Bonjour à tous,
Pour "varier les plaisirs", je vais publier simultanément deux routings vers les USA sachant qu'ils ont environ un an d'écart.
Le plus récent comprend les vols suivants :
Enchainement de vols
- 1AF1643 : GVA-CDG le 02/11/19 en A320 sur Air France (Y).
- 2DL119 : CDG-LAX le 02/11/19 en 772 sur Delta Airlines en Premium Select (W).
- 3AS1048 : SAN-AUS le 06/11/19 en A320 sur Alaska Airlines en Domestic First.
- 4DL1600 : AUS-DTW le 10/11/19 en A320 sur Delta Airlines en Comfort+ (Y+).
- 5DL134 : DTW-AMS le 10/11/19 en A350 sur Delta Airlines en Premium Select (W).
- 6KL1931 : AMS-GVA le 11/11/19 en B737 sur KLM (Y).
Voici donc le premier vol, un classique Genève-Paris.
Ayant passé la nuit à Ferney-Voltaire j'arrive en bus à l'aéroport. D'ailleurs on a eu un contrôle à la frontière.

Le FIDS est moderne et affiche une belle diversité de destinations. Je connaissais le vol vers Newark mais pas celui vers Washington DC.

Le mien est prévu à l'heure avec un départ évidemment du secteur France.

Avant de rejoindre ce secteur, un petit passage par la mezzanine.

Le bagage est rapidement déposé et enregistré vers sa destination finale : LAX.

Cette salle d’embarquement est toujours aussi triste.

L'accueil au salon Air France est sympathique.


Le buffet est celui d'un petit-déjeuner.


Rien d'extraordinaire mais c'est suffisant. J'aurais aimé cependant un plat chaud.




Je constate que mon bagage est bien pris en charge, pourvu que cela dure…


Il est temps de quitter le salon, par l'escalier car l'ascenseur ne fonctionne pas.

L’embarquement se passe bien, avec un contrôle du respect des priorités.


La passerelle n'est pas "spotter friendly". On voit quand-même notre appareil aux couleurs de Joon.

Le pas n'est pas très généreux.


La revue d'Air France fait logiquement la promotion du nouveau fleuron de la flotte : l'A350.


Le temps de vol annoncé est de 45 minutes avec du vent à l'arrivée.
Je vois une dérive de gros porteur mais ne peut l'identifier.

Il suffit d'être repoussé, c'est un appareil d'Etihad.

Le roulage n'est pas long.

Derrière nous un 767 UA pour IAD.

Heureusement il est certifié ETOPS.

Les travaux d’extension se poursuivent.


Survol du Rhône.

On est rapidement dans les nuages.


Le service débute avec l'habituel sucré ou salé mais au-moins une boisson est proposée avec une canette entière.

La tablette n'est pas très propre.

Le vol se passe bien et rapidement on est en descente vers CDG.

Romilly-sur-Seine dans l'Aube.

Meaux

L'atterrissage se fait par l'Est.


Un 787 AF est tracté.

Le débarquement se fait au large, un bus nous permet de rejoindre le 2F.


Le temps annoncé pour rejoindre la porte d'embarquement vers Los Angeles semble relativement peu élevé : 20 minutes.

Merci Stéphane pour ce FR !
Merci Nicolas pour ton commentaire !
C'est une liaison que tu connais bien il me semble.
Merci Stéphane pour ce FR.
Catering domestique , c'est dommage.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire !
C'est d'autant plus dommage que j'ai déjà vu des FR avec un catering international (sandwich) sur cette liaison.
A bientôt.
Merci Stéphane pour ce pré-ach' !
Merci Stephan pour ton commentaire :-)
Il permet aussi de présenter brièvement le routing.
A bientôt !
Hello Stéphane
Un aéroport synonyme de deuxième maison pour le néo divonnais que suis...
Un vol de pré acheminemt classique
Merci pour ce FR, à bientôt !
Salut Hervé !
J'ai pensé à toi lorsque je suis arrivé à l'aéroport de Genève.
Merci pour ton commentaire !