Avis du vol entre London et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa CityLine

Chers lecteurs! 
Il est temps de vous prendre sur mon vol d'escale pour Bangkok via Francfort! Ce rapport couvrira mon vol de l'aéroport de London City à Francfort. 

Donc, comme je l'ai mentionné précédemment dans mes précédents rapports, je vis tout près de LCY (comme j'y travaillais auparavant), cela ne m'a pris que 2 minutes sur le DLR!
Le soleil se couchera pendant ce vol, êtes-vous prêt pour un voyage panoramique?      

Comme vous le savez peut-être déjà, London City est en pleine expansion, vous pouvez voir sur cette photo la zone de construction.

Type d'avion: Embraer E190
Compagnie aérienne: Lufthansa (opéré par Lufthansa City Line)
Immatriculation: D-AECC
Trajet: LCY-FRA
Position de stationnement: 007
Altitude de croisière: 35 000 pieds
Durée de vol: 1 heure 24 minutes

Carte d'embarquement prête, je suis prêt à commencer mon voyage à Bangkok!

Le processus du "turnaround" à LCY est unique et strict par rapport à d'autres aéroports, principalement en raison de sa taille et de ses contraintes. Les vols qui atterrissent à City auront environ 30 à 35 minutes seulement au sol. Dès que l'avion a atterri et que les passagers ont débarqué, le moment est venu pour notre embarquement de commencer. L'embarquement prioritaire a été respecté et j'ai embarqué en premier.

Comme vous le remarquerez peut-être, les avions en LCY sont auto-stationnés plutôt que Nose-In, c'est pour augmenter l'espace disponible pour les avions et éviter les encombrements des voies de circulation quand les avions repoussent. Dans ce cas, les moteurs démarrent et l'avion est prêt à rouler depuis le stand, dès que l'ATC leur donne l'autorisation.

Le legroom pour les jambes était super. Comme vous le savez peut-être déjà, cela est assez courant sur les Embraer 190, et à noter que leurs fenêtres sont assez grandes!

Salut à notre voisin Britannique. 

Ce que ressemblait notre cabine pour ce vol. 

Nous avons commencé à rouler et avons aligné sur la piste pour notre départ imminent.

Position alignement

En entrant en position sur la piste, notez que les freins seront appliqués pendant la stabilisation des moteurs et seront relâchés à plein régime.
Admirez bien cette vue!

Et c'est parti! Notez à quel point notre montée est raide, sachez que c'est la procédure obligatoire de décollage à LCY pour éviter les gratte-ciels de Canary Wharf 

Joli non? Ou un peu trop modifié?

Alors que nous arrivions à notre altitude de croisière, le service a commencé, c'était un choix de sandwich entre poulet et fromage. J'ai pris le poulet et j'ai choisi du jus de tomate.
Bien aimé l'élégant logo du porteur allemand.

À mon avis, le poulet n'était pas mauvais, c'était délicieux à ma grande surprise, car je m'attendais plutôt à des morceaux de poulet!

Alors que nous entamions notre descente, il devenait de plus en plus sombre et nuageux. C'était turbulent. Vous pouviez voir mon sourire.

Après une courte attente, nous avons été autorisés à approcher la piste 07R! Même floue, cette photo en dit assez.

Dès que nous avons atterri, nous avons roulé jusqu'à notre stand éloigné, environ 10 minutes après le toucher des roues. Les membres du HON Circle ont été emmenés dans une Porsche Cayenne jusqu'au terminal, et nous avons tous été emmenés en bus. Il est temps d'attraper mon A340-300 à Bangkok! (Rapport déjà publié ci-dessous).

Merci d'avoir lu, j'espère que ça vous a plu? A bientôt les amis!