Avis du vol Iberia London Madrid en classe Affaires

Compagnie Iberia
Vol IB3167
Classe Affaires
Siege 8A
Temps de vol 02:15
Décollage 01 Déc 19, 18:45
Arrivée à 01 Déc 19, 22:10
IB   #102 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 215 avis
momolemomo
Par GOLD 924
Publié le 16 décembre 2019

Bonjour, 

Après un superbe mariage, je profite de mon dimanche matin pour revoir des amies avant de partir pour l'aéroport.

J'y arrive à 15h45, alors que le soleil est en train de se coucher.  


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Avant les passagers Platinum des vols Iberia pouvaient s’enregistrer dans la zone First de British Airways. Maintenant il faut déposer sa valise aux comptoirs Iberia, en zone E, puis ensuite aller en zone First (si on veut) pour passer les contrôles. 


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J'y dépose ma valise et me dirige vers l'espace First. L'avantage énorme de cet espace est d'avoir son propre contrôle de sûreté, jamais encombré, qui donne directement à l'intérieur du salon First.


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La vue depuis le contrôle est plutôt sympa. 


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Ensuite il faut suivre ce couloir


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Pour arriver aux Galleries First où nous accueille…un cheval et, plus commun, un chariot avec champagnes et flûtes.


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Ce salon est un des salons First que j'apprécie le moins. Il est souvent bondé, le mobilier est un peu vieillot et il est difficile de trouver une prise de courant. 


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Il y a plusieurs bars avec cafés, thés, softs et parfois champagnes et vins. 


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Le véritable bar à champagne est situé au centre du salon. On retrouve plusieurs bouteilles en libre service de Canard-Duchêne pour le brut et de Jeeper pour le rosé.


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Il y a aussi un bon choix de vins.


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Aujourd'hui le salon est loin d'être aussi bondé que lors de mes derniers passages. Je trouve sans trop de problème un fauteuil avec prise de courant et vue. 


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Dont cet A321 sans livrée


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FR24 m'assure que mon A340-600 est bien en route. Après le changement d'appareil de l'aller, il ne manquerait plus qu'un changement sur ce vol.


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Pour ce qui est du solide, l'offre est plus que satisfaisante. 
Il y a quelques gâteaux, sandwichs et scones pour un afternoon tea.  


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Les Softs


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Des soupes


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Un peu de fromage et de charcuterie ainsi que quelques crudités pour se faire une salade. 


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Puis un buffet de plats chaud. 


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Je m'installe à une table et y découvre un menu.


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Un menu avec des plats à commander! 


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N'ayant pas énormément de temps, je me contente d'une sélection plus que satisfaisante du buffet. 


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Une fois terminé, je repars vers la zone centrale pour prendre une verre d'eau et une dernière coupe de champagne puisque Iberia n'en sert pas. 


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Je quitte le lounge vers 17:30 et j’arrive en porte à 17:45. Le temps de faire quelques photos de la belle bête, je m’installe dans la queue pour l’embarquement qui est déjà bien formée.
L'avion est le EC-IQR, 16 ans, nommé Salvador Dali. J'ai fait mon premier vol en business intercontinentale sur cet avion.  


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L'embarquement commence à l'heure et je tourne à gauche en entrant. L'avion est équipé de Premium Economy.


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Puis voilà la cabine Business


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Cette configuration permet des sièges centraux parfait pour les duo de voyageurs.


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Je trouve facilement mon 8A, siège parfaitement hublot


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L'habituel "contenu de la pochette" est posé sur le siège.


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Contrôle du siège et télécommande. 


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On trouve sous l'accoudoir un petit rangement parfait pour le passeport, portefeuille etc. L'accoudoir peut-être abaissé pour refermer le rangement et augmenter la largeur du siège en position lit.


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Prises de courant et rangement pour la bouteille d'eau habituellement offerte sur les vols long-courriers.


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Les IFE sont activés et je me mets à l'aise en attendant la fin de l'embarquement.


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"Le contenu de la pochette"


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L'avion est équipé de wifi, cependant la plupart des avions d'Iberia sont maintenant équipés de wifi avec des tarifs par heures d'utilisation et non par MB.


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Toute cette littérature peut être rangée sous le repose-pieds.


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Le temps de vol est malheureusement trop court pour pouvoir profiter d'un film. Il faut donc essayer d'embarquer rapidement et de commencer son film au sol pour espérer pouvoir le terminer avant l'arrivée à Madrid. 
L'IFE est de bonne qualité et l'écran est suffisamment grand.


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Il y a un bon choix de films avec quelques récents


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La musique a souvent été un point décevant de l'IFE d'Iberia. Je ne sais pas si ça l'est toujours. 


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Du côté des TV Shows, le choix est tout aussi correct que pour les films. 


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Puis il y a aussi les jeux


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Je lance le remake du Roi Lion. 


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Tout en feuilletant rapidement le magazine d'Iberia où on parle de la nouvelle destination intercontinentale: Washington DC fait son retour en mai.
Tokyo passe d'un A330 à un A350 et surtout passe de 5 vols par semaine à un vol journalier. Signe que la ligne ouverte en 2016 est une grosse réussite pour Iberia. 
Au passage la traduction anglaise est erronée.


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Quoi d'autre? Ah, le partage de code avec Hainan Airlines et Spring Airlines depuis Shanghai. 


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Puis pour terminer, la flotte d'Iberia. A savoir qu'il n'y a plus que 16 A340-600 puisque le premier des A340 vient d'être retiré et les autres le seront d'ici 2022. Il reste deux ans pour en profiter. 


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Finalement le remake du Roi Lion ne vaut pas l'ancien et je préfère revoir Up.


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Distribution de casques et de journaux.
Puis on repousse tandis qu'un A350-1000 de British Airways arrive de…Madrid. 


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Les consignes de sécurité passent sur les écrans et la vidéo débute par quelques jolies prises de vues de Madrid.


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Le roulage est un peu long mais l'inverse à LHR serait surprenant.


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On s'envole dans le ciel anglais, prêt pour un vol de 1h45 vers Madrid. Je retrouverais LHR 5 jours plus tard.


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Une fois la consignes des ceintures éteinte, je me remets à l'aise. 


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Le wifi est bien disponible


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Et sur cet avion, ce sont des tarifs par MB. Tarifs prohibitifs qui bien heureusement sont moins chers sur le nouveau format. 
A titre de comparaison, sur un Madrid - Vienne en septembre dernier le tarif "vol entier" était à 9€99, le même prix que 10MB ici. 


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La cheffe de cabine passe se présenter à chaque passager et offrir un bon de 4MB. 


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Le menu est distribué. J'ai choisi les pâtes avec du vin blanc.


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Le service débute rapidement et je sors la tablette. Celle-ci est amovible et permet de sortir de son siège même lorsque le plateau est servi.


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Les pâtes sont bonnes, le pain est chaud, le fromage correct. Ceux qui suivent mes FR savent que le yaourt en dessert ne me dérange absolument pas.

Rien d’impressionnant mais satisfaisant sur un vol européen. Un peu répétitif quand on est habitué à IB et j’espère que les rumeurs d’un changement de fournisseur en 2020 sont vraies.


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Pour terminer je prends un Brandy de Jerez et un thé vert. Le vol est malheureusement trop court et on presque en approche sur Madrid.


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Le siège est évidemment full-flat et assez large. J’ai fait plusieurs long courrier dessus et j’ai bien dormi. Pas mon meilleur sommeil en avion mais pas le pire. La tablette peut-être utilisée comme une porte improvisée.


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La descente est annoncée et les IFE passent un spot d’information sur les terminaux 4S et 4 de Madrid. Puis un court spot sur la Communidad de Madrid. 


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J’ai eu un week-end avec que de soleil à Londres et à Madrid il pleut. C’est le monde à l’envers. 


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Le débarquement se fait au T4S, ce qui signifie un passage de l'immigration, le train pour le T4, les interminables escalators et enfin la zone de récupération des bagages. 


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Merci d'avoir lu et à bientôt pour un…Madrid - Londres.

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Verdict

Iberia

8.2/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration7.5

British Airways Galleries First - 5A

8.2/10
Confort8.0
Restauration9.0
Divertissements8.0
Services8.0

London - LHR

8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Madrid - MAD

8.8/10
Fluidité8.0
Accès10.0
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

La cabine est excellente pour un vol européen, on est à des années lumières de la rangée éco avec siège central neutralisé. Puis il s'agit d'un A340-600 et j'adore cet avion.

L'équipage était très agréable, ils ont vraiment couru pour pouvoir servir le repas et offrir à chaque passager un digestif, du thé ou un gin-tonic. Malgré le peu de temps, j'ai eu des PNC attentifs, souriants et plaisants.

Le divertissement est parmi ce qu'il y a de mieux sur les vols intra-européens. A partir du moment où on peut offrir l'offre long-courrier sur un vol moyen-courrier, les A320/B737 des autres ne font pas le poids. Plus généralement, c'est une offre de divertissement qui n'impressionne pas mais parmi laquelle il n'est pas difficile de trouver un programme pour s'occuper. Le wifi est un plus mais les tarifs sont scandaleux et heureusement qu'ils ne sont pas là pour rester.

Quant à la restauration, c'est plutôt pas mal d'avoir un plateau que je trouve complet et surtout un choix de plats chauds. L'offre de digestifs semble être très similaire à celle qu'on retrouve sur les long-courrier. Cependant il est dommage de ne pas avoir les vins de desserts et il y a clairement une baisse de qualité et une répétition des plats qui font penser que peu d'efforts sont mis sur le catering. Un changement de fournisseur prévu sous peu?

Informations sur la ligne London (LHR) Madrid (MAD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 22 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Madrid (MAD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 20 minutes.

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