Avis du vol Turkish Airlines Istanbul Denpasar en classe Affaires

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK066
Classe Affaires
Siege 8A
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 12:30
Décollage 11 Oct 19, 01:30
Arrivée à 11 Oct 19, 19:20
TK   #13 sur 139 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 608 avis
Flight-Report
Par GOLD 2352
Publié le 1 décembre 2019

2019, a été une année charnière pour la compagnie turque Turkish Airlines avec d’un côté le basculement total de ses opérations vers le gigantesque et nouvel aéroport d’Istanbul au printemps, et de l’autre avec l’arrivée d’un nouveau type d’appareil dans sa flotte long-courrier, le Boeing 787.

Le Dreamliner est un module idéal pour des routes lointaines et fines (long and thin route), c'est-à-dire là où la demande ne permet pas de déployer un Boeing 777-300ER. Pour le marché français, l’ouverture de Denpasar/Bali l’été dernier était très attendue, et c’est vers cette île très prisée des touristes que Flight-Report s’est envolé afin de découvrir le nouvel aéroport d’Istanbul et de tester en exclusivité sur le site, la nouvelle classe Affaires équipant les Boeing 787 de Turkish Airlines.


Routing

  • TK066 - Affaires - Istanbul → Denpasar - Boeing 787-9 Vous etes ici
  • TK067 - Affaires - Denpasar → Istanbul - Boeing 787-9 A venir

Les passagers arrivant de la France (ou de l'union européenne) et en correspondance n’ont pas besoin de repasser la sécurité à Istanbul, ils remontent directement d’un étage depuis la passerelle afin de rejoindre l’une des trois gigantesques jetées d’embarquement.


photo 0001

Le terminal est incroyablement vaste, mais surtout particulièrement haut de plafond.


photo 0002photo 0003

On y retrouve une zone duty free attendue


photo 0004

Mais avec des boutiques et restaurants chaleureux.


photo 0004aphoto 0004b

Les passagers éligibles à statut et ceux voyageant en classe Affaires préféreront sans nulle doute passer leur temps dans  l’un des nouveaux salons de la compagnie turque.


turkish airlines miles & smiles lounge


Un salon est réservé aux membres Miles & Smiles (et Star Alliance Gold) et l’autre aux passagers Business, contrairement à d’autres compagnies, ces deux salons sont identiques en terme d’offre et les passagers Business peuvent utiliser l’un ou l’autre indifféremment.

Le contrôle s’effectue par des bornes automatiques mais il est aussi possible de se faire assister à un comptoir traditionnel. 


photo 0005

Le salon étant grand, il est possible de déposer son bagage à l’une des consignes.


photo 0005a

Le salon reprend les codes de l’ancien salon d’Ataturk mais avec plus d’espace et de nouveaux univers.


photo 0007

Un piano trône au centre


photo 0009photo 0009b-66782

On peut regretter que le salon donne vers l’intérieur du terminal et ne dispose donc pas de vue vers les avions.


photo 0009a-70440photo 0010

La vue depuis le salon


photo 0040

Autre déconvenue, la procédure de connexion à internet qui impose de scanner sa carte d’embarquement à l’une des bornes afin d’obtenir son code à usage unique.


photo 0010a

La presse à disposition, quelques titres internationaux mais aucun en français.


photo 0011

Un circuit de voitures radio-télécommandés


photo 0012

Une salle zen de cinéma diffuse de la musique classique


photo 0012a

Un mur de télévision afin de suivre l’actualité


photo 0012b

Une ambiance chaleureuse et de type club anglais


photo 0012c-10239

Et enfin, un espace pour les enfants


photo 0013photo 0014

Les softs sont disponibles en libre service


photo 0014a

Tout comme les alcools forts


photo 0015

Et les vins


photo 0015a

On retrouve également l'une des signatures de la compagnie, les limonades au citron/menthe et framboise


photo 0016

Des thés


photo 0017

Une boisson traditionnelle turque à base de yaourt, le Ayran


photo 0017a

Les cafés se commandent auprès d'une des stations à barista


photo 0036aphoto 0036b

L'offre de restauration est comme dans l'ancien salon, vraiment impressionnante et très appétissante,


photo 0022

On commence avec la sélection variée de salades 


photo 0018

Deux choix de soupes


photo 0019

De nombreuses préparations sont faites devant les clients, il s'agit ici d'un véritable "show" et pas simplement d'une simple cuisine d'assemblage.


photo 0023photo 0024

Des grillades


photo 0026photo 0026a

Les fameuses pizzas turques, les pides sont au four


photo 0029photo 0030

Rigatoni et nouilles asiatiques


photo 0031

La confection des raviolis traditionnels, les mantis


photo 0032photo 0033

Haricots et riz


photo 0034

Bagel


photo 0034a

Qui s'accompagne parfaitement du beurre artisanal de la région de Trabzon


photo 0034b

Et les desserts ne sont pas en reste,

On y retrouve des sucreries traditionnelles


photo 0035

Et des gâteaux


photo 0036

Difficile de ne pas craquer tant l'offre est abondante, je m'efforce d'être raisonnable dans ma sélection afin de garder une place pour le diner qui sera servi à bord.


photo 0037

Les écrans d'informations indiquent l'état des embarquements


photo 0039

Les distances sont grandes et un panonceau sur les tables rappele la durée nécessaires pour rejoindre les portes


photo 0039a

embarquement


Porte A4A pour notre vol vers Denpasar…


photo 0053

Et il s'agit malheureusement d'un embarquement par bus


photo 0054-10513

Les priorités sont tout de même respectées, mais pas de bus dédié à la classe affaires.


photo 0055

Arrivée au pied de notre superbe Boeing 787 Dreamliner


photo 0056

Il s'agit du TC-LLE, livré neuf à Turkish Airlines le 14 septembre dernier, il a donc moins d'un mois à la date de ce vol !


photo 0057photo 0057a

Turkish Airlines a choisi pour sa motorisation le GEnx


photo 0058

Embarquement par la porte 2 gauche


photo 0060

Les parois de la cabine sont joliment décorées du logo de la compagnie


photo 0061photo 0061a

La cabine Business de Turkish Airlines à bord de ses Boeing 787-9 comprend 30 sièges situés entre les portes 1 et 2.


photo 0061b

Ce siège est le Symphony de l'équipementier français STELIA Aerospace dans une configuration dite staggered (en quinconce)


photo 0062

Les sièges aux rangées paires sont près des hublots alors que les sièges impairs sont près de l'allée.


photo 0063

Si vous voyagez en couple, il faut privilégier les sièges 1EF, 3EF, 5EF ou 7EF pour profiter de deux sièges rapprochés dit honeymoon.

Sont disposés sur l'assise du siège, une couverture légère, un oreiller et un sac à chaussure


photo 0064-58743photo 0065

Le sac comprend aussi les mules


photo 0092

Un large écran de 18 pouces (46cm), qu'il est possible d'incliner en mode allongé


photo 0066

La télécommande du système de divertissements et le panneau de commande du siège qui s'éclaire lorsque vous passez votre main devant.


photo 0066a

Un emplacement pour la littérature de bord


photo 0067

Crochet pour veste ou manteau


photo 0068

L'accoudoir est ajustable en hauteur et il peut complètement s'abaisser en mode full flat


photo 0069photo 0069a

Les trois liseuses individuelles et le capitonnage de la coque en Alcantara.


photo 0070

Le coffre de rangement n'est pas très spacieux mais permet de sécuriser vos objets de valeur pendant les phases de décollage et d'atterrissage.


photo 0071

Il comprend également un miroir.


photo 0071a

Turkish Airlines a opté pour des buses d'aération, un détail qui sera fortement appréciés par la clientèle américaine, d'autant que cet appareil vol aussi vers New York, Washington et Atlanta.


photo 0071b

Un stylo est présent pour remplir la fiche du petit-déjeuner, nous y reviendrons


photo 0072

Un verre d'accueil est proposé, les softs sont proposés par défaut, mais il est possible de demander du champagne.

J'opte pour ma part pour la boisson signature, la limonade maison citron/menthe. 


photo 0076

Nous sommes prêt au repoussage.


photo 0077

Les consignes de sécurité sont diffusées


photo 0079photo 0080

Turkish Airlines a équipé ses Dreamliner d'une caméra pointant vers l'avant, toujours agréable et une bonne alternative si vous n'avez pas de hublot.


photo 0081

Décollage!


photo 0082

en vol


Superbe vue sur le terminal du nouvel aéroport d'Istanbul.


photo 0083

Puis d'Istanbul où l'Europe rencontre l'Asie.


photo 0083a

La route du jour nous fait passer par l'Iran, l'Afganistan, le Pakistan, L'inde, Singapour et enfin l'Indonésie.


photo 0084photo 0085

Le système de géolocalisation est personnalisable, notamment avec cette vue cockpit.


photo 0087

Il faut compter un peu moins de 12h de vol entre Istanbul et Denpasar/Bali.


photo 0088

kit de confort


Le kit de courtoisie est de la marque italienne Versace Parfums.


photo 0089

Le masque occultant est de bonne qualité et épouse la forme du visage.


photo 0090

Les produits cosmétiques comprennent une eau de toilette, un brumisateur, une crème hydratante et un baume pour les lèvres.


photo 0091

Au vu du départ tardif, la cabine est maintenue dans une certaine pénombre afin de permettre à ceux qui le souhaitent de commencer directement leur nuit.


photo 0093

Une bouteille d'eau est distribuée en premier


photo 0093a

Suivi par une oshibori sur assiette, ce sont ces petits détails qui permettent de différencier les compagnies qui on à cœur d'améliorer l'expérience passager et celles qui font juste le service minimum.


photo 0094

diner


Le menu et la carte des vins ont été distribués au sol


photo 0095

La carte des vins se partage entre les productions turques et les vins étrangers (français, espagnole, argentin), la sélection est importante avec un choix entre 3 vins blanc, 5 vins rouges, 1 champagne, 1 rosé et 1 porto.


photo tkwine

Les spiritueux ne sont pas oubliés avec 4 types de whisky, vodka, gin, raki (sorte de Pastis turque), il y a aussi 3 types de liqueurs, un cognac et enfin 2 bières.


photo spirits

J'opte pour un verre de Champagne Taittinger, il est accompagné d'un mélange de noix et d'amuses-bouches.


photo 0100

assorted canapés


photo 0101

Très bon

Voici le menu du vol, le départ étant tardif, il n'y a pas le chariot à entrées et desserts mais cela permet de diner "à la demande". 


photo istdps

La table est dressée


photo 0102

Accompagnements


photo 0103

Creamy sweet pea soup


photo 0104

Bon

Smoked Salmon and celeriac salad 


photo 0105

Classique mais réussi et avec une portion généreuse

Sea bass en papilotte
julienne vegetables
 


photo 0106

Présentation très originale pour du catering aérien, la papillote renferme le poisson parfaitement cuit avec une julienne de légumes et des pommes de terres, excellent!


photo 0107

Je fait l'impasse sur le fromages et passe directement au dessert sur les conseils de la chef à bord.

Maras Ice Cream & Semolina dessert


photo 0108

Une crème glacée traditionnelle bonne mais très compact.


nuit


Il est maintenant temps de passer le siège en mode full flat, la longueur du lit est de 1,93m.

Le kit de nuit comprend une taie d'oreiller à mettre sur le coussin, un sur-matelas et une couette légère. 


photo 0109

Les parois du sièges sont molletonnées et très cocooning.


photo 0110

Le siège est confortable et la nuit sera paisible jusqu’à mon réveil au dessus de Singapour.


photo 0112

système de divertissements


Le moment idéal pour profiter du WiFi, qui est gratuit et illimité pour les passagers Business


photo 0112a

Il vous suffit de renseigner votre numéro de siège et votre nom de famille et voila!


photo 0113

Vous disposez aussi de votre propre système de divertissements, il s'agit du Panasonic ex3.

Le casque de la marque Devon à atténuation active du bruit est d'excellente qualité et est probablement l'un des meilleurs au monde proposé en classe Affaires. 


photo 0114

L'IFE est disponible dans de très nombreuses langues dont le français.


photo 0115

La page d'accueil est intuitive


photo 0116

Nous détaillons plus en détail le contenu du système de divertissements lors du vol retour, mais voici les nouveautés du mois en octobre dernier, on y retrouve les blockbusters américains attendus.


photo 0117

Les hublots sont tous ré-ouverts en préparation pour le second service, environ 2 heures avant l'arrivée


photo 0118photo 0119

L'emplacement pour les pieds  est plutôt vaste pour ce type de siège.


photo 0120

La cabine Business


photo 0121-89173

petit-déjeuner


Un nouvel oshibori est proposé


photo 0117a

La prise de commande du petit-déjeuner a été faite après le décollage en remplissant cette fiche.


photo 0122

De nombreuses options de personnalisation


photo 0122a

Choix entre deux plats chauds, j'ai sélectionné les œufs brouillés mais ils ne seront plus disponibles et je devrait donc me contenter de l'omelette traditionnelle de la Mer Noire.


photo 0122b

Ce service s'effectue au plateau recouvert d'une large nappe.


photo 0123

Choix de pains et de viennoiseries, avec une alternative pour les personnes intolérante au gluten.


photo 0123a

Yoghurt with dried fruits and abricot
Fresh fruit salad
Marinated Turkish olives
Homemade mandarin jam from Bodrum & Trabzon countryside butter


photo 0124

Très appétissant et de qualité

Regional "Ezine", aged cheese "Kars" and cream cheese


photo 0125

Bon,

"Kaygana" traditionnal Black Sea region omlette


photo 0127

J'ai trouvé ça bon mais un peu sec,

Ayant encore une petite place, je commande les desserts turcs du diner.

Traditional Turkish Dessert Potpourri
'burma kadayif", "baklava", pumpkin dessert, "ekmet kadyifi", clotted cream
 


photo 0128

Sucré mais qui s'accompagne très bien avec le champagne


photo 0129

Ce vol a la particularité de décoller de nuit, d’être ensuite de jour…


photo 0129a

Avant de repasser à la nuit


photo 0130

Ce qui offre de belles lumières


photo 0133photo 0134

approche et arrivée


Les casques Devon sont ramassés en préparation pour l’atterrissage, un casque jetable est distribué afin de continuer à suivre son programme.


photo 0132

Arrivée imminente


photo 0135photo 0136

Qu'il est possible de suivre grâce à la caméra frontale


photo 0137photo 0138

Bienvenue à l'aéroport Ngurah Rai International de Denpasar sur l'île de Bali.


photo 0139

Roulage rapide pour la porte 23


photo 0140

Dernière vue sur notre Dreamliner.


photo 0143

vidéo



PRATIQUE
Turkish Airlines dispose actuellement de 6 des 25 Boeing 787 Dreamliner commandés. Ils opèrent certains vols depuis le nouvel aéroport d'Istanbul vers New York JFK, Washington DC, Atlanta, Denpasar (Bali), Mexico City, Cancun, Delhi, Bogota, Panama City, Amsterdam, Dubai et Londres.
 
Les Boeing 787-9 de Turkish Airlines sont configurés avec 30 sièges en classe Affaires et 270 sièges en classe économique.

Turkish Airlines est présente en France au départ de 7 villes: Paris CDG, Lyon, Toulouse, Marseille, Nice, Bordeaux et Strasbourg.

En 2019, la compagnie a inauguré Marrakech, Sharjah, Bali, Louxor, Mexico, Cancun, Freetown, Samarcande, Aqaba, Krasnodar, Moroni, Banjul, et Lusaka. Elle inaugurera le 5 décembre prochain Rovaniemi et le 14 avril 2020 Osaka.


Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de Turkish Airlines.

Afficher la suite

Conclusion

Avec le nouvel aéroport d’Istanbul, Turkish Airlines dispose enfin des moyens de son ambition. Idéalement situé entre l’Est et l’Ouest, cet aéroport a pour objectif d’accueillir 120 millions de passagers d’ici 3 ans soit 50% de plus que Londres Heathrow ! De quoi permettre à la compagnie turque de garder son leadership en nombre de pays desservis, elle dessert actuellement 315 destinations dans 126 pays !

Les nouveaux salons de Turkish Airlines ont gardé la recette du succès de son ancien salon flagship de l’aéroport d’Atatürk, très vastes avec différents univers. La restauration prend une place vraiment centrale avec un choix impressionnant de plats et pour la plupart, préparé à la minute et de très bonne qualité.

L’introduction du Boeing 787 Dreamliner permet à Turkish Airlines de revoir son produit Business avec un nouveau siège classe Affaires, une configuration en quinconce qui devrait convenir à la fois aux voyageurs individuels qu’aux couples qui pourront choisir l’un des sièges centraux dits « honeymoon ».

Le catering, élaboré en partenariat avec Do&Co, reste un élément différenciateur pour la compagnie, renforcé par la présence d’un chef à bord qui est responsable de la prise de commande et du dressage des différents plats. La qualité est au rendez-vous avec une belle mise en avant de la restauration turque. Le choix de vins et boissons est très satisfaisant avec toujours le jus d’orange frais et la limonade comme signature.

L’équipage est attentif avec une véritable volonté de bien faire, enfin, le niveau d’anglais est maintenant bon, et la communication bien plus aisée pour la clientèle étrangère.

Le système de divertissements est parmi ce qui se fait de mieux, tant en choix qu’en qualité, l’internet par WiFi offert aux passagers Business est aussi remarquable et encore loin d’être la norme.

Les plus :
- Nouvel aéroport d’Istanbul ultra-moderne
- Salon Turkish Airlines très vaste et chaleureux avec une offre de restauration inégalée
- Nouvelle cabine Business offrant un siège transformable en lit plat (full flat), avec accès direct au couloir (full access) et un grand niveau d’intimité.
- Système de divertissements complet sur un large écran de 18 pouces, disponible en français et avec un excellent casque
- WiFi gratuit, illimité et performant
- Catering d’excellent niveau, tant au niveau des choix, de la présentation que des goûts
- Confort du Boeing 787 Dreamliner (silencieux, technologie « smooth ride », air plus sain, éclairage d’ambiance « mood lighting », grands hublots avec variation d’intensité)

Les moins :
- Procédure d'obtention du WiFi au salon
- Embarquement par bus encore possible au nouvel aéroport
- La ceinture transversale à porter pendant les décollages et atterrissages est peu confortable
- Coque du siège bloquant partiellement la vue des hublots
- Pas de machine à Espresso

Sur le même sujet

0 Commentaires

Connectez-vous pour poster un commentaire.