Avis du vol entre Toulouse et Prague en classe Economique avec Volotea

Bonjour à tous et bienvenue à bord de ce nouveau récit, pour cette fois direction la république tchèque et la sublime ville de Prague en direct depuis Toulouse avec la low-cost Espagnole Volotea.

INTroduction

Pour le routing dur de faire plus simple, Prague était une des premières lignes ouverte par V7 à Toulouse et c'est bien la destination qui me tentais le plus je suivais donc régulièrement les prix afin d'y faire un tour entre amis ou en couple.

Un tarif à moins de 80€ A/R pour un week-end sur place finira de convaincre un amis et moi d'aller faire un citytrip dans la capitale Tchèque. Pour ma part une première pour lui un retour aux sources !

Le routing 

Cette ligne est une exclusivité sur Flight-report en effet malgré les 2 à 4 rotations hebdomadaires Volotea semble plutôt boudée par les reporters Toulousains.

VENDREDI SOIR A blagnac

Rendez vous donc en début de soirée à l'aéroport de Blagnac où malgré que l'automne soit déjà bien entamé la température est encore estivale. Je rejoins l'aéroport à la sortie du travail (situé à proximité) et retrouve mon collègue dans un café de l'aéroport parfaitement dans les temps pour prendre notre vol du soir.

Nous ne tardons pas a grimper au niveau des départs afin de rejoindre l'unique poste de filtrage située à l'extrémité du hall D.

Le FIDS du soir pas de problème notre vol est indiqué à l'heure.

Après un contrôle rapide et efficace nous traverserons le dutyfree sans même marquer l'arrêt et nous nous retrouvons dans le hall C d'où partira notre vol.

Notre vol sera appelé pour l'embarquement en porte 31 et peu de temps après une file se forme en effet malheurs au derniers qui devront aller chercher leurs bagages cabines sur le tapis à l'arrivée . De plus il s’agira d'un pré-embarquement façon low-cost.

Notre appareil est déjà là nous n'aurons que peu de temps à faire le pied de grue.

Le boarding pass du soir pas de chance au tirage, j'aurais un siège au milieu, pas idéal pour vous faire des photos.

Notre appareil du jour est un A319 âgé de 15 ans, il a commencé sa carrière chez Air Malta avant de rejoindre Volotea en 2017  avec dans un premier temps une immatriculation Irlandaise puis Espagnole

La montée s'effectue par l'escalier arrière. On remarquera qu'à Toulouse de plus en plus les jetbridge sont utilisés y compris pour les vols low-cost Volotea et Easyjet.

Fuselage shoot

a bord de l'A319 de V7

La dérive façon bonne maman. L’accueil à bord par les jeunes PNC francophones sera souriant mais discret.

Nous rejoignons notre rangée on retrouve l'agréable cabine Volotea aux tons gris relevés par les têtières colorés.

Le siège est l'Acro XS qui bien que très fin offre un confort suffisant pour les un peu plus de 2 heures de vol qui nous attendent. Un petit levier sous le siège permet aussi un petit recline de quelques degrès une option assez rare sur une compagnie "low-cost".

La vue depuis le siège permet aussi de vous présenter les consignes de sécurités qui sont collés à l'arrière de la tablette.

Le pas est plutôt bon, bien mieux que sur les A319 de U2 ou les ancienne cabines Ryanair.

Le plafonnier est vintage, preuve que notre appareil n'est pas de première génération.

Nous ne tardons pas repousser, au loin on peut voir l'Embraer de la TAP express qui s'envolera vers Lisbonne peu après nous. En cabine les démonstrations de sécurités sont présentés à l'ancienne par notre équipage du jour.

Nous roulons en direction de la 14R alors que les derniers rayons du soleil illuminent le terminal D de l'aéroport.

Tout les passagers sont assis et attachés parés pour le décollage.

Sans attente nous nous élançons alors que le soleil disparaît à l'horizon.

Nous effectuons quasiment un demi-tour afin de prendre un cap au nord-est tout en contournant la ville de Toulouse par le Sud.

Les dernières lumières du jour rougissent l'horizon.

Afin de laisser place à la lune bien pleine en cette mi-octobre 

Le wingtip du jour bénéficie lui aussi des derniers rayons pour la photo.

En cabine les lumières artificielles s'allument cet appareil bénéficie même d'un éclairage mood light.

Comme il fait à présent nuit dehors il faudra faire confiance à Flightradar24 pour connaitre la route suivie par notre vol.

Après un vol des plus tranquille la descente est annoncée alors que la cabine vire au rouge.

Arrivée nocturne a prague

Notre approche nous fait contourner la ville par le Sud malheureusement nous ne sommes pas du bon coté pour profiter d'une belle vue nocturne sur Prague, on se retrouve donc en finale pour la piste 24. Le posé sera très doux et le freinage tranquille.

En cabine l'ambiance est toujours très calme, le roulage durera tout de même plusieurs minutes.

On s'approche des lumières marquant les installations aéroportuaires.

Pas de chance nous sommes parqués au large, il nous faudra emprunter un paxbus pour rejoindre le terminal.

Tous les passagers débarqueront depuis la porte avant, dans la fraîcheur de cette soirée tchèque.

A nos cotés c'est un Boeing 737 de Ryanair qui semble avoir fini sa journée.

Après un court trajet en bus nous arrivons dans le cœur de la zone arrivée de l'aéroport Vaclav Havel, ici à part quelques bureaux de changes peu de services sont disponibles.

Nous passons sans marquer l’arrêt dans la zone de livraison des bagages, il nous faudra marcher quelques centaines de mètres avant de rejoindre la sortie.

A peine passé la porte qui mène ground side on trouve notre chauffeur privé inclus avec notre réservation de chambre d’hôtel.

Nous ne tarderons pas à rejoindre notre hôtel pour ses 4 jours qui s'avéreront superbes grâce à une météo magnifique. Je vous laisse vois quelques photo dans le bonus…

Bon vols à tous !