Avis du vol Air Europa Express Madrid Marrakech en classe Affaires

Compagnie Air Europa Express
Vol UX1423
Classe Affaires
Siege 1F
Temps de vol 02:05
Décollage 20 Déc 19, 23:30
Arrivée à 21 Déc 19, 01:35
UX 12 avis
H3D
Par SILVER 718
Publié le 22 décembre 2019

Bonjour à tous,

Je vous présente aujourd’hui un vol vers Marrakech sur UX.
Nous souhaitions aller à Marrakech en famille pour le début des vacances. Comme souvent, pour ces dates très demandées, les vols aller sont proposés à 350€ le samedi matin et le retour, le mardi 24/12 bien moins chers, à seulement 39€.

En regardant les vols le vendredi soir au départ de Paris, je trouve UX qui à l’avantage de partir d’Orly, un départ tardif à 20h10, et une escale courte à MAD. Le tout pour seulement 150€ au lieu des 350€ le lendemain matin. Je réserve donc ces vols pour mes parents et mon frère. Pratique pour moi puisque je n’ai qu’à acheter un vol MAD RAK sur UX pour seulement 50€.
Mon frère arrivera lui le samedi matin depuis PNH, via BKK, BAH et CMN.  


Routing

  • UX1423 - Affaires - Madrid → Marrakech - Boeing 737-800 Vous etes ici
  • TO3019 - Economique - Marrakech → Paris - Boeing 737-800 A venir

En regardant sur flight radar, je m’aperçois que le vol MAD ORY est retardé de plus d’1h30 alors que mes parents n’ont qu’1h20 d’escale à Madrid. Ça s’annonce très compromis. Surtout que s’ils manquent ce vol, il faudra patienter 24h à Madrid avant d’avoir un autre vol pour RAK, tous les autres étants complets.
Mais en arrivant à Orly, les agents UX leur certifie que le vol pour RAK les attendra, puisqu’il y’a beaucoup de passagers pour RAK dans leur vol.


Place au FR ;
J’arrive au terminal 1 quelques minutes avant la fermeture du Check-in.


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Il n’y a plus personne et je dépose mon bagage en moins d’une minute.


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Direction le fast-track où il n’y a personne.  


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Puis passage de la PAF, très rapide grâce aux nombreuses bornes.  


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Direction le salon. Passage obligé par la duty free.


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L’accueil est sympa et l’agent me parlera en français. 


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Quelques journaux sont disponibles à l'entrée.


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L’offre est correcte même si je ne suis pas fan de ce qui est proposé.  


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Les softs.


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La terrasse qui est assez sympa quand il fait beau.


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Le salon est presque plein avec les différents vols UX vers l’Amérique latine.  


Mon vol pour Marrakech n’embarque toujours pas et Flight-radar m’annonce un départ prévu à 00h25.  


Une alarme incendie sonnera ensuite (très fort) pendant plus de 10 minutes.  
Le salon se vide puisque l'embarquement de tous les vols est en cours.


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Puis je quitte le salon à 23h40 alors que mon vol passe en last-call. 


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Je rejoins ma porte B21.  


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Il n’y a plus personne en porte. J’attendrais que mes parents et mon frère arrivent, une dizaine de minutes plus tard, avant d’embarquer.  


J’embarque donc en dernier mais mon BP sonne rouge, indiquant que le passager a déjà embarqué. Le préposé tapera sur son ordinateur pendant quelques instants puis me rendra mon BP sans un mot.  


Embarquement par bus.  


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Et on rejoint notre 738, parqué au large du terminal 2.  


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En arrivant à ma place 14A, en issue de secours, quelqu’un est déjà installé. Il s’agit d’un passager qui était en standby. C’est un peu bizarre de faire embarquer les passagers en standby alors que tous les passagers n’ont pas encore embarqué, surtout alors que j’ai un bagage enregistré.  


Pareil pour le passager du 15A. Je vais voir un steward pour lui expliquer la situation. Après quelques instants, il m’invite à m’installer à l’avant, en J, au 1F. Le passager du 15A, un français dans la même situation, suivra et s'installera au 1D. Mais 2 minutes plus tard, une hôtesse lui demande de la suivre à l'arrière pour s'installer à un siège milieu, au fond de l'avion. Pas très commercial je trouve, surtout qu'il avait initialement un siège en issue. Mais quand on voit la prestation J d'UX sur ce vol, on se dit qu'il n'a pas raté grand chose…

 Je pense que le préposé a l’embarquement aurait dû m’indiquer ce surclassement car c’est assez étrange de me laisser embarquer, tout en sachant qu’il y aurait quelqu’un installé à mon siège… 


Le legroom est bien.


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Un verre d’eau est proposé.  


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Puis les consignes de sécurité sont diffusées.  


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On repousse à 00h25.  


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Et on décolle à 00h40.  


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Quelques turbulences pendant la montée et le rideau est tiré 15mn après le décollage.  


Une serviette rafraîchissante est distribuée et une boisson est proposée ; je prendrais de l’eau gazeuse. Je reçois également un sachet d’amandes.  


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Puis l’hôtesse nous indique que nous pouvons commander ce que l’on veut sur la carte du BOB. Aucun plateau repas donc, il faut se contenter du BOB, pour un vol qui dure quand même 2 heures. C’est vraiment catastrophique ; absolument honteux d'oser vendre ce vol en Business alors qu'il n'y a aucune prestation. D'autant plus que le site d'Air Europa ne fait nulle mention de ce type de service J sur son site. Je plains ceux qui ont payé un billet J… 


Voici donc le menu de la J. Sur ce point, UX fait mieux qu'AF en proposant un menu sur ce vol MC !



Je prendrais donc un sandwich Caprese et je demanderais un sachet de gâteaux au parmesan mais ça n’a pas été chargé.  


Mon sandwich arrive accompagné d’une bouteille d’eau et l’hôtesse me propose des nachos en plus. C'est quand même étrange de recevoir ça en Business sur un vol de plus de 2 heures…


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L’équipage aura été très pro et souriant pendant le vol.


Magazine de bord UX.


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L'écran diffusera des pubs pendant tout le vol.


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Puis on se pose à 2h10.


5 avions Ryanair sont parqués.


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On rejoint le terminal.


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Notre voisin est un 738 de la RAM, CN-ROE, qui est arrivé de Lyon à 23h.


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Débarquement rapide. 


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Direction la PAF. Il n'y a plus de fiche de police à remplir au Maroc depuis cette année.


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Plusieurs postes sont ouverts et en 2 minutes, nous sommes passés.


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FIDS avec les arrivées.


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Moins de 10 minutes après avoir débarqué, les bagages tournent déjà. 


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Les bagages sont scannés avant de quitter le terminal.


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Le terminal est agréable et bien décoré.


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Et on rejoint le Sofitel.


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Verdict

Air Europa Express

6.1/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Divertissements7.5
Carte payante1.0

Independent Sala VIP Cibeles

7.0/10
Confort7.5
Restauration7.0
Divertissements6.5
Services7.0

Madrid - MAD

7.5/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services5.5
Propreté7.5

Marrakech - RAK

7.8/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.0

Conclusion

Air Europa Express :
-Cabine : bon legroom au 1er rang
-Équipage : bien
-Divertissements : wifi qui permet de pouvoir utiliser l'application UX
-Restauration : catastrophique

Aéroport de Madrid Terminal 1 : fluide mais ce terminal est vraiment vieillot
Aéroport de Marrakech : moderne, PAF et livraison des bagages très rapide

Informations sur la ligne Madrid (MAD) Marrakech (RAK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → Marrakech (RAK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Iberia avec 6.9/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 5 minutes.

  Plus d'informations

8 Commentaires

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  • Comment 534310 by
    Hamzarom26 491 Commentaires

    pas mal ce surclassement pour manque de place et surtout avec le Bon gratuit, je trouve ca pas mal du tout. Mais si tu avais payé le prix plein j aurais trouvé ca tres cheap.
    UX n est pas top niveau catering hélas

    • Comment 534564 by
      H3D SILVER AUTEUR 580 Commentaires

      Merci pour le commentaire ;
      Bien sûr c'est mieux qu'en Eco, mais n'offrir que des produits du BOB pour un vol vendu comme Business, de plus de 2 heures, n'est vraiment pas normal. Surtout que le site d'UX ne fait aucune mention de ce type de service J, différent de celui sur les autres lignes de son réseau MC.

  • Comment 534313 by
    rogertaylor 651 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Je trouve que l'on aurait déjà dû te proposer un nouveau siège en porte et non une fois dans l'avion.
    Que dire de l'offre J ? Bah au moins ça a l'avantage d'avoir un choix plus large que le traditionnel pâtes ou poulet mais que c'est pas très glamour.

    Si j'avais été dans le cas du voyageur au 15A je l'aurai eu vraiment mauvaise d'avoir un siège issue de secours et me retrouver sur un siège milieu.

    A bientôt

    • Comment 534565 by
      H3D SILVER AUTEUR 580 Commentaires

      Merci pour ce commentaire!
      Je pense que le personnel en porte n'a pas bien fait le travail car c'est évident qu'il aurait dû m'assigner un nouveau siège.
      Avantage d'un choix plus large, certes, mais bon pour quelqu'un qui a payé un billet J, c'est vraiment honteux de se voir servir ça, surtout que la carte du BOB d'UX ne donne vraiment pas envie.
      La J n'a donc vraiment aucun intérêt : on peut avoir la même prestation en Y pour 10€...
      J'avais repéré ce siège milieu vacant en allant voir les PNC à l'arrière et je l'aurais bien sûr refusé, expliquant que j'ai réservé ce siège en issue plusieurs semaines avant le vol. Mais le PNC a été assez pro avec moi en voyant mon BP et le statut FB.

  • Comment 534314 by
    Esteban TEAM GOLD 14828 Commentaires

    Merci pour le partage !

  • Comment 534364 by
    Kolia BRONZE 603 Commentaires

    Vol en Business assez étrange... C'est plutôt bien qu'ils ont réussi à se rattraper en offrant le siège 1A - mais aussi je trouve ça étrange de voir que les 737-800 sont sous pavillon Air Europa Express. Bon pour être honnête, comme aujourd'hui Air Europa est passé sous pavillon IAG, il ne faut pas s'attendre à ce que ça s'améliore, je me pose bien la question de que va devenir cette compagnie, est-ce qu'ils vont la merger avec Iberia, ou la garder en tant que telle ? On le verra bien ! Merci pour le partage °-)

    • Comment 534567 by
      H3D SILVER AUTEUR 580 Commentaires

      Merci pour le commentaire!
      Les 737 ne sont pas vraiment sous pavillon UX ; c'est plutôt certaines lignes qui le sont. En l'occurence, celles vers CMN, RAK et TUN mais c'est assez variable puisque selon les jours, les vols sont vendu Express ou non.
      Je pense qu'IAG va garder Air Europa sans la mélanger avec Iberia mais certaines lignes seront supprimées pour ne pas faire de doublon sur des liaisons où la demande n'est pas si importante.

  • Comment 534473 by
    Riton75 356 Commentaires

    IAG a racheté Air Europa (qui passera donc Oneworld) pour compenser le départ de LATAM (sous la pression de son actionnaire Delta Airlines) chez Skyteam. Ainsi Oneworld garde de nombreuses liaisons sud-américaines.
    A bientôt.

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