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701 avis
Dans la série des FR 'Vintage', ce petit routing trace mon retour du Japon vers la France via Singapour. Je rappelle à ceux qui n'ont pas lu les précédents FR que j'ai décidé de tracer ici des vols de 2012 avant de faire les mêmes en 2019. Comme je disais à l'époque où je pilotais : "on ne peut pas savoir où on va si on ne sait pas où on est".
D'aucun le savent, mais Narita est un petit paradis pour les spotters. Que ce soit des salons ou de la terrasse, c'est un vrai plaisir pour les objectifs.
Sachant que je vais profiter du salon, j'arrive suffisamment en avance pour pouvoir faire ce que j'ai prévu. Le site de Singapore Airlines mentionne que le check-in ouvre 3h30 minutes avant le vol et mon Narita Express m'a déposé au Terminal 1 pile à l'heure prévue.
Mes deux cartes d'embarquement me sont remise à Narita ainsi que l'invitation pour "The Private Room".
Notez que le premier vol est en First alors que le second est clairement identifié en "Suites". Ayant travaillé longtemps en Allemagne, je suis devenu un inconditionnel de Rimowa. Sans faire de pub, ces valises sont purement et simplement in-cre-va-bles. Juste pour rire, celle qui me sert de support a déjà encaissée 115 AR CDG-DUS.
Étonnamment, rien ne mentionne une quelconque invitation au salon à Narita et c'est l'hotesse qui m'indiquera où se trouve le salon qui va m'accueillir - en l'espèce celui de All Nippon Airways.
A Narita, il est possible d'accéder à une terrasse dédiée au amateurs d'avions et cette dernière a le bon gout d'être accessible à tous (c'est-à-dire avant la douane et le PIF) et gratuitement.
Située au Terminal 1, elle est correctement indiquée … et accessible aux handicapés.
Non seulement elle a le bon goût d'être très grande …
Et quand je dis grande … c'est trèèèèès grande
Mais en plus elle a été pensée pour les photographes !
Car de nombreux trous de taille variable sont aménagés dans la grille pour faciliter les prises de vue
Autant dire qu'on peut passer des heures à photographier les avions … au risque de rater le sien!
Petit florilège dont l'A380 d'Air France
Une petite soif me taraude … il est temps de passer le PIF et la douane sans prendre de photo comme il se doit.
Narita est de ces aéroports dont les interminables couloirs ont au moins l'avantage d'avoir une vue sur les avions au départ. Je vais donc croiser au fur et à mesure de mes pérégrinations un triple 7 d'ANA
Suivi d'un petit Swiss en format A340-300
Avec ses 4 APU en guise de réacteurs (d'ou un M 0.82 en croisière … eh oui, il n'y a pas de secret … comme disent les filles "Size matters").
Avant d'arriver au salon près duquel rôde déjà notre Boeing 777-300ER
Situé au premier étage, il est accessible soit par un ascenseur, soit par les escaliers mécaniques, l'ensemble du salon dégage une petite ambiance troisième Reich. Je dis ceci parce que celui-ci semble avoir été dessiné par des artistes de l'angle droit, le 90° réglementaire d'un Albert Speer.
C'est pas du beau 90° ça ?
Fort heureusement, un trasnfuge du Bauhaus (qualifié de 'bolchevisme culturel' par les nazis) a ménagé de grandes ouvertures, ce qui permet d'admirer les avions.
Et de se balader pour mieux les voir
Bon, il est temps de faire un petit tour pour voir ce qui nous est proposé en nourriture et boissons
A coté des traditionnels vins (bof bof), whiskys (meuh ….y a pas de Suntory), vodka , gin etc … quelques Sakés en meuble réfrigéré et un étonnant vin de prune doux et fort à la fois.
L'offre solide est encore limitée
Avec les traditionnels sushis et autres Onigiris (de gauche à droite - Prune salée, saumon rouge et bonito séché)
Pour ceux qui préfèrent une restauration plus conséquente, le fond du salon offre une salle séparée qui sert de restaurant, avec une carte que je n'ai pas testée
Un verre de liqueur de prune et un Perrier, je m'installe pour une séance de spotting de salon.
En surprenant une fois de plus le triple 7 SQ
Puis un petit FedEx …
Attrapé au zoom comme le Malaysia ….
et aussi quelques ANA en terrain conquis.
C'est mon grand regret dans me salon AF La Première : pas de vue.
Ça n'est pas tout ça, mais le temps passe et l'heure de l'embarquement approche.
Bon, je passe sur l'embarquement lui même, me voici accueilli par l'équipage et rendu à mon siège.
Ça n'est pas qu'une impression d'espace … le siège est incroyablement large. Notez qu'un hublot est occulté par une partie de la suite.
Voici le fameux "airbag de ceinture" :
et ses recommandations associées
Mes nombreuses photos laissent un PNC perplexe … serais-je un espion de Skytrax ?
Nous ne seront que 3 en Première
J'en profite pour un petit spotting de hublot en commençant par notre voisin (avec vue sur la porte cargo de notre avion : Nintendo explique qu'il faut aligner le viseur jaune avec le bonhomme qui marche avant de tirer)
Un oshibori et une flute de Krug plus tard, notre 777-300 est au repoussage avant d'attaquer un long roulage.
Du ANA cargo ou non …
Du Thai Airlines
DE L'Austrian et du FedEx (encore)
Virgin et SAS
Et découvrir qu'Aeroflot a aussi un (des?) MD-11F
Alignement … plus au bout de la piste, c'est pas possible (à moins de s'y poser en Piper Cub), on roule presque sur les chevrons.
Ca pousse très fort au décollage, V1, Vr … V2, on est en l'air … petite vue sur les golfs et les environs de Narita
Avant de survoler la côte et l'aéroport d'Haneda.
L'avion continue de grimper vers son altitude de croisière … les alto cumulus développent fort sans tourner en strato cumulus.
Un petit tour aux toilettes pour constater que les orchidées sont toujours aussi belles
Les côtes s'éloignent
Et nous voici à l'altitude de croisière avec un sympathique arc-en-ciel en bonus.
Le coté sympa de la First, c'est qu'on a pas à mettre le couvert. Je commence par le caviar. Le pain est servi à part un shot de vodka l'accompagne en plus d'un verre de blanc de Chablis si mes souvenirs sont bons.
Suivi d'une excellente soupe de tomates
et d'une salade légère (désolé pour le flou … c'est la moins pire)
J'avais commandé les sushis avec "Book the Cook" et je dois dire que je ne suis pas déçu
Accompagnés d'un excellent saké, ils font un plat de résistance parfait, alliant légèreté et goût. Venant du Japon, j'aurai préféré un morceau plus noble de thon.
Vous noterez qu'il y a assez de place … pour deux
La sauce soja et le wasabi sont de la partie.
Impasse sur le fromage et le dessert … je n'ai pas assez faim pour ça, mais petit coup d'oeil digestif à l'extérieur ne se refuse pas
Un sieste plus tard, la descente est déjà bien amorcée puisqu'on voit d&jà très bien les navires
Encore quelques minutes et c'est l'atterrissage
Ici SQ joue à domicile …
Mais la concurrence est en embuscade
Vu que j'ai le temps, je décide de sortir de l'aéroport et d'aller faire un tour en ville. Les formalités douanières sont expédiées en moins de 10 minutes.
Ce troisième segment sur SQ confirme à la fois la régularité du service et l'excellence de ce dernier. L'offre Book the Cook fait vraiment la différence et les sushis étaient excellents. La carte des vins est à la hauteur d'une First de même que le saké servi avec.
Singapour est une escale qui mérite amplement d'y passer quelques jours. Changi est et reste un aéroport facile au bémol près des contrôles en porte d'embarquement.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 20 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Tokyo (NRT) → Singapore (SIN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 5 minutes.
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4 Commentaires
Le Boeing 777-300 Singapore Airlines est bien une version ER. Il est immatricule 9V-SWK
Les versions non-ER sont de type 9V-SY*
De plus, la taille des moteurs l'atteste
Que ce soit JAL ou ANA, leurs salons respectifs First ne sont pas leurs points forts
Les sushis sont appétissants mais dommage quand même pour la présentation
La vue et la piscine sont les seuls avantages de MBS. J'y suis allé une seule fois et ce fut la dernière
Merci JM
Pour le Marina Bay Sands, le coucher de soleil (quand il fait beau et que l'air est limpide) est le moment à ne pas rater.
L'ensemble du vol et pré-vol sont top, j'aime beaucoup ce catering . Encore une fois SQ au top de l'excellence.
A bientôt !
La terrasse de NRT est en effet un endroit ou l'on ne voit pas le temps passer, en plus il y a possibilité de se restaurer à proximité.
Les sushis sont une bonne option de repas.
A bientôt
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