Avec 46 Airbus A350 dans sa flotte, Qatar Airways est le plus important opérateur du dernier né d’Airbus. La compagnie Qatarie est le premier ambassadeur d’Airbus en étant compagnie de lancement de la version -900 en 2014 et -1000 en 2018. Qatar Airways a commandé 42 Airbus A350-1000, la version allongée du best-seller d’Airbus. A date, 9 de ces exemplaires ont été livrés. Avec trois vols par jour, Paris Charles de Gaulle est après Londres Heathrow, la destination la plus importante de son réseau européen. Depuis le 1er août dernier, la dernière rotation du jour est opérée par l’Airbus A350-1000 en remplacement d’un Boeing 777-300ER. Flight-Report a été convié à bord du vol inaugural pour apprécier le confort de la maintes fois récompensée Qsuite.
Enchainement de vols
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- 2QR037 - Affaires - Doha → Paris - Airbus A350-1000
enregistrement
Ce récit débute à l'intérieur du terminal Hamad International après avoir franchi la première porte qui est dédiée aux passagers voyageant en Business et en First.
Je récupère ma carte d'embarquement sans aucune attente et me dirige vers l'émigration et la sécurité.
L'emblème de l'aéroport, le fameux ourse jaune qui contrairement aux apparences n'est pas en mousse mais en bronze!
à noter la boutique "Travel Boutique" de Qatar Airways avec les essentiels du voyage, des goodies aux couleurs de la compagnie et bien sûr des maquettes pour les collectionneurs.
Pas de visite du salon Al Mourjan cette fois-ci, mais je vous invite à consulter les nombreux avis sur celui-ci.
L'aéroport de Doha n'est pas spotter friendly du fait de l'agencement des portes en pré-embarquement, l'une des rares vues possible sur les avions est depuis le food court, ici un Boeing 787-8 de la compagnie nationale.
La compagnie recevra d'ailleurs son premier -9 d'ici la fin de l'année.
Mais ce qui m’intéresse est cet Airbus A350-1000 qui arrive en provenance de Singapour et qui opérera mon vol à destination de Paris.
Immatriculé A7-ANI, il a été livré le 5 juin 2019 soit âgé d'un peu moins de deux mois à la date de ce vol.
embarquement
L'embarquement s'effectuera porte C8
Une file est dédiée pour les passagers prioritaires éligibles: Business, Privilege Club Platinum, Gold et Silver, oneworld Emerald et Sapphire.
Depuis l’arrêt de sa déserte de Paris en propre, Sri Lankan Airlines a apposé son code sur les vols de Qatar Airways entre Paris et Doha.
Notre Airbus A350-1000 est en cours d'avitaillement.
Il est facilement reconnaissable pour les néophytes grâce à son masque de zoro.
L'embarquement débute dans le calme en commençant par les passagers Business
Deux passerelles sont connectées
Je redécouvre cette cabine équipée de 46 sièges Qsuite.
J'occuperais le siège 7K sur ce vol
Le coffre est ouvert pour présenter les rangements disponibles pour ceux ne connaissant pas le siège
Le 7K est un siège dans le sens inverse de la marche, à titre de comparaison voici le 8J.
Télécommande, contrôles du siège et prises multiples.
Le grand écran de 21,5 pouces.
Le coussin souvenir, la couverture et la trousse de confort font partie de l'armement cabine.
L’hôtesse en charge se présentera dès mon installation et m'offrira mon choix de verre d'accueil avec un oshibori chaud ou froid.
Champagne rosé bien frappé
La trousse de confort est disponible dans différents coloris, celle-ci n'est pas sans rappeler Roland-Garros, à noter que le masque, la paire de chaussettes et les boules quiès sont toujours coordonnés avec la couleur de la trousse.
Les produits cosmétiques Castello Monte Vibiano comprennent une crème anti-age, un brumisateur et un baume pour les lèvres.
Repoussage à l'heure
Mise en route de nos moteurs, les Airbus A350-1000 sont équipés de deux réacteurs Rolls Royce Trent XWB-97 délivrant 97 000 livres de poussée chacun (contre 84 000 pour ceux équipant les A350-900).
Les consignes de sécurité sont diffusées par vidéo avec les particularités de la Qsuite
Que l'on retrouve également dans la safety card idoine.
Airbus A350-900 Qatar Airways
Alignement et décollage dans l'axe
en vol
Les différentes caméras permettent de suivre la bonne rentrée des trains
Passage au dessus du quartier The Pearl de Doha, une marina artificielle.
L'éclairage d'ambiance (ou mood lighting) est activé en cabine.
Mon précédent repas remontant au petit-déjeuner à l'hôtel, j'ai choisi de profiter du service à la demande dès le début du vol
déjeuner
Carte des vins et boissons
Je continuerais au rosé qui me convient bien: Canard Duchenne Charles VII
Nous continuons avec un cap nord ouest et le survol de l'Irak.
Les options sont importantes sur ce vol de jour: une soupe, un choix entre deux entrées, trois plats principaux, fromages et trois types de desserts.
On retrouve aussi en complément un assortiment typiquement anglais d'afternoon tea et des mini burgers.
Et enfin, la signature de la Qsuite, les Snack Platter.
La table est joliment dressée.
Sel rose de l’Himalaya et poivre en grains
Trio de pains
L'amuse bouche est un crostini d'agneau, c'est bon mais ça serait encore meilleur réchauffé.
Soup of the day
Soupe de poireau, bonne, et avec un effort certain dans la disposition de la crème fraîche en topping.
Prawn and scallop with olive oil and lemon
black quinoa and pickled red onion
Entrée originale et très fraîche, excellent !
Smoked cheese tortellini
roasted cherry tomatoes, Parmesan tuile and smoked cheese sauce
Un plat de pâtes recherché et élégant notamment grâce à la tuile de parmesan.
Je passe ensuite au fromage qui est habituellement présenté avec un assortiment de crackers.
Oxford, Manchego and Goat chive cheese
crackers and date paste
Agréable, et même si ce n'est pas dans la culture française, je trouve agréables les grains de raisins qui sont servis avec.
Place au dessert, que j’accompagnerais d'un verre de Nittnaus Trockenbeerenauslese Exquisit 2015, un vin de dessert autrichien.
Gourmet Ice cream selection
Et enfin un espresso pour terminer ce bon déjeuner accompagné comme le protocole de fin de repas le prévoit, d'une boite de chocolats Godiva.
croisière
Pendant ce temps nous survolons cette ville dont le schéma est bien organisé.
Il s'agit de la capitale du Kurdistan irakien: Erbil
Nous survolons maintenant les régions montagneuses de l'est de la Turquie
Le sharklet de notre A350.
En classe économique, la plupart des passagers profitent du système de divertissements
Les toilettes sont grandes, elles disposent d'un hublot et d'un banc pour pouvoir se changer facilement.
La seconde cabine Business ne comprend que 2 rangs, idéal pour les familles.
repos
Je n'ai pas besoin de dormir sur ce vol de nuit, mais je demande tout de même le service turn-down.
La vue de sa Qsuite avec la porte fermée.
Nous sommes maintenant à mi-chemin
Et je commande un traditionnel Gin & Tonic pour accompagner mon film.
système de divertissements
Il s'agit du système Avant de Thales avec la télécommande ultra fine Avii.
Le casque est à réduction active du bruit ambiant.
L'interface est disponible en 11 langues dont le français
La page d'accueil avec les différentes catégories
Les trois caméras sont mises en évidence
Les programmes vidéos sont regroupés entre "Film" et "La télé"
Les films sont présentés en sous-catégories
Il est également possible de filtrer les films uniquement par langue
Les programmes TV sont très nombreux et avec des partenariats avec des marques et des chaines bien connues.
La musique
Les jeux
Des programmes regroupés pour les enfants
Et enfin des informations sur la compagnie
Et notamment l'usage du lecteur NFC (Near Field Communication)
dîner
Je profite du service à la demande pour me faire un diner léger avant l'arrivée, j'accompagnerais celui-ci de champagne brut (Pommery).
Grilled veal fillet
morel mushrooms, asparagus, garlic confit and saffron mashed potatoes
Un excellent plat et avec des ingrédients nobles comme les morilles ou le safran.
Afternoon tea
fresh finger sandwiches, warm scones, clotted cream and French pastries
Les scones sont bons et légèrement réchauffés
Après ces agapes, il est temps d'arriver
approche et arrivée
Mère nature nous offre un jolie spectacle de fin de journée.
Eclairage tamisé en cabine dans les teintes violettes
Train sortie, piste 09L droit devant.
Bienvenue à Charles de Gaulle
Roulage vers l'un des satellites du Terminal 1
Et dernière vue sur notre Airbus A350-1000 en sortant au niveau des taxis.
vidéo
PRATIQUE
Qatar Airways est présente au départ de Paris CDG avec 21 vols par semaine, au départ de Nice avec 5 vols par semaine, mais aussi au départ des autres régions françaises grâce à des accords avec TGVair.
Paris est desservie en Airbus A380 sur les deux premiers vols de la journée (QR042/041 (sauf les mardis et mercredis) et QR040/039). L'Airbus A350-1000 est positionné quotidiennement sur le dernier vol de la journée (QR038/037).
Les Airbus A350-1000 de Qatar Airways sont configurés pour recevoir 46 passagers en classe Affaires et 281 en classe Economique.
La compagnie propose des correspondances rapides via son hub ultra moderne d’Hamad et en particulier vers l’Iran, le Sri Lanka, l’Inde, l’Asie, l'Afrique de l'Est et du Sud ou bien encore l'Océanie.
Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de Qatar Airways.
Merci pour ce FR
Les QSuites sont superbes, ça donne vraiment envie. Le catering semble excellent.