En petit bonus, lors d'un vol intérieur quelques jours plus tard, un Harbin Y-12 et des Mig (factices à priori !)
173 avis
Bonjour à tous !
Lecteur depuis quelques années, je me lance sur mon premier report pour vous partager un vol sur une ligne ouverte en Juin 2019 reliant Paris CDG à Qingdao-Liuting. Elle est opérée par China Eastern les lundi, mercredi et vendredi.
Qingdao est une ville du littoral chinois peuplée d'environ 9 millions d'habitants et connue pour sa bière blonde à l'allemande, la Tsingdao.
L'ouverture de cette ligne directe est pratique puisqu'elle permet d'atteindre la ville depuis Paris sans passer par le hub de Beijing ou Shanghai que je prenais habituellement avec Air France.
Le départ se fera au Terminal 2E.
Notre vol MU798 est bien là, prévue à l'heure pour 20h05.
Lors de l'enregistrement, une petite surprise nous est offerte : un gâteau de lune ! En effet, ce vendredi 13 Septembre 2019 correspond à la fête de la Lune dans la tradition chinoise, et accessoirement à un jour de pleine lune.
C'est une fête annuelle symbole de réunion familiale.
Direction, la porte K33.
Et voici la monture, un A330-200.
C'est l'occasion d'aller au bout du Terminal pour faire un peu de spotting.
C'est parti après 10 minutes de queue.
La Business, en configuration 2-2-2
La classe éco en configuration 2-4-2
Je suis en 73L, côté fenêtre. Par chance, durant ce vol, le siège à ma gauche sera vide !
L'IFE est un peu vieillot à mon goût mais propose tout ce qu'il y a de plus standard. Le seul hic concerne la sortie son à l'ancienne, à 2 broches. Impossible d'utiliser ses propres écouteurs sauf si on aime écouter d'une seule oreille.
Le Wi-Fi est à bord et permet de profiter gratuitement des applications de messageries mobiles. Par contre, je ne sais plus si la Wi-Fi passe par le pare-feu chinois.
Les écouteurs fournis. Le son est hélas de mauvaise qualité et ne permet pas de profiter convenablement de l'IFE.
Le petit coussin, propre.
Et bien sûr, la fiche de sécurité.
Pushback et roulage… le soleil se couche rapidement. Nous décollerons sur la 08L.
30 minutes après le décollage, le catering commence.
L'équipage est dans l'ensemble très souriant et disponible. Il est composé entre autre d'une interprète française ce qui est très appréciable.
Il n'y a hélas pas de menu. Celui-ci est annoncé avant le service.
Il y avait au choix poulet-riz ou poisson-légumes. Va pour le poulet.
Le pain était un peu long à venir… mais au moins il était chaud.
Après le repas, extinction des lumières, sous la pleine lune.
L'absence de personne à côté de moi aidant beaucoup, j'ai réussi à dormir 5 heures. Par contre, il y avait énormément de mouvement dans les couloirs.
Les toilettes sont propres et semblent régulièrement nettoyées.
Il y avait des bouteilles d'eau, des chips et des cacahuètes au bar, rien d'extraordinaire.
Environ 3 heures avant l'arrivée, des exercices d'étirement sont diffusées. (ce qui coupe au passage notre film…)
Un passager joue complètement le jeu :)
Pour le petit dej, c'est blé au fromage et légumes. Le pain tarde encore un peu car il n'y en avait plus.
Quelques vues au dessus de la Mongolie, de la Chine du Nord, du port de Tianjin et de la région du Shandong.
A l'approche de Qingdao-Liuting, en début de vent-arrière, on peut apercevoir le nouvel aéroport international (Qingdao-Jiadong) en construction. Sa mise en service est à priori prévue courant 2020.
En vent-arrière, le Qingdao Bay Bridge long de 41km.
En fin de vent-arrière, le port de Qingdao.
En début de longue finale, les plages du ShiLao Ren avec l'arrière plan, les montagnes du LaoShan.
Et quelques asperges en béton.
Une fois posé, le roulage est rapide.
On se gare à côté d'un A330-200 de Capital Airlines, une filiale de Hainan Airlines.
Le débarquement se fera en bus
Au passage de la sécurité, il faut se rendre à des bornes pour un relevé d'empruntes. La procédure est fluide et les bornes sont équipés d'une version française.
Les bagages arrivent très vite. Il ne reste plus qu'à profiter de la ville et des plages.
Ci-dessous en bonus, quelques photos du terminal de Qingdao lors de mon vol retour.
Allant souvent à Qingdao depuis Paris, ce vol direct est pratique car il peut faire gagner du temps en évitant les correspondances. J'imagine que cette liaison anticipe également l'ouverture du nouvel aéroport international de la ville.
J'avais l'habitude de prendre China Eastern pour des vols intérieurs en Chine et cette première expérience avec eux sur un long courrier est plutôt satisfaisante. Dommage pour l'IFE qui est carrément moins bon que ce que j'ai connu sur AF.
A voir comment cette ligne pourrait évoluer dans le futur.
Merci de m'avoir lu ! A bientôt !
15 Commentaires
La config en 2-4-2 est agreable mais cet appareil nest pas recent d'ou l'ife avec deux entrees jacks
Sinon les avions recents de MU volent entre shangai et leurope de l'ouest
Tu peux t'acheter un adaptateur au cas ou , cela ne coute pas cher et peut te sauver la mise
En effet ! J'y penserai pour les prochains voyages.
Il faudrait tenter l'envoi d'un message Twitter, une application peu gourmande en données et bloquée par la censure en Chine.
Vous avez bien révisé, car c'est un excellent premier FR. Merci pour le partage et bienvenue parmi les contributeurs !
Oui, j'aimerai bien vérifier ça à mon prochain voyage.
Durant ce vol, j'avais réussi à recevoir des messages gmail en notifications push mais c'était déjà possible en Chine (c'est surtout l'envoi et la réception standard qui ne fonctionnent pas). Après, leurs règles changent très vite..
Celui ci est complet et agréable à lire, et qui plus est sur une ligne originale.
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A bientôt
Aucun dessert de proposé sur le plateau principal ? Et blé au fromage comme petit déjeuner, on va dire que c'est original :)
A bientôt !
Bien vu ! Même pas une salade de fruits comme de coutume hélas. Sur le coup, je m'étais dit que c'était le jus d'orange qui faisait office de dessert ?
Quel était le taux de remplissage du vol?
Sinon les deux repas ont l'air bien, notamment comparé à mon CDG-CAN récent, où le catering était vraiment catastrophique.
Ayant déjà pris MU plusieurs fois entre l'Europe et l'Asie, je peux confirmer que le Wifi à bord est censuré... ;(
Jolie vue de Qingdao à l'atterrissage, j'espère que tu as pu profiter de la bière locale.
A bientôt
Je dirais que chaque rangée 2-4-2 avait en moyenne 2 places vacantes. La J était par contre full.
Dommage pour la WiFi, heureusement qu'il reste la bière !
On mesure l'avancée du temps avec le nombre de villes régionales chinoises reliées à l'Europe. On remarquera que ce sont des compagnies chinoises qui les ouvrent alors même qu'elles ne bénéficient pas souvent d'un hub puissant au départ. Mais les coûts chinois ne sont pas ceux des Européens.
Love the views outside of the window you have there! Looks like a nice day for flying.
Il y a vraiment de plus en plus de destinations chinoises depuis CDG; c'est une bonne chose car tout le monde ne se rend pas à Pékin ou Shanghai.
Je ne savais pas du tout que ça venait de Qingdao; merci pour cette info^^
L'IFE a l'air vraiment en retrait effectivement: comme vous ne n'aime pas les prises d'écouteurs à deux fiches car cela oblige à utiliser ces écouteurs de très mauvaise qualité ce qui fait qu'on ne comprend rien quand on regarde un film. En plus, une vidéo d'étirements qui vient couper votre film, franchement c'est le genre de trucs donc on peut se passer.
Le catering a l'air vraiment très consistant;et les deux prestations ont l'air à peu près égales en quantité: c'est assez rare pour être noté.
A bientôt!
La config en 2-4-2 du 330 et l'absence de voisin ont rendu l'expérience bien confortable.
Je trouve que le petit-déjeuner est plutôt consistant, ce qui est de plus en plus rare !
A bientôt
Un siège voisin libre c’est toujours agréable!
Wow! haha Je ne m’attendais pas à voir les pieds au plafond en lisant la description de la photo “Un passager joue complètement le jeu :)”
Merci pour ce FR et bienvenue parmi les contributeurs.
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