Bonjour à tous!
C'est donc vers Doha que je m'envole aujourd'hui avec Qatar Airways! Si j'ai choisi ce vol c'est bien évidemment pour prendre leur 787, qui est par ailleurs non encore reporté sur FR :)
Ma destination finale est Bangkok (hé oui, encore un!) au moment ou nous avons réservé (vers le 10 Juillet pour un départ le 9 Aout) QR faisait une promotion en suisse ; c'est le moins cher que j'ai trouvé : le ZRH DOH BKK A/R revenait à 840€ et les vols LX NCE ZRH qui nous convenaient (on a compté 3 heures de marge à chaque fois en priant pour qu'on aie pas de retard au retour) étaient au bon prix, à 100€ A/R. Ce qui fait 940€ environ, EK avec son NCE DXB BKK était plus cher d'une centaine d'euros, avec moins de vols et sans 787 ;)
On a aussi 3 vols régionaux mais que j'expliquerais plus tard!
- Nice NCE - Zurich ZRH (Swiss, A320)
- Zurich ZRH - Doha DOH (Qatar Airways, B787-8) Nous y sommes!
- Doha DOH - Bangkok BKK (Qatar Airways, B777-300ER)
- Bangkok BKK - Chang Mai CNX (Bangkok Airways)
- Chang Mai CNX - Koh Samui USM (Bangkok Airways)
- Koh Samui USM - Bangkok BKK (Bangkok Airways, ATR 72-500)
- Bangkok BKK - Doha DOH (Qatar Airways, B777-300ER) Pas de FR, vol de nuit
- Doha DOH - Zurich ZRH (Qatar Airways, B787-8)
- Zurich ZRH - Nice NCE (Swiss, A320) Pas de FR
Tout d'abord nous nous rendons à la jetée E, accessible en métro souterrain
La première chose que j'ai fait c'est bien sur aller voir notre avion, pour être sur que je ne suis pas victime d'un planechange ;)
C'est A7-BCK (au cas où vous ne l'auriez pas encore remarqué ^^), qui a été livré a QR début janvier, puis cloué au sol comme tout les 787 pendant quatre mois jusqu'à environ mi mai. Il a passé la moitié de sa vie au sol!
La salle d'embarquement est encore calme, nous sommes H-1:30
Vue de l'escalier qui mène -entre autres- aux salons
ZRH propose des magazines en libre service, très bon point (meme si c'est en allemand!)
On nous avait dit d'aller voir dnata (sous traitant de QR à ZRH) pour nos BP mais c'est toujours fermé
Nous les obtiendrons directement à la porte une heure avant le départ par un employé de QR
Petit spotting, sur fond de 787 tout de même :)
A330 LX
A330 AC prévu à 10h00, décollé à 10h24 ;)
A330 LX (un autre!)
Embarquement à l'heure en porte E42
On y est presque!!
L'arrivée dans l'avion se fait directement dan la cabine J (pas dans un galley), ça donne une sensation d'espace
Juste 2 sièges J entre la porte et la Y : sièges Cirrus en épi inversé
Accueil chaleureux, des hôtesses se trouvent à l'entrée de la Y. Une d'entre elles regarde nos BP puis nous accompagne jusqu'à nos sièges (si,si!) , je n'ai jamais vu ça!!!!!! Sièges 17HJK, situés dans la première des deux cabines éco
Cabine couleur bordeaux/gris très classe
Et mood lighting, of course
Hublots IMMENSES!
L'embarquement est assez long, les passagers arrivent au compte goutte donc je me lève vite fait pour aller prendre en photo la J (nous sommes assis vers l'avant)
La cabine J, avec le bar (remarquez que le sol est en imitation bois foncé)
La Y
PNC vraiment aux petits soins
Démonstrations de sécurité, la télécommande est tactile façon smartphone
Le commandant prend alors la parole pour nous dire que nous devons attendre presque une heure, 'due to ATC resrictions'.
Distribution de serviettes rafraichissantes et bonbons, pendant l'attente les PNC passeront avec des verres d'eau
On repousse à 12h20, exactement une heure de retard donc
Décollage dix minutes plus tard
Cap plein est
Les fameux hublots, avec 5 niveaux de fonçage différents
Apéritif servi à 13h, une demi heure après le décollage
Redistribution de serviettes rafraichissantes
Bonne idée les gressins avec un petit pot de sauce (que je n'ai pas gouté car je ne mange pas de tomates)
Et champagne :)
Au passage, la tablette se plie en deux parties
Le repas a été servi une heure après l’apéritif (à 14h), ça fait quand même beaucoup
Aucun menu n'a été distribué, dommage mais il est passé sur l'IFE (en même temps pour tout le monde). En revanche il y a une section de l'IFE exprès où il devrait y avoir le menu mais il y avait un message d'erreur Fonction non disponible (j'ai eu ce message avec tous mes vols QR…)
Sous le plateau un set en papier
Sur le plateau :
Salade de crudités, le plat, du philadelphia, des crackers, un gâteau aux fruits rouges, du beurre, du pain CHAUD, de l'eau et un toblerone
Chicken breast with celeriac puree
Le plat était très bon : le blanc de poulet n’était pas trop sec, la purée et la sauce étaient très gouteuses (après en quantité c'est un peu petit je trouve)
Le dessert était -comme souvent- assez chimique mais correct
Verre et couverts en plastique malheureusement
2 toilettes différents
Très semblables à ceux d'ANA apparemment, quand on passe la main devant le truc bleu l'abattant se baisse et la chasse s'actionne
Le mood lighting bleu est très joli
En plus du savon on y trouve des serviettes rafraichissantes, de la crème pour les mains
et de l'eau de toilette ;)
La cabine est en 3-3-3 et non en 2-4-2, apparemment c'est surtout les couloirs qui en souffrent
L'IFE est vraiment pas mal, mais coté choix de films on est pas encore au niveau de AF ou d'EK. En revanche énormément de musique dispo il y en a pour tous les gouts. Chaque film ou album est identifié par un code que l'on peut saisir pour y accéder directement à partir de n'importe quel programme de l'IFE ; dans la pochette se trouve le magazine de l'IFE où l'on trouve ces fameux codes. C'est le meme système que sur les A380 d'EK apparemment
On peut également laisser la géovision sur la télécommande lorsqu'on fait autre chose
Il n'y a pas de caméra extérieure
Malheureusement je n'ai absolument aucun souvenir de la seconde prestation je sais même pas si je dormais… voici ce que l'on a eu au retour
Un dessin animé (avec une musique et des voix très marantes) est ensuite difusée pour décrire l'arrivée à Doha avec les transferts par bus (photo du DOH ZRH, on peut retrouver la video dans l'IFE)
Le code couleur bien précis, que l'on retrouve sur les tags bagage à mains et le protège carte d'embarquement (on vole haut!)
Jaune pour nous
Un peu avant la descente je me déplace vers un hublot puisque l'avion n'est pas complet (vous avez remarqué que je n’étais pas au hublot durant tout le vol ;))
Je trouve un rang avec un monsieur en H et personne en J et K
Wing flex !
Notre route
Pas de montants entre les sièges AB et JK par contre une boite IFE gênante même si elle n'est pas très grosse
Pitch ok
Le hublot, difficile à cadrer en entier!
Une photo pour montrer l'overhead, très simple je trouve : il n'y a que le signal attachez vos ceintures
Atterrissage à Doha vers 18h40, il fait déjà nuit noire
Transfert en bus long et pénible il faut le dire vivement le nouvel aéroport ; en fait c'est si long car on se tape presque 2 fois la longueur de la piste (piste que l'on devine bien sur le schéma)
Arrivée au bâtiments des départs à 19h05 au lieu de 18h15, passage de la PIF très rapide
Teasing pour le prochain vol (je ne sais pas du tout quand je publierais le FR par contre…)
Merci de m'avoir lu
Michael
magnifique avion le 787.Ca fait plaisir de voir en vrai les hublots
la J est magnifique.Vous avez la primeur pour un FR en 787 bravo!!
Merci, en effet c'est le premier fr sur le 787 de Qatar airways!
J'AI AIME LE 787 DE QATAR AIRWAYS , MAIS POUR LE RESTE DES COMPAGNIES JE LE TROUVE TRES INUTILE LE 787 !
EXCELLENT FR !
Sympa d'avoir pris le 787 QR. Les sièges J ne sont pas des cirrus puisque ce ne sont pas des Zodiac (à faire confirmer).
La Y en 3-3-3 j'espère que ça ne vaut pas les 330 en 3-3-3 sinon c'est l'horreur. La taille de l'écran compense ceci dit.
Le plateau repas est ok.
Alors ça fait quoi de voler 5***** ? :D
@capitainéli: PAS LA PEINE DE HURLER, en Y les cabines internationales des 787 NH et JL sont meilleurs que QR.
A okay, j’enlève le commentaire sur les sièges J alors!
La cabine du 787 serait plus large de 38 cm par rapport au 330 donc c'est non négligeable je pense mais c'est sur que le 3-3-3 est l'inconvénient du 787 de QR
Lol ben en tout cas ils te le rappellent bien que t'es sur une cie 5 étoiles avec des annonces du style now enjoy our five star service
Merci du commentaire!
ahhaah non je ne hurles pas j'avais les capslock entrain d'ecrire un FR donc j'ai continue :P
Merci pour ce FR!
18 pour un 3-3-3 en 787... ANA est en 2-4-2 sur le Dreamliner...
Belle télécommande néanmoins!
Merci pour ce FR !
Cela fait plusieurs fois que je vois des remarques ironiques sur le retard de AC
Pour éclairer ma lanterne, quelqu'un a t'il eu beaucoup de retard sur un de leurs vols ?
Merci pour le report
J'ai moi aussi eu des retards avec AC : 2 vols retardés de 1 heure sur 4 vols avec eux!
Mais hormis ça j'aime bien AC mon commentaire n'est pas méchant! ;)
Regardez les FR de pititom sur AC ^^
Oui vous avez deviné! C'est un peu un mythe ici ;) http://flight-report.com/fr/report-1916.html (si je ne me trompe pas bien évidemment!)
Merci pour ce FR, hate de voir la suite ;)
Hey! J'avais pas vu que tu avais enfin posté!
La suite bientôt, ou pas!
Merci pour ce FR en 787. Effectivement passé plus de temps au sol qu'en l'air, c'est le comble. Je voulais vous demander, est ce que le Dreamliner est vraiment silencieux.
Non il n'est pas particulièrement silencieux, mais pour ce vol de jour je n'ai pas été derangé. Il faudrait tester sur un vol de nuit
Merci pour ce FR sur le B787 de Qatar A7-BCK que j'ai spotté le 22 JUN à MUC :)
Merci pour ce FR!! Magnifique cabine ce 787 de QR! Peut être que 3-3-3 c'est un peu juste il est vrai... Mais très grand écran et effectivement très grand hublot aussi.
Toujours un plaisir de découvrir un nouvel appareil.
La taille des hublots est impressionnante.
PNC au TOP.
CATERING moyen pour une compagnie 5*.
Trés bel IFE, beaucoup de films français ?
Merci pour ce FR et le partage !
En effet EK ou SQ semblent proposer des plateaux un peu plus gros
Non il doit y en avoir une dizaine de films français et pas forcément récents ou connus
Merci du commentaire!
@Hauru: moi je pense détenir le record en terme de retard avec AC. 3h de retard dû aux mauvaises conditions météo! mais ils sont pourtant habitués à la neige dans leur pays non? tabarnak!
Merci pour ce Fr qui témoigne d'une très bonnequalité de service pour une Y. La cabine est agréable au regard et les sièges et écrans me parraissent bien . Le plateau repas est sympa aussi.
Merci du commentaire, en effet j'ai passé un très bon vol!
Merci pour ce FR.
Très bonne idée que de transiter par ZRH. ;)
Merci pour la visite de la cabine QR en conditions réelles.
Pour le verre en verre en éco, à part SQ et Darwin je ne vois pas d'autres compagnies qui le proposent !
Au final ce 787 QR fait bien plus envie que le même en version domestique ANA. ;)
C'est vrai que les verres en verres doivent demander une organisation supplémentaire... Et ça doit faire pas mal de poids en plus donc c'est pas forcément plus ecolo! :)
Ouais par rapport à la version domestique d'Anna je suis d'accord!
Merci pour ce FR interessant Michael, le premier du genre.
Tres commode d'avoir pu enregistrer ses bagages jusque BKK, sur deux cies qui n'ont rien a voir.
Par contre tu as du passer l'immigration a ZRH sans tes cartes d'embarquement, ils ne verifient pas? (Un peu comme a FRA)?
Le 787 propose un bon produit, superbes wingviews.
Belle image du stamp Qatari que je trouve tout de meme leger ;)
A bientot :)
Salut Kristof!
Au début la fille de map handling a nice voulait enregistrer nos bagages jusqu'à Doha, je ne voit pas du tout l'intérêt (autant les récupérer à ZRH!)
Exactement c'était juste un controle de passeports pour passer en zone E, les bp n'étaient pas demandés
merci pour ce fr, tres eau produit éco
juste dommage pour le choix de magazine... il semble qu'il n'y ai pas de quotidien...
Exact, dans mon cas des quotidiens étaient proposés en passerelle et a bord (honnêtement je ne me souviens pas si il y avait des quotidiens en salle d'embarquement)
Merci beaucoup pour ce FR, ça fait rêver de voyager sur ce fabuleux appareil :-D
Beau FR, merci !
Ah, le voilà le fameux FR sur QR en 787 :)
L'aéroport de Zurich a l'air très sympa, du moins visuellement :)
Ben dis donc, je pensais pas que cela pouvait être possible de voir une hôtesse nous amener à notre place en classe éco lol
Impressionnant le hublot!!!
Les prestations à bord sont nikel ;)
Merci!
A+
Hey benjamin!
Mais comment ca t'es pas passé par zrh? a oui c'est vrai il neigeait! ;)
En effet c'est sympa comme aéroport ;)
Le fait qu'on soit pas loin de la porte a du jouer dans notre accompagnement lol
J'ai tout trouvé très propre sur ce vol ;)
Salut Michael et merci pour ce FR !
Je suis heureux pour toi que tu aies eu ton 787 comme prévu, le produit sur cet avion est vraiment très bon.
Il y a tout pour passer un bon vol.
A+
Merci pour ton message, en effet ce vol sera pour moi inoubliable!
Merci pour ce FR Michael.
La première chose que j'ai fait c'est bien sur aller voir notre avion, pour être sur que je ne suis pas victime d'un planechange ;)
Oh oui, que je te comprends.
QR est vraiment cool. Je n'était pas au courant pour les codes avec l'IFE point intéressant.
Je trouve le système de transit à DOH assez bien étudié avec les pastilles et les tag de couleurs. Et c'est d'ailleurs tant mieux quand on voit l'aéroport... Mais comme tu dis cette période est bientôt révolue !
PS: Je me suis toujours posé une question quant à cet appareil, qu'en est-il pour les hublots ? L'équipage demande-t-il de les éteindre ou justement on à ce problème là uniquement quand c'est un cache classique ?
A bientôt
Merci pour ce très bon FR même si je n'aime pas trop le 787.
Je trouve le plateau de qualité inférieure à SQ (en Y bien sur). Mais bon, entres 2 compagnies 5*, la concurrence est féroce ^^
Merci pour ce FR très sympa sur un avion récent ;)
En revanche même remarque que A380B77W mais par rapport à EK, je trouve le plateau repas en dessous de ce que propose EK en éco.
Bonjour, je suis d'accord également quand je vois des fr sur EK le plateau a l'air plus gros et plus appetissant (notamment des plats orientaux que je n'ai pas trouvé sur mes 4 vols avec QR)
Bonjour, désolé de ne repondre que maintenant je n'avais plus de connexion internet! :/
très beau fr
Merci pour ce FR. Sa na pas l'aire si mieux que AF