BKK.
744 KL.
Je n'aime pas trop cette partie du terminal.
L'embarquement de mon vol débute vers 20h. L'embarquement prioritaire sera respecté avec un agent qui vérifie l'éligibilité au début de la file.
J'embarque donc assez tôt puisque de toute façon, il y a trop peu de sièges dans la salle d'embarquement.
On traverse la business.
Je rejoins mon siège, 27A. La cabine n'est pas en très bon état et fait plutôt mauvaise impression.
Le legroom est correct.
La cabine est encore vide.
Je passe au galley arrière pour demander un verre d'eau.
Nous ne repousserons qu'à 21h ; j'aurais finalement dû embarquer à la fin, comme je le fais d'habitude.
Les consignes de sécurité sont diffusées.
KE, SU et EK.
Le soleil se couche.
On décolle à 21h10, après un roulage assez court.
15 minutes après le décollage, une serviette chaude est distribuée. Le PNC s'assurera qu'il peut ouvrir mon KSML pour le réchauffer.
Et je reçois 10mn plus tard mon KSML.
La salade en entrée est bonne.
Le plat était très bon.
Le dessert était correct. L'ensemble était bon mais c'est un peu limite niveau quantité pour un LC.
Il reste 7h de vol lorsque je finis mon repas.
Je reçois ma boisson en même temps que le service normal.
Passage aux toilettes avant que la cabine ne soit éteinte.
Je demande au passage au steward si il reste un plateau végétarien puisque le miens ne m'a pas vraiment calé. Aucun problème, il me dit qu'il va m'en apporter un.
Petite erreur puisque le plat est au boeuf. Il s'en excuse et retourne au galley réchauffer un plat végétarien.
Il sera vraiment top pendant tout le vol.
Je dormirais 2 heures pendant le vol. La couverture fournis par KQ est assez correcte.
Lorsque je me réveille, nous survolons le Soudan.
Le service du petit déjeuner débute 1h avant l'arrivée, ce qui plutôt bien pour un vol complet en Y.
Le plat est vraiment mauvais, comme c'est souvent le cas avec les oeufs brouillés en poudre…
Le reste est correct.
Les fiches d'entrée au Kenya sont distribuées.
Magazine de bord et destinations KQ.
Je n'ai pas utilisé l'IFE mais l'offre de films semble correcte.
La cabine est préparée pour l'atterrissage et les casques sont ramassés.
Dehors, il fait encore nuit.
On se pose à 6h05. On se parque et on peut débarquer par bus 10 minutes plus tard.
Notre voisin porte une livrée skyteam.
Vue de la cabine au débarquement.
Notre 788.
5 minutes de bus pour atteindre la zone d'arrivée.
Je me dirige vers la sortie.
Les passagers en transit doivent passer le PIF.
Direction l'immigration.
Il y a une très longue queue dans les files standards mais heureusement, presque personne en Sky Priority.
On me demande de présenter mon e-visa que j'ai préalablement obtenu en ligne. 20$ dans mon cas pour un visa de transit.
En moins de 10 minutes, je suis landside.
Pas de valise à récupérer mais je passe me changer car il fait bien plus frais à Nairobi qu'à Amsterdam.
Je retrouve le guide qui doit me conduire au parc national de Nairobi.
Vue de l'aéroport.
Après 30 minutes de route, nous atteignons le parc. Le guide peut alors ouvrir le toit.
Merci pour ce FR! On voit bien que KQ a fait partie des premiers clients du 788, avec des cabines qui trahissent une conception plus ancienne. En plus, elle n'est pas bieb apprêtée pour l'arrivée des pax.
Le PNC semble très attentionné et professionnel; et il aura rattrapé le coup sur les quantités du dîner. Dommage que le pdj ne soit pas terrible, mais au moins il est copieux: sur un CDG-NBO en W avec AF, j'avais eu droit à un muffin en guise de pdj...
À bientôt !
Merci pour le commentaire!
La cabine est effectivement datée et visuellement pas très agréable mais au moins elle n'est pas trop inconfortable.
Le catering d'AF en W est vraiment ridicule. Vu le prix d'un billet W, AF devrait faire un effort...
Merci pour cette suite!
AMS est assez facile à rejoindre.
Les tons de la cabine font anciens.
Excellente idée d'avoir commandé le KSML pour le comparer au repas classique. Le dîner a l'air bon à défaut d'être copieux.
De mémoire, le pdj standard servi est froid, donc celui ci, chaud, est sensé être une amélioration. Dommage pour le goût.
Procédure rapide à NBO.
Excellent bonus du Parc National.
A bientôt pour la suite
Merci pour ce commentaire !
Amsterdam est très facile à rejoindre : rapide et pas cher, ce qui en fait une excellente ville pour une escale.
Le problème des KSML est la grande variabilité entre les fournisseurs ; il y a vraiment de tout, du bon et du moins bon.
Rapide via la file Sky Priority mais les autres files étaient pleines avec je pense 1h d'attente.
Merci pour le partage !
Y'a un truc qui me chiffonne dans la demande d'un plateau KSML et votre demande par la suite d'un plateau végétarien : celui ci n'est pas compatible kasher puisqu'il contient du fromage et vous mangez de la viande sur le plateau KSML, les deux ne peuvent pas aller ensemble si on suit le régime kasher strict.
A bientôt !
Merci pour le commentaire !
L'application de ces règles dépend du niveau de pratique de chacun : bien sûr quelqu'un de très pratiquant n'aurais jamais manger ce plateau végétarien puisque rien à l'intérieur n'est certifié kasher (même pas la vaisselle).
En effet, le plateau végétarien contenait du lait donc j'ai attendu 2 heures entre les 2 plateaux. Le temps entre le lait et la viande n'est pas clairement établi et dépend des différentes interprétations et décisionnaires (mais c'est normalement plus que 2 heures).
Merci pour ce FR.
Intéressante expérience entre l'Europe et l'Afrique avec Kenya Airways.
Les premières prestations sont correctes mais la seconde fait peur à voir !
20$ pour un visa de transit, c'est quand même bien payé...
A bientôt.
Merci pour le commentaire;
C'est assez cher payé pour quelques heures dans le pays mais ce visa permet de séjourner 72 heures au Kenya, ce qui permet quand même de l'amortir.
Merci pour ce FR.
Visuellement ce n'est également pas engageant.
A bientôt
Merci pour le commentaire;
Pas très engageant et mauvais mais j'ai pris du recul en relisant le FR de Tsow en W entre CDG et NBO. Juste un muffin en guise de pdj ; le miens n'était finalement pas si mal !
merci pour le FR. c'est sympa de découvrir le produit KQ.
sympa la petite astuce , petit malin! moi aussi je réserve un plat Halal ou Casher, je le mange et je vais voir le PNC en lui disant que j'ai encore faim : )))
sinon en suivant la règle stricte du cacher, le fromage fondu ou pas avec les légumes (plat végétarien) ne passe pas! sauf si tu as attendu 2 ou 3 heures la fin de ta digestion .. sinon y en qui se rincent juste la bouche et qui récitent le Birkat Hamazone avant d'attaquer le fromage.... mais je ne sais pas...après tout!
ce que je sais , c'est que pour un musulman il a droit de manger du cacher si'ils ne trouvent pas de Halal. par contre manger de la viande non égorgée / sacrifiées par les gens du livre (israélites, juifs ou Nazaréens / chrétiens ) est totalement interdit!
Merci pour ce commentaire!
Le problème des KSML est que la qualité et la quantité sont souvent assez variables, selon le prestataire. Et au départ d'une même escale, avec la même compagnie, on peut se retrouver avec différents prestataires selon le vol. Impossible donc de savoir à quoi s'attendre avant le vol.
Ah KQ ça me rappelle mon voyage en Afrique du Sud, donc c'est toujours un plaisir de redécouvrir le produit même si celui-ci ne fait pas forcément grandement rêver ahah c'est vrai que la cabine commence à ne plus être toute jeune, signe aussi que le 787 n'est plus si récent que cela. Le repas est correct mais un peu juste niveau nourriture, le fait de pouvoir faire un parc animalier en attendant c'est top!
À bientôt
Merci pour le commentaire!
La cabine commence à dater un peu ; il va bientôt falloir que KQ songe à rétrofiter ses 787 les plus anciens.
Vraiment sympa et facile à organiser puisque le parc n'est situé qu'à une vingtaine de minutes de l'aéroport !