#29 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
179 avis
Bonjour à tous ! Suite de mon quatrième voyage à Saint-Martin de l'année, avec le tronçon ORY-SXM !
Après avoir marché un long moment, je rejoins Orly 4. Direction la terrasse panoramique.
À ce moment-là passe F-HUNO (anciennement F-HTAC), l'A330-200 que TX a racheté suite à la disparition d'Aigle Azur. La livrée est pour le moins artisanale…
Une fois les contrôles de sécurité passés avec des agents toujours aussi désagréables à Orly 4 (contrairement à Orly 3 où ils étaient adorables…), direction la porte d'embarquement, tout au bout du terminal.
Après un retard de près d'une heure du à un "problème de climatisation sur l'appareil", il est temps d'embarquer par une passerelle vitrée !
Pour aller prendre un bus ! Quelle joie…
Après un trajet relativement long, on rejoint l'appareil du jour : F-OFDF, un A330-200 habitué de SXM…
Une famille qui se photographiait devant l'avion a eu le droit aux cris de deux agents "pas de photos, pas de portable"… Je ne sais pas si les agents de l'aéroport reçoivent des formations en GRC mais si c'est le cas elles sont inefficaces… Faire respecter les règles ok mais il y a la manière de le dire. Ça commence à devenir lassant à Orly 4 d'avoir constamment l'impression de se faire engueuler…
À bord, je retrouve une cabine que je connais bien :
Le siège est toujours étroit mais l'espace aux jambes relativement correct. Le tout est récent, l'écran de très bonne qualité.
Le temps passe et arrive le moment du roulage puis du décollage. Bien pratiques ces caméras extérieures lorsqu'on est pas en hublot.
Au bout de quelques minutes passées en l'air, distribution d'un "oshibori" tiède : c'est toujours appréciable en classe éco.
En plus de la couverture et du coussin, TX offre à l'ensemble de ses passagers une trousse de confort, en vols de jour et vols de nuit. Elle varie fréquemment et en ce moment elle est le fruit d'une collaboration avec Wings of the Ocean. Elle est proposée à l'occasion de l'arrivée du premier A350-1000 français dans la flotte d'Air Caraïbes et des 16 années de transatlantique de la compagnie.
Le menu du jour (photo prise plus tard dans le vol…) :
Voici ce que cela donne en vrai :
Entrée : bien
Plat : comme très souvent au départ d'Orly sur Air Caraïbes, très bon (pour de l'avion, en classe éco, bien entendu)
Dessert : ça allait
Petit point équipage :
L'accueil a été très cordial. La PNC de ma rangée était souriante, attentionnée et très professionnelle. J'étais très content après plusieurs expériences mitigées sur cette compagnie.
Après le repas il est temps de se rendre aux toilettes, qui étaient propres et bien achalandées en papier.
Après une petite sieste, je me lance dans l'exploration de l'IFE. Déjà qu'Air Caraïbes n'a jamais eu un programme très riche, j'ai l'impression qu'il est de plus en plus réduit… Mais on peut tout de même trouver de quoi s'occuper un peu, c'est l'essentiel.
Le temps commence à se faire long… Je fixe le plafond.
Et c'est l'heure de la collation… Encore une fois, quelle joie…
Je ne plus voir ce sandwich, ça fait maintenant PLUSIEURS ANNÉES que TX sert le même en alternant thon (qui a largement ma préférence) et fromage… C'est sec, mauvais. Et que dire des biscuits qui étaient avec, beaucoup trop sucrés et écoeurants.
Le jus de goyave et le chocolat chaud sont eux des valeurs sûres.
Quelques dizaines de minutes plus tard on débute la descente et on aperçoit cette piste bien connue. La beauté de cette île est quand même incroyable…
La cabine juste avant l'atterrissage :
On attendra près de trente minutes avant de pouvoir débarquer… Le CDB et la CCP feront plusieurs annonces insistantes pour demander aux passagers de rester assis et attachés.
Débarquement avec un seul escalier, à l'avant de l'appareil alors qu'un deuxième escalier était positionné…
Puis on monte dans des bus. Voici ce que l'on voit :
Air France rentre à Paris en A340 :
Et là commence une attente d'une heure pour passer les contrôles… Il y a deux files à SXM : la file "non-résidents" et la file "résidents". Je suis déjà passé dans la deuxième avec succès, ma mère habitant là-bas mais je m'y suis également déjà fait recalé… Par prudence j'ai donc choisi la première file, j'ai regretté…
En sortant de l'aéroport, la nuit tombait :
C'est ici que s'achève ce report ! Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le vol retour !
Air Caraïbes :
Cabine : on est à l'étroit mais c'est tout à fait correct
Équipage : excellent
Divertissements : peut mieux faire
Restauration : déjeuner très bien mais collation risible
ORY : fait bien le job, dommage pour les agents qui ne renvoient que leur antipathie
SXM : beaucoup trop d'attente, que ce soit pour le débarquement ou pour les contrôles.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Saint Martin (SXM).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Caraibes avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 51 minutes.
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4 Commentaires
À bientôt
Ça m'est arrivé à Orly1 (ou 2 j'ai pas noté) lors de mon TLS-ORY du 31/12.
Bonne année à bientôt
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