Avis du vol Air New Zealand London Los Angeles en classe Affaires

Compagnie Air New Zealand
Vol NZ1
Classe Affaires
Siege 4K
Temps de vol 11:30
Décollage 09 Jul 11, 16:15
Arrivée à 09 Jul 11, 19:45
NZ   #26 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 87 avis
frwstar2
Par 3908
Publié le 16 août 2011
Partie N°1
Genève GVA - Londres LHR (Swiss, A319, Affaires)
http://www.flight-report.com/reportage/617/swiss/GVA-LHR.html

Partie N°2
Londres LHR - Los Angeles LAX (Air New zealand, B773ER, Affaires)
[VOUS ÊTES ICI]

Partie N°3
Los Angeles LAX - Londres LHR (Air New zealand, B773ER, Affaires)
http://www.flight-report.com/reportage/521/air-new-zealand/LAX-LHR.html

Partie N°4
Londres LHR - Genève GVA (Swiss, A319, Affaires)
http://www.flight-report.com/reportage/617/swiss/GVA-LHR.html

Vois-ci la seconde partie du voyage qui n'emmène de GVA à LAX. La première partie du voyage a été réalisé avec LX en J. Le FR vas arriver ultérieurement, il y en a suffisamment sur cette compagnie pour que vous puissiez vous faire une idée du service.

Après avoir débarqué du vol LX354, mes parents et moi nous parcourons un loooong couloir pour arriver enfin! au salon Star Alliance du T2 de LHR. Pour les handicapés et autre blessé de guerre des voiturettes de golf vous amène jusqu'au contrôle de passeport.

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Entré du salon

Nous montrons nos carte d'embarquement au cerbère de la porte. A ce moment, une employé d'NZ fait son apparition et nous explique que l'heure d'embarquement indiqué sur nos cartes n'est pas à tenir en compte (14H45). Elle nous appellera quand l'avion sera prêt.

En bon Flight-Reporteur qui se respecte, je me sentirais irrémédiablement attiré par le coins enfant!!


Ce n'est pas les télétubbies :(

Je me console avec le bar et la nourriture. Une restauration chaude et froide est proposé ainsi qu'un tournus des plats.


La nourriture proposé

Le salon est aveugle à l'exception de 2-3 fenêtres dans un coin.

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Les sièges proposé

Au environ de 16H15, comme promis, l'employé d'NZ fera un tour dans le salon et viendra vers chaque passagers pour les avertir que l'embarquement peut débuter. Celui-ci a commencé bien avant. C'est uniquement pour que les passagers affaire n'aient pas à faire la queue pour monter dans l'appareil ou attendre à rien faire dans celui-ci.

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NZ1 pour LAX puis AKL

L'appareil est l'un des nouveaux 777-300ER. Équipé de la nouvelle premium economy en configuration 2-2-2. La classe affaire (Busines Premier), est quand à elle en 1-2-1 en épis. On aime ou on aime pas. Personnellement j'apprécie beaucoup. Le siège n'a que la couleur de changer par rapport au 772 qu'exploit NZ ainsi que l'IFE plus étoffé. Avec un large chaix de films en 5 langues, série TV, reportage ou des matches marquant des All Black, en anglais uniquement

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Le siège, l'ottoman est faite pour recevoir un passager.

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La trousse de bienvenu. Déception, il n'y a pas de pantoufle.

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l'IFE affiche votre numéro de siège pour que celui-ci soit plus facilement identifiable.

Une fois que tout le monde se sera installé, le CCP viendra se présenter à chaque passager et leur serrer la main pour les remercier de voler avec NZ. Suivra le PNC qui sera dédié a cette section de la cabine. A chaque fois qu'il interagira avec vous il vous appellera par votre nom. Si un autre PNC doit vous parler il mémorisera votre nom sur la liste des passagers avant de venir vous voir. Une attention qui mérite d'être souligné.

Les menus étant déjà posé sur le siège et un retard de 45 minutes à prévoir, les PNC passerons en cabine pour noter votre choix pour le souper.
Puis il nous est diffusé les consignes de sécurités. Un pur régale. Je vous conseil très très vivement de regarder la vidéo. Pour trois raisons.

1) Écouter avec attention les consignes de sécurités une fois dans sa vie.
2) Voir le siège d'éco et d'affaire.
3) Pour l'originalité qui est à l'image de la compagnie. Décontraction mais sérieux.

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Un régale

Puis après un rapide roulage, nous décollerons.

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L'avion qui effectue la rotation LHR-HKG-AKL

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Un 346 de SA pour JNB

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Une créature de Frankenstein destiné aux pompier pour l'entrainement.

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Une compagnie que je ne connaissais pas.

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Le décollage.

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Le plan de vol que nous avons suivit.

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La campagne anglaise.

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Le souper commence par un amuse bouche.

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C'est dans les détailles que l'on reconnais l'excellence.

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Salade de poulet à la mangue, papaye et au concombre.

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Le PNC qui composera chaque plat pour éviter le syndrome de la sauce brûlé et permettre une présentation implacable.

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Filet de b'uf poêlé avec l'orge perlé, bacon et haricot vert.

Les autres choix étaient :

1) Pommes de terre aux truffe et tortellinis
2) Poêlé de morue
3) Salade de crevettes et asperges
4) Hamburger de mouton

Je vous concède que le 4ème choix est plutôt détonnant pour une classe affaire mais cela à fait la joie des jeunes et moins jeunes de la cabine.

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Le dessert, gâteux au chocolat et pêche melba.

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Durant le vol, j'ai remarqué que la consigne lumineuse interdiction de fumé a été supprimé et remplacé par interdiction d'utiliser un appareil électronique. Se qui est logique existe-t-il encore une compagnie avec une zone fumeur ?

Environ 2h00 avant d'arriver à LAX, une collation sera servie.

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Salade de fruit, pain chaud et autre chose que j'ai oublié.

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L'approche de LAX se fait par le San Bernardino. Tout proche se trouve Victorville célèbre pour ses avions entreposé en attendant des jours meilleur ou tout simplement désossé. Notez le smog qui recouvre Los Angeles.

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Sans la pollution vous auriez pu voir Los Angeles et les fameuses lettre formant le mot Hollywood.

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L'atterrissage à LAX

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Il m'aura fallu aller à LAX pour voir une tel concentration de LC au couleurs de QF.

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Un A380 qui accepte gentillement de prendre la pose.

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Des avions d'Alaska Airlines.


Du trafic divers observé pendant le roulage.

J'attend vos remarque et commentaire.

FRWSTAR2
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Verdict

Air New Zealand

9.5/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Restauration9.0

Conclusion

Durant l\'été 2010 j\'avais effectué deux vols avec NZ sur son réseaux trans-tasmanien et c\'est une compagnie qui m\'avait tapé dans l??il.
En cette année de coupe du monde de rugby je me doit de faire une comparaison ovalesque.

En 2010 NZ a marqué un essai dans ma liste de compagnie à reprendre en cet été 2011 l\'essai a été transformé de façon magistral.

Se tableaux n\'est pas totalement rose. NZ offre très clairement un produit affaire qui est à cheval entre une classe affaire classique et une première classe. C\'est justement là que sur certain point cette logique montre ces limites. j\'en veux pour exemple le fait de préparer chaque plat séparément certain passagers doivent attendre près de 40 minutes pour être servis.

Je lasse le dernier mot à mes parents.

Mon père \Air France c\'est du pipi de chat comparé à NZ\
Ma mère \On se serai cru en première avec le siège qui se transforme en lit et les PNC qui t'appelle par ton nom\

Informations sur la ligne London (LHR) Los Angeles (LAX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 22 avis concernant 4 compagnies sur la ligne London (LHR) → Los Angeles (LAX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air New Zealand avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 13 minutes.

  Plus d'informations

18 Commentaires

  • Comment 3604 by
    Grosnavion 581 Commentaires

    moi j\'aime cette configuration en J
    compagnie qui m\'a l\'air très sympa ....
    merci

  • Comment 3606 by
    TheLuc 1587 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR!!!
    Bizarre cette consigne lumineuse....

  • Comment 3610 by
    Spot971 312 Commentaires

    La Businness de NZ est vraiment digne d'une grande compagnie ! Jolies photos !
    Beau FR !
    Merci !

  • Comment 3613 by
    frwstar2 AUTEUR 1269 Commentaires

    @LAXCDGHKG2 : c\'est toujours impressionnant de voir se déformer l\'aile en période de turbulences. Pour le787, il se pourrai bien que je le prenne en décembre. Affaire à suivre. La Y+, 2-2-2!! Chez NZ.

    La remarque sur la duré du service c\'est que celi-ci se fait pas dans l\'ordre des sièges. Selon sa position on peut très bien voir 15-20 plats vous passer devant le nez.

    @saraoutou : non dans de la porcelaine blanche.

  • Comment 3614 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7801 Commentaires

    Wow ca donne envie de faire un petit crochet par Londres pour allez à LAX ! J\'ai d\'ailleurs découvert que NZ assurait ce service grace à ton FR : Merci

  • Comment 3618 by
    Damss974 1825 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Tres belles classe Affaires !
    Merci aussi d´avoir repondu indirectement a ma question sur cette etrange creature a LHR ! C´est pour les pompiers lol. Il y en a un aussi sur mon FR a Stansted !
    a+ !

  • Comment 3619 by
    02022001 SILVER 4393 Commentaires

    Magnifique FR me donnant envi de voyager avec NZ !!!
    Quelle présentation des plats! u peu long peut-être mais cela en vaut la peine...
    tres bonne business classe!

    etonnant aussi qu\'un nz fasse une rotation par LA pour arriver a LHR (un peu comme jet airways qui va a new york de delhi via bruxelles)

    Merci pour ce FR

  • Comment 3622 by
    Legolas0606 225 Commentaires

    J\'avoue être assez déçu par tout le produit de bout en bout (sauf les PNC, puisqu\'on ne les voit pas!)

    Le buffet fait buffet de salade pour végétariens.
    Le siège fans sa petite box est pour moi une idée détestable (je voyage très rarement seul...)
    Le repas a l\'air très très light (Alors oui la grosse gamelle AF c\'est pas classe, mais il y a de quoi manger)

    Perso quand je vois la présentation et les efforts qu\'a du faire le PNC, je préfère cent fois que le repas soit déjà tout près. Dresser un plat relève de l\'équilibrisme dans un avion, et franchement je ne jouerais pas l\'hygiène pour un dressage, même si celui ci est bien fait.

    Quand à la collation avant l\'arrivée, elle est juste... digne d\'un centre de remise en forme?

    Enfin, je suis un peu négatif sur ce TR, mais vraiment NZ ne m\'a pas convaincu sur ce coup là.

    EK, SQ, EY et LX sont toujours loin devant...

  • Comment 3627 by
    Kafrine 115 Commentaires

    Très joli FR avec de belles photos, et j\'ai adoré la vidéo de présentation des consignes de sécurité, qui donne envie de la regarder. Je trouve les sièges très joli en couleur claire mais si on ne voyage pas seul, c\'est embêtant, pour ceux qui aiment faire la cosette ;)

    Pas mal aussi le site sur lequel tu as le plan de vol, même si (peut-être) il ne contient pas toute les compagnies car je n\'ai pas trouvé Corsair que je prends Mardi prochain

  • Comment 3631 by
    frwstar2 AUTEUR 1269 Commentaires

    @SKYTEAMMATEO : AKL se trouvant au antipode par rapport à LHR, passer par LAX ou HKG rend la distance quasi identique. 450 [km] de différence en faveur de LHR-HKG-AKL

    @Legolas0606 : La collation d\'avant d\'arrivé est light je le reconnais volontiers. Il ne faut pas oublier que pour un passager celle-ci est servie au environ de 3h00 du matin heure de Paris. A une telle heure l\'on n\'a pas forcement envie de manger comme un b'uf mais prendre quelque chose de léger avant de dormir quand on arrive à LAX ou de prendre quelque chose de plus consistant par la suite si l\'on est en continuation sur AKL. De plus, l\'ottoman est prévue pour accueillir un second passager. Cette option a été choisie par mes parents pour la collation et leur retour est positif.

  • Comment 3638 by
    Leadership TEAM GOLD 4339 Commentaires

    Un grand merci à vous frwstar2, voilà un très intéressant FR avec le nouveau flagship d\'ANZ.

    Superbe cabine et présentation très soigné c\'est évident, les plats ont l\'air bon, par contre je rejoins tout de même legolas pour la collation à l\'arrivée, c\'est vraiment light pour un vol de plus de 10H!

    Sinon remarque générale, j\'ai remarqué que les compagnies ne proposant pas/plus de first offrent un meilleur produit Affaires que ceux proposant toujours la F.

  • Comment 3643 by
    frwstar2 AUTEUR 1269 Commentaires

    @Leadership : NZ n\'offre plus de P. J\'ignore la date de la suppression a condition qu\'NZ en ai eu une de P. Pour compenser ce manque, NZ offre clairement une J++.
    Question plus personnel quel logiciel utilisez-vous pour faire vos montage vidéo pour les FR ?

    \Sinon remarque générale, j\'ai remarqué que les compagnies ne proposant pas/plus de first offrent un meilleur produit Affaires que ceux proposant toujours la F.\ Une pique envers Air Hexagone ? ;)

  • Comment 3644 by
    Leadership TEAM GOLD 4339 Commentaires

    @frwstar2

    J\'utilise AVS Video Editor 5, encode en .avi, 1080p, 30fps et j\'upload sur Vimeo (mais qui passe en 720p), l\'avantage c\'est que je reste en deça de la limite des 500mo, qui font environ 15mn de vidéo.

    Un pique contre Air Hexagone XD, nonnnnnnnnnnnnnnn quoi-que je viens de faire un excellent vol avec Delta en Business Elite avec siège, présentation des plats et équipage au top, avec comme vous un service s\'inspirant plus de la first.

  • Comment 3646 by
    frwstar2 AUTEUR 1269 Commentaires

    @Leadership : Merci pour ces précisions.

  • Comment 3652 by
    Thomas TEAM 422 Commentaires

    Punaise ça rigole pas chez NZ ! Sublime ! Merci !

  • Comment 3841 by
    Spot971 312 Commentaires

    frwstar2 pouvez-voir dans vos messages dans votre boite de reception gmail s\'il vous plait ? Merci d\'avance ;)

  • Comment 4395 by
    frwstar2 AUTEUR 1269 Commentaires

    @Ouréa : Je ne pense pas qu\'il vienne un jours à CDG. Il sont membre de Star Alliance. Il existe donc des vols d\'apport CDG-LHR.

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