Je me rends pour la première fois en Arabie Saoudite dans le cadre d'un déplacement professionnel. Le week-end à Riyadh se déroulant du vendredi au samedi je dois commencer mon activité le dimanche. Je choisi de partir le samedi pour un retour le mercredi avec une escale à Jeddah.
C'est également pour moi la première fois avec Saudia et, les frais étant à la charge du client, c'est en classe économique que je voyage. Heureusment, Saudia est membre de la famille Skyteam ce qui signifie fast track et salons des avantages qui améliorent l'expérience au sol.
Particularité de ce routing : je vole sur 3 appareils différent : le 777-300ER, l'A330-300 et enfin le Dreamliner Boeing 787-9. J'ai donc hate d'arriver à CDG en ce samedi matin. J'y suis rapidement et mon taxi me dépose devant le terminal 2C d'ou je pars rarement.
CDG
Enchainement de vols
- 1Paris CDG - RIYADH Saudia Boeing 777-300ER
- 2RIYADH - JEDDAH Saudia Airbus A330-300
- 3JEDDAH - Paris CDG Saudia Boeing 787-9
L'enregistrement a commencé et je me rends à la file SkyPriority ou il sera effectué rapidement et très aimablement.
Avec la carte d'embarquement est remis un bon pour l'accès numéro 1.
Une fois les contrôles passés là aussi rapidement, je m'arrête un instant avant de remonter pour prendre ce Dreamliner d'Hainan que j'espère bine essayer un jour.
Je fais un petit stop au duty free pour acheter du parfum en taille voyage.
Au loin un 777 de Saudia , le mien ? et juste devant un 320 de Gulf Air. CDG a un petit air de péninsule Arabique ce matin.
Le terminal est encore assez tranquille
Le salon PARIS du T2C
Je me dirige vers le salon pour prendre un petit déjeuner plus consistant que celui avalé chez moi. J'y suis acceulli par une très sympatique agente.
Les plus anciens voyageurs du site reconnaitrons un ex salon Air France. Depuis ma dernière visite , il y peu quelques changements qui apportent un peu de modernité.
On y retrouve les mêmes fauteuils qu'au salon des portes K ainsi que ces lampes caractéristiques
Coté restauration ce n'est pas délirant mais il y a une offre chaude salée et sucrée avec oeufs brouillés saucisses et pancakes et gauffres.
Des vienoiseries complétent l'offre
Je me compose une assiette de pancakes et fruits.
Les journaux du jour sont disponibles à l'entrée du salon. J'en prends quelques un en sortant du salon.
Mon 777-300 est en porte ce n'était donc celui qui stationnait au large.
L'embarquement est lancé pour les passagers Business et Skypriority et je les rejoins.
A BORD
Voici la bête !
Comme toujours quand il s'agit d'une nouvelle compagnie, je suis excité et pressé de découvrir la cabine . L'accueil en porte est très souriant et les PNC rencontrés sur le chemin de mon siège me souhaitent tous la bienvenue avec un grand sourire.
Je passe par la classe affaires que j'espère bien essayer à une autre occasion.
Une hôtesse accueille en anglais les passagers à l'entrée de la cabine éco avec , elle aussi, un grand sourire. Je suis dans les premiers ce qui permet de bien voir la première cabine ou se trouve mon siège. Elle est disposée en 3X3X3.
Le premier rang
Le premier rang au centre.
Une couverture ( épaisse et confortable) et un coussin sont disposés sur chaque siège
L'embarquement continue et je l'observe de mon siège.
Je m'assieds après avoir rangé mon sac et ma valise dans le coffre. Le pas est plutôt bon
Il y a un repose pied qui , pour une fois, me convient.
L'IFE est correct et on trouve juste en dessous la télécommande, une prise pour le casque et une prise USB
Je vous présente les consignes.
Ainsi que le magazine de bord ou l'on trouve une infographie de la flotte qui comporte des Airbus et Boeing.
Les PNC passent distribuer un vrai Oshibori chaud.
Nous reposons et les consignes sont diffusées pendant le roulage en Arabe et en Anglais
Toujours avant le décollage une autre PNC passe et distribue écouteurs et le menu du jour.
Et bien entendu, la prière dédié au voyageurs est diffusée.
Etant coté couloir ( pour mieux bouger) pas de vue du décollage. Voici l'instant ou nos PNC sont libérés. A noter que l'appareil est plein dans les 3 classes avec un ou deux sièges seuleument de libre en eco.
Je passe aux toilettes avant le début du service , elles sont bien entendu propres. On y trouve une solution pour se désinfecter les mains ce qui est bien.
Un premier passage en cabine pour distribuer une petite bouteille d'eau
Puis le service "aperitif" commence . Saudia est, comme tout le monde le sait, une compagnie dry ce sera donc des jus de fruits ou des sodas
Il y a egalement du café Arabe
L'hotesse très pro et aimable m'en proposera pour accompagner mon 7up et l'accompagnera d'une datte.
Quand je vous dit que c'est plein !
Viens ensuite le déjeuner. Deux entrées au choix et trois plats sont proposés.
La méthode de service est originale et plutot qualitative pour de l'eco. La PNC pose d'abord un set de table sur la tablette et ensuite dispose les plats choisis avant de servir la boissons. Le dessert est lui servi ensuite. Voila donc le rendu avec les couvercles de protection.
Et sans ! L'entrée comme le plat étaient bons, le pain, comme souvent assez caoutchouteux .
Choix unique ( qui m'allait bien) pour le dessert : une glace à la vanille.
Un service de café et thé termine ce déjeuner
Je cherche un film mais la selection n'est pas à mon gout. J'écoute donc de la musique sur mon Iphone.
En faisant un tour à l'arrière de la cabine pour me dégourdir les jambes , je passe devant l'espace de prière demarqué par ces rideux et situé avant le galley.
Le galley est vaste et une PNC me propose à boire
Je profite du hublot de porte pour regarder dehors.
Les PNC repassent , ils sont tout le temps en cabine, et proposent un snack sucré ou salé et une boisson
Le mood lighting, vire au vert avant notre atterrissage qui est proche.
Une vidéo est présentée pour demander d'attacher ses ceintures.
Nous effectuons un petit zig zag pour nous aligner.
J'ai mis l'IFE sur la caméra avant qui permet de suivre l'atterrissage . Nous somes parfatement alignés dans l'axe de la piste ( heureusement ! ;-))
Nous nous posons en douceur et, après un dernier virage, le terminal apparait sur l'écran.
ARRIVEE A RUH
Le débarquement se fait par la porte 2L pour les passagers eco. Je me dirige vers l'immigration . A ma grande surprise les contrôles seront rapide et effiaces et je suis vite dehors.
Merci pour ce report.
Le salon a l'air un peu petit et pas très agréable.
Par contre, le vol a l'air d'avoir été agréable. Vous en êtes satisfait ?
Merci pour ce commentaire. Très satisfait du vol ( et des suivants sur SV) .
Le salon n'est en effet pas l'un des meilleurs à CD.
Merci Christophe pour ce FR ! Un routing sympa qui permet de prendre 3 gros-porteurs en 3 vols.
A bord on remarque déjà le 3-3-3 qui devient rare sur 77W ! Et la prestation globale n'est pas mal du tout, surtout quand on voit que SV est une compagnie qui ressort souvent parmi les moins chères pour aller vers certaines destis asiatiques. Pas étonnant donc que l'avion soit plein, même si les vacances françaises ont aussi dû jouer :)
A bientôt !
Hello Guillaume et merci de ton commentaire . J'ai été très agréablement surpris par la qualité de l'ensemble du vol . Saudia est clairement une bonne option pour des destinations asiatiques avec, comme tu la fais remarquer souvent de bons tarifs. je n'hésiterai pas à les reprendre !
Merci pour ce FR.
SkyteamCHC en Y pour un vol de plus de 6h : quelle surprise ! ^^
A bientôt pour la suite.
Ehehe tout arrive ! expérience malgrè tout agréable et puis la Y ca remet les idées en place !
Merci pour ce FR!
Décidément, SV propose un produit très convaincant! Un 777 en 3-3-3, c'est assez rare dans les cieux européens pour être noté. Ici, avec en prime des sièges modernes aux couleurs élégantes, c'est une super cabine qui plus est pour un vol relativement court.
En plus, le repas est appétissant et je suis impressionné par le service sans plateau.
Le tout avec des PNC professionnels, presque de quoi faire oublier la sélection pauvre sur l'IFE!
Au sol en revanche, le salon n'est pas très moderne mais au final il fait le job pour l'attente. Je remarque d'ailleurs qu'il est accessible aux pax Air Sénégal: cela voudrait dire que HC, qui partait du 2E, a changé de terminal? Niveau salon, c'est un sacré downgrade pour les pax J du CDG-DSS qui avaient jusqu'à présent accès aux salons AF du 2E...
À bientôt!
Merci de ce commentaire détaillé que je partage à 100 %
Pour le salon , il est n'est en effet plus au niveau attendu par les passagers qu'on le compare à celui d'AF aux ports L ou M ou celui de Cathay Pacific à CDG mais en effet il fait le job. Je n'avais pas prété attention qu'ils pouvait accuellir les PAX d'Air Senegal dont j'ai toujours vu les appareils au 2E ! le sticker rajouté à la va vite laisse penser que c'est très récent mais je n'ai pas d'infos.
Je m'attendais à une catastrophe, mais finalement c'est une bonne surprise ! Le 3-3-3 sur 777 est assez rare pour être souligné. De plus le service a l'air très soigné, on ne voit pas ça souvent en éco. Seul le choix de films a l'air en dessous de la moyenne.
A bientôt, j'ai hâte de voir la suite !
Merci de ton commentaire . Personnellement je ne savais pas à quoi m'attendre et j'ai été agréablement surpris.
Merci pour ce FR Christophe!
Bonne surprise à commencer par cette cabine en 3-3-3.
Le service est soigné et se fait sans plateau. Plutôt une bonne prestation pour la Y. La J a l'air sympa aussi.
SV me tentait bien et ton FR me conforte dans cette idée.
A bientôt
Salut Noëllie ! J'ai été agréablement surpris par pas mal d'éléments. J'avais entendu beaucoup de bien de leur J mais n'avais pas lu grand chose de leur Y qui est franchement agréable a beaucoup de point de vue et ce sur les 3 vols que j'ai effectués.
belle découverte.
salon que je connais bien avec air austral et fait assez vieillot.
beau service a bord avec la datte. et une nappe. perso je ne connais aucune compagnie qui fait ca en Y
a bientôt
Hello Hamza. Pour le salon il n'est ni agréable ni désagréable et la déco mériterait d'être refaite même si certains éléments récents ont été apportés.
A bord c'est en effet une très bonne surprise avec plein de détails qui font la différence.
merci ce FR
Et bien entendu, la prière dédié au voyageurs est diffusée.
Glory be to the one who has placed this to our services. c'est classe ça! j'adhère à 100%
un service sans, faute, une confi 3/3/3 sur 777, qui reste rare pour des vols desservant l'Europe, une catering tout à fait correct et un pitch confortable
que demander de plus ?
Et en plus une espace pour la prière pour ceux qui veulent prier...
SAUDIA fait un sans-faute ici.
Merci
Merci de ton commentaire : belle découverte alors que je n'attendais rien de particulier.
Merci Christophe pour ce FR :
Voilà une destination pour toi pro. mais qui me trotte dans la tête car l’obtention du visa touristique peut se faire « on arrival » depuis 1 mois ! La J me tenterait aussi mais en tout cas ce produit Y est très bien : Pncs efficaces et un très bon choix côté catering qui a l’air bon. Le café avec la datte rappelle la J chez WY.
Un vol dry mais bon pour 6h30 c’est jouable ;)
A bientôt
Salut Philippe. Si Riyadh n'a presque aucun intérêt, le reste du pays a l'air splendide et commence en effet à s'ouvrir aux voyageurs.Certains sites semblent splendides et vu les retours d'expérience que j'ai eu sur la Business et ma propre expérience en eco je pense que Saudia est un bon choix pour s'y rendre.
bonjour
merci pour le FR
Merci !
Quoi? Pas d'alcool au salon? Bon, si c'est un déplacement pro, on peut esquiver pendant quelques heures/jours. Le fait est que les avantages au sol de l'alliance rendent le parcours plus agréable. Comme d'autres, je note l'aménagement en 3-3-3 de cette cabine Y qui change tout! Et le repas a l'air quand même plus qualitatif que chez AF/KL ce qui n'est pas vraiment difficile non plus. Une agréable surprise effectivement.
Une arrivée fluide qui change la donne pour une expérience globalement très satisfaisante. Hâte de lire la suite. Merci Christophe pour le partage!
Bonjour Guillaume. Pas d'alcool a 1à heures du matin non ! ;-) A bord et dans le pays cela ne m'a pas géné d'autant plus que j'y étais pour le travail.
Saudia fait les choses bien et meme en eco j'ai passé un moment agréable à bord. Merci de ton commentaire
Merci pour le partage Christophe,
Je suis très positivement impressionné par le service SV. Je savais que les cabines étaient en 3-3-3 mais je ne savais pas qu'ils avaient introduit le service sans plateau et surtout, sans dégrader le produit. Deux choix d'entrées, trois de plats, c'est vraiment top.
A bientôt !
Merci Stephan . j'avoue que c'etait une très bonne surprise et que le voyage en eco est passé comme une lettre à la poste grace à ces petits détails qui font la différence et un bon équipage.
Merci pour ce FR Christophe
Le pays s'étant récemment ouvert au tourisme, j'ai cru que c'était le but de ton voyage^^
A bientôt
En effet c’est tout récent et de nombreuses pubs montrent les sites à découvrir. Une prochaine fois je aurais peut être l’occasion d’y aller plus longtemps.
Bonjour et merci pour ce FR,
Salon un peu triste qui mériterait un refresh mais le catering est très correct.
Tout comme les autres commentateurs, je suis très agréablement surpris par ce vol : belle cabine, config 3-3-3 non densifiée et PAS confortable.
Menu alléchant, un peu moins peut-être en présentation mais il semble que le goût y était, c'est l’essentiel le tout avec un service prévenant.
Au final, un excellent vol qui me fait reconsidérer mes a priori sur SV : tout l’intérêt des FR !
A bientôt !
Merci Christophe pour ce FR !
Tout comme les précédents commentaires, je suis impressionné par la prestation de SV ! Le 9 de front en 777 est quand même un sacré point positif, et devient tellement rare...
Au final si l'on met de côte toute considération politique, le point noir de cette compagnie (qui ne te concerne pas ici) reste les escales de 4-5h systématique entre l'Europe et l'Asie, à des heures pas possibles, et dans des aéroports qui ont mauvaise réputation.
Je suis en tout cas curieux de voir le développement touristique de cette destination dans les années à venir, avec la mise en place de facilités de visa. Beaucoup de pubs tournent sur internet, à voir ce que cela donne.
A + !
Ce salon, ce n’est pas la joie. Pourquoi ces compagnies Skyteam ne sont pas avec AF, comme les autres? La cabine a belle tête. Des sièges qui semblent assez confortables, des IFE récents et une configuration en 3-3-3
Est-ce qu’il y a eu des vidéos et/ou pubs faisant la promotion du tourisme en Arabie Saoudite? J’en ai une qui m’apparaît tout le temps et ça fait (presque) envie.
Le repas est joliment présenté. On n’a pas l’habitude en éco.
Tu as eu le temps de visiter un peu Riyadh? C’est comment?
Merci pour ce Fr!
"CDG a un petit air de péninsule Arabique ce matin. "=> tu n'as pas entièrement tort. Avec Etihad, Emirates, Oman Air aux terminaux 2A et 2C, c'est pratiquement le golfe qui est sous un seul toit à Paris CDG
Les autres lounges n'étant pas Skyteam, Saudia n'a pas d'autre choix que d'aller au tristement célèbre Paris qui a d'ailleurs repris quelques couleurs, mais pas suffisamment pour lui donner une meilleure allure.
Tu n'as pas d'autres avantages à bord en tant que FB Platinum tel que le siège en issue de secours?
Très chouette service sans plateau mais avec un set en classe Y. Ca fait quand même des manipulations en plus pour une si grande cabine.
Pas de collation alors avant l'arrivée à RUH?
Merci Christophe
Merci Bernard. C'est en effet dans ce terminal que se trouvent d'autres compagnies du Golf , Qatar bandant part :-) Malgrè les petites améliorations le salon Paris est en effet bien tristounet et aurait besoin d'etre entièrement refait pour etre dans l'air du temps. Pas sur que les locataires soient prets à payer un loyer plus elevé pour amortir les couts J'aurais pu avoir l'issue de secours devant les portes mais il y a souvent plus de passage et des écrans plus petits intégrés dans les cotés du siège. La collation avant l'arrivée consiste juste a un paquet de biscuits apero ou une barre sucrée et une boisson.
Merci pour ce récit Christophe! Je découvre le produit Saudia sur "long courrier".
A noter les sièges en cuir (sky) de la classe éco. C'est assez rare aujourd'hui pour le souligner.
Restauration peut mieux faire.
Toujours marrant de pouvoir observer les programmes de tout le monde sur les différents IFE^^
A bientôt!
Merci pour ce fr.
Sympa d'avoir cette cabine en 3-3-3, ça devient rare sur 777, c'est agréable.
Original le service avec le set de table. Catering assez correcte, l'entrée par contre, m'attire pas trop.
Dommage pour la faible sélection de l'IFE.
A bientôt.
Merci Christophe pour ce reportage.
Un client (saoudien?) qui te fait voyager en Y.... Dammit ;=))
Le salon le Paris est toujours médiocre.
L'expérience en vol est plutôt positive, en particulier le pas et l'attitude des PNC. Un 777 en 3-3-3 est aussi un élément positif.
SV fait le job et peut être une alternative si les tarifs sont intéressants.
RUH est beaucoup plus agréable que JED.
A bientôt !
Hello Christophe
Généralement c'est l'inverse, le client paye la J ! Qui plus est lorsqu'il est saoudien, ce doit être un "pauvre" client... ^^
Je connais le salon pour avoir séjourné quelques heures avant mon vol avec Ethiopian.
Il ne manque vraiment pas grand chose pour que le vol soit d'excellent... Un verre de vin ou un apéro alcoolisé, oui mais... :))
Pas d'attente à l'arrivée, la cerise sur le gâteau !
Un très bon vol en éco avec la compagnie Saoudienne
Merci pour le partage, à bientôt.
Merci Christophe pour ce FR.
Un bon vol en classe éco, une compagnie qui finalement peut être une bonne option si le prix est bon. Le côté dry ne me dérange pas.
A bientôt
Merci pour le FR ! :)
Cabine qui me rappelle un vol très confortable.
Coté catering, pas mal cette offre de choix d'entrée et de plat, belle monté en gamme de ce coté.
Le contenu de l'IFE reste par contre assez pauvre.
Merci Christophe pour ce FR,
Pour le salon, partant prochainement sur SU depuis le 2C, je ne peux pas m'attendre à un exploit, visiblement l'offre a l'air d'être neutre.
A bord, je trouve le tout confortable et agréable, le catering me parait manquer un peu de quantité tout de même ? :-)
Des contrôles passés rapidement à l'arrivée alors que je pensais que tu aurais pu y rester longtemps, à moins que l'ouverture récente au tourisme nécessite d'adapter leur comportement.
Bonne journée à toi et à bientôt!
Merci Christophe pour ce FR !
Le salon Paris perd de plus en plus ses attribus ex AF, c'est tant mieux tant cela faisait petit joueur.
En vol, pour gagner le poids d'un plateau en plastique on fait marner les PNCs cela doit être terriblement chronophage.
Je ne parle mm pas du service des pax en hublots ?
Combien de plats renversés avec ce protocole ?
Je me demande si l'on peut y prier un autre Dieu qu'Allah ? J'irai me mortifier la prochaine fois que je vole sur Saudia - prommesse qui n'est pas bien engageante !
Merci Christophe pour ce partage.
Une cabine 3x3x3, avec un oshibori chaud, un set de table et 3 choix pour le plat. Au final c'est une bonne surprise surtout avec des PNC Pro et agréable.
Il n'y a que le côté Dry qui peut gêner, mais quand on vole sur Saudia on sait à quoi s'attendre.