Avis du vol British Airways (SUN-AIR) Hamburg Friedrichshafen en classe Economique

Vol BA8252
Classe Economique
Siege 4F
Temps de vol 01:10
Décollage 10 Oct 19, 09:15
Arrivée à 10 Oct 19, 10:25
EZ 5 avis
Rheintalflug
Publié le 9 novembre 2019

Pour la deuxième fois dans cette année 2019, je m'aventure dans un exotique Dornier 328 JET pour effectuer une ligne que j'ai pris une vingtaine de fois ces derniers 25 ans: Hambourg-Friedrichshafen une ligne qui m'évite un trajet en train de 10 heures. Zurich à 70 kms du Lac de Constance peut souvent servir comme alternative. Pour Hambourg-Friedrichshafen, je me suis retrouvé le plus souvent dans un Dash 8-300 de la compagnie autrichienne Intersky, mais je l'ai fait aussi dans des ATR 72-600 de la même compagnie, dans des Embraer 145 de Rheintalflug, dans des Fokker 50 de VLM et il y'a très longtemps dans un Saab 340 de la Deutsche BA. Mais le Dornier 328 JET est de loin l'avion le plus exotique sur cette ligne.

Début octobre, je dois me rendre pour des raisons VFR avec mes deux jeunes enfants à Friedrichshafen. Ma fille ayant subi à la mi-août une approche terrible à Amsterdam avec un très fort vent latéral (eh oui, ça peut être traumatisant…) propose le train de nuit. Mais les deux trains possibles, Hambourg-Munich et Hambourg-Zurich sont déjà pleins. Par contre j'arrive à décrocher par une combinaison Avios et "vrai" billets un prix absolument convenenable pour le vol HAM-FDH de Sun Air of Scandinavia/BA et je me dis qu'il faut bien continuer à utiliser l'avion pour que ma fille ne cultive pas une peur de l'avion.  Le retour se fera de toute façon en train.

Le 10 octobre, c'est ma femme qui me conduit avec mes enfants à l'aéroport de Hambourg. Nous avons de la chance, le trajet en voiture se fait sans emboutaillages.


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Le dépose-minute devant le terminal 1 est très pratique. Nous arrivons vers 7 H 45 à l'aéroport. Le chemin jusqu'aux comptoirs est très court. Mes enfants doivent dire adieu à la maman. Heureusement ceci se fait sans larmes etc.


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J'ai deux bagages à engregister. Sun Air utilise bien evidemment les structures de BA. Nous ne devons pas attendre longtemps et l'agent au comptoir est très cordial.


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Il y'a du monde au PIF, mais le passage est assez rapide et je tombe sur des équipes très pro et sympathiques avec mes enfants. 


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Vient en suite le passage obligatoire par les magasins de l'aéroport. Je ne peux pas éviter des achats de Playmobil avant d'essayer d'entrer dans le lounge. Sun Air proposant un accés au lounge à tous ses passagers (les vols sont à classe unique). L'acceuil est sympathique et après quelques instants de vérifications nous pouvons entrer. Sun Air utilise l"Airport Lounge" au terminal 1. L'espace est assez aérée et lumineux. L'offre me paraît correct. Mais nous ne disposons que de quelques minutes avant de nous rendre à la porte d'embarquement. La porte C 10 étant située à quelques mètres seulement. Les passagers pour Friedrichshafen sont attendus. 

Voici le Boarding Pass:


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Nous pouvons aller directement au bus. Malheureusement, l'aéroport de Hambourg dispose d'un parc de bus qui sont vieillots.


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Devant nous il'y a ce Boeing 737 de Smartwings faisant l'habituel GOT-HAM-PRG de ce matin.


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Trajet de quelques minutes en bus vers notre beau Dornier 328 JET qui nous attends. Tout est parfaitement à l'heure.


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Notre Dornier 328-300 JET OY-NCW a 20 ans et avait commencé sa carrière chez Gandalf Airlines en Italie, puis volé pour la Cirrus allemande avant de voler pour Sun Air of Scandinavia depuis 2013.


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Ce matin, nous ne sommes qu'une quinzaine de passagers à partir pour Friedrichshafen.


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L'accueil à bord est très cordial. La (seule) PNC est très charmante et mes enfants peuvent dire bonjour au CdB et son copilote.


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!La cabine telle qu'elle se présente (photo pris après l'atterissage à FDH). La répartition des sièges en 2+1 n'est pas l'idéal pour moi avec mes deux enfants et nous avons quelques problèmes à nous installer, mais finalement ce mon fils qui accepté le siège individuel. Elle est dans un très bon état.


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Nous partons à l'heure avec un roulement très court et un décollage sur la piste 33. Informations détaillés de la part du CdB uniquement en anglais. Peu de temps après le décollage ma fille me dit qu'elle doit absolument joindre les toilettes. Une fois y arrivé, l'hôtesse qui est à côté et en train de préparer le service, me confie que le vol aller était très agité et qu'je doit faire attention aux enfants. Ah, bravo! Bien evidemment, ma fille a suivi cette communication. Mais bon, je préfère d'être averti au lieu de me retrouver soudainement dans une zone de fortes turbulences.

Le petit-déjeuner en menu-enfant avec un sandwich à la confiture de fraise. Pour moi il y'avait une boîte "British Airways" avec un petit sandwich à la dinde. Une prestation très correcte qui cependant ne sera guère touché vu le possible déroulement agité du vol.


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L'hôtesse repasse plusieurs fois pour proposer encore un café, un autre boisson ou une barre de chocolats. Mais nous ne sommes pas preneurs, en attendant les turbulences.

Cependant, le vol se fait en toute tranquilité.


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Peu avant l'arrivée à Friedrichshafen nous passons par une couche nuageuse, mais il n'y a pas de turbulences, peut-être quelques faibles sécousses, mais c'est tout. Après c'est le Lac de Constance et la chaîne des Alpes qui se présentent comme panorama et même mes enfants apprécient cette vue (désolé de ne pas avoir fait des photos, mais j'avais d'autres choses à faire). L'approche et l'atterissage se font en tout douceur. Ouf! Arrivée à Friedrichshafen avec 10 minutes d'avance.

A Friedrichshafen on nous propose un parking un peu loin du terminal et un transfert per paxbus. C'est plutôt rare mais le tout se fait très rapidement. 

Encore deux vues de notre appareil.


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Les opérations à Friedrichshafen de Sun Air of Scandinavia concernent maintenant trois Dornier 328 JET. 1 machine fait 2 AR/jour pour Hambourg, une autre 2 AR/jour pour Dusseldorf et une troisième fait 1 AR/jour pour Toulouse de mardi à jeudi.

Ce Dornier 328 JET OY-NCT a donc fait soit l'AR FDH-DUS et/ou attends s'envoler pour Toulouse en soirée.


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A peine dix minutes après notre atterrissage les bagages sont livrés.


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Encore un peu de pub pour cette ligne fort sympathique.


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C'est ainsi que se termine un vol fort agréable. Je souhaite longue vie à Sun Air of Scandinavia sur cette ligne qui m'est fort utile.

En bonus touristique encore quelques photos de cette belle région autour du Lac de Constance.


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Verdict

British Airways (SUN-AIR)

9.1/10
Cabine10.0
Equipage9.5
Divertissements8.0
Restauration9.0

Independent Airport Lounge

8.9/10
Confort9.0
Restauration8.0
Divertissements9.0
Services9.5

Hamburg - HAM

9.1/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Friedrichshafen - FDH

9.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté10.0

Conclusion

HAM: Rien à signaler. L'aéroport est bien conçu, les chemins sont courts.
Le vol HAM-FDH par Sun Air of Scandinavia: Le Dornier 328 JET est un avion très confortable. J'apprécie beaucoup. La cabine est dans un très bon état et le service et digne d'une classe affaires. En plus tous les passagers de Sun Air of Scandinavia peuvent utiliser la lounge à Hambourg. Encore un point fort. Le vol était parfaitement à l'heure.
FDH: Un petit aéroport de province qui a tout ce qu'il faut.

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