The Why du pourquoi?
Début septembre l'idée de faire un petit city trip de deux jours au pays de Greta me titille de plus en plus l'esprit. Et de voir que la route BRU - HEL est opérée en A350-900 fini par me laisse tenter.
Le routing sera donc celui-là pour le moment:
Enchainement de vols
- 1BRU - HEL en Eco +
bienvenue à BRUxelles
c'est en début de matinée que j'arrive à l'aéroport national. Ayant pour ma part réservé en éco ma place, je me dirige vers les guichets de Finnair pour voir si un upgrade en J est possible….réponse négative. Je demande alors si l'éco comfort est possible et là on me répond que je suis déjà en éco comfort. Bref c'est moi qui ai mal vu en réservant ma place mais je ne vais pas m'en plaindre.
Direction AirSide. Finnair n'offre le Fast Track que pour les clients J à Bruxelles tout comme BA. C'est donc du côté "normal" de la force que je passe la PIF.
Quelqu'un est déjà arrivé.
Après passage par l'inévitable DutyFree…
Direction….Objectif….le salon
Il y a du carburant pour tenir le coup tout un voyage.
The Loft
Accueil courtois par la dragonne. Je pars à la découverte de ce salon et surtout à la recherche d'une place avec prise pour recharger mon téléphone.
Un petit stand de chocolat Nehaus est présent à l'entrée du salon.
Le coin "bureau - ordi"
Stairway to the TV
Petite vue du salon. C'est grand c'est aéré et c'est confortable. Rien à voir avec l'affreux Diamond Lounge juste dix mètre plus loin.
Quelques offres boissons du petit déjeuner et plus si affinité…
L'offre solide
ma sélection
Le salon a une vue sur l'extérieur
Des casiers sont aussi disponibles pour y laisser ses affaires.
Petite vue sur notre A350 du jour.
Embarquement avec respect des priorités.
Petite vue depuis la passerelle
Instant "porte"
Petite vue d'ensemble de cette cabine "Eco Comfort" configurée en 3-3-3
Des prises usb sont disponibles au niveau de l'IFE
Fiche de sécurité
Plafonnier
En parlant de l'IFE ce dernier est opérationnel au sol.
Des cameras extérieurs sont disponibles à l'avant et à l'arrière.
Moment windget depuis ma place. Je serai seul sur ma rangée.
Une fois les pax libérés ces dernier distribuerons des petits casques jetables pour ceux désirant regardé un film ou autre.
Petit tour des possibilité avec la géo navigation assez bien foutue
Offre de films récents
offre de jeux habituelle.
offre musicale
en plus de l'IFE un service wifi avec une offre propre est aussi disponible pour nos appareils personnels.
Un service minimum "eau- café-jus de myrtilles" est réalisé en plus du BOB par le personnel. Je prendrai évidement le breuvage rouge.
windget in the sky with diamond
Le PAS est plutôt bon.
inclinaison du siège
Arrivée à HEL et y a pas à dire c'est vert.
Les bus nous attendent déjà
moment "Danette"
Dernière petite vue sur notre appareil
Direction le salon Finnair pour la suite du voyage mais ça ce sera pour l'année prochaine.
Est-ce vraiment de la premium eco ? Car la prestation ressemble furieusement à l'eco classique à la mode Finnair en intra-Europe...
En tout cela a été la réponse au checking lorsque j'ai demandé si c'était possible d'être en éco : "vous êtes déjà en éco "
Par contre comme c'est un vol intra européen, il n'y a pas vraiment de différence de service avec la W je pense.
Merci pour ce FR
Sympa d'avoir un A350 sur ce vol
J'ai cru que Finnair disposait d'une vrai W mais il s'agit juste d'une classe éco +, comme KL par exemple.
A bientôt pour la suite
Merci beaucoup pour le commentaire.
Merci pour le report,
L'A350 est un petit plus sympa pour ce vol.
Prestation lamentable, leur "éco+" correspond à la MainCabinPlus de AA, c'est comme les sièges moyennant paiement car plus de place (exit etc..) sauf que là ils en ont fait une cabine.
Surtout que pour un avion long-courrier, et une cabine soit-disant "plus" la place n'est pas vraiment grande (heureusement sur ce vol pas de voisin). J'ai failli prendre leur A350 pour HKG, content de m'être rabattu sur du bon vieux LH. Autant payer 15€ pour du bulkhead ou exit row..
Le catering est lui aussi, sur un vol de 3H35 totalement ridicule.
Salon plutôt sympa cependant
A bientôt!
Merci pour le commentaire.
Au niveau du catering ils ont au moins le mérite d'avoir une "mini" offre gratuite pour l'éco, là ou d'autres de la même alliance ne proposent que le Bob. Je trouve un peu dur avec leur prestation "eco comfort" qui n'a de nom que l'emplacement du siège, elle serait à voir en LC pour avoir un vrai jugement dessus.
Merci beaucoup pour le partage !
Je te rejoins, difficile ici de critiquer le produit Y+ sur un vol qui n'est pas long courrier. AY offre au moins quelque chose de gratuit à bord, contrairement à BA et j'ai une nette préférence à voler avec eux plutôt que sur une compagnie qui ne sert même pas un verre d'eau gratuitement.
A bientôt !
Merci pour le commentaire Esteban et on est bien d'accord. J'espère tester leur service en cabine J l'année prochaine.
A bientôt et bonne année
le BRU-HEL et LHR-HEL qui permettent de voler en A350 sont de super vols.
La qualité du hard product long-courrier de Finnair vient compenser la (quasi)absence de soft product moyen-courrier.
Merci pour ce Fr et bonnes fêtes!
Merci beaucoup à toi et bonnes fêtes aussi
Merci pour ce FR!
Sympa d'avoir pu effectuer BRU HEL sur A350.
Un service de boisson qui existe certes mais je trouve ça vraiment limite pour la durée du vol.
A bientôt
Merci pour ce FR,
Bonne pioche avec ce trajet en A350 en Europe !
Idéal et franchement le tout donne envie (au niveau confort !) car au niveau catering cela reste faible comme chez la copine SAS.
Bonne journée !
Merci pour le commentaire