Avis du vol Transavia Paris Tunis en classe Economique

Compagnie Transavia
Vol TO4530
Classe Economique
Siege 8A
Temps de vol 02:25
Décollage 12 Oct 19, 06:50
Arrivée à 12 Oct 19, 08:15
TO   #10 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 345 avis
Lhdbzh
Par 1173
Publié le 11 février 2020

Bonjour à toutes et à tous,
En ce week-end de mi-octobre, direction Tunis pour me reposer, profiter de son climat, se régaler de sa cuisine et visiter un beau musée. Accessoirement, j'en profiterai pour bénéficier de la technique de l'optimisation carthaginoise.
Le routing est donc très simple : vol aller avec Transavia qui a le grand avantage pour moi de décoller depuis Orly et retour par AF avec un atterrissage prévu le dimanche soir à CDG.
C'est la 1ere fois que je mets les pieds à Tunis (le reste aussi d'ailleurs) et plus globalement, en Tunisie.
Allons voir cela !


Routing

  • TO4530 - Economique - Paris → Tunis - Boeing 737-800 Vous etes ici
  • AF1185 - Affaires - Tunis → Paris - Airbus 319 A venir

Il est 6h lorsque le taxi me dépose à Orly3 où il fait un peu frisquet. Le vol décolle à 6h50, je n'ai pas de bagage mais c'est un peu juste quand même, ne traînons pas.


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Peu de monde devant l’entrée, essentiellement quelques irréductibles fumeurs. Que de souffrances sont-ils prêts à accepter pour assouvir leur vice ! Les héros des temps modernes.


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Le FIDS indique qu'il faut se rendre en porte D, le vol est à l'heure.


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Pas mal de monde au contrôle des BP, 2 agentes oranges aident les passagers à accomplir cette formalité.


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Le PIF sera plus long, il y a vraiment beaucoup de monde en ce samedi matin.


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Le passage sera lent, très lent. Des PAX peu habitués sortiront leurs liquides ou appareils électroniques en plusieurs fois, le pompon revenant à une dame sortant 1 par 1 chaque fiole de sa valise à chaque fois que l'agent lui demande : "C'est tout ?". Au bout de 5 itérations, elle finit par répondre positivement et passera de l'autre côté où sa valise sera mise en quarantaine et s’avérera contenir encore plusieurs flacons de toute sorte…
La série continuera ainsi avec plusieurs passagers : le temps tourne et ça devient chaud pour moi.
Passé le  détecteur, je vois avec effroi que mon sac est parti lui aussi sur le tapis des objets à inspecter !
Devant lui, plusieurs sacs et valises que des agentes scruteront minutieusement. La tension monte, le vol est boarding depuis un moment …
Vient mon tour et l'agente me dit qu'il s'agit d'un simple contrôle aléatoire. Il est négatif, je peux filer.


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L'embarquement se fait porte D18, j'ai encore ce long couloir à traverser, heureusement pourvu d'un travelator…en panne !


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Bon ben au moins, je n'ai pas à faire la queue !


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La queue, je la ferai dans le jetbridge, ça bouchonne !


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Notre voisin vu du finger est 1 B777 d'AF probablement en provenance de RUN.


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Toujours et encore, une banque rouge et blanche tente de nous convaincre de sa supériorité à transformer le monde avec notre argent.


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Me voici au bout de mon chemin de croix marqué par ce fuselage shot…


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…et cet instant porte pour le grand Inca, roi des Cités d'Or.
Au-delà des "Bienvenue" en plusieurs langues, l'accueil à bord sera chaleureux. C'est d'ailleurs une constante chez Transavia, compagnie que j'aime bien et qui entre autres, est rarement en retard.


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A l'OLCI, j'ai choisi ce siège 8A gratuitement. Je ne paie jamais de supplément pour le choix des sièges : je fais le choix du low-cost, inutile de vouloir le transformer en legacy pour le plus grand profit de ces compagnies.
Devant moi, 2 familles armées de leurs joyeux bambins (ils sont 5 repartis de part et d'autre du couloir), je crains le pire…


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Pour ma part… j'ai le triplet pour moi seul ! Bien sûr, à ce moment-là, mes sens sont en éveil et je guette une potentielle tentative rampante de Tortuga, prêt à repousser l'envahisseur avec flèches empoisonnées et huile bouillante.
Les coffres à bagages étant pleins, mon sac à dos est moelleusement lové sous le siège central, dernier rempart contre un couple tortuguesque en quête de rapprochement, sinon d’époux, du moins de la porte. Les défenses sont dissuasives, aucun Sans Siège Fixe ne viendra occuper mon territoire.


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En attendant le décollage (nous sommes en retard), je fais le tour de mon environnement. Le PSU est récent. Cet avion qui répond au doux nom de F-GZHQ a 4 ans.


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Le PAS est correct pour mes 183 cm. De toute façon, le pitch est amélioré par l'absence de voisin.


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Le test Marathon est concluant, la moquette est nickel.


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Tablette en 1 bloc avec 2 espaces pour stabiliser les boissons. Ne sacrifiant jamais aux suppliques de notre ami  BoB, tout cela m'est inutile.


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Voyons maintenant le lot de bord avec tout d'abord la poubelle de table, de style très digital.


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La carte de sécurité qui interdit l'usage du wifi à bord (pas de Mo à vendre dans cet avion).


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Le siège porte les stigmates d'une vie antérieure avec ce sélecteur sur l'accoudoir.


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Qui dit sélecteur dit IFE : voici donc la box tapie dans l'ombre ici mise en lumière par un coup de flash.


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Sur l'accoudoir, le bouton du recliner que je n'utiliserai pas, j'ai une voisine derrière.


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F-GSPF est toujours notre voisin, il se remet de son long vol de nuit.


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Le moodlighting est activé, nous passons au rouge pendant que nous sommes repoussés.


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De l'autre côté, un frérot roupille toujours.


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Nous passons maintenant au bleu donnant ainsi à la cabine toute la chaleur d'un intérieur inuit.


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… et puis plus rien, c'est le noir quasi complet.


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Nous roulons et croisons Easyjet


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…et une saucisse Hop! pas encore mise aux nouvelles couleurs de la Sainte-Mère.


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Piste 24, presque 3.100m, ça devrait le faire.


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C'est à notre tour, nous nous engageons sur la piste.
Les photos sont floues, mon APN n'est clairement pas nyctalope (oui en 1 seul mot, non ce n'est pas un groupe de rap).


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Décollage avec ORY sur la gauche.


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Le hublot était déjà sale, maintenant il pleut, cela complique encore la tache pour mon appareil photo qui ne sait plus à quel réglage se vouer.


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L'horizon soulève un coin du  voile pudique posé sur le soleil naissant.


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Le winglet dans l'aube rougeoyante. Instant Lucas.


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On s'en émerveille à tout âge : la renaissance du jour.


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Voici le nouveau-né qui apparaît.


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Le sharklet se mire dans l'aile.


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Voilà le truc qui fait tant de bruit depuis le début.


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Bon, c'est pas tout ça mais qu'est-ce que nous n'allons pas manger ce matin ?
Un café soluble à 2,50€, non merci.



Le soleil maintenant haut dans le ciel met bien en évidence l’état du hublot.


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Nous voilà maintenant entre Corse et Sardaigne.


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Profitons du temps qu'il nous reste pour potasser le magasine de bord. Enjoy!


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Tout d'abord la liste, très simple, des avions de la flotte de Transavia et quelques chiffres sur la compagnie.
En 2019 Transavia France dispose de 38 appareils, presque à la limite de son quota autorisé (40). 2020 devrait voir ce chiffre croître encore, le numerus clausus ayant disparu.


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Plutôt que de proposer une carte globalement illisible, TO revient à une présentation en mode tableau précisant la fréquence des vols. Petit retour dans le passé.


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Enfin, de même que sa maison-mère, Transavia va supprimer tout article en plastique sur ses vols…réguliers (c'est comme les assurances, il faut lire les petites lignes sous le texte).


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Aussi intéressant, TO ouvre de nouvelles routes vers le soleil pour cet hiver, notamment 1 LYS-BEY qui pourrait intéresser quelques FRistes de la région.


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Vient ensuite un reportage sur l'Islande…


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…puis une suggestion de week-end de 48h à Tirana. Intéressé, je regarde le site : 2 allers/retours par semaine, le samedi et le mardi ce qui fait un week-end de 3 jours. Les astrophysiciens de Transavia viennent de réduire la durée d'une journée à 16h, chapeau les artistes !


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Nous quittons maintenant les côtes sardes et entamons la dernière traversée vers la Tunisie.


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De petits nuages traînent çà et là dans une lumière mordorée. Décidément, le hublot est la plus belle télé du monde.


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A l’intérieur, la chariote des bonimenteurs, marchands ambulants et camelots fait son apparition pour nous faire bénéficier, privilégiés que nous sommes, de ventes sans taxes.


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Dehors, la côte tunisienne apparaît dans des couleurs magnifiques.


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Nous traversons le golfe de Tunis avec ici Hammam Lif


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Le stade olympique de Rades.


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La Goulette qui héberge le port de Tunis.


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Un navire de la Tunisia Ferries qui effectue des liaisons avec Marseille et Gênes.


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Cette longue route permet de rallier la petite île Chekli située au milieu du lac de Tunis.


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La descente se poursuit, nous sommes dans l'axe de la piste 29.


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On frôle la RN9…


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… et on touche.


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Roulage rapide en passant devant la tour.


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Voici l’aérogare de Tunis-Carthage avec peu de monde à cette heure.


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On passe devant l'un des 2 A332 de TU…


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…on contourne 1 B736 toujours de TU.


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On finit par se parquer à côté de ce B738 en ancienne livrée.


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Le pongiste aide le pilote à faire son créneau.


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Dès le frein à main serré, chacun se rue sur ses petites affaires pour descendre.


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Dernier regard sur ce siège vésiculeux façon peau de rainette.


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Par comparaison, voici le pitch au bulkhead. Perso, je préfère les autres sièges, on peut étendre ses pieds sous le siège précédent.


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Le fuselage shot à ORY étant pourri, en voici un bien beau sur fond de ciel bleu.


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Ce sera PAXbus pour nous transférer au terminal.
Les 5 enfants auront été calmes jouant entre eux sans pousser de hurlements stridents. un bonheur de progéniture ! L'un d'eux, un petit garçon de 5-6 ans, se collera au hublot devant moi et passera tout le vol à admirer les paysages. A n'en pas douter, un AvGeek en herbe !


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Dernière vue sur l'animal qui s'est semble-t-il blessé au poitrail.


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Le petit tour sur le tarmac nous fait passer devant ce Lybien, un Cessna 560XL appartenant à la Lybian Air Ambulance.


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Nous voilà devant les arrivées internationales pour passer la PAF le plus vite possible
Cela me prendra 10 mn, beaucoup de guichets sont ouverts et le coup de tampon est rapide.


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A peine la PAF passée, une boutique se présente sur notre chemin avec une réduction mirobolante sur le 4ème article acheté !


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Je passe sans m'arrêter devant les carrousels…


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… devant le bureau de la douane…


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…pour atteindre le hall des arrivées.


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Les arrivées du moment : tiens, le QR1399 est en avance ce coup-ci…


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Me voilà dehors, sous les ponts. En fait, au-dessus, il s'agit de la route desservant les départs.


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Le temps est magnifique. A gauche toute pour prendre 1 taxi et 30 dinars plus loin (prix fixe), je suis à l’hôtel.


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Pour finir, je vous joins la trace de notre vol, merci à FR24. Je profite de l'émotion générale pour remercier également Wiki, Google et Airfleets sans qui ce FR n'aurait pas vu le jour.


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Je vous remercie de votre lecture et pour ceux qui en ont le courage, je vous propose un bonus de Tunis avec :
- une grande place faite au musée national du Bardo et ses magnifiques mosaïques romaines
- quelques clichés pris dans les ruelles de Tunis
- 2 photos de l’hôtel

A bientôt !

Laurent


Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Transavia

7.8/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Carte payante7.0

Paris - ORY

7.8/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Tunis - TUN

6.6/10
Fluidité8.5
Accès6.0
Services7.0
Propreté5.0

Conclusion

Un vol standard avec TO ce qui pour moi est un compliment, cette compagnie LCC respecte ses passagers : les horaires sont tenus, les PNC sont très aimables.
ORY3 : cette nouvelle aérogare est agréable, Orly avait besoin d'un lifting qui est ici réussi. Le passage du PIF fut très long mais les PAX en mode 2 de tension ne sont pas de la responsabilité des autorités. Je trouve néanmoins que les contrôles sont renforcés, le nombre de bagages à main subissant un contrôle manuel est en forte augmentation.
On attend le métro avec impatience ...
TO : vol à l'heure, PNC accueillantes et aimables au long du vol. La cabine est bizarre avec ces sièges verts, moyennement confortables avec un PAS restreint. C'est du LCC donc rien à redire. Un magazine existe et propose quelques articles intéressants.
BoB un peu cher même si je ne m'attarde jamais sur ces cartes, je n'ai pas de référence à ce sujet.
TUN : aéroport vieillot, peu agréable, pas très propre. Parcours au sol plutôt efficace notamment à la PAF.
Les bus pour le centre-ville se situent hors de la zone aéroportuaire, le taxi est quasi obligatoire (prix fixe).
Le contrat est rempli, TO m'a transporté de A à B en temps et heure, j'en ai pour mon argent ! RAS.

Informations sur la ligne Paris (ORY) Tunis (TUN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Tunis (TUN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Amelia International avec 7,3/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 26 minutes.

  Plus d'informations

21 Commentaires

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  • Comment 541845 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Laurent pour ce FR.
    C'est la 1ere fois que je mets les pieds à Tunis => je ne connais pas non plus.
    je vois avec effroi que mon sac est parti => c’est toujours à ce moment ou le temps est compté que cela arrive.
    A l'OLCI, j'ai choisi ce siège 8A gratuitement => pas d’affectation automatique chez Transavia ? Voilà qui est sympa.
    Aucun Sans Siège Fixe= > excellent.
    On s'en émerveille à tout âge : la renaissance du jour. => Qu’aucun IFE ne peut égaler.
    Bonus somptueux pour moi qui adore les mosaïques (mon plus beau souvenir étant la carte de Madaba en Jordanie) et de très belles pièces au musée archéologiques de Naples (bonus à venir un jour prochain).
    A bientôt
    • Comment 541941 by
      Lhdbzh AUTEUR 1030 Commentaires
      Bonjour Valérie et merci de ton commentaire,
      En effet, le passage du PIF a été plutôt stressant avec cette foule des grands jours. Il faut dire également que je suis arrivé un peu tard à ORY, c'était trop juste.
      Non, TO permet le choix du siège immédiatement contre argent sonnant et trébuchant ou 30h avant le vol de manière gratuite.
      Le musée du Bardo est vraiment très intéressant et les mosaïques qu'il présente sont superbes : c'est une visite que j'ai beaucoup appréciée.
      Naples et la Jordanie sont sur ma todo mais c'est un peu compliqué ces derniers mois d'où mon absence du site.
      A bientôt !
  • Comment 541867 by
    AirOne 2461 Commentaires
    C'est un avantage que j'apprécie beaucoup chez Transavia, le fait de pouvoir choisir son siège 30h avant. Après clairement toute la cabine n'est pas disponible et cela peut varier d'une réservation à l'autre. J'en ai fait l'expérience sur un vol avec des amies sous différentes résa, de l'une à l'autre l'OLCI ne proposait pas les mêmes sièges. Pour le reste c'est un vol efficace et même grand confort sans voisin. Il est vrai que Transavia est une compagnie Low-cost agréable si on n'a pas besoin de son SAV.

    Merci du FR et à bientôt
    • Comment 541944 by
      Lhdbzh AUTEUR 1030 Commentaires
      Bonjour et merci pour le commentaire,
      J'aime bien TO, je n'ai jamais eu de problèmes avec eux et je trouve les PNCs très agréables.
      Le choix du siège à l'OLCI est un plus même si bien sûr le choix est plus restreint. J'ai par contre toujours pu trouver un siège au hublot ce qui est ma seule "exigence" en LCC.
      Le fait de ne pas avoir de voisin était très appreciable, je pense que c'est dû à une annulation de dernière minute car le reste de l'avion était plein.
      Je n'ai jamais eu à contacter le SAV : est-il si mauvais que cela ?
      A bientôt !
  • Comment 541915 by
    Donfredo 656 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Transavia a beaucoup de vols qui partent dès les premières heures du matin, ça fait du monde au PIF tout ça.
    Le moment où le sac part en contrôle complémentaire alors qu'on est pressé, on sent bien le stress monter !
    Un vol assez correct pour une low-cost aidé aussi par l'absence de voisin sur toute la rangée. Le BoB est assez varié je trouve.
    A bientôt.
    • Comment 542055 by
      Lhdbzh AUTEUR 1030 Commentaires
      Bonjour et merci pour le commentaire,
      Effectivement, TO a beaucoup de départs de très bonne heure le matin ce qui me convient bien pour des week-ends « optimisés « .
      L’inconvénient, c’est que je ne suis pas le seul !
      J’ai rarement droit à l’inspection aléatoire mais cette fois-ci, c’était un peu stressant mais heureusement sans conséquence.
      Avec le triplet privatisé, le voyage a été plutôt agréable, j’ai dû bénéficier d’un no-show.
      Je ne peux pas véritablement juger du BoB, je n’en commande jamais : je me fie donc à votre jugement.
      A bientôt !
  • Comment 541954 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Marhaba Bik Fi Tounes :)

    " Les héros des temps modernes."
    Lorsqu'une société loue ses héros éphémères, elle s'approche dangereusement de la décadence,
    comme en témoigne l'histoire romaine ;)

    On se stresse un peu avec un passage au PIF plutôt long

    Il n'y a pas eu de PAF ?

    " l'accueil à bord sera chaleureux. C'est d'ailleurs une constante chez Transavia, compagnie que j'aime bien"
    TO est une excellente compagnie : je partage votre point de vue

    "Pour ma part… j'ai le triplet pour moi seul ! "
    Et le marquage de territoire est immédiat !

    Un bon confort grâce à tout cet espace latéral

    "le numerus clausus ayant disparu."
    Enfin !

    Un bon vol avec Transavia, comme cela a été souvent le cas pour moi

    Très joli bonus du musée du Bardo et de la Médina

    A bientôt
    • Comment 542072 by
      Lhdbzh AUTEUR 1030 Commentaires
      Bonjour et merci pour le commentaire,
      Lorsqu'une société loue ses héros éphémères, elle s'approche dangereusement de la décadence,

      comme en témoigne l'histoire romaine ;)
      D’aucuns disent que de nos jours, on vénère plus Zidane qu’Aristote ;)
      Le PIF a été plutôt longuet à passer et je dois dire que je n’ai aucun souvenir de la PAF qui n’a pas dû poser de problème : on ne peut pas perdre à tous les coups !
      Étant le dernier à m’installer, tous les coffres à bagages étaient pleins, j’en ai profité pour m’en débarrasser sous le siège central. Le siège couloir restait disponible pour un candidat à plus de confort.
      TO va pouvoir déployer ses ailes vers d’autres horizons pour le plus grand bonheur de mes week-ends !
      Le Bardo est vraiment magnifique mais je suis sûr que je prêche un converti.
      A bientôt !
  • Comment 541997 by
    jules67500 GOLD 6118 Commentaires
    Merci pour ce FR Laurent !

    Effectivement, ça ne sert à rien de payer son siège sur TO, surtout que c'est la seule low-cost à ma connaissance en Europe qui permet de sélectionner le siège souhaité gratuitement à l'OLCI. Sinon, j'avoue que je paye car me retrouver au milieu sur un vol de 2 heures, ça ne m'enchante guère ^^

    Bon vol au final, qui permet d'aller au soleil pour pas cher.

    Joli bonus de Tunis, je ne connais pas non plus mais c'est à faire !
    • Comment 542074 by
      Lhdbzh AUTEUR 1030 Commentaires
      Bonjour Jules et merci de ton commentaire,
      Le hasard de mes destinations de week-end fait que je trouve souvent chez TO les meilleures offres en termes d’horaires et de tarif. A chaque fois, j’ai eu la chance de trouver 1 siège hublot à l’OLCI. Pourvou qué ça doure !
      Tunis vaut vraiment le déplacement avec sa médina, ses musées et les sites de l’ancienne Carthage.
      Je dois avouer que c’était aussi l’occasion pour moi d’optimiser les coûts de mon voyage de novembre...
      A bientôt !
  • Comment 542031 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci pour le partage Laurent !

    Te voilà de retour sur le site pour notre plus grand plaisir avec ce FR fort complet !

    Quel joli bonus du Bardo et de Tunis, une ville que j'irai assurément découvrir un de ces jours.

    A bientôt !
    • Comment 542076 by
      Lhdbzh AUTEUR 1030 Commentaires
      Bonjour Stephan et merci pour ton commentaire,
      C’est avec grand plaisir que je vous retrouve tous après 2 mois de soucis perso.
      Tunis offre une belle opportunité de week-end mêlant culture et gastronomie avec un climat très agréable lorsqu’il fait frisquet en France.
      Le Bardo est un musée magnifique si on apprécie les mosaïques romaines, je me suis régalé.
      A bientôt !
  • Comment 542081 by
    okapi SILVER 4124 Commentaires
    C'est toujours aussi bien écrit. On se demande comme il fait l'auteur pour nous régaler d'un tel texte à chaque fois. Bon, ok, les images suivent aussi, notamment celles du Bardo et des mosaïques qui revêtent forcément pour moi un coté magique.
    Merci beaucoup pour le partage.
    PS : le nom de l’hôtel?
    • Comment 542092 by
      Lhdbzh AUTEUR 1030 Commentaires
      Bonjour Guillaume et merci de ton gentil commentaire,
      Les pièces exposées au Bardo sont vraiment très belles et la collection est riche. Le tout est présenté dans un très joli palais : l'écrin est aussi beau que le bijou !
      De surcroît, il y avait peu de monde, c'était le jour du 2eme tour des élections présidentielles, ceci expliquant peut-être cela.
      L'hôtel s'appelle le Dar el Jeld, il est situé à 2 pas du souk.
      A bientôt !
  • Comment 542091 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci Laurent poer ce FR très agréable à parcourir.

    potentielle tentative rampante de Tortuga

    Ce n’est pas très élégant mais il eût fallu adopter la technique du hérisson : occuper le siège central pour signifier aux squale (qui chope les sièges APRÈS l’embarquement) que la rangée est pour toi. Ne le faire qu’en fin d’embarquement au risque de passer pour irrémédiablement grossier. En cela la technique pas optimale contre les Tortuga.

    Le Bardo est un bien beau musée. J’attend la suite avec impatience.
    • Comment 542181 by
      Lhdbzh AUTEUR 1030 Commentaires
      Bonjour Quentin et merci de ton commentaire,

      Mille mercis de me rappeler les fondamentaux des techniques offensives et défensives en cabine, j’ai maintenant bien le bestiaire en tête !
      J’ai vraiment beaucoup apprécié ce musée d’autant qu’il était peu fréquenté lors de ma visite.
      Ma future visite sera pour Carthage, un beau moment en perspective.
      A bientôt !
  • Comment 542399 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    Je trouve la remarque sur la dame et ces 10000 fioles amusante :-)
    Si il y avait quelques pax similaires, l'attente aurait été apocalyptique...

    Pas de voisin pour profiter d'un bon vol avec un IFE naturel exceptionnel et de très belles vues à l'arrivée !

    Bonne journée et à bientôt
    • Comment 542582 by
      Lhdbzh AUTEUR 1030 Commentaires
      Bonjour Benoît et merci de ton commentaire,
      Je n’ai pas trop compris son manège mais c’était assez pénible d’autant que je n’étais pas en avance (par ma faute).
      Beaucoup d’autres bagages ont dû être contrôlés pour la même raison et quand j’ai vu mon sac suivre le même chemin, j’étais un peu vert...
      Pas de voisin certainement dû à un no show, ça améliore le confort.
      Les vues aux aurores étaient magnifiques, je ne m’en lasse pas !
      A bientôt et bonne soirée !
  • Comment 544360 by
    pititom GOLD 11487 Commentaires
    Merci Laurent pour ce récit.

    Un aller à Tunis en LCC mais un retour en Business, pas la peine d'expliquer qu'il s'agit d'une optmisation (aussi classique qu'efficace). Quand on compare le temps au départ et à l'arrivée, même le pré-acheminement vaut le coup d'être fait pour oublier la grisaille le temps d'un week-end.

    Transavia "fait le job", en respectant ses pax comme tu le dis. Pour le respect du bon goût avec ces couleurs et ces sièges, on repassera ;)

    A+
    • Comment 544523 by
      Lhdbzh AUTEUR 1030 Commentaires
      Merci Thomas pour ton commentaire,
      C'est la 1ère fois que que j'utilise ce moyen et le séjour à Tunis a été très agréable. J'ai mis de coté la visite de l'ancienne Carthage, cela me fera une belle occasion de recommencer.
      En plus, ça vaut vraiment le coup, un coefficient 2,5 sur le billet !
      C'est clair que le vert flashy des sièges n'est pas du meilleur goût. Ça arrache un peu les yeux quand on entre dans la cabine, après on s'y fait.
      A bientôt !

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