Avis du vol entre London et St. Petersburg en classe Economique avec Wizz Air

Bonjour à toutes et tous,

Après de longues absences, je reviens vers vous pour vous raconter un vol récent.
En fait j'ai cumulé pas mal de vols mais comme j'ai été pris par beaucoup de choses durant ces derniers mois, j'ai décidé de vous raconter le plus récent tant que les mémoires sont encore fraîches.

(Je viens de remarquer qu'il s'agit du premier FR de Wizzair UK (W9) et il serait bien de rajouter la compagnie dans la BDD… Merci!)   

Depuis le 1er octobre, la Russie propose un e-visa pour Saint-Pétersbourg et la région de Leningrad (et Kaliningrad déjà depuis le 1er juillet) pour les citoyens U.E. hors le U.K. et d'autres nationalités (chinoise, turque et… nord-coréenne). On sait bien que Saint-Pétersbourg et sa région se visitent plutôt en été, mais un jour j'ai trouvé par hasard un billet aller-retour Londres-Saint Pétersbourg à 35GBP, avec des horaires assez horribles, ou de la muerte diraient certains membres du site. Avec départ le samedi soir pour arriver très tôt le dimanche matin et le retour le mardi matin à 6h pour arriver… à 6h du matin. J'ai réservé les billet en me disant qu'au pire, je n'irais pas. De toute façon il va falloir rajouter le pré-cheminement jusqu'à Londres, qui coûtera plus cher…  

Finalement, je réserve un aller-retour avec Air-France à un moins de 100 euros pour obtenir les derniers XP manquants pour obtenir le statut Silver avec Flying Blue. Bien que les vols se soient bien passés, ça reste finalement une expérience pas très plaisante, je préfère de loin l'Eurostar, beaucoup plus pratique.

Après une fin d'après-midi pluvieuse passée à Borough Market avec un ami que je n'ai pas vu depuis plusieurs années, direction Victoria coach station pour un bus pour Luton qui part à 18h30. Le trajet a duré 1h20, avec des sièges confortables et un pitch excellent:   

Il pleut encore…

Le FIDS, il ne reste que 4 vols et le mien est bien le dernier de la journée:

Direction l'enregistrement bien vide. L'enregistrement au comptoir est obligatoire et gratuit, contrairement à d'habitude sur ces low-cost, car il faut faire le "visa-check". Jai juste à montrer mon e-visa imprimé et on me sort rapidement le BP.

Direction les contrôles, très rapides vue le terminal est quasi-déserts, et il n'y a personne à la PAF. (en vrai il n'y a pas de PAF de sortie au Royaume-Uni, tout comme dans d'autres pays anglo-saxons)

Il y a en fait beaucoup de commerces pour un aéroport low-cost. Il y a aussi pas mal de sièges, mais peut-être insuffisants aux heures de pointes. BVA peut s'en inspirer…

Les robinets "So British"?

Les documents de voyage, j'ai eu un hublot sans l'avoir demandé:

La queue commence déjà à se former 50 minutes avant le départ, mais je vais trouver un siège pour m'asseoir.

Finalement je vais aussi dans la queue. La plupart des passagers sont russes qui rentrent au pays:

Pratique pour acheter de la glace ou des chips:

L'embarquement commence et les priorités sont respectées car il y a une file prioritaire pour ceux qui ont payé pour une valise en cabine en plus. Puis l'embarquement se fait à pied, avec une première vue sur notre A321 quasi-

Il a quand même 0.6 ans d'âge ^^:

J'en profite pour prendre des photos:

C'est par la porte arrière que j'embarque, mon siège est le 37A sur 39 rangées, oui 234 sièges pour un A321 c'est beaucoup:

Fuselage shot (pas encore):

Là c'est le moment:

Fuselage + instant porte:

J'arrive rapidement à mon siège:

Le pitch est réduit mais acceptable même pour mon 1m93, je trouve le pitch meilleur que sur le A320 de Wizzair où c'est vraiment serré:

La littérature à bord, je compte bien dormir pour pouvoir profiter mieux de la journée à l'arrivée:

L'embarquement se poursuit:

Le réseau de Wizzair, avec pas mal de destinations intéressantes comme Nur-Sultan (ex-Astana) au Kazakhstan, Kazan en Russie et Baku, Dubai DWC…

La lumière est éteinte pour le décollage, avec 2h40 de vol annoncé par le CDB:

Je m'endors pendant le décollage et je me réveille au début de la descente. J'ai donc bien dormi, mais j'ai entendu le passage du BOB, les prix sont classiques et je me souviens bien que les sandwiches sont à 4 euros. On atterrit en avance vers 4 heures du matin. S'ensuit l'instant danette donc:

Notre voisin est un A320 Nordwind, je n'ai jamais entendu parler de cette compagnie:

Un cobus nous attend:

Il pleut un petit peu mais il ne fait pas spécialement froid, revoici notre voisin:

L'instant porte à la sortie, je suis plutôt satisfait:

Notre Cobus avec l'aérogare de au second plan. A gauche on voit un A332 qui arrive de Kunming, Chine (KMG)!

Nos voisins de droite européens:

Un trajet rapide en Cobus nous voici à la PAF:

Il faut traverser un couloir pas trop long, c'est plutôt agréable même à 4 heures du matin:

C'est plutôt bien organisé la PAF. Je passe assez rapidement avec une policière neutre qui ne m'a pas parlé, je me trouve de l'autre côté:

Un magasin fait sa pub juste après la PAF:

Sans oublier le petit tampon:

La salle de récupération de bagage est déserte, je passe mon chemin:

Direction la sortie:

Le hall d'arrivée est désert également, mais la plupart des commerces sont ouverts:

Le FIDS des arrivées internationales, je suis désolé c'est en chinois et en plus il manque le vol de KMG:

L'extérieur de l'aérogare:

J'ai très sommeil mais il faut que j'attende encore une demi-heure pour le premier bus No. 39 qui m'amènera à la station de métro Moskovskaya pour 40 roubles (60 centimes):

Je vous remercie de votre lecture.  

Et Saint-Pétersbourg mérite bien un bonus touristique!