Avis du vol entre Paris et Nice en classe Economique avec Air France

Bonjour et bienvenue pour ce nouveau mini routing publié avec bien du retard, qui va nous mener de Paris à Nice puis Belgrade avant de revenir à la maison en cette fin juillet caniculaire.
2019 est déjà bien entamée quand nous voila à faire les valises pour quitter le boulot qui a été bien intense les semaines et mois avant.
Au départ, un week end dans la capitale Serbe était programmé mais vient s’ajouter un mariage dans le sud de la France quelques jours avant.
Se pose alors la question de revenir sur Paris pour repartir très peu de temps après et en période de pointe .
En fin de compte, il sera plus intéressant de  rejoindre Belgrade de Nice et de revenir sur Paris le tout en achetant trois aller simple, au final, nous sommes gagnants de près de 120€ par personne et cela nous permet de prolonger notre séjour dans le Sud de quelques jours. 
Tout cela grâce à une liaison directe NCE BEG opérée  par Air Serbia.
Notre routing sera donc le suivant: 

en route vers orly

Ce départ de l'aéroport du sud de la capitale sera pour moi l'occasion de voir ce que la transformation des aérogares Sud et Ouest en Orly 1,2 3 et 4 à changé.
Une chose reste constante, arriver à Orly par la route peut prendre beaucoup de temps surtout en période de grand départ et le 12 juillet n'est pas la meilleure date pour circuler autour de Paris et prendre l'avion.
Nous nous y prenons à l'avance de crainte de tomber dans les bouchons mais finalement, nous approchons d'Orly  dans les temps.

la nouvelle signalétique  est elle vraiment utile?

Pour les vols Navette, l'endroit n'a pas changé et notre cabman nous laisse à proximité.

dans le nouvel orly

Comme nous avons fait l'OLCI, pas besoin éditer un BP mais nous avons une valise à enregistrer.

La raison du tag Sky Priority est qu’ayant reçu une proposition de reprendre l'abonnement à Air France avec une ristourne de 50% accordée par Amex et AF, j'ai craqué pour céder au confort du circuit Sky Priority pour l'année à venir.
A cette occasion, j'ai pu tester le service client d'Air France suite à une mauvaise manip de ma part, ayant indiqué une date de début de validité postérieure aux vols,  J'ai pu annuler l'abonnement sans frais et en reprendre un en profitant des mêmes offres alors que la daté de validité était passée. Un grand merci aux agents ayant traité ma demande avec gentillesse, rapidité et efficacité. Quand ca va bien, il faut le dire aussi.
Mais alors, pourquoi  ne pas emprunter la file SP, tout simplement parce qu'elle est remplie et que la file dépose bagage à gauche est vide. 

Encore un grand progrès, il faut faire le job soi même.

Après avoir fini de travailler, notre valise part dans les souterrains.

On est en avance et nos copax sont encore sur la route alors nous allons musarder dans les couloirs.

L'extension entre les anciens Orly Sud et Ouest est une réussite.

C'est vaste, clairet bien indiqué.

Le temps d'immortaliser la Une du jour, nous retrouvons nos compagnons de voyage et passons le PIF en un temps très raisonnable pour un 12 juillet, il nous faudra 5 minutes pour arriver airside.

Pas de changement dans la salle d'embarquement des navettes, toujours inconfortable et bondé.

On manque l'appel des prioritaires et c'est la cohue quand nous arrivons en vue de la porte. Comme notre valise est en soute, on laisse passer le flot.

L'offre presse du jour!

Bien qu'arrivant dans les derniers, ca bouchonne dans le jet bridge.

Avion en vue.

Le temps de bien cadrer la Playstation.

Moins facile pour l'instant porte mais impossible de passer outre.

De même que le fuselage shot.

le flight report

Notre avion est un vénérable A21 de 25 ans d'age ayant troqué son équipemnt d'origine contre une ensemble de style planche à repasser.

La vue donne sur l'aile et la place à droite n'est pas idéale pour une approche sur Nice à moins d'une arrivée en 22 ce qui n'est pas le plus courant.

le pas(ratonnère) est classique.

Qui dit embarquement tardif dit siège voisin occupé c'est dont un Sylvester test tablette qui vous est ptoposé sur ce vol.

L'embarquement se termine

L'avion sera plein.

Nous repoussons avec un peu de retard.

Et le roulage commence, un A330 d'Air Caraibes et un B737 de Transavia au loin.

Que nous suivons sagement.

IB et TAP au parking.

Wingze ous indique une temps de vol de 58 minutes.

C'est notre tour de nous aligner.

Et nous décollons avec 25 minutes de retard sur l'horaire.

C'est la piste 4 (06-26) qui est utilisée, de gros travaux devant débuter sur la piste 3 (08-24) nous laissons  Paris sur la droite, les yeux acérés remarqueront la Tour Eiffel et la tour Montparnasse. à droite.

Montée alors que l'avion est chahuté mais tient bon. 

La route est classique;

Lunch is served. bon, c'est mieux que rien mais mieux vaut avoir prévu son casse croûte parce que c'est un vol No BoB.

Double Marathonoage aisé.

Mauvais coté et hublot pas net, pas un vol a photos encore aujourd'hui.

La côte est en vue.

Au dessus de l'Esterel.

Le classique contournement du cap d'Antibes permet d’apercevoir NCE.

Pour se poser en 04L sous le soleil.

QR au T1 en A340-600

Le Terminal 1

Pas mal d'avions sur la plateforme.

Et beaucoup de privés.

Pour AF, c'est le Terminal 2.

Que nous atteindrons finalement à l'heure pour l'instant Danette.

Nous récupérerons nos bagages après une attente raisonnable et allons prendre possession de notre voiture de location.

Bonus touristique regional

Merci de nous avoir suivi pour se vol très banal, pour vous remercier, quelques images de notre visite dans la région.