Vous trouverez dans ce bonus quelques photos que j'ai pu prendre à Göteborg pendant ces 2 mois + une au décollage de PSA en direction de GOT et qui me semblait fort intéressante
76 avis
Chers FReporters, je tiens d'abord à commencer ce 1er FR en remerciant celles et ceux qui ont écrit les nombreux FR que j'ai eu l'occasion de lire depuis quelques semaines. Volant régulièrement depuis CDG vers l'Italie pour retrouver ma dulcinée, et dernièrement depuis Göteborg (Suède) pour des raisons de changement de lieu d'étude, je me suis décidé à planter ma graine sur une route pas encore couverte sur le site (quel honneur pour un 1er FR). J'ai raté récemment de vous faire part d'un A/R sur Ryanair GOT - PSA (Pise) mais l'idée de voler sur Ryanair m'a un peu coupé l'envie… Dommage car ce fut assez proche d'une business class à 180° si l'on considère la rangée libre. Bref, je tergiverse !
Je m'appelle Victor, 21 ans et suis un néo-passionné de voyages en avion. Dans ma jeunesse j'ai eu l'occasion de faire la navette (en UM) entre LYS et Metz mais ce temps est depuis longtemps révolu. Toutefois, il m'est toujours restée cette petite graine de voyageur et je dois avouer que d'être tombé amoureux de l'Italie m'a grandement rendu service à ce niveau-là !
Pour ce qui est de ma "consommation" aérienne, je vous annonce d'entrée de jeu que mon porte-monnaie étudiant ne me permet en aucun cas de voler en business class en Europe, encore moins en économie sur long-courrier. Disons que pour l'instant, j'essaie de m'en tenir à ce que je peux m'offrir. D'autre part, sans être contre le transport aérien, je ne suis pas fan de l'usage de l'avion sur des vols intérieurs qui peuvent être facilement couverts en TGV/train. C'est pourquoi vous ne me verrez faire des LYS - CDG qu'en janvier pour assurer une correspondance vers Moscou ainsi qu'en juin 2020 pour rentrer avec mes valises de la Suède.
Enfin, je suis profondément attaché à la consommation locale et/ou française. Autrement dit, j'essaie de voyager sur des compagnies du pays dans lequel je voyage, tout en essayant de favoriser fortement AF-KL, ou à défaut des partenaires SkyTeam. Là encore, si vous me voyez voyager sur Lufthansa ou Eurowings (ou Ryanair…) ce sera vraiment pour des considérations financières. Si mes prévisions sont bonnes, je devrais pouvoir vous proposer une bonne quarantaine de FR d'ici à juin 2020.
Ceci étant dit, j'ai hâte de retrouver vos futurs FR ainsi que de vous lire si l'envie vous prend de laisser un commentaire sous les miens. A très vite !
On se lève tôt pour se rendre à Korsvägen et attendre la navette. Korsvägen est le dernier arrêt avant l'aéroport de Göteborg Landvetter, lequel se trouve à une bonne quinzaine de minutes par l'autoroute. Cet arrêt est idéalement placé pour les passagers d'affaires ou touristiques car Liseberg (l'humble Disney de Göteborg) et la Gothia Tower se trouvent à 50m chacun de la desserte, sans parler du trafic impressionnant de tramways à cet endroit de la ville.
A noter qu'il existe deux options pour rejoindre l'aéroport en transports en commun : les navettes ad-hoc Flygbussarna (entreprise opérant partout en Suède) mais aussi Flixbus. Flygbussarna vous demandera en moyenne 10€ par trajet (tips: commander sur l'app coûte moins cher qu'en borne physique) tandis que Flixbus, si l'horaire convient et qu'on s'y prend un peu à l'avance, propose un tarif à 4,90€. Qui dit étudiant dit pas de dépenses inutiles pour un même trajet dit je préfère prendre le Flixbus ce matin.
Le passage à l'aéroport de la sécurité se fait assez rapidement (moins de 10 min). J'ai été vraiment étonné par l'affluence mais je crois que c'est dû à des départs en vacances. Au premier coup d'oeil au tableau des départs il me semble qu'aucune compagnie ne domine l'aéroport. On remarquera toutefois la prépondérance de compagnies nordiques et de Stockholm comme destination (desservie par Norwegian, SAS et BRA).
Airside il est même possible de faire des cadeaux !
Petit coin parfait pour spotter et travailler grâce à la bonne assise et les chargeurs
Après quelques errements sur internet, je me rends compte que l’heure de l’embarquement se rapproche à grand pas. Je me dirige donc vers la porte 18a, laquelle est assez bien cachée au rez-de-chaussée. Nous montons dans le bus à 10h00, et arriverons face à notre destrier à l’heure initialement prévue du décollage.
Nous attendons cinq bonnes minutes sur le tarmac avant d’être autorisés à déposer les bagages à main qui seront destinés à aller en soute (le Dash8 n’a visiblement que très peu d’espace de stockage disponible).
Le voici !
Ma place est la 5F, très bien placée donc car j’évite la vue réacteur (que j’aurai au deuxième vol). La cabine est très bien remplie.
Le pitch est un peu léger au bout d’une heure trente lorsque les jambes commencent à vouloir bouger, surtout que je fais 1m86.
Mea culpa, j’ai oublié la photo du siège en lui-même. Ceci dit il n’avait rien d’extraordinaire même si le siège entre GOT et DUS était plus jeune et de meilleur facture que celui entre DUS et LYS. Les accoudoirs étaient « normaux » pour des vols de ce type mais restreint au centre du fait des gros bras du voisin.
Un peu de lecture qui ne m’intéressera pas. La carte des consommations (pas en photo) est maigre mais à des tarifs tout à fait raisonnables.
Les fiches sécurités en bon état
Nous partons avec 25 minutes de retard, ça devrait le faire pour la correspondance d’1h10 malgré tout.
British Airways dessert Göteborg depuis Heathrow
Serait-ce un bébé DHL ou plutôt le service d’ambulance aérienne ?
Un ANTONOV !! Ah non, un Arvo (trop mimi)
A fond les ballons et décollons ! Le pilote force un peu sur le joystick, on se sent écrasé dans le siège et l’avion monte à une vitesse fulgurante.
Vue sur Göteborg et alentours
L’archipel de Göteborg (Göteborgs skärgård), haut lieu du tourisme régional.
Qui a besoin de géolocalisation lorsque les éoliennes off-shore sont là ? Bienvenue au Danemark
Outre ces beaux paysages, l'expérience en vol n'a rien eu d'exceptionnel. J’ai fait le choix d’écouter de la musique dans un casque anti-bruit et de manger mon kannelbulle acheté dans un Pressbyrån de l’aéroport, chose qui fut d’ailleurs une bonne idée car le service Eurowings est payant (normal me direz-vous) mais le passage (éclair) des hôtesses dans la cabine n’est réalisé qu’une seule fois de tout le vol et avec peu d’entrain. L’accueil fut assez simple mais peu chaleureux, l’hôtesse semblant avoir l’esprit ailleurs… Ça se confirmera à plusieurs reprises lorsque je l’ai vu pianoter sur son téléphone avant de fermer la porte de l’avion et avant de l’ouvrir une fois à Düsseldorf. La deuxième hôtesse m’a quant à elle semblé agréable bien que visiblement hésitante (vu son jeune âge elle devait être débutante, c’est tout à fait pardonnable).
Instant chantilly
Nous sommes près d'Hambourg
On passe proche de Brême et de son aéroport
On commence la descente
Nous entrons à peine dans notre dernière ligne droite que nous sommes pourchassés par notre ombre, celle-ci ne nous rattrapera qu’à la dernière seconde (match nul ?). A l’atterrissage on voit un Eurowings et un Hop sur le point de s’élancer. La piste sud était réservée aux atterrissages tandis que celle du nord était pour les décollages.
Nous faisons un taxi rapide mais vers un parking éloigné des terminaux où nous rejoindrons la famille Dash d’Eurowings. Je ne le sais pas encore mais notre voisin sera notre second destrier du jour.
A la sortie de l’avion il nous faut récupérer nos bagages à main… et ça traîne. Un des bagagistes se décide à utiliser un chariot au lieu de faire des a/r avec deux valises à chaque fois, ce qui accélérera grandement le processus. Nous montons dans le bus et partons vers l’aéroport. Attention cependant pour les nouveaux à Düsseldorf ! Heureusement que j’ai réussi à entendre la phrase d’annonce disant que les voyageurs en correspondance ne devaient pas descendre au premier arrêt sinon je pense que j’aurais raté mon avion vers Lyon.
Une fois arrivé à mon terminus, je me dépêche de monter des escaliers exigus mais ne trouve pas d’écran indiquant les portes d’embarquement une fois en haut…. Il me faut marcher 30 mètres à l’opposé de là où j’aurais dû normalement aller pour trouver l’info. L’application ne m’a pas annoncé la porte comme cela avait été le cas avant le premier vol. Je file en direction de ladite porte (bien cachée), m’assois, prends une photo du tableau des départs et … annonce du début d’embarquement. C’était moins une !
Un vol somme toute classique sur une low-cost européenne. Pour les 130€ a/r que j'ai payés, je n'ai pas à me plaindre, d'autant plus que la correspondance à DUS était courte, en cause le retard de 25 min.
Je reprocherai toutefois le manque de rapidité des personnels de bord et sur le sol : entre les retards, l'absence de dialogue et la gène occasionnée par l'attente des bagages à l'arrivée, il y a des points facilement améliorables.
Les transits en bus ont été faits à distance des aéroports et via des petits chemins de passe-passe ce qui n'est pas très agréable.
Du fait de ma correspondance rapide, je n'ai pas eu le temps de voir DUS mais j'ai eu le temps de voir des mugs de café abandonnés dans les escaliers... Le peu de signalétique dont j'avais besoin n'était pas très facile à trouver, sans pour autant dénoncer une situation catastrophique.
Le Dash n'est clairement pas mon avion favori même si j'ai bien aimé ce coté retro du voyage.
13 Commentaires
Merci pour ce premier opus savamment narré, il est complet et il ne manque presque rien
J'ai aimé l'introduction, les choses sont claires, nettes et précises... Il faut faire avec les moyens du bord !
Effectivement Goteborg +> Dusseldorf n'est pas une destination courante et la ville Scandinave est tournée complètement vers la nature.
Lyonnais d'origine ?
Et maintenant Italien de Coeur.. Les voyages forment la jeunesse !
A bientôt ! Pour les 40 prochaines éditions... :))
Je suis presque lyonnais (Bourg-en-Bresse) !
Eh oui comme tu dis pour les voyages ! Dans deux semaines je rejoindrai un ami à Athènes où il est pour Erasmus, mais avant ça Florence :p
J'aime bien l'introduction qui permet de faire connaissance.
Une année d'étude à Göteborg , c'est sympa, et rejoindre l'Italie pour ces raisons encore plus.
Etudiant on fait avec les moyens du bord et c'est très bien aussi.
Un vol en tondeuse, cela a aussi son charme.
En cas de question nous sommes disponibles via le formulaire de contact et surtout n'hésite pas à commenter les autres contributeurs , c'est un site de partage.
A bientôt pour la suite.
40 FR prévus, Waw !
Eurowings et brussels Airlines : même combat !
A très vite
C'est un très joli premier opus qui permet de faire connaissance et d'attendre avec impatience les 40 prochains récits !!
A bientôt !
Bienvenu à bord ! Ce 1er FR est très réussi et il a certainement nécessité pas mal de temps d’écriture. Joli travail !
GOT a l'air sympa avec ces baies vitrées pour faire du spotting.
Parcours au sol plutôt facile malgré l'affluence, ils sont efficaces à GOT !
Vol standard dans ce Dash, le catering (perso) est top : ce kannelbulle est très appétissant.
PNC blasées et peu présentes, là encore, c'est assez fréquent en LCC, leur job n'est pas facile.
Arrivée avec un retard non rattrapé, c'est toujours stressant quand on a une correspondance courte derrière.
Dommage ce manque de signalisation à DUS : un petit panneau en haut des escaliers, ça coûte pas cher.
A bientôt donc pour les 40 opus à suivre !
Un 1er FR très maîtrisé, bravo et bienvenu parmi les contributeurs !
Personnel peu impliqué, c'est toujours navrant.
A bientôt pour les prochains et nombreux FRs ;)
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