Ce vol part du Terminal 1 de Heathrow, qui est, on va dire, le terminal Star Alliance de Londres.
Une partie du terminal est pas mal encombrée par les départs matinaux de United vers les métropoles américaines telles que Chicago ou New-York ce matin.
Le check-in est rapide sur les machines automatiques, je voyage sans rien car je reviens ce soir ! La légéreté des daytrips ! Je me rends directement en salle d'embarquement.
Nous traversons plusieurs magasins duty free durant le long parcours jusqu'à notre porte.
La salle d'embarquement est spacieuse, agréable, et une grande baie vitrée nous donne une vue imprenable sur l'une des deux pistes.
Parmis toutes les arrivées et départs auxquels j'ai pu assisté, un petit clin d'oeil à Ouréa :
Parmis l'enchainement des dérives, on peut remarquer deux British Airways un peu perdus dans la masse Star Alliance + Aer Lingus.
L'embarquement débute dans quelques instants.
Nous accédons rapidement à bord de notre A321, première fois depuis 2 ans que je remet les pieds chez Star Alliance !
A l'avant de l'avion nous traversons une classe Affaires configurée en 2-2, assez rare en Europe !
Et voici la classe éco, sièges en cuir très confortables :
Les hôtesses portent un chapeau qui donne un style particulier, c'est original, ca change :)
Nous sommes prêts pour le départ, pile à l'heure. La cabine est environ au 3/4 pleine.
Le long roulage le long du terminal 1 nous permet de voir toute la crème Star Alliance présente ce matin. Embraer ERJ-145 de BMI Regional :
Airbus A320 de TAP Portugal :
Boeing 737-400 de LOT Charters :
Airbus A330-200 et Airbus A340-300 derrière, tous deux de South African Airways :
Boeing 777-200ER de United, avec encore la rare ex-ex-livrée :
Airbus A320 de Lufthansa :
Et comme hier à Stansted (voir le FR Lyon-Stansted), je croise encore ce truc assez bizare, croisement entre un Boeing 747, un DC-10 et un Hercules.
Enfin, nous décollons.
Le service à bord est payant, voici le descriptif du bob :
Le réseau long courrier de BMI est assez particulier, tous opérés en Airbus A330-200.
Le vol continue tranquillement au dessus du pays de Galles.
Cet avion est vraisemblablement équipés d'écrans collectifs mais ils n'ont pas été mis en route par le personnel.
Nous survolons maintenant la mer d'Irlande.
Nous percevons enfin les côtes irlandaises, non loin de Dublin, atterrissage dans quelques minutes !
Voici l'aéroport, au premier plan, le Terminal 2 utilisé principalement par Aer Lingus, la compagnie nationale.
Atterrissage très doux.
Nous faisons demi-tour et roulons le long de la piste vers le Terminal 1, tandis qu'un A321 d'Aer Lingus décolle.
Passage à la sécurité, beaucoup d'américains à bord du vol, ce qui rend la file un peu plus longue pour cause des quelques questions sur leur séjours qui leur sont réservés, avant de tamponner leur passeport.
Ce n'est qu'après tout cela que j'ai pu enfin voir la tête de mon avion (aucune vue dispo à la passerelle à Londres).
J'ai eu beau cherché, devant ce panneau et bien d'autres, je n'arrive pas à trouver un seul lien entre l'anglais et le gaélique !
Je me dirige directement vers la sortie et prends la première navette pour le centre me tombant sous le nez : AirCoach !
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Verdict
bmi
7.0/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Restauration5.0
Conclusion
Un vol super, atterrissage à l\'heure, avion confortable et terminal sympa. Ca m\'a littéralement changé de mon calvaire avec Easyjet hier. Elle ne porte donc en rien les traits d\'une low cost sauf pour le service à bord, et le bagage en soute non dispo sur les tarifs promo comme le mien. Je trouve un excellent rapport qualité/prix en ayant payé 60 euros A/R. Le retour prochainement, A+ !
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Wahou, classe la cabine pour une classe éco ! Alala le Gaélique... très peu de similitudes avec l\'Anglais, aussi bien à l\'écrit qu\'a l\'oral. Ex: La ville de \Dun Loaghaire\ se prononce \Donne les riz\ WTF :D Les bus \AirCoach\ me rappellent de bons souvenirs aussi, avec leurs sièges en cuirs et mini-TV ^^. Merci beaucoup.
Juste pour dire que les LC de bmi ne sont pas tous opérés par des A330 puisque je viens d\'acheter un billet londres-amman-addis ababa opéré en a321. Il me semble d\'ailleurs qu\'il y ait une si belle classe business sur cette avion car il s\'agit d\'un des vols qui opère ensuite ver un moyen ou long courrier
Sinon, pour une carte payante a bord, ce n\'est pas si chere comparé à certaines autres compagnies! Très classe en tout cas
@Kilmarnock : oui les Air Coach sont cool mais le soir j\'ai préféré tester la navette officielle du réseau urbain pour un euro moins cher lol.
@02022001 : Waouw tout ca en A321 ! Merci de l\'info, c\'est pour ca que je me suis senti si privilégier de le prendre car je les vois pas souvent les A321 à Heathrow comparé aux A320. Le soir j\'ai eu un A320 qui était équipé de la même classe Affaires. A+
@theluc : Effectivement rien que la configuration en 2-2 est cool par rapport au standard européen, j\'ai pu testé une classe similaire en confort chez Air Austral en B737, on sent réellement la différence de confort comme ca même en court courrier, alors qu\'avec un 3-3 avec siège du milieu neutralisé je pense pas que ca soit pareil.
@Ouréa : 60 euros A/R pour cette journée à DUB, en prenant le premier vol et le dernier vol de la journée, assez sympa ! A+
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7 Commentaires
Alala le Gaélique... très peu de similitudes avec l\'Anglais, aussi bien à l\'écrit qu\'a l\'oral. Ex: La ville de \Dun Loaghaire\ se prononce \Donne les riz\ WTF :D
Les bus \AirCoach\ me rappellent de bons souvenirs aussi, avec leurs sièges en cuirs et mini-TV ^^.
Merci beaucoup.
Juste pour dire que les LC de bmi ne sont pas tous opérés par des A330 puisque je viens d\'acheter un billet londres-amman-addis ababa opéré en a321.
Il me semble d\'ailleurs qu\'il y ait une si belle classe business sur cette avion car il s\'agit d\'un des vols qui opère ensuite ver un moyen ou long courrier
Sinon, pour une carte payante a bord, ce n\'est pas si chere comparé à certaines autres compagnies!
Très classe en tout cas
@Kilmarnock : oui les Air Coach sont cool mais le soir j\'ai préféré tester la navette officielle du réseau urbain pour un euro moins cher lol.
@02022001 : Waouw tout ca en A321 ! Merci de l\'info, c\'est pour ca que je me suis senti si privilégier de le prendre car je les vois pas souvent les A321 à Heathrow comparé aux A320. Le soir j\'ai eu un A320 qui était équipé de la même classe Affaires.
A+
Toujours aussi excellent!!!
La classe affaire a l\'air sympa....
@theluc : Effectivement rien que la configuration en 2-2 est cool par rapport au standard européen, j\'ai pu testé une classe similaire en confort chez Air Austral en B737, on sent réellement la différence de confort comme ca même en court courrier, alors qu\'avec un 3-3 avec siège du milieu neutralisé je pense pas que ca soit pareil.
@Ouréa : 60 euros A/R pour cette journée à DUB, en prenant le premier vol et le dernier vol de la journée, assez sympa !
A+
Je vais tous les faire dans l\'ordre, je suis en train de préparer le DUB-LHR, et le LHR-FRA-LYS suivra d\'ici dimanche peut-etre :)
A+
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