Avis du vol entre Montreal et Paris en classe Economique avec Corsair

Bonjour je m'appelle Martin, je viens du Nord de la France et je suis passionné d'aviation ! Je vous propose mon premier FR, j'espère qu'il vous plaira, n'hésitez pas à laisser des commentaires ! Je suis ouvert à tous conseils… Je n'ai pas l'occasion de prendre souvent de long courrier mais je ne manquerai pas de commenter tous mes autres vols ! Enjoy…
Flight Report - Vol Corsair SS901 - 29 Août 2013 Départ Montréal Airport YUL (P.E. Trudeau) Arrivée Paris Sud Airport ORY (Orly)

La journée commence avec la perspective de retrouver la France et de revoler après 12 jours passés au Québec. Cette partie française du Canada a vu plusieurs grands lacs se former sur ses terres. Ils permettent en autre des décollages d'hydravions pour survoler les alentours… Pour me faire plaisir mes parents ont réservé un vol familial auprès de Air Saguenay. Je me suis donc retrouvé à la place du copilote à bord d'un authentique Beaver De Havilland ayant servi dans l'armée Canadienne durant sa jeunesse…

Départ de notre hôtel de Québec direction Montréal, trois heures de route dans notre monospace loué. Plus tard nous ferons une escale au Macdonald's pour finaliser la réservation du vol et choisir nos places à bord de l'avion.

Dans les congestions du périphérique de Montréal, nous nous apercevons que le réservoir à essence de la voiture est pratiquement vide. Moment de stress intense pour mes parents qui doivent respecter le timing de la réservation. Une panne nous ferait manquer le vol évidemment… Les grands travaux du réseau autoroutier ne nous facilitent pas la tâche en barrant la sortie menant à l'aéroport. Par chance nous arrivons juste à temps pour prendre la navette qui nous conduis à l'aéroport !

L'enregistrement se fait sans encombre et le contrôle des passeports ainsi que la fouille ne prennent pas trop de temps. Je peux donc flâner dans les magasins Duty Free et vaquer à mon occupation favorite: examiner tous les avions présent sur le terminal !
Je remarque un A330 d'AirCanada aux couleurs de son groupe Star Alliance, ce qui est plutôt inhabituel !

Un autre avion me saute aussi aux yeux mais cette fois pour une autre raison: sa rareté. Un antique MD-11 de KLM avec son imposant réacteur sur la carlingue et ses winglets d'un autre temps! Cet avion appartient à la génération de ses premiers cousins B727 dans les années 70. Pour vous dire, Le 727 a même été employé par des chercheurs lors d'un crash simulé dans un désert mexicain tout récemment !

Je reviens tranquillement de mon expédition alors que l'embarquement a déjà commencé. Ma famille et moi pénétrons à l'intérieur de l'A330-300 flambant neuf provenant de la dernière livrée de février 2013. Après les annonces de sécurité, le commandant de bord nous plonge dans une ambiance plutôt Disco, très agréable… Seul critique à émettre : le rangement n'a pas été fait dans les pochettes… Je retrouve des restes de repas dans leur boîte de conditionnement littéralement écrasée !

L'Airbus se déplace sur le Taxiway pendant que je raconte à mes frères, peu habitués des vols en avion, les différent problèmes techniques que peut rencontrer l'appareil. Mon discours ne rencontre visiblement l'effet escompté car ils me regardent avec un grand sourire plein d'ironie. Je préfère donc m'intéresser plus à la vue des éclairages bleus et rouges qui rendent la vue magnifique.

L'avion s'élance en début de piste décidément pas encombrée… Un bruit sur le haut de la carlingue me fait penser qu'un oiseau s'est écrasé sur le toit durant l'accélération. Mais tout ce passe comme prévu et nous sommes rapidement dans le ciel illuminé ! Les grandes rues parallèles à l'américaine défilent sous nos yeux… Beaucoup de monde saisit l'instant en photo par les hublots !

Le copilote nous avait d'ores et déjà prévenus que l'avion subirait le mauvais temps sur l'Atlantique. Malgré quelques trous d'air pendant le voyage, ils étaient souvent annoncés, peu arrivés. Du coup le voyant des ceintures allumé nous empêchait de nous déplacer…

Les stewards et hôtesses nous servent le repas composé soit de coq au vin ou de cannelloni. La société de catering fournissant Corsair nous a proposé un bon menu élaboré. Seul petit bémol, les petits pains trop congelés et d'aspect un peu douteux

Je déguste mon repas devant le film La cité rose qui se révèle être un très bon choix dans la playlist de l'avion ! Les passagers s'endorment progressivement et le calme règne jusqu'à l'arrivée sur les côtes françaises. Je m'endors au moment où nous passons au dessus de la dorsale océanique, déjà la moitié du voyage…

Je me réveille sur l'aube normande, le personnel navigant nous sert alors notre petit déjeuner. Belle présentation dans une boîte aux couleurs de Corsair !

Le copilote nous annonce que nous avons cinq minutes d'avance. La ponctualité de l'équipage complète le smooth landing du commandant de bord… L'équipage semble pressé et fait apparemment des efforts pour rester aimable ! La fatigue de la nuit se fait ressentir chez tout le monde…

Nous patientons pour récupérer nos bagages cachés parmi les quelques 300 autres sur le tapis roulant. Les contrôles de polices effectués rapidement, nous nous retrouvons dans l'aérogare plutôt vide… Un beau soleil nous accueille à la sortie, quoi de mieux pour revenir sur ses terres ?
Altitude : 11000m
Vitesse : 984 km/h
Température extérieure : -52 degrés Celsius
Moitié trajet: dorsale atlantique