Avis du vol Qatar Airways Zurich Doha en classe Economique

Compagnie Qatar Airways
Vol QR062
Classe Economique
Siege --
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 05:55
Décollage 09 Aoû 13, 11:20
Arrivée à 09 Aoû 13, 18:15
QR   #7 sur 141 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 522 avis
Michael
Par 16627
Publié le 26 août 2013
Bonjour à tous!
C'est donc vers Doha que je m'envole aujourd'hui avec Qatar Airways! Si j'ai choisi ce vol c'est bien évidemment pour prendre leur 787, qui est par ailleurs non encore reporté sur FR :)

Ma destination finale est Bangkok (hé oui, encore un!) au moment ou nous avons réservé (vers le 10 Juillet pour un départ le 9 Aout) QR faisait une promotion en suisse ; c'est le moins cher que j'ai trouvé : le ZRH DOH BKK A/R revenait à 840€ et les vols LX NCE ZRH qui nous convenaient (on a compté 3 heures de marge à chaque fois en priant pour qu'on aie pas de retard au retour) étaient au bon prix, à 100€ A/R. Ce qui fait 940€ environ, EK avec son NCE DXB BKK était plus cher d'une centaine d'euros, avec moins de vols et sans 787 ;)

On a aussi 3 vols régionaux mais que j'expliquerais plus tard!



  1. Nice NCE - Zurich ZRH (Swiss, A320)
  2. Zurich ZRH - Doha DOH (Qatar Airways, B787-8) Nous y sommes!
  3. Doha DOH - Bangkok BKK (Qatar Airways, B777-300ER)
  4. Bangkok BKK - Chang Mai CNX (Bangkok Airways)
  5. Chang Mai CNX - Koh Samui USM (Bangkok Airways)
  6. Koh Samui USM - Bangkok BKK (Bangkok Airways, ATR 72-500)
  7. Bangkok BKK - Doha DOH (Qatar Airways, B777-300ER) Pas de FR, vol de nuit
  8. Doha DOH - Zurich ZRH (Qatar Airways, B787-8)
  9. Zurich ZRH - Nice NCE (Swiss, A320) Pas de FR

Nous étions donc arrivés de Nice aux jetées A/B, nos bagages sont déjà enregistrés jusqu'à BKK mais nous devons recuperer nos cartes d'embarquement.

Tout d'abord nous nous rendons à la jetée E, accessible en métro souterrain

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La première chose que j'ai fait c'est bien sur aller voir notre avion, pour être sur que je ne suis pas victime d'un planechange ;)

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C'est A7-BCK (au cas où vous ne l'auriez pas encore remarqué ^^), qui a été livré a QR début janvier, puis cloué au sol comme tout les 787 pendant quatre mois jusqu'à environ mi mai. Il a passé la moitié de sa vie au sol!

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La salle d'embarquement est encore calme, nous sommes H-1:30

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Vue de l'escalier qui mène -entre autres- aux salons

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ZRH propose des magazines en libre service, très bon point (meme si c'est en allemand!)

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On nous avait dit d'aller voir dnata (sous traitant de QR à ZRH) pour nos BP mais c'est toujours fermé

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Nous les obtiendrons directement à la porte une heure avant le départ par un employé de QR

Petit spotting, sur fond de 787 tout de même :)

A330 LX

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A330 AC prévu à 10h00, décollé à 10h24 ;)

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A330 LX (un autre!)

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Embarquement à l'heure en porte E42

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On y est presque!!

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L'arrivée dans l'avion se fait directement dan la cabine J (pas dans un galley), ça donne une sensation d'espace

Juste 2 sièges J entre la porte et la Y : sièges Cirrus en épi inversé

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Accueil chaleureux, des hôtesses se trouvent à l'entrée de la Y. Une d'entre elles regarde nos BP puis nous accompagne jusqu'à nos sièges (si,si!) , je n'ai jamais vu ça!!!!!! Sièges 17HJK, situés dans la première des deux cabines éco

Cabine couleur bordeaux/gris très classe

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Et mood lighting, of course

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Hublots IMMENSES!

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L'embarquement est assez long, les passagers arrivent au compte goutte donc je me lève vite fait pour aller prendre en photo la J (nous sommes assis vers l'avant)
La cabine J, avec le bar (remarquez que le sol est en imitation bois foncé)

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La Y

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PNC vraiment aux petits soins

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Démonstrations de sécurité, la télécommande est tactile façon smartphone

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Le commandant prend alors la parole pour nous dire que nous devons attendre presque une heure, 'due to ATC resrictions'.

Distribution de serviettes rafraichissantes et bonbons, pendant l'attente les PNC passeront avec des verres d'eau

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On repousse à 12h20, exactement une heure de retard donc
Décollage dix minutes plus tard

Cap plein est

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Les fameux hublots, avec 5 niveaux de fonçage différents

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Apéritif servi à 13h, une demi heure après le décollage
Redistribution de serviettes rafraichissantes

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Bonne idée les gressins avec un petit pot de sauce (que je n'ai pas gouté car je ne mange pas de tomates)
Et champagne :)

Au passage, la tablette se plie en deux parties

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Le repas a été servi une heure après l’apéritif (à 14h), ça fait quand même beaucoup
Aucun menu n'a été distribué, dommage mais il est passé sur l'IFE (en même temps pour tout le monde). En revanche il y a une section de l'IFE exprès où il devrait y avoir le menu mais il y avait un message d'erreur Fonction non disponible (j'ai eu ce message avec tous mes vols QR…)

Sous le plateau un set en papier
Sur le plateau :
Salade de crudités, le plat, du philadelphia, des crackers, un gâteau aux fruits rouges, du beurre, du pain CHAUD, de l'eau et un toblerone

photo 20130809_140213 redim

Chicken breast with celeriac puree

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Le plat était très bon : le blanc de poulet n’était pas trop sec, la purée et la sauce étaient très gouteuses (après en quantité c'est un peu petit je trouve)
Le dessert était -comme souvent- assez chimique mais correct
Verre et couverts en plastique malheureusement


2 toilettes différents
Très semblables à ceux d'ANA apparemment, quand on passe la main devant le truc bleu l'abattant se baisse et la chasse s'actionne
Le mood lighting bleu est très joli

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En plus du savon on y trouve des serviettes rafraichissantes, de la crème pour les mains
et de l'eau de toilette ;)

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La cabine est en 3-3-3 et non en 2-4-2, apparemment c'est surtout les couloirs qui en souffrent

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L'IFE est vraiment pas mal, mais coté choix de films on est pas encore au niveau de AF ou d'EK. En revanche énormément de musique dispo il y en a pour tous les gouts. Chaque film ou album est identifié par un code que l'on peut saisir pour y accéder directement à partir de n'importe quel programme de l'IFE ; dans la pochette se trouve le magazine de l'IFE où l'on trouve ces fameux codes. C'est le meme système que sur les A380 d'EK apparemment

On peut également laisser la géovision sur la télécommande lorsqu'on fait autre chose

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Il n'y a pas de caméra extérieure

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Malheureusement je n'ai absolument aucun souvenir de la seconde prestation je sais même pas si je dormais… voici ce que l'on a eu au retour

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Un dessin animé (avec une musique et des voix très marantes) est ensuite difusée pour décrire l'arrivée à Doha avec les transferts par bus (photo du DOH ZRH, on peut retrouver la video dans l'IFE)

photo 20130825_123737photo 20130825_123751

Le code couleur bien précis, que l'on retrouve sur les tags bagage à mains et le protège carte d'embarquement (on vole haut!)

Jaune pour nous

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Un peu avant la descente je me déplace vers un hublot puisque l'avion n'est pas complet (vous avez remarqué que je n’étais pas au hublot durant tout le vol ;))

Je trouve un rang avec un monsieur en H et personne en J et K

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Wing flex !

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Notre route

photo 37A

Pas de montants entre les sièges AB et JK par contre une boite IFE gênante même si elle n'est pas très grosse
Pitch ok

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Le hublot, difficile à cadrer en entier!

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Une photo pour montrer l'overhead, très simple je trouve : il n'y a que le signal attachez vos ceintures

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Atterrissage à Doha vers 18h40, il fait déjà nuit noire

photo DSCN4119photo DSCN4120

Transfert en bus long et pénible il faut le dire vivement le nouvel aéroport ; en fait c'est si long car on se tape presque 2 fois la longueur de la piste (piste que l'on devine bien sur le schéma)

photo IMG_0841

Arrivée au bâtiments des départs à 19h05 au lieu de 18h15, passage de la PIF très rapide

photo 41

Teasing pour le prochain vol (je ne sais pas du tout quand je publierais le FR par contre…)

photo DSC07801 ok


Merci de m'avoir lu
Michael
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Verdict

Qatar Airways

9.0/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration8.0

Zurich - ZRH

7.8/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0

Doha - DOA

6.5/10
Fluidité5.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Une super expérience pour mon premier vol avec QR, le 787 y est pour beaucoup!

QATAR AIRWAYS
Quelques petites remarques sur la cabine :
configuration en 3-3-3 alors que d'autres compagnies sont en 2-4-2
Pas de repose pied, présence de la boite IFE, appui-tête réglable en hauteur mais pas ajustables pour maintenir le cou par exemple

Cependant le fait de voler sur un avion entièrement nouveau pour moi compense largement, je le reprendrais avec plaisir!!!

Par ailleurs le siège a une bonne inclinaison, le mood lighting rend très bien et la taille des hublots est impressionnante. Aussi j'ai trouvé la cabine (mais surtout la business) magnifique!

L'équipage a été parfait sur ce vol, de mes 4 vols avec QR c'est aussi les meilleurs PNCs que j'ai eu (peut être que les PNCs sur 787 sont sélectionnés)

La première prestation était très bonne mais le plat un peu petit à mon gout. La seconde un peu light mais je n'ai pas fait récemment de vols de cette durée donc je ne peux comparer.

L'IFE est très réussi (même si je n'ai pas trouvé de film à mon gout) et la télécommande tactile est doit être une exclu en éco pour l'instant. Le passage avec le chariot de presse est aussi un petit + mais que je n'ai pas vu sur mes autres vols

Pour le retard l'avion était là bien avant nous (il arrive vers 7h pour un départ à 11h20 je crois) donc je ne pense pas que ce soit la faute à la compagnie

ZURICH
Le transit a été très agréable, l'aéroport n’était pas bondé non plus et la zone E est assez récente

DOHA
Les transferts en bus sont pénibles mais le problème sera résolu avec le nouvel aéroport qui semble magnifique
Pour l'instant beaucoup de personnel qui nous aide volontiers à trouver ce que l'on cherche

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