Pour ce bonus, je vous propose quelques prises de vues en vrac et sans commentaires, de la ville de Cuzco qui était mon point de villégiature durant quelques jours.
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119 avis
Bonjour à tous,
Je vous retrouve pour la suite des hostilités car après un vol long-courrier, j'ai un vol en post-acheminement qui va me conduire à ma destination finale pour le début de mes vacances.
Sans plus attendre je vous propose de consulter ensemble, le routing de ce voyage. Pour ceux qui me font l’amabilité de me rejoindre à ce flight-report, je vous propose de regarder le premier FR de la série pour savoir comment je suis en arrivé là.
Je vous avais laissé devant ce FDIS qui n'annonce pas mon vol… En effet, seuls les vols dans les 3 prochaines heures sont affichés, le mieux c'est pour plus de 3 heures.
Directement après, cet écran il y a le PIF qui sera passé rapidement. Je vous retrouve après celui-ci et comme en témoigne la photo, il n'y a pas grand chose d'ouvert. Normal vous allez me dire, il est environ 4h00 du matin.
Mais qu'importe, moi je vais au salon et c'est via cet ascenseur que je m'y rends.
Celui-ci nous jette dans une zone de restauration qui est fermée mais l'antre du salon n'est guère loin.
Avant de rentrer, je consulte ce FDIS où mon vol apparait. Visiblement, il n'y a rien de particulier à signaler.
Je suis autorisé à entrer dans le salon sans problèmes et je profite, du fait qu'il soit vide, de faire quelques vues d'ensemble
Tout d'abord, dirigeons nous vers les buffets.
Quelques légumes
De quoi faire une salade
Des muffins
Quelques rares toasts
Les fruits ne sont pas oubliés. Enfin presque vu la quantité qu'il reste.
Diverses choses qui resteront sagement à leur place.
Les liquides du matin
Les softs sont dans ces frigos
Et le vin blanc/rouge pour plus tard (encore que !)
Je poursuis ma visite des lieux en passant à proximité de cette table haute qui abrite quelques prises
Puis, je passe vers les coin enfants
L'aménagement est assez sympa et je trouve bien qu'une zone leur soit dédié. Cela évite que certains courent dans tous les sens dans le salon
Dans cette zone, il y a même des casiers
Le lounge offre également des tables avec des bornes de rechargement sans fil
Le coin IT/numéro_2
Dans la même zone, il y a une zone un peu plus "détente"
Je ne la photographierai pas mais il y a une zone pour se reposer également avec des chaises longues.
Dans le même secteur, il y a les machines à café qui sont parfaitement adaptés à l'heure matinale.
Je passerai le temps sur l'ordinateur à rédiger le précédent vol. Le temps file et je dois aussi file du salon. Retour dans la coursive à la recherche de ma porte.
Je m'approche de ma porte et j'ai l'occasion de faire en photo mon Airbus A319 qui va me transporter jusqu'à Cuzco. À droite, l'A320 ira à Santiago.
Voici la porte où deux agentes sont présentes
Le doute n'est pas permis, je suis au bon endroit
L'embarquement débutera à l'heure par le strict respect des priorités
Je profite encore d'une possibilité de faire mon appareil en photo. Toujours en présence du voisin
Malheureusement, nous serons bloqués dans le jetbridge en attendant le feu vert de la CDC.
Les fauves sont lâchés, l'accueil sera cordial et je retrouve mon siège de type recliner pour ce vol d'un peu moins de 3h00
Sur mon siège, se trouvait le coussin…
…ainsi que la couverture
Voici ma vue directe, cet appareil n'est pas équipé d'écrans individuels
À ma droite, je trouve l'équipement audio avec plusieurs canaux
Il y a également un rangement sous l'accoudoir
Depuis le hublot, je peux voir ceci
Un sympatique PNC viendra proposer, pour patienter pendant l'embarquement, une boisson d'accueil. Soit de l'eau plate ou du jus d'orange. Je reste dans la simplicité
À ma droite, il y a le bouton qui permets de contrôler l'inclinaison du siège.
Le pitch est agréable pour ce vol
Voici le contenu de la pochette, le sac à vomi est resté à sa place.
Le magazine de la compagnie n'est qu'en espagnol mais les pages les plus intéressantes sont ici.
Vue générale des destinations
Zoom sur l’Amérique latine
Y compris, l'Amérique centrale
En Europe, la compagnie dessert Londres, Munich, Barcelone et Madrid, dont des liaisons avec Cali et Medellin pour cette dernière.
Finalement, l'embarquement est terminé et je n'aurai pas de voisin. Les annonces usuelles ainsi que les consignes de sécurité seront faites.
S'en suivra le repoussage à l'heure.
En revanche, le roulage sera long avec de nombreux arrêts notamment à coté de cet appareil militaire, un tanker.
Nous poursuivons notre route et nous passons à coté des appareils de la police nationale. Il y a également du DC-3 !
Un peu plus loin, il y a 2 787 qui sont en maintenance dont un qui est dépourvu de moteurs.
Finalement, après plus de 30 minutes de roulage, nous nous alignons pour un décollage immédiat.
À la suite, nous avons la zone sur la zone périphérique de l'aéroport.
Un virage à droite me permets de photographier la zone aéroportuaire dans sa globalité
Les PNC sont libérées et le rideau est tiré. Il n'y a pas de cloison à proprement dit qui sépare les classes comme chez TK par exemple.
Le chariot est de sortie pour la distribution de la ration de guerre. Je déploie la tablette.
Toujours pas de menu distribué, nous avons le choix entre une omelette ou un bagel.
Le problème du siège (ou de la tablette) est son éloignement par rapport à soi…
Verdict du repas : À la guerre, on doit bien mieux manger. Ce n'était pas bon et de plus, c'était mal réchauffé. Zéro pointé pour la cuisinière.
Puis, il est temps de tester l'inclinaison du siège.
Tout en faisant le choix de sélection des photos du précédent vol
Pendant ce temps, il ne se passe pas grand chose dehors.
Le temps passe et il faut quand même penser à se poser à Cuzco, c'est ce que nous allons entreprendre.
Le passage à proximité des montagnes est impressionnant.
Il y a passablement de nuages.
Nous descendons dans la vallée en vu de notre atterrissage. Navré pour la qualité des clichés, l'état du hublot n'a pas aidé.
Le pilote parvient finalement à trouver la piste qui est entourée d'habitations.
Comme des grands, nous quittons la piste par un taxiway.
Nous irons nous parquer à coté de cet A320 Neo de la compagnie low-cost Sky. Cet avion ira à Lima qui est la destination la plus représentée à Cuzco
Nous serons rapidement libérés et je peux arpenter ce jetbride dans les premiers.
Pour les arrivées, nous devons descendre
La baie vitrée me permets de photographier le nez de mon appareil et la queue du voisin. (N'y voyez aucune allusion salace)
Étrangement, nous devons cheminer sur le tarmac pour rejoindre la zone de livraison des bagages.
Là voici !
Ma valise arrivera dans les premières et je sors du terminal pour prendre un taxi pour la ville
C'est ici que je vous laisse et je vous retrouve prochainement pour les segments retours. Les vols chez Peruvian ne feront pas l'objet d'un récit.
À bientôt
AV :
Confort cabine : Siège correct même qu'il soit un peu daté pour ce vol d'un peu moins de 3h00. 7
Équipage : Bon équipage (7), surtout le PNC qui nous a distribué la boisson d'accueil (+1). 8
Divertissements : IFE communs mais peu de choses à regarder. 6.
Restauration : Cela n'était pas bon et qui plus est, pas tant chaud. Je serai sévère. 0
BOG : RAS
CUZ : RAS
Salon Avianca : RAS et qui propose des douches
20 Commentaires
Le salon est utile pour se reposer, question nourriture et boissons cela reste basique
A bord, on a affaire à une vrai cabine affaire ^^^
Plateau maigrichon que tu n'as pas aimé, est ce toi qui a rajouté du poivre sur l'omelette ?
L'arrivée sur Cuzco est impressionnante
Une ville qui a bien changée en 21 ans !
Merci pour le partage, à bientôt.
Le salon est pas trop mal quand même, on a vu bien pire !
Je n'ai rien rajouté sur l'omelette et elle est arrivée ainsi !
À bientôt
Un salon qui parait assez esthétique et qui fait le job.
A bord, ça fait legèr comme offre, dur de considérer cela comme une réelle prestation J.
Un bonus qui donne envie de faire un tour en Am. Sud !
Bonne soirée à toi et à bientôt !
Le salon était correct, ce qui n'était pas le cas du catering malheureusement.
À bientôt
C'est moi qui voit mal ou la machine à café de droite est bien dégueu ?
Le cheminement d'embarquement me fait penser aux portes E de ZRH.
Zéro pointé en catering : Voilà qui est rare en J !
A bientôt.
La machine à café est sale en effet après avoir regardé mes photos à nouveau !
Je n'ai pas fait dans la demi-mesure pour les notes du catering mais cela reflète mon ressenti !
À bientôt
Un salon qui permet d'attendre tranquillement son prochain vol.
A bord le plateau n'est pas folichon.
Cuzco est une ville bien agréable pour profiter des divers sites de la région.
A bientôt
À bientôt
Décidément AV n'est pas la compagnie qu'il faut prendre. Je n'ai pas non plus aimé leur service et leur avait donné un 1/2 point de plus que toi :) J'avais d'ailleurs pris ce vol également, mais qui est la continuation vers LIM (BOG CUZ LIM). J'avais par contre, eu des fauteuils plus confortables et un IFE.
J'ai adoré, par contre, Cuzco.
A bientôt !
AV n'est pas une compagnie qui me laisse un souvenir inoubliable et je vois que je ne suis pas le seul à le penser.
L'avion s'amuse à faire LIM-BOG-CUZ-LIM-CUZ-BOG-LIM pour ces journées, de quoi tourner pas loin 24h/7j. Mon appareil est un avion d'Avianca Central America vu que la compagnie possède plusieurs entités. Avec l'arrivée des A320 Neo, je suppose qu'ils vont être mis au rebut !
À bientôt
Il avait pourtant l'air prometteur. Mais il est vrai qu'il manque peut-être un laitage, du pain et de la confiture pour que ça fasse un vrai petit-déjeuner Business.
Un siège et un confort qu'on aimerait avoir ici dans nos contrées en Business Class.
Pas de photo de Serge?
Merci pour ce FR
Désolé mais un plat comme celui-là, aussi mauvais soit-t-il, n'avait pas sa place sur une tablette J. De plus, comme je l'ai écrit, c'était plus tiède/mal réchauffé qu'autre chose, cela ne passe pas et c'est pour cela que je me suis montré critique.
Serge ? Serge Lama ?
À bientôt
Quel plaisir de revoir tous ces paysages splendides !
Je ne savais pas qu'Avianca opérait cette ligne. Le décollage à forte charge dans le sens CUZ-BOG doit être très limite à cause de la taille de la piste et de l'altitude...
A bord, et bien c'est très décevant, du catering de classe éco.
Bonne soirée !
Avianca a un réseau assez vaste en Amérique du Sud mais pas encore au niveau du groupe LATAM. Comme toi, je pense que le décollage pour un segment CUZ-BOG ne doit pas être triste !
À bientôt
J'attendais avec impatience tes vols en MC car ça sera le cas pour moi l'année prochaine.
Est ce le même salon pour les pax internationaux et domestiques ?
Cabine qui offre un bon confort en vol. Catering qui ne donne pas envie.
Superbes vues à l'approche sur Cusco
A bientôt
J'ai eu vent des tes projets en Amérique du Sud.
Ici c'est uniquement la zone internationale, il en donc donc de même avec le salon qui est international uniquement.
Sinon, tu as bien résumé le reste du vol.
À bientôt
Autant la cabine est top pour un vol régional, autant la prestation fait peine à voir...
Très belles vues à l'approche de Cuzco, et dans le bonus !
Oui, c'est la misère le catering et c'est vraiment le gros point faible de cette compagnie jusqu'à maintenant. On verra ce que ça dit sur les segments retours.
À bientôt
Salon un peu défraîchi à BOG tout comme le catering qui semble avoir passé la nuit à attendre son destin.
Cabine ancienne avec des sièges qui semblent confortables. Pas d’IFE mais les paysages vus du hublot peuvent être superbes s’il n’y a pas trop de nuages.
Catering pas top avec une omelette froide, beurk, la note est salée.
L’arrivée sur Cuzco est magnifique au milieu des montagnes et l’atterrissage est impressionnant.
La ville est belle et ouvre la voie vers beaucoup de sites magnifiques à visiter, de beaux souvenirs.
A bientôt !
J'ai trouvé le salon assez correct. En réalité, je m'attends à pire. Quand au catering, je n'y ai pas touché.
L'absence d'IFE individuels ne m'a pas dérangé, mais c'est vraiment le catering qui m'a déçu !
À bientôt
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