Avis du vol Air France Paris Guangzhou en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF102
Classe Affaires
Siege 04L
Temps de vol 11:30
Décollage 27 Jul 13, 23:20
Arrivée à 28 Jul 13, 16:50
AF   #41 sur 130 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3760 avis
TheLuc
Par 8905
Publié le 17 août 2013
Bonsoir !

Me voilà parti pour un voyage à l'autre bout du monde, dans un pays qui me faisait personnellement rêver depuis pas mal de temps : l'Australie.
Mon père, voyageant toujours aussi fréquemment avec Air France pour son boulot, accumule un bon paquet de miles chaque année… Ces vols seront donc des billets prime.
Pour se rendre en Australie avec des miles, il y a pas 36 solutions, surtout en J. Soit on passe par Canton soit on part pas… Autant vous dire que le choix était vite fait XD

Au passage, mon père a appelé la ligne dédiée aux membres Flying Blue pour savoir si d'autres solutions au niveau routing étaient possibles… On avait pensé à Korean Air, qui est membre de Skyteam et que mon oncle avait également emprunté pour se rendre a Sydney en billet prime, quelques années au paravant. Au téléphone, on nous répond que effectivement, c'est possible avec Korean Air SAUF qu'ils ne mettent aucune dispo de primes pour juillet-août, c'était donc raté pour nous…

Voici donc le routing pour ce voyage, qui comporte 7 vols :

  1. CDG-Canton : B772 AF, Business
  2. VOUS Y ETES
  3. Canton-Sydney : A333 CZ, Business
  4. ICI
  5. Sydney-Alice Springs : B738 QF, Eco
  6. ICI
  7. Alice Springs-Cairns : B717 QF, Eco
  8. ICI
  9. Cairns-Sydney : A320 JQ, Eco
  10. ICI
  11. Sydney-Canton : A333 CZ, Business
  12. ICI
  13. Canton-CDG : B772 AF, Business
  14. ICI

Le premier tronçon CDG-CAN s'effectue avec Air France (AF) en B772 sans P, avec donc les NEV4 pour la J.
Le second tronçon s'effectue avec China Southern (CZ). Pour ce second tronçon, on a le choix entre :
- prendre le vol du soir qui s'effectue en A330-300 et donc passer seulement quelques heures à l'aéroport de Canton. (4h15)
- prendre le vol du lendemain matin qui s'effectue en B772 et donc passer la nuit entière a l'aéroport de Canton.
Le choix est bien sur vite fait n'ayant évidement aucune envie de passer une nuit complète dans l'aéroport. De plus chez CZ, entre le 772 et le 333, c'est ce dernier qui a les meilleurs sièges J car je crois que leurs 772 ont encore des vieux recliners en business.

Pour cet aller retour, nous serons 4. Ces billets ayant été réservés avant la modification des barèmes de miles par AF, cela coûte 100 000 miles en J par trajet et par personne, ce qui donne donc 800 000 miles pour cet aller retour à 4 personnes. Aujourd'hui, avec l'augmentation des barèmes ça coûterait 1 000 000 de miles…

Une fois les miles dépensés et les divers taxes payées, il nous est proposé de sélectionner nos sièges. Cela se fait sans problème pour les vols AF, par contre pour les vols CZ c'est une autre histoire… En effet la sélection des sièges pour le CAN-SYD et le SYD-CAN restera en permanence en attente. Et ce malgré les multiples appels chez AirFrance qui nous répondra que cela ne dépend pas d'eux et qu'il faut patienter. Soit.

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Se pose ensuite la question de savoir est ce qu'on pourra nous donner à CDG nos cartes d'embarquement pour le CAN-SYD, étant donner que ce second vol a seulement un numéro de vol CZ… Au quel cas si ce n'est pas possible, il aurait sûrement fallu ressortir de l'aéroport de Canton pour aller chercher nos bagages qu'on aurait mis en soute sur le vol CDG-CAN mais qui n'auraient logiquement pas suivi sur le second vol comme on n'aurait pas été enregistré dessus ( ça va vous me suivez XD ). Et donc sortir de l'aéroport de Canton engagerait forcément de passer l'immigration et nous obligerait à acheter un visa pour aller seulement chercher des malheureuses valises…
Donc hop, deux jours avant le vol (soit le 25/07), on appelle la ligne dédiée aux membres Flying Blue pour confirmer que la carte d'embarquement du CAN-SYD pourrait bien être émise à CDG… La personne au téléphone nous informe que ça dépendra du bon vouloir de China Southern, donc aucune certitude de ce côté la! On lui pose donc la question sur le devenir des bagages à Canton si on n'a pas nos BP pour le second vol et il nous répond que les documents de la politique des bagages viennent de changer ce jour et qu'il ne peut donc pas nous répondre. Il nous demande de rappeler le lendemain pour avoir plus d'infos.

Le lendemain donc, on rappelle cette ligne dédiée… La réponse est qu'il faut appeler une autre ligne le soir et que la personne de cette ligne pourrait nous enregistrer sur le vol de china southern. On appelle donc cette ligne et la personne nous dit que c'est impossible, qu'elle ne peut pas enregistrer le client à sa place…

Nous voilà donc un peu embêté, un peu dans le flou… Pour ne pas prendre de risques, on décide de ne pas prendre de bagage en soute et de prendre seulement des bagages cabines, histoire de ne pas rester coincer dans la zone sous douane à Canton avec les bagages qui tournent sur le tapis en zone public…

Le 26/07, on tente de s'enregistrer en ligne, histoire de voir ce que ça donne. Sans surprise le BP électronique nous est délivré seulement pour le vol AF et pas pour le vol CZ… Et chose un peu étrange, ma s'ur et moi même (deux mineurs donc), on reçoit un document provisoire d'enregistrement alors que mes parents reçoivent des BP normales. On rappelle donc AF pour avoir plus d'infos sur le sujet et la personne nous informe que c'est normal car il y a une vérification de passeport à effectuer au comptoir d'enregistrement… Chose bizarre car lors de notre voyage en Afrique du Sud il y a quelques années on a jamais effectué cette vérification !

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Pour récapituler, avant l'arrivée a l'aéroport, on se retrouve avec :
- un enregistrement sur le CDG-CAN
- pas d'enregistrement sur le CAN-SYD
- deux documents provisoires d'enregistrement
- uniquement des bagages cabine

Désolé d'avoir fait un peu long pour l'intro mais je pense et j'espère que ça peut intéresser certaines personnes.

Nous voilà donc parti à 20h15, direction l'aéroport. Nous avons fait le choix du taxi car pour 20 jours, cela revient moins cher que payer le parking à CDG.

Nous arrivons vers 21h10 devant le 2E.
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Direction donc la zone Sky Priority pour récupérer les cartes d'embarquement de ma soe'ur et moi ainsi que pour voir s'il est possible de nous sortir les cartes d'embarquements pour le deuxième tronçon, à savoir le CAN-SYD.
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Dans cette zone Sky Priority, on a logiquement été dirigé vers la partie First/Business/Club2000. A savoir que les agents ont été très efficace et que l'on a pas eu une seule fois besoin de s'arrêter ou de faire la queue pour attendre un comptoir.
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L'hôtesse, très charmante, nous sort sans aucun soucis nos BP pour le premier vol par contre pour le second vol ce n'est pas possible, elle nous dit de demander au salon voir si ça marche.
Puis passage de la police aux frontières rapide et direction les portes L, le S3 donc. Au passage, j'ai entendu à l'enregistrement un agent AF dire à un client qu'ils veulent essayer d'ouvrir le S4 le soir, étant donné qu'actuellement il est ouvert uniquement le matin.
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Passage rapide de la sécurité.
Puis on prend l'ascenseur pour aller au salon.
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Une fois sorti de l'ascenseur, on tombe sur ce long couloir franchement pas accueillant… Dire qu'il suffirait de seulement quelques plantes pour le rendre un peu plus agréable.
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L'offre pour le repas est vraiment minimale même si on peut noter une amélioration.
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iPad et ordinateurs à disposition
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Offre de presse complète
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Ma sélection
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Le wifi est gratuit, il suffit d'entrer son nom/prénom/adresse e-mail.
La photo corporate
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Mon BP
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Le vol est prévu à l'heure, en L42.
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Je m'essaie aux photos de nuit sur notre appareil, un 772 ER donc. Bon je suis encore loin du niveau de Leadership ou de biaman94 par exemple : il reste pas mal de reflets mais ça aurait pu être pire je trouve, je suis donc assez content de moi :)
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Un autre 772.
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Le 380 pour JNB.
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Un 77W.
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Et ma plus belle photo je trouve XD
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Embarquement via la file SkyPriority où une hôtesse contrôlait les BP à l'entrée. La file était vide, embarquement rapide donc.
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C'est à gauche pour nous :D
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Arrivée dans la cabine, ce sont les NEV4 comme prévu
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Mon siège pour ce vol
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Le pitch
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Ecran bien petit pour une J
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Casque de mauvaise qualité et très usé
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Télécommande assez usée elle aussi, il faut appuyer plusieurs fois sur le même bouton pour arriver à le faire fonctionner
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Vu sur notre beau GE
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Boisson d'accueil
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Trousse
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Son contenu
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Consigne de sécurité
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Décollage un peu en retard
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Les écrans sont mis en fonctionnement
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Oshibori
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Le magazine de juillet
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J'essaie de mettre la géovision et mauvaise surprise, elle ne marche pas :(
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Est ensuite distribué le menu
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Chez AF, le trolley est de mise
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Puis arrive l'entrée, sur un plateau. Autant le dire tout de suite je n'aime ni les crevettes ni le fois gras XD
Mais les deux bouts d'orange et la salade étaient pas mal.
Le pain était chaud et assez bon.
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Pour le plat, je choisi le poisson.
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Présentation horrible et qui ne donne vraiment pas envie de goûter Mais le goût était là par contre, j'ai trouvé ça bon.
Voilà à quoi ressemblaient les pâtes
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Une fois le plateau débarrassé, le fromage est apporté
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Puis je prends un sorbet pour le dessert
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Je regarde ensuite un film après le repas.
La couverture est en polaire, mieux que celle d'avant car au moins elle ne gratte pas
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J'allonge le siège et m'endort
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D'un point de vu confort, en position allongé on glisse beaucoup moins que dans les NEV2, mais on ressent quand même pas mal le fait que l'on ne soit pas totalement à plat.
Lorsque je me réveille, chocolats et gâteau ont été posés sur la tablette
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Alors que je passe dans le galley en revenant des toilettes, une hôtesse m'interpelle et me demande si c'est moi le jeune homme qui a demandé à aller dans le cockpit.
En effet, à l'entrée dans l'avion, j'avais donné ma lettre pour le cockpit à un PNC. Il est revenu quelques minutes plus tard en me disant que ça ne serait pas possible pour le décollage ou l'?atterrissage mais que je pourrai y faire un tour pendant la croisière.
L'hôtesse dans le galley me dit donc qu'elle part demander aux pilotes s'ils sont prêts à m'accueillir. Elle revient peu après et me dit qu'ils sont occupés pour le moment et qu?'elle viendra me chercher dans 30 min.

Pendant ce temps je regarde dehors
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Une heure après la même hôtesse passe me chercher et m'emmène pour une dizaine de minutes dans le poste. C'est toujours très sympa de pouvoir discuter avec les pilotes dans ce lieu magique ! Merci à eux ! Je n'ai pas pensé à prendre de photos, désolé.
L'hôtesse revient me chercher et le service du petit déjeuner débute.

J'ai choisi les œufs brouillés
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Après Anthonytahiti qui cherche sa ratatouille sur ce même plat (c'est ici ) c'est moi qui cherche mes œufs brouillés ! Car oui, les œufs brouillés se sont transformés en omelette pour moi, alors que ma sœur a eu les œufs brouillés.
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A part ça c'était plutôt bon mais je ne comprend pas le choix de servir un petit dej alors qu'on arrive à destination en fin d'après midi

Le sel et le poivre du petit dej font vraiment cheap
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Je regarde ensuite Skyfall, dédicace à notre agentsecret ;)
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Je ne m'en lasserai jamais
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La cabine est prête pour la descente
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Tant mieux car elle commence !
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Nous arrivons rapidement en finale
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Touch !
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On dégage la piste
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Et on roule
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737 CZ
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737 Hainan Airlines
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A32X CZ
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772 CZ
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Débarquement et transfert en paxbus
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Nous avons donc voyagé avec le -PM
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Notre voisin
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A32X CZ
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A340 TK
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A321 VN
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Puis nous allons au comptoir des transferts la suite au prochaine épisode !
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Verdict

Air France

7.6/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration7.5

Air France Lounge

4.4/10
Confort3.0
Restauration3.0
Divertissements8.5
Services3.0

Paris - CDG

7.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté8.0

Guangzhou - CAN

7.5/10
Fluidité7.5
Accès5.0
Services7.5
Propreté10.0

Conclusion

Ponctualité : Départ un peu en retard, arrivée pile à l'heure

Confort : j'ai quand même réussir à dormir presque la moitié du vol, mais le lit n'est pas complètement plat et l'écran est petit pour une J. En plus la géovision ne marchait pas,

PNC : Tous les PNC ont été très sympa sauf une qui l'était un peu moins. Une d'elle a bien discuté avec nous après l'atterrissage à propos de notre voyage.
Inutile de préciser que les PNT ont été top !

Repas : Le catering en général était pas mal mais je ne trouve pas normal qu'on serve à certains des œufs brouillés alors qu'à d,'autres on sert une omelette et ce pour le même plat ! La présentation n'est pas toujours super, en particulier celle du poisson pour le repas du dîner...

En global c'est un bon vol, à bientôt pour les autres FR !

Informations sur la ligne Paris (CDG) Guangzhou (CAN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Guangzhou (CAN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 28 minutes.

  Plus d'informations

43 Commentaires

  • Comment 83841 by
    Yoke 397 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet !

    Originaux ces titres ETOPS sur le 772 CZ...

  • Comment 83842 by
    Leadership TEAM GOLD 4214 Commentaires

    Merci pour ce FR de très haut niveau Luc, un vrai plaisir à lire.

    Bonne idée une prime pour l'australie, en 4 et en J ça commence à faire mal au compte de papa, tout le monde ne peu pas sortir 800K d'un coup, c'est ainsi bien d'etre GP Gentil Papa ^^

    Pour le choix vers l'Australie tu as aussi l'option avec MH via KUL avec le nouveau vol AF ou si tu prèferes ex LHR ou FRA avec MH en propre.
    Je pense que tu as aussi l'option avec VN (via SGN) et China Eastern (via PVG).

    Bien d'avoir l'assurance d'avoir les NEV4 meme si c'est vrai les écrans sont petit.

    Tu n'aimes ni les crevettes ni le foie gras! Pfff les jeunes...

    Pour le plat j'aurais également choisi le poisson, bien si le gout est là.

    Pour le petit dej je trouve ça bien moyen, merci de faire remarquer le sel/poivre en sachet qui est vraiment une faute de gout.

    Belles photos de nuit, ce n'est pas simple, j'aime bien les vues d'ailles à l'approche aussi.

    Etrange un débarquement par bus à CAN.

    Merci pour ce beau FR et pour la découverte de cette ligne en J, je trouve la notation plutot juste (légèrement généreux pour la note repas), vivement la suite avec CZ.

  • Comment 83843 by
    guillaumet 174 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR....Vivement la suite. Personne de votre famille ne s'est laissé tenter par le canard?

  • Comment 83846 by
    PAT62 5065 Commentaires

    C'est sur SKYTEAM pour aller en Australie avec un billet prime, c'est pas ce qu'il y a
    de plus pratique sans la possibilité de passer par KOREAN.
    Pas possibilité non plus avec QANTAS je présume ?
    En plus se permette de laisser des passagers dans le doute et de les balader sur la continuation des bagages alors que l'on dépense 800000 miles, c'est plus que limite.
    Amélioration de l'offre salon, pour le repas personnellement j'aurai choisi la spécialité chinoise.
    Cabine NEV4 non défraichie, et bon point de vous avoir reçu dans la cockpit.
    Je ne sais si vous êtes déjà revenu mais l'Australie est vraiment un pays formidable, allez vous
    visiter Brisbane et le Queensland ?
    Merci pour ce FR complet et agréable à lire!

  • Comment 83849 by
    lagentsecret SILVER 10368 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet

    C'est délirant chez Skyteam !

    Avec *Alliance j'ai déjà eu une étiquette bagage avec tous mes vols dessus(tout l'itinéraire) sans avoir tous les BPs !

    Vous aviez réservé le 1K puis vous avez changé pour le 4L ;)

    L'offre pour le repas est vraiment minimale même si on peut noter une amélioration.
    Je n'ose pas imaginer ce qu'il y avait auparavant

    Le menu vend toujours autant de rêve : je pense que le rédacteur vise le nobel de littérature

    3 crevettes perdues dans l'assiette !

    La présentation on en dira plus rien ;) Vous avez aimé le niora ?

    Je crois que je me serais brouillé avec les oeufs vu l'apparence qu'ils ont

    Merci pour la dédicace ;)

    Très belles photos de l'approche et beau spotting à CAN

    Très belles photos au sol à CAN

    A bientôt pour la suite

  • Comment 83853 by
    Numero_2 SILVER 8850 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Quelle générosité de la part de votre père, à sa place j'aurais gardé mes miles pour quelques vols en First et aurait envoyé le fiston et sa soeur se faire les pieds en Y. ;)

    Heureusement que vous pouviez harceler la ligne dédiée FB, car je n'aurais pas imagniner les informations qui vous auraient été données sur la ligne lambda.

    Le foie gras de l'entrée paraît bien rose?
    lagensecret appréciera certainement l'apparence du plat principal. :D
    Rien que pour vérifier le baratin de la carte j'aurais plébiscité Michel Roth. ^^
    Omelette ou oeufs brouillés, même combat dans ce concours d'élégance. ^^
    Avez-vous pensé à comparer les plats si les goûts étaient identiques ?
    Je suis d'accord avec vous, et je n'ai d'ailleurs toujours pas compris pourquoi plusieurs compagnies s'évertuent à offrir une seconde prestation de type petit-déjeuner en total décalage avec l'heure locale à laquelle elle est servie.

    J'aurais sanctionné d'un point le confort d'un débarquement de 777 en paxbus après un LC.

    Encore merci pour ce récit très complet et bien illustré.

  • Comment 83854 by
    mynameismud 863 Commentaires

    Merci pour cet excellent récit et ses non moins excellentes photos, dignes des meilleurs auteurs de ce site

  • Comment 83855 by
    hhamon 298 Commentaires

    Wow 800K miles j'aimerais bien en avoir autant ^^ Je peine tellement à passer le cap des 100K et rien qu'avec ça c'est difficile de pouvoir se prendre un A/R en J avec Skyteam sur du long courrier. Je vais continuer à économiser pour espérer les dépenser sur les futures nouvelles cabins.

    En tout cas merci pour ce beau reportage très complet. J'ai déjà hâte de lire la suite sur CZ.

  • Comment 83856 by
    natibo777 907 Commentaires

    merci pour ce bon FR

  • Comment 83858 by
    iBlack 78 Commentaires

    AF et sa légendaire présentation des repas toujours pas terrible!!
    Le salon du 2E no comment:
    Vous avez eu de la chance d'avoir des NEV4
    @hhamon: il faut choisir Star Alliance.Un AR en J coûte 70.000miles.beaucoup moins que Skyteam

  • Comment 83859 by
    hhamon 298 Commentaires

    @iBlack j'y réfléchis ! Par contre ça veut aussi dire qu'il faut galérer à nouveau pour obtenir les miles et le statut. Je suis actuellement Gold chez Skyteam et j'apprécie les services que ça m'apporte au sol plus que les miles car je vole le plus souvent en Y. Donc le gain de miles est toujours faible. J'obtiens mes statuts par les vols qualifiants. Mais je réfléchis en effet à passer chez Star Alliance ou OneWorld.

  • Comment 83860 by
    marathon GOLD 9336 Commentaires

    Ils sont nuls, à la hotline de FB. N'importe quel usager de Voyage Forum sait que le transit à CAN ne nécessite pas de visa, que les bagages sont enregistrés de bout en bout à CDG pour SYD, que l'on reçoit son BP à CAN sans problème (comme dans bien d'autres aéroports dans le monde), et même que CZ héberge les PAX en transit nocturne dans un hôtel à Canton, avec une dispense de visa accordée localement. Cette dispense est même officielle depuis le 17 aout 2013, et désormais similaire à celle valable à PEK et SHA/PVG . En revanche, les bagages ratent souvent la correspondance (les Chinois sont mauvais pour ça, alors qu'ils les livrent rapidement), et vous avez peut-être eu raison de prendre l'option bagages à main seulement.

    Les A32X CZ sont des A320, c'est même marqué dessus ! :) Merci pour ce FR !

  • Comment 83861 by
    biaman94 521 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien rédigé ! :D
    Olala quelle galère avec Skyteam.... Et quel courage d avoir arcelé la ligne téléphonique lol
    J'imagine bien les bagages à main avec 15 jours de fringues dedans ^^
    Je trouve l offre du salon très pauvre, même avec les améliorations ! Je n'ose pas imaginer avant.
    Merci pour la dédicace, je suis très flatté ! ^^ très belles photos, c'est vrai qu avec l éclairage jaune de CDG cela ne facilite pas les chose, je me fait aussi avoir ! J adore les plans rapprochés sur le cockpit et effectivement la dernière photo du 777 est très belle ! ;)
    Dommage d avoir les petits écrans.
    L'IFE ne s est allumé qu après le décollage, pas de chance, ils sont en train de mettre un nouveau système sur leurs LC qui permet d utiliser l'IFE du parking à l'arrivée :)
    Pfff franchement le foi gras c est trop bon ^^
    Il en tire une tête le plat ! Mais si il était bon c est le principal.
    Aaaa ce moment où on attend pour aller dans le cockpit, où à chaque fois qu une hôtesse passe on la dévisage du genre jpeux y aller ??? ^^
    Belles photos de l aile pendant l atterro !

    Encore merci et à bientôt pour la suite !! :)

  • Comment 83862 by
    Nass-Air 211 Commentaires

    Merci Luc pour ce très bon FR.
    J'ai pris un réel plaisir à lire ce FR, que ce soit l'intro ou le corps d voyage.
    +1 les photos au Tarmac à l'arrivée.
    Merci encore ! High level.

  • Comment 83863 by
    Hcl75 1573 Commentaires

    FR très complet !
    Je n'ai pas compris l'histoire des BP par contre. Je ne vois pas le problème de partir sans BP à CAN puisque de toute façon si le dossier existe personne ne va vous oublier là bas ! Je ne vois pas trop la raison de la panique à J-2, surtout comme le dis marathon il y a une exemption de visa pour PEK, PVG et CAN donc le pire scénario était un stamp run là bas.

    Pour le reste c'est assez classique par contre je rêve de voyager avec qlqn qui n'aime ni crevettes ni foie gras et qui passe son tour de champagne car comme ça je récupère tout haha ! (ça m'est arrivé sur un vol MU d'ailleurs...)

    Merci pour ce FR.

  • Comment 83864 by
    Durian 1183 Commentaires

    Merci pour ce FR! Ecran de l'IFE format timbre poste, configuration 2-3-2 anachronique (pour une compagnie qui entend concurrencer les EK, SQ, CX, ...), petit-déj servi pour une arrivée en fin d'après-midi... franchement c'est une prestation très moyenne vu ce qu'offre la concurrence ! J'attend avec impatience le vol suivant!

  • Comment 83869 by
    nteflyjin 683 Commentaires

    bravo pour le FR, beaucoup de photos et la plupart sont magnifiques.
    vous n'avez pas envisagé de passer par AMS ? c'est une solution valide avec les code-share KL (EY via AUH ou MH via KUL). Bon évidemment, il faut passer par une paire de segments avec une extrémité à AMS et la J de KL dont tout le monde vient dire ok sur sur un vol de 2h, jamais sur un LC sur DPS-SIN de Hcl75... J'avoue que CZ en J ne fait pas rêver de trop. Evitez les 77X avec eux, préférez-leur les 33X qui sont beaucoup plus récents et mieux équipés. Le mérou devait être en service pour l'Australie une partie de cette année mais je ne sais plus laquelle.
    @biaman94 : l'IFE en marche dès le sol, c'est uniquement 77W et 388 pour l'instant (interprétation perso : les avions pas trop vieux avec un système d'IFE récent, j'ai bien peur que les 772, les 330 et les 340 ne les aient jamais)

  • Comment 83870 by
    nteflyjin 683 Commentaires

    bravo pour le FR, beaucoup de photos et la plupart sont magnifiques.
    vous n'avez pas envisagé de passer par AMS ? c'est une solution valide avec les code-share KL (EY via AUH ou MH via KUL). Bon évidemment, il faut passer par une paire de segments avec une extrémité à AMS et la J de KL dont tout le monde vient dire ok sur sur un vol de 2h, jamais sur un LC sur DPS-SIN de Hcl75... J'avoue que CZ en J ne fait pas rêver de trop. Evitez les 77X avec eux, préférez-leur les 33X qui sont beaucoup plus récents et mieux équipés. Le mérou devait être en service pour l'Australie une partie de cette année mais je ne sais plus laquelle.
    @biaman94 : l'IFE en marche dès le sol, c'est uniquement 77W et 388 pour l'instant (interprétation perso : les avions pas trop vieux avec un système d'IFE récent, j'ai bien peur que les 772, les 330 et les 340 ne les aient jamais)

  • Comment 83871 by
    nteflyjin 683 Commentaires

    bravo pour le FR, beaucoup de photos et la plupart sont magnifiques.
    vous n'avez pas envisagé de passer par AMS ? c'est une solution valide avec les code-share KL (EY via AUH ou MH via KUL). Bon évidemment, il faut passer par une paire de segments avec une extrémité à AMS et la J de KL dont tout le monde vient dire ok sur sur un vol de 2h, jamais sur un LC sur DPS-SIN de Hcl75... J'avoue que CZ en J ne fait pas rêver de trop. Evitez les 77X avec eux, préférez-leur les 33X qui sont beaucoup plus récents et mieux équipés. Le mérou devait être en service pour l'Australie une partie de cette année mais je ne sais plus laquelle.
    @biaman94 : l'IFE en marche dès le sol, c'est uniquement 77W et 388 pour l'instant (interprétation perso : les avions pas trop vieux avec un système d'IFE récent, j'ai bien peur que les 772, les 330 et les 340 ne les aient jamais)

  • Comment 83875 by
    Papoumada SILVER 5419 Commentaires

    Merci pour ce FR qui met en exergue les défauts largement indiqués dans les commentaires précédents et les qualités (parfois les PNC) de la J AF.

    N'étiez-vous pas au courant pour la dispense de visa de transit à CAN comme l'explique parfaitement Marathon?

    Au moins vous ne vous plaignez pas du rétrécissement de la tranche de foie gras ;) Les crevettes sont là à titre de témoignage? Etrange idée que de petit-déjeuner en fin d'après-midi...

    Merci pour ce partage.

  • Comment 83876 by
    Kottok 374 Commentaires

    Merci pour ce FR de grande qualité, plus que complet et agréable à lire !!! L'offre AF est vraiment pitoyable, entre la hotline, le siège usé et le catering, une honte pour la France ! Je trouve d'ailleurs que la note catering est bien trop élevée, recevoir des plats de ce genre en business, un honte pour un pays comme le notre... bref, sur tous les points, une mauvaise vitrine.
    Hâte de lire la suite :-D

  • Comment 83885 by
    lagentsecret SILVER 10368 Commentaires

    l'exemption de visa pour 72h n'est valable à CAN que depuis le 1er août donc pas pour un vol du 27 juillet

  • Comment 83886 by
    iBlack 78 Commentaires

    @Papoumada: j'adore les commentaires! les crevettes sont là à titre de témoignage. elles font figuration.Celui qui écrit les menus AF va bientôt postuler pour le prix nobel de litterature
    J'ai hâte de voir la J de CZ

  • Comment 83888 by
    Papoumada SILVER 5419 Commentaires

    @iBlack : faut bien prendre les choses avec humour ;)

    @007 : il me semble avoir lu que depuis le début de l'année (au moins) il n'y avait plus besoin de visa de transit à CAN pour moins de 24h. Mais je me trompe peut-être.

  • Comment 83893 by
    pierrejos 1138 Commentaires

    beau fr

  • Comment 83896 by
    lagentsecret SILVER 10368 Commentaires

    @Papoumada : c'est possible mais personnellement je n'ai vu que l'annonce du visa de 72h identique à celui de PVG ou PEK.
    C'est un hub Skyteam donc je ne suis pas familier avec

  • Comment 83901 by
    TheLuc AUTEUR 1590 Commentaires

    @Yoke : Merci !

    @Leadership : Merci beaucoup :)
    LOL pour le GP ^^
    Passer par KUL, oui mais ces billets ont été réservés avant la mise en place du nouveau vol AF? Mais MH fait partis de OneWorld donc pas de possibilité de réserver des billets primes FB avec eux, non ?
    Effectivement à un moment l'option VN nous a été proposée mais pour ces dates là ça ne collait pas. Par contre China Estern ne nous a pas été proposé.
    Sur 4 arrivées/départs à CAN, trois ont été effectués par bus?
    La suite arrive bientôt !

    @guillaumet : Merci, non je n'en ai pas le souvenir, désolé.

    @PAT62 : Non, pas de possibilité avec QF non plus.
    C'est vrai que sur ce coup là, ils n'ont pas été très bons?
    Oui je suis déjà revenu, nous n'avons pas visiter Brisbane par contre nous avons visité le Queensland, en ayant atterrit à Cairns, regardez dans le routing ;)
    Merci :)

    @lagentsecret : Oui changement de siège à l'enregistrement en ligne, comme ça nous étions toute la famille ensemble ;)
    Pour le niora, je ne l'ai même pas senti ^^
    Merci !

    @Numero_2 : Hahaha ;)
    Ouais c'est vrai que cette ligne est bien pratique, elle est rapide.
    Le fois gras rose, c'est peut être simplement du à la photo, je ne sais pas.
    Non je n'ai pas pensé à comparer les goûts mais c'est vrai que ça aurait été une bonne idée.
    Un débarquement en bus ne me dérange pas plus que ça, surtout si c'est pendant une correspondance où l'on n'est pas pressé. Ca permet de mieux voir les avions ;) Surtout que celui là a été relativement rapide.
    Merci :)

    @mynameismud : Merci !

    @hhamon : Haha bon courage pour les accumuler alors ;) Mais FB devient une grosse arnaque, surtout depuis l'augmentation de leur barème? Pensez à regarder les prime promo, il y a parfois de bonne affaire à faire pour la J ;)

    @iBlack : C'est vrai qu'ils pourraient faire un effort sur la présentation?

    @Marathon : Zut pour le visa? Par contre recevoir son BP sans problème à CAN, ça n'a pas été valable pour nous lors de notre transit? J'expliquerai ça dans le prochain FR ;) Merci pour toutes ces explications :)

    @biaman94 : Merci :D
    Haha en fait on s'est arranger pour faire une machine à mi-voyage donc avec chacun sa valise cabine et ça allait ;)
    Merci pour les photos de nuit :)
    Il serait temps qu'il mette en place ce nouveau système qui est déjà utilisé par beaucoup de compagnies !
    Haha ouais au moindre passage d'une hôtesse on se demande si ça va être pour nous ^^

    @Nass-Air : Un grand merci pour ces compliments Nass :D

    @Hcl75 : Merci !
    Pour les BP, ce n'est pas en soit un problème, mais si on pouvait ne pas avoir à faire la queue pour récupérer les BP à CAN, c?était toujours ça de gagner.

    @DURIAN : Merci pour le commentaire :) Le vol suivant arrive rapidement !

    @nteflyjin : Merci.
    Lors de la réservation, AF-KLM n'avaient pas encore mis en place leur code-share avec EY. Sinon ça se serait avéré être une bonne solution car un vol en J sur EY ne se refuse pas :D Mais ça aurait obligé à rajouter une escale à AMS, et le voyage commencerait vraiment à être très long je pense.
    Oui, on rate de peu le 380 de CZ qui sera mis sur cette ligne en octobre je crois.

    @Papoumada : Non justement, nous n?étions pas au courant de ce fameux visa? La hotline FB ne nous as rien dit à ce sujet non plus, pourtant la question lui a été posé?

    @Kottok : Merci ! C'est sur que c'est une vitrine assez mauvaise? Ill y a juste à voir « la sélection du maître fromager » pour le pays du fromage? Même CZ sur le vol suivant a fait mieux sur le fromage !

  • Comment 83902 by
    hhamon 298 Commentaires

    @TheLuc Oui je suis attentivement les miles promos. J'en ai profité en avril dernier pour un vol A/R en J vers Dubaï pour 40 000 miles. Mais en ce moment les offres ne sont pas si avantageuses. Je pars la semaine prochaine en J vers Bangkok pour mes vacances. Je vais être infidèle à AF/KL au profit d'EK histoire d'avoir un vrai confort pour un prix bien inférieur.

  • Comment 83908 by
    Airbubus 779 Commentaires

    Merci pour ce beau FR !

  • Comment 83922 by
    TITI777 2356 Commentaires

    Excellent FR, agréable à lire, merci beaucoup ;-)
    A bientôt pour la suite !

  • Comment 83950 by
    indianocean SILVER 6239 Commentaires

    Ca sert à quoi de former une alliance et ne pas proposer un service uniforme et constant sur les vols de toutes les compagnies Skyteam.
    Car voyager vingt jours à l'autre bout du monde avec uniquement une valise de cabine parce que personne n'est capable de vous renseigner, c'est pas pratique.
    De plus rejeter la responsabilité sur d'autres services quand on ne connaît pas la réponse, c'est nul.
    Ah les oeufs brouillés ratatouille. Y a un besoin urgent de proposer autre chose au petit-déjeuner!!!
    Vivement les nouvelles cabines: nouveaux sièges NEV 4, PTV ancienne génération et casques pourris, ça suffit.

    Merci pour le FR

  • Comment 83965 by
    fernousdu972 1087 Commentaires

    FR de haut niveau, comme l'a si bien dit notre cher Leader! Un vrai plaisir.

  • Comment 83978 by
    Hcl75 1573 Commentaires

    @nteflyjin: explication 'perso' pas valable car ça fonctionne aussi sur 747 depuis juillet.

  • Comment 83995 by
    fatahiti 162 Commentaires

    Merci pour ce beau rapport . Je suis d'accord que SKYTEAM contrairement à STAR où il semble y avoir la solidarité alliance , se la joue encore trop perso !! Règles peu connues , pas de synergies ... cela manque d'uniformité ...
    et puis Flying Blue où il faut passer du temps au téléphone vu que le site ne permet pas de jongler sur les possibilités variées offertes .. Cocasse aussi il faut d'abord passer par la résa et ensuite passer par FB pour un surclassement , cela dénote l'esprit de chapelles qui tue AF .
    Je pensais le foie gras disparu ! le voilà toujours présent mais toujours associé avec un produit de la mer !! le plus classe serait d'offrir les deux au choix en entrée comme avant : langouste ou foie gras ...

  • Comment 84004 by
    anthonytahiti 1575 Commentaires

    Ne cherches pas tes ?ufs brouillés, je les te les ai piqué puisque tu as pris ma ratatouille !
    C'est toujours galère FB pour des billets primes qui empruntent d'autres compagnies...
    Pas de surprise sur le produit J AF, mais je vois qu'on a pas tout à fait la même appréciation dans les notes : je suis plus généreux pour le confort, toi plus généreux pour le repas.

  • Comment 84028 by
    nteflyjin 683 Commentaires

    @Hcl75 : erreur de ma part. Selon, http://corporate.airfrance.com/fr/presse/actualites/article/item/cet-ete-profitez-de-votre-film-des-votre-arrivee-a-bord-dun-vol-long-courrier/ c'est 380, 773 et 747, j'avais oublié ces derniers dont les IFE sont tout récents puisque les cabines ont été rétrofittées il y a peu. Je reste pessimiste sur les 772, 330 et surtout 340 qui risquent de quitter la flotte rapidement en raison du féroce appétit de leurs sèche-cheveux. Dommage, j'adore ces avions.

  • Comment 84044 by
    TheLuc AUTEUR 1590 Commentaires

    Merci pour les commentaires :)

    @Indiianocean : J'attend aussi avec impatience les nouvelles cabines! Mais je trouve que ça commence déjà mal car les 777 COI ou les 380 n'en seront pas équipés par exemple, et c'est bien dommage de pénaliser ainsi certains appareils et donc certains clients.
    @Indianocean & fatahiti : c'est vrai que Skyteam manque d'uniformité, et cela est bien dommage...
    @anthonytahiti : hahaha c'était donc toi le voleur ;)
    Effectivement, petite différence dans les notes :)

  • Comment 84133 by
    pititom GOLD 9955 Commentaires

    Merci Luc, très joli FR. Bon j'avoue que j'ai commencé par le suivant alors celui-ci parait un peu plus fade mais tu n'y es pour rien ;) Je passe les photos avant de lire le texte et je m'étais dit dès la première Houla, le billet à 15.000? ou à 1.000.000 de miles :o ! avant donc d'apprendre que c'était l'ancien barême (un paquet quand même !). Par contre je ne comprends pas que tu sois Platinum avec juste des ORY-MRS en Y et des LC en award ;) ? En tout cas merci à ton père, c'est courageux : il faut s'enquiller un paquet d'heures en NEV2/3 pour sortir ce billet ^^ !

    On sent de l'exigence dans le texte, mais j'imagine que tu l'as écrit après avoir comparé avec CZ (tout comme j'ai lu ce FR en deuxième) et ca devient du coup normal. Par contre les notes semblent factuelles.

    Le catering est moyen. J'ai eu le même sur Tokyo, sauf que les pâtes faisaient encore moins envie. Il faut qu'ils arrêtent la polenta, franchement... En tout cas le plat de M. Roth est à l'honneur : c'est le seul qui a le droit à un point en fin de phrase !

    Merci du partage !

  • Comment 84171 by
    02022001 4305 Commentaires

    Quand on lit votre second FR en premier, on se demande comment AF peut servir ça à ses passagers... Je trouve vos notes assez cool quand on sait que vous ne mettez qu'un point de plus à CZ...
    Merci!

  • Comment 84208 by
    TheLuc AUTEUR 1590 Commentaires

    @piitom : Merci pour ton commentaire !
    Haha mais même, 800 000 miles ça commence à faire un sacré paquet ! Haha oui tiens pour le platinum je pense que j'ai récupérer celui de mon père ;) Mon père vol pour son boulot, donc compagnie imposée, sinon je pense que ça ferait longtemps qu'il aurait changé !
    Effectivement, à partir du moment où on connais un produit meilleur, on devient plus exigeant ;)
    @02022001 : c'est qu'en comparant ces notes avec celles du deuxième vol, en particulier celle du repas, la différence est trop légère. Je vis enlever un point pour AF.

  • Comment 86026 by
    A380B77W 4352 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR !!

    Superbe close-up des 777 à CDG :D Mais dommage pour la visite du cockpit sans photos :(

    Le présentation des repas n'est vraiment pas terrible :/

  • Comment 100615 by
    Airfunes 306 Commentaires

    Merci bcp pour ce FR et pour le supplément spooting :)
    Est-ce que le passage par les comptoirs transferts était obligatoire ?

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