#14 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
775 avis
Bonjour tout le monde!
Premier récit aujourd'hui d'un petit routing italien, en rapport avec un sympathique week end napolitain :)
J'arrive à l'aéroport environ 1h30 avant le vol et me rend au comptoir Easyjet pour bénéficier de l'option "Hands Free":
Pour rappel, voici les avantages (selon Easyjet) de ce service destiné uniquement aux bagages cabine:
1) Enregistrement prioritaire.
2) Se balader les mains "libres" dans l'aéroport.
3) Embarquement dans la file "Speedy Boarding".
4) Ne pas se soucier de trouver de la place dans les compartiments bagages (sous entendu ne pas se battre avec les autres passagers lol).
5) A l'arrivée le bagage est délivré en priorité.
On va pas se le cacher, l’intérêt pour la cie orange est surtout de gagner du temps lors de l'embarquement. Je dois cependant avouer que les points 2 et 4 m'arrangent bien surtout quand on doit prendre des photos dans l'optique d'y faire un Flight-Report :)
Une fois les 8€ acquittés (tarif fixe), je me dirige vers la file prioritaire de l'enregistrement:
L'agent de passage constate que ma réservation n'inclut pas de bagage en soute… Afin de prouver ma bonne foi, j'ai donc du lui montrer la preuve de paiement.
Méthode un peu archaïque n'est ce pas? Il aurait été plus judicieux de faire apparaitre mon investissement directement dans mon dossier.
La sécurité est ensuite franchie rapidement, vu que je n'ai plus grand chose sur moi :)
Passage par le traditionnel et récurrent duty free:
Sur la piste le trafic est moins important que pendant la saison estivale…
Notez tout de même la présence d'un A319 Qatar Airways et d'un C-130 Hercules de l'armée canadienne:
L'aéroport profite de l'accalmie pour rénover ses passerelles et les parkings avions:
Le vol pour Naples est affiché en porte A02…
Au niveau de l'ancienne partie du terminal:
L'embarquement commence à l'heure, je me faufile comme prévu dans la file "Speedy Boarding".
Nous attendrons une bonne vingtaine de minutes avant de pouvoir réellement embarquer, l'avion n'étant pas encore stationné…
Ayant mon siège à l'arrière de l'appareil, je m'engage sur le tarmac:
Instant porte:
Pas de bonjour, mais des sourires, je me dirige vers le rang 25:
La cabine est évidemment encore peu remplie:
Le legroom n'est pas des plus généreux sur les sièges standards:
Voici la pub en face de moi et le contenu de la pochette:
"Boarding completed" dans une ambiance très loquace et typiquement latine on va dire, nous repoussons à l'heure:
Les décollages se font face ouest, nous roulons donc devant le terminal 1:
"Moteurs, action!"
A droite de la photo vous pouvez apercevoir la longue zone "Mike" réservée aux hélicoptères:
Nice et son aéroport:
Nous traversons la couche nuageuse:
Aaahh il fait beau :)
Ambiance en cabine:
Le service commence, et un détail me marque, les hôtesses ne regardent pratiquement pas les passagers au point que plusieurs personnes se sont fait "mettre des vents"… C'est seulement 10-15min plus tard sur le chemin retour du galley arrière qu'elles ont enfin osé le "eyes contact" et servir les 3 rangées tout autour de moi.
Voici mon choix pour 2.50€:
Où êtes vous Napoléon?
L'ile de Giglio au niveau des côtes toscanes:
Un magnifique Air to Air avec ce B777 d'Etihad Cargo!
Bonne route! Enfin bon vol lol
Naples approche, nous entrons dans la péninsule italienne au niveau de la Campanie:
La base militaire de Caserta-Grazzanise:
Casal di Principe et San Cipriano d'Avesa:
Le palais royal de Caserte, résidence de la famille royale des bourbons de Naples:
Bon, les PNCs ne sont même pas passées faire le ramassage des déchets alors je garderai le gobelet avec moi jusqu’à la fin…
Demi tour près des reliefs:
Le Vésuve fait son apparition!
Le trajet du jour:
Atterrissage:
ATR 72 Mistral Air:
Stationnement au large:
Les salutations sont cette fois ci exprimées, je quitte l'appareil et me dirige vers l'un des deux paxbus:
Dernières photos de l'avion qui mériterait un léger rafraichissement:
Benvenuto a Napoli!
Les bagages sont attendus au tapis 4:
Le mien arrive comme prévu parmi les premiers:
Après 5min de marche je trouve l'arrêt de bus pour la ligne directe vers le centre ville. Ce dernier est atteint en 20min malgré les bouchons.
Le tarif est de 5€ l'aller simple:
Cabine: Ancienne cabine un peu fatiguée que l'on connait bien.
Équipage (100% italien): Rien de catastrophique dans l'ensemble, mais on sentait que ce vol était le dernier de la journée avec quelque oublis fondamentaux. La fatigue sans doute?
Divertissement: //
Restauration: Un BOB toujours correct chez Easyjet.
Un vol Easyjet qui fait globalement le job, à savoir relier un point A à un point B à moindre frais.
Merci pour votre lecture et à bientôt.
Kilmarnock.
20 Commentaires
C’est drôle de voir les « produits dérivés » que EasyJet arrive à inventer (comme cette option mains libres).
A bientôt.
Haha y'a pas de petite économie d'autant plus que la cie est gagnante sur toute la ligne ^^
A bientôt.
Considères-tu que même en payant tous ces petits services que tu es quand même gagnant que si tu voyageais sur une legacy? (si bien sûr il existe une compagnie sur le même segment)
Merci Benjamin
Easyjet a le monopole sur le Nice-Naples, mais malgré tout, le tarif n'était pas du tout excessif (la période aide aussi).
Si une legacy était présente sur le segment, je pense que je serai aussi gagnant car je choisi des services à la carte, uniquement des choses dont j'ai besoin (et que j'ai envie). Le tarif restant toujours bas malgré les extras, y'a pas grand chose à dire :)
Seuls points faibles des cies à bas coûts: Pas de salon, absence de programme de fidélité avec miles, et un SAV souvent décrié.
A bientôt.
Belle photo de Nice et NCE après le décollage, malgré le temps couvert !
L'île de Giglio, devenue tristement célèbre dans le monde croisiériste...
Waouh, quel superbe air-to-air !
Très belles photos de Caserte; décidément, voler de jour au hublot a ses récompenses.
Je me demande si les PAX du vol de retour ont retrouvé l'intégralité de ces déchets non ramassés ?
Merci pour le partage !
"Je suis franchement sceptique quant à l'intérêt pour le PAX de cette option "Hands free"." Disons que c'est un service "donnant donnant", auquel des paxs peuvent s'y retrouver et d'autres non. Dans mon cas, le bagage cabine était relativement volumineux, donc m'en séparer dès l'enregistrement m'a bien aidé à me promener dans l'aéroport pour prendre des photos et à passer la sécurité plus tranquillement. Sans oublier les petits avantages du "speedy boarding" et la livraison rapide du bagage sur le tapis. Dans certains aéroports le "Fast track" à la sécurité est même inclus. Il faut peser le pour et le contre au moment venu. Le principe reste tout de même intéressant.
Je ne savais même pas que c'était l'ile du Giglio qui avait accueilli malgré elle le Costa Concordia ^^
Dans un vol où l'on a pas grand chose à raconter une place hublot peut s’avérer fort utile c'est vrai.
Pour les déchets les hôtesses les ont peut être ramassé entre les deux vols...
A bientôt.
Je ne connaissais pas l'option "Hands free", par contre j'ai déjà pris l'option "speedy bordin" (à Naples d'ailleurs et je l'avais relaté dans un FR) et j'avais apprécié de pouvoir monter dans l'avion bien avant la troupe et de pouvoir m'installer tranquillement.
En tout cas beau reportage avec de belles photos, notamment de Caserte que je n'ai jamais réussi à photographie, malgré mes multiples FR sur cette destination !
Au plaisir !
L'option "speedy boarding" est pas mal c'est vrai pour pouvoir s'installer tranquillement et ne pas se battre avec les autres paxs pour entreposer ses bagages dans les coffres. Les bagages cabines peuvent même se retrouver en soute (certes gratuitement) faute de place à bord.
Toi qui a atterri à de multiples reprises à Naples, c'est en effet ballot de n'avoir jamais pu photographié Caserte alors que pour moi la première fut la bonne lol
A presto!
Ton air to air est MAGNIFIQUE.
Une option qui est bien pratique (en tout cas pour moi), il n'y a plus le tote bag ?
A bientôt
Si si le tag bagage était bien présent ;)
A quand un FR de Miss Bretzel sur Easyjet au fait hihii?
A bientôt!
Cette option Hand Free est pratique, mais finalement, payer pour aider la compagnie, c'est pas très juste. OK on te donne un speedy boarding avec, mais c'est toi qui arrange la compagnie et non l'inverse :)
Le air to air est sublime. T'as payé combien pour que ce 777 s'approche aussi près ?
A bientôt !
Il est évident que cette option arrange surtout Easyjet, mais honnêtement je pense que le passager peut y trouver son compte.
On peut prendre l'exemple du pax qui a des éléments dans le bagage cabine qui ne passent pas à la sécurité. Là le compromis est plutôt bon sans à avoir payer un supplément bagage au 1er prix de 30€ pour 15kg max sur internet. Là c'est juste 8€ et tout ce qui va avec. Dans ce cas de figure on peut dire que ça arrange tout le monde :)
Sur ce vol là j'ai trouvé un intérêt à utiliser l'option peu onéreuse (voir le récit et la réponse à Marathon), en fait il faut voir au cas par cas. Chaque voyage est différent. Et les besoins ne sont pas toujours les mêmes ^^
"T'as payé combien pour que ce 777 s'approche aussi près ?" Ah je ne t'ai pas dit? Easyjet s'est aussi lancé dans le travail aérien avec une prestation facturée 10 000€ la demi heure haha. Pour me remercier la cie m'a offert un Bounty :p
A bientôt!
Le air to air avec l’Etihad Cargo est magnifique!!
Merci pour ce Fr!
"En gros, le “hand free” permet d’enregistrer son bagage à main à la dernière minute? Dans ce cas, quel est l’intérêt d’acheter une franchise bagage lors de la réservation quand on n’a qu’un bagage de taille cabine?" A ben strictement aucun intérêt dans ce cas là. Ce qui est d'ailleurs marrant, c'est qu'Easyjet ne fait pas beaucoup de pub pour cette option, comme si ça les arrangeaient de proposer le "Hands Free" sans en faire profiter à beaucoup de paxs ^^
"Le air to air avec l’Etihad Cargo est magnifique!!" J'ai essayé de te copier haha
A bientôt!
J'avais remarqué ce vol NCE-NAP avec un départ très matinal, cela doit dépendre des jours.
L'embarquement rapide voire précoce est manifestement une obsession d'EasyJet.
Sympa le C130, je me demande s'il a fait des escales pour venir à NCE.
Des PNC pas motivés pour vendre du Bob.
Impressionnant ce air-to-air, bravo pour la photo.
Merci pour ce FR !
En effet pendant la saison estivale il y avait des NCE NAP à 7h du matin, en ce moment les horaires sont plus humains ?
Gagner du temps est clairement l'obsession d'Easyjet et des cies à bas coût d'une manière générale ^^
A bientôt!
On ne passe pas la "sécurité" dans un aéroport, mais la "sûreté", non mais... ^^^
Cette histoire de "Hand free" fait couler beaucoup d'encre, perso je trouve cette formule efficace et abordable.
Tu as été bien généreux avec la note "équipage"...
Bizarrement aucun commentateur n'a réagit en voyant l'île d'Elbe, Il est vrai que Napoléon n'y est pas resté très longtemps.
Le clou de ce vol est bien sûr l'exceptionnel Air to Air, Ethiad devrait de verser des royalties :))
Belle vue de Caserte et du Vésuve durant l'approche sur Naples.
Merci pour cet opus, à bientôt.
Tu as totalement raison pour la sûreté ?
Pour la note PNC j'aurai pu mettre 3 ou 4 c'est vrai, mais elles n'ont pas été exécrables non plus ^^
Ah! Enfin un qui a fait l'allusion entre Napo et l'île d'Elbe! ?
A bientôt!
Je ne connaissais pas cet option hands free, mais elle entre en conflit avec la Tortuga, seule source de rebondissement à relater sur un vol U2.
Merci pour le commentaire Quentin.
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