Salut chers lecteurs!
Ce rapport de vol couvrira mon court vol vers Larnaca avec MEA en classe affaires.
Je serai court, car il n'y a pas grand-chose à couvrir,
Comme j'étais pressé et un peu arrivé tard, je n'ai pas eu le temps de visiter le célèbre et glamoureux Cedar Lounge.
Le soleil commence à se coucher et un A320 MEA se prépare pour son voyage vers Amman.
Il semble vide à cette heure de la journée où presque tous les jets de cèdre sont en vol, et d'autres transporteurs préparent leur arrivée à Beyrouth, près de la période de pointe.
J'avais une belle paire de Mochi avant mon vol chez Salt,
Comme je suis arrivé à la porte d'embarquement, il faisait noir et nous étions déjà en retard, le vol a été retardé d'une heure en raison de l'arrivée tardive de l'avion.
OD-MEE était l'oiseau du jour, avec leur toute nouvelle configuration IFE et sièges.
Voici une vue des sièges Business sur cet A330, ayant une durée de vol de 30 minutes seulement.
Comme j'étais vraiment pressé et stressé de ne pas manquer ma connexion à Larnaca avec Wizzair à Londres (LTN) (ce que j'ai fait d'ailleurs), je ne pensais pas beaucoup à prendre beaucoup de photos. Du champagne et d'autres choix de boissons ont été présentés une fois l'embarquement terminé et les portes fermées.
Vue de nuit de la cabine selon notre approche de Larnaca.
J'ai demandé une tasse pour les noix, car je l'avais remplie et je pouvais la jeter à l'aéroport alors que l'avion s'approchait, et vous pouvez clairement voir une tasse vide alors que je les dévorais rapidement, très bon. C'étaient des noix en grains de première qualité grillées par le célèbre Al Rifai.
Larnaca en vue!
Le winglet de MEA est visible, mettant en valeur le drapeau libanais, reflétant toujours le drapeau libanais au niveau international entre le ciel et le sol.
L'atterrissage s'est déroulé calme et simple, le temps de roulage a été court, car LCA est un petit aéroport et les installations de connexion ont été fluides. Malheureusement mon vol était en retard et j'ai raté mon vol pour Londres, grosse erreur en prenant le risque d'une escale de 45 minutes seulement. J'ai fini par payer 400 £ pour voler avec Aegean le lendemain matin via ATH, les rapports arrivent bientôt. Wizzair a offert une compensation sur la base du tarif uniquement. Mieux que rien.
Merci beaucoup d'avoir lu, j'espère que ça vous a plu?
Merci pour ce court FR !
:) A Bientôt pour le prochain!
Merci pour ce FR :)
45 minutes c'est effectivement très court et, surtout, risqué en cas de billets séparés.
Certaines cartes de crédit disposent d'assurances pour couvrir ce risque mais imposent, le plus souvent, des temps de latence entre vols fixes (2 ou 3 heures généralement) qui sont même parfois inférieurs aux MCT officiels (dans les cas ou les formalités sont les plus longues)...
C'était risqué je l'avoue, mais si nous avions décollé à temps de Beyrouth, j'aurai bien rattrapé mon vol en connection, dommage pour moi, malchance haha.
J'avais fait la grosse erreur d'acheter mon billet par carte de débit, mais depuis je n'utilise qu'AMEX pour mes vols.
Merci d'avoir lu et pour le conseil! A bientôt
Merci pour ce FR !
129 miles en A330...ce n'est plus du confort, c'est du luxe :)
Pourquoi cette connexion en Business pour ensuite repartir sur Wizz ? J'ai du mal à me visualiser la construction du routing en fait.
Merci !
Effectivement, c'est surprenant.
Le plus drôle c'est que cet appareil est fréquemment utilisé sur ce fameux vol!
C'est du Luxe et surtout en Business! C'était plutôt ironique de voler Business ayant toutes priorités et 2x 32kgs et le prochain vol je ne pouvais que prendre ma valise à main avec mon ticket WIZZ! Au fait, cet itinéraire était le seul que je pouvais prendre au plutôt, pour une petite urgence à Londres, qui m'a couté cher avec l'escale que j'ai raté haha! Le drôle c'est que je suis arrivé 15 mins à la porte d'embarquement avant le temps de depart prévu pour le vol, avec une autre passagère qui était sur mon vol MEA aussi, mais le commandant de bord a refusé de nous accepter à bord (cause: retard...) , puis le push-back a commencé 10 mins après notre arrivée à la porte d'embarquement! Je me rappelle bien avec Easyjet à Gatwick, just après avoir commencé notre push, nous somme revenus à la porte pour un papier imprimé A4: ''Caution, slippery wet jet bridge''.. EasyJet nous aurait bien laissé embarqué au moins!!
Merci de m'avoir lu!
Il y a tant de trafic entre Beirut et Chypre pour justifier un A330? Je demande parce que j’en ai vraiment aucune idée et je suis surpris.
C’est une configuration qui change de l’ancienne mais ce ne sont toujours pas des sièges full-flat. D’un autre côté ce n’est pas forcement nécessaire d’avoir du full flat puisque les vols MEA font rarement plus de 5h.
Durant le vol, que des noix et des boissons?
Merci pour ce Fr!