Avis du vol British Airways Toronto London en classe Affaires

Compagnie British Airways
Vol BA092
Classe Affaires
Siege 11K
Temps de vol 07:05
Décollage 10 Nov 19, 18:20
Arrivée à 11 Nov 19, 06:25
BA   #62 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 795 avis
Flight-Report
Par GOLD 1219
Publié le 1 janvier 2020

Historiquement précurseur dans ses cabines affaires, British Airways a ainsi été la première compagnie du monde à offrir un siège parfaitement plat (full flat) dès 2000. La compagnie britannique a ensuite proposé une seconde version offrant plus d’intimité en 2006 mais tout en conservant le principe de sièges en tête bêche aussi appelé « ying/yang ». Depuis, les compagnies concurrentes ont largement rattrapé leur retard et British Airways n’a eu de choix que de revoir sa copie, c’est donc l’arrivée de ses premiers Airbus A350 qui en a été l’occasion. Pour son nouveau siège, la compagnie britannique a fait le choix d’une configuration en épi inversé garantissant un accès direct au couloir, une révolution par rapport à l’ancien siège, de plus l’intimité générale de celui-ci a été améliorée grâce au rajout d’une porte.

Flight-Report a eu l’opportunité de tester cette nouvelle Club World Suite à l’occasion d’un aller-retour vers Toronto.


Routing


Il est déjà temps de rejoindre l'aéroport de Toronto Pearson pour le vol retour vers le vieux continent.


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British Airways opère depuis le Terminal 3


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enregistrement


Les zones d'enregistrement sont clairement délimitées


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Et l'attente est quasi nulle dans la file réservée pour les passagers Club World


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Puis direction le salon Plaza Premium, British Airways n'opère en effet plus de salon en propre ici.


plaza premium lounge terminal 3


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Une partie du salon est exclusivement réservée aux passagers British Airways, ce n'est pas très grand mais c'est moderne et celui-ci a bénéficié d'une rénovation récemment.


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De nombreuses prises disponibles


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L'offre de presse est plus que limitée


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Mais le salon dispose d'une belle vue sur le tarmac dont cet Airbus A330 d'Aer Lingus qui arrive en porte


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Les boissons alcoolisées sont à commander au bar et sont gratuites


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Les eaux aromatisées sont en libre service


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Deux types de salades, fromages et canapés


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Plats chauds


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Spring roll et pizza


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Softs, gateaux et fruits frais


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Ma sélection


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embarquement


L'embarquement a lieu en porte C35 avec le même principe de groupe qu'à Heathrow.


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Les BA Gold et oneworld Emerald sont appelés en premier, suivi par les Business, BA Silver et oneworld Sapphire.


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Notre Airbus A350-1000 est facilement reconnaissable grâce à son masque de Zoro.


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Passerelle connectée uniquement en porte 2


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Accueil à bord très souriant par l'équipage


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La nouvelle cabine Club World Suite est configurée en 1-2-1.


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J'occuperais cette fois-ci le siège 11K, dernier rang de la première cabine.


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Le grand écran de 17 pouces (43cm)


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Panneau de commandes tactile du siège


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Le guide du siège qui le présente en détail


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Un verre d'accueil est proposé au plateau : jus d'orange, eau plate ou champagne.


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Puis le commandant de bord prend la parole est annonce un temps de vol de seulement 5h30 à cause de vent portant, de ce fait et en raison du couvre-feu à 6h de l'aéroport Heathrow, nous devons attendre en porte. Bonne réaction de l'équipage qui gagne du temps en prenant les commandes du diner au sol et en faisant une proposition d'apéritif, cette fois-ci l'ensemble des boissons sont proposées et j'opte pour le champagne rosé.


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Distribution de la trousse de confort "The White Company"


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Et repoussage


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L'intensité lumineuse de la cabine est réduite pour ce décollage de nuit


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en vol


Au revoir Toronto


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L'Airshow est de très bonne qualité


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Une bouteille d'eau est distribuée


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Suivi par un nouvel apéritif, cette fois-ci les noix sont proposées et elles sont excellentes


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diner


L'équipage est heureusement très rapide pour distribuer le plateau sur ce vol particulièrement court,


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Fresh seasonal salad
Swiss chard, baby kale, radish, carrot julienne, vinaigrette 


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Grilled ahi tuna
spring onion and corn salsa, marinated cucumber 


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Bon

Parmi les 3 choix de plats chauds, j'opte pour le veau.

Ontario veal saltimbocca
spinach pappardelle, glazed baby carrots  


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Un plat riche, "sourcé" localement et goûtu.

Warm apple almond tart
maple cream anglaise


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Correct

Le service a été efficace car il se termine 1h30 après le décollage.


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système de divertissements


British Airways a choisi Panasonic pour son système IFE avec télécommande tactile pour les passagers Club World.

Le casque a réduction passive de bruit ambiant est de qualité moyenne.


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La page d'accueil reprend les informations du vol et les différentes catégories disponibles.


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Les films sont présentées en sous-catégories


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Il est possible de filtrer par langue dont le français


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Catégorie TV


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Avec une section très intéressante sur le centenaire de la compagnie


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La catégorie audio comprenant essentiellement les musiques


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Les jeux


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Et enfin, une section entière dédiée pour les plus jeunes regroupant des films, des programmes télévisés, de la musique et des jeux.


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repos


Il est plus que temps de passer le siège en full flat


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Couette ou couverture selon votre préférence, un sur-matelas est également disposé.


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L'oreiller est très confortable


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La nuit sera courte et agitée en raison des turbulences, je me réveillerais 40 minutes avant l'arrivée


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petit-déjeuner


Une fiche pour le petit-déjeuner a été remplie et remise en début de vol


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Il reste peu de temps et c'est en toute logique que tous les éléments soient présentés sur un plateau.

Bircher muesli
dried fruit
 


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Scrambled egg and Cheddar on a bagel


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J'ai bien aimé le muesli mais je n'avais vraiment pas l’appétit pour ce bagel moyennement appétissant.

La cabine est préparée pour notre arrivée 


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approche et arrivée


Nous devons patienter une trentaine de minutes en holding avant de pouvoir entamer notre approche finale vers Heathrow


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Puis roulage vers le Terminal 5C à coté d'un Airbus A380 de la compagnie.


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Et au loin, le renouvellement de la flotte moyen-courrier avec cet Airbus A320neo et A321neo.


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vidéo



PRATIQUE
British Airways est présente en France au départ de Paris Charles de Gaulle, Lyon, Toulouse, Marseille,  Mulhouse, Nice, Bordeaux et d’une manière saisonnière à Bastia, Bergerac, Chambéry, Grenoble, Montpellier, Quimper, Figari et Nantes.

Les Airbus A350-1000 de British Airways sont configurés pour recevoir 56 passagers en Club World, 56 en World Traveller Plus et 219 en World Traveller.

British Airways positionne ses Airbus A350 vers Dubai, Toronto, Tel Aviv et à partir du 1er janvier 2020 vers Bangalore, à partir du 29 mars 2020 vers Washington, Philadelphie, Austin et à partir du 1er août 2020 vers Boston.

Les Boeing 777 sont progressivement rétrofités avec la nouvelle cabine Club World Suite et sont déployés en priorité vers New York JFK. 


Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de British Airways

Afficher la suite

Conclusion

Le salon utilisé à Toronto est moderne et intimiste avec une offre correcte pour se restaurer mais on reste loin de l’offre proposée au salon British Airways de JFK par exemple.

Cette nouvelle Club World Suite est un véritable saut quantique pour British Airways qui, consciente de son produit dépassé, a sauté deux générations de sièges classe affaires en proposant ce nouveau produit qui est parmi ce qui se fait de mieux en 2020.

La plateforme choisie est le très connu et apprécié Super Diamond de Collins Aerospace, mais British Airways a choisi de belles finitions et elle y a rajouté cette fameuse porte qui est loin d’être un gadget. Le service à bord est conforme à la compagnie avec un équipage professionnel et à l’humour tout britannique. La carte des vins et boissons est bien, le catering est d’un niveau correct mais sans grande originalité. Le système de divertissements est d’excellente qualité mais on regrette que le WiFi soit entièrement payant.

Il ne reste plus qu’à espérer un retrofit le plus rapidement possible des Boeing 777, 787 et Airbus A380, en plus de l’arrivée de nouveaux Airbus A350-1000 et Boeing 787-10 qui sont déjà équipés de ce nouveau produit.

Les plus :
- Nouveau siège « Club World Suite » offrant intimité grâce à la porte, accès direct au couloir, de nombreux rangements et un lit parfaitement plat
- Eléments de nuit : couette, couverture, très grand oreiller, sur-matelas
- Qualité de la carte des vins, boissons et cocktails
- Service efficace de l'équipage sur ce vol particulièrement court tant pour le diner que pour le petit-déjeuner
- Grand écran de belle définition, choix des programmes et films
- Disponibilité du WiFi à bord
- Avantages de l’A350 : Pressurisation cabine plus basse, taux d’humidité plus important (air moins sec) et air plus sain (renouvelé toutes les deux à trois minutes).

Les moins :
- Service WiFi uniquement payant et proposé par volume de données uniquement
- Bagel de petit-déjeuner peu appétissant
- Offre limitée et peu qualitative à mi-vol dans la « Club Kitchen »

Informations sur la ligne Toronto (YYZ) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Toronto (YYZ) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 59 minutes.

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4 Commentaires

  • Comment 535234 by
    K2World 1888 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Oui plus de salon en propre opéré par BA, dommage. Existe-t-il toujours un "Pre-flight dining" au salon ?
    Un vol particulièrement court !

    couvre-feu à 6h de l'aéroport Heathrow

    Étonnant, certains vols en provenance d'Asie (SIN) par exemple arrive avant 5h du matin.
    Une belle cabine, le petit déjeuner ce fait cependant pas du tout envie.

    • Comment 535297 by
      Flight-Report TEAM GOLD AUTEUR 355 Commentaires

      Merci,
      Pas de "pre-flight dining" à YYZ, mais un buffet avec des plats chauds.
      Pour LHR, en effet, il y a une dérogation pour certains vols, mais ceux prévu d'arriver après 6h, ne peuvent pas se poser plus tôt.

  • Comment 535394 by
    lysflyer SILVER 714 Commentaires

    Merci pour ce FR qui donne envie d'essayer ce produit de qualité. La courte durée de vol est le problème de ces vols redeye vers l'Europe...à l'arrivée, sans holding pattern, ce ne serait pas LHR!

    À bientôt !

  • Comment 537310 by
    Airfunes 327 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Autant les plats du soir on l'air appétissants, autant le bagel du matin semble écœurant
    Le siège a l'air vraiment agréable, avec notamment de la place pour les pieds :D

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