Avis du vol Delta Air Lines Paris Detroit en classe Affaires

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL099
Classe Affaires
Siege --
Temps de vol 08:45
Décollage 22 Jul 13, 10:50
Arrivée à 22 Jul 13, 13:35
DL   #62 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 547 avis
KévinDC
Par GOLD 5431
Publié le 26 août 2013
Bonjour à tous!

J'essaye de rattraper un peu mon retard dans la publication. Voici donc, avec pas mal de retard, la suite de cette petite série.

Le routing:

DCA-ATL Delta Air Lines, First Class, MD-88 [PAS DE FR, quelques photos dans le FR ATL-CDG]
ATL-CDG Delta Air Lines, BusinessElite, B767-300ER CLIQUEZ
CDG-DTW Delta Air Lines, BusinessElite, A330-300 [VOUS ETES ICI]
DTW-DCA Delta Air Lines, First Class, MD-88 [PAS DE FR, quelques photos à la fin de ce FR]

Avec un départ à 10h50, il y avait des chances que ce vol parte du S4. Eh ben c'est gagné. Il me semble que DL a souvent des vols au S4..

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Direction le salon du S4 où il y a pas mal de monde ce matin. Cela n'empêche pas de trouver une place libre assez facilement car le salon est assez grand.



La porte d'embarquement étant au bout du satellite, il n'y a pas de bonne vue sur l'appareil.

photo t6s0

L'embarquement commence à l'heure, par contre c'est dans le désordre. Normalement, le protocole de Delta est d'appeler l'embarquement de la J avant l'embarquement SkyPriority. Ce n'était pas le cas ce jour là avec un appel à l'embarquement SkyPriority uniquement.
Voilà ce que cela donne–j'estime qu'il doit avoir une soixantaine de pax dans cette file SP, soit plus d'un quart du vol!

photo brj7

LA cabine de cet A330 est toujours équipée des anciens sièges angled-flat. Les A330 de DL sont en cours de retrofit–d'ici printemps 2014, toute la flotte sera équipée des sièges Cirrus en J avec une configuration 1-2-1. Une fois le retrofit de la flotte A330 terminé, DL sera la seule compagnie US à proposer des sièges Full-flat et full-aisle-access sur l'ensemble de sa flotte long-courrier. Pour l'instant 4 A330 sur 32 ont été retrofité avec la nouvelle cabine (3 A330-200 sur 11 et 1 A330-300 sur 21).

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Le pitch

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Départ avec un léger retard de 10 minutes.

Le hublot est un peu sale, malheureusement.



Le roulage est assez long.

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Beaucoup d'AF aux nouvelles couleurs partout.

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Comme ce beau 77W F-GSQA, le premier de la flotte je pense

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Il y a du monde qui fait la queue

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The Queen of the Skies, aging gracefully

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Un beau 77W AC pour AirCanada881

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Un 752 DL à destination de PHL ou PIT

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763ER AA aux anciennes couleurs



Décollage avec vue sur le Terminal 1

Un mérou Singapourien

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Puis un mérou Thaï

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Et un mérou Français à l'ombre

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La carte qui avait été distribuée pendant l'embarquement.



Le service commence une demi-heure après le décollage avec un apéritif et des noix chaudes.

L'entrée et ce qui reste de l'apéro Jack n'Coke
Smoked Salmon and grilled shrimp and Thai coconut soup. Les soupes sont toujours très bonnes.

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Ensuite vient la Mixed green salad

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Grilled filet of beef pour le plat principal.

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Fromage et ice cream sundae pour finir.

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Un film avant de faire un sieste après le repas
L'IFE est dans l'accoudoir

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Réveil au dessus du Canada

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Un peu plus d'une heure avant l'atterrissage le deuxième repas est servi.
Black and blue salad with beef tenderloin and crumbled blue cheese

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Toujours au dessus du Canada (je pense) juste avant l'atterrissage.

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Une dernière vue de la cabine avant de débarquer.

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Puisque j'avais récemment publié un FR DTW-DCA en MD-88 en First ici: http://flight-report.com/en/report-4304.html
j'ai décidé de ne pas faire un nouveau FR pour la suite mais d'ajouter quelques photos à ce FR en bonus.

Spotting toujours difficile à DTW avec ces points noir sur les vitres.

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764 Breast Cancer

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Le MD-88 pour DCA

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Pitch au 1A

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La compagnie la plus trash des US ^^

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Aérodrome à forme intéressante.

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Prestation classique pour un vol court domestique.
Boisson avec choix de plusieurs options sucrés-salés dans la snack-basket.

Jack n'Coke et M&Ms

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Washington Dulles Airport - KIAD

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l'Atterrissage à DCA ce fera pas l'ouest donc River approach!
Le campus du NIH (National Institutes of Health) où travaille mon copain.

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Le Potomac

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The National Cathedral toujours en travaux depuis le tremblement de terre d'août 2011

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Georgetown Waterfront

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The Watergate

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The National Mall

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The Lincoln Memorial



The Jefferson Memorial

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Tiens, c'était le même MD-88 qu'à l'aller (DCA-ATL) N907DL

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Merci de m'avoir lu et à bientôt pour une nouvelle série de vols!
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Verdict

Delta Air Lines

7.5/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration8.0

Air France Lounge - 2E, Hall M

8.8/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements8.0
Services9.0

Paris - CDG

7.2/10
Fluidité6.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0

Detroit - DTW

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Vol à l'heure
Ayant voyagé plusieurs fois avec cette cabine, je trouve que le produit est dépassé et on ressent l'effet toboggan, mais cela reste correct pour un vol de jour. Vivement les nouveaux sièges Cirrus!
Equipage pro et agréable.
Catering classique pour DL. Toujours bon et copieux.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Detroit (DTW)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Detroit (DTW).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 50 minutes.

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