#14 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
778 avis
Bonjour à tous et bienvenue dans ce routing expéditif en direction d'Istanbul ! Je continue de rattraper mon retard sur l'enchaînement des vols de cette fin d'année…
L'objectif étant de passer un week-end prolongé avec le 11 novembre pour découvrir la ville dont je ne connais pour l'instant que les 3 aéroports. L'avantage d'EAP c'est qu'il propose des vols directs vers IST ou SAW à des prix très raisonnables (120 € l'A/R) quelque soit la compagnie : TK ou PC).
Pour le côté pratique et le service à bord, j'opterai finalement pour TK !
Allez, c'est parti pour le routing !
En cette fraîche journée de novembre, je choisis de garer la voiture au ParkHus F4, histoire de l'abriter un peu plus qu'au F6…
Une petite marche s'impose jusqu'au terminal
Bien que les parkings soient remplis, pas grand monde à l'extérieur… L'entrée, c'est par ici
Première chose à faire, jeter un œil au FIDS pour s'assurer que tout soit bien à l'heure. Ce sera Hall 4, côté Suisse évidemment.
Toujours personne dans l'aérogare…
Du côté des comptoirs, pas plus de monde. Et c'est tant mieux pour le PIF/PAF qui sera lui aussi déserté :)
Le passage obligatoire au Duty-Free pour accéder aux portes
Si l'intérieur de l'aéroport est propre, on ne peut pas vraiment en dire autant à l'extérieur…
Il ne reste plus qu'à longer la baie vitrée pour rejoindre la PAF. Le vol est toujours prévu à l'heure…
Dehors un DH4 de OS est en plein chargement tandis que quelques cargo attendent leur sort au loin.
Aéroport désert signifie PAF heureusement déserte. Tous les comptoirs seront ouvert et la PAF sera expédiée en moins de 2 minutes.
On trouve aussi quelques coucous atypiques à l'EAP
Les derniers préparatifs avant l'embarquement sont en cours
Un pauvre Embraer à la livrée AF Hop (et non plus Hop AF) attend tout seul dans son coin
Notre avion, un poil timide, ne nous montre que le bout de sa queue, tandis qu'un U2 est tracté sur le dégagement à côté de la piste 08, au milieu de nul part…
L'embarquement peut commencer dans un joyeux bordel… Comme à son habitude, TK divise la file Y suivant le numéro du siège. Sauf que les files réussissent à se croiser à un moment donné, mélangeant complètement les pax plusieurs fois… Bref, c'est un peu le chaos, sans compter les pax J qui arrivent en retard et tentent de se frayer un passage.
Grâce à la passerelle vitrée, on peut observer ce BA parqué en amont de la jetée.
Juste avant d'embarquer, c'est Noël avant l'heure : tous les cadeaux sont emballés
Allez, l'instant porte ou rien !
Informations sur l'avion
- Immatriculation : TC-JVU
- Type : Boeing 737-8K2 (NG)
- MSN : 60022
- Mise en service : juin 2016 (3,5 ans)
Informations sur le vol
- Code : TK1924
- Durée de vol officielle : 3h00
- Durée de vol effective : 2h29
- Distance : 983 nm / 1.821 km
- Altitude de croisière : 39.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 15 / 16R
L'accueil en porte est souriant. Ca bouchonne pas mal dans l'allée centrale. L'occasion d'avoir un aperçu de la cabine J
Puis de la cabine Y
Dehors on commence à s'équiper pour le chargement des bagages
Le siège est confortable, moderne avec un IFE personnel
L'espace pour les jambes est royal
La boucle de la ceinture au logo de TK
Le mood-lighting est du plus bel effet dans cette cabine je trouve
Bien que l'IFE soit entièrement tactile, on trouve tout de même un télécommande
Le recline du siège par contre n'est pas très important
Petit coup d’œil rapide aux consignes de sécurité avec notamment un paragraphe sur l'utilisation des appareils électroniques à bord
La brochure du Duty-Free à bord
La revue SkyLife du mois mettant à l'honneur Shanghai
La flotte de TK au complet avec notamment 12 737MAX (11 version 8 et 1 version 9)
Et bien sûr l'incontournable
Pour en revenir à l'IFE, je passerai rapidement sur les fonctionnalités, mais on peut dire que son contenu est très complet
Après la bienvenue souhaitée par le CdB, nous entamons le repoussage à l'heure.
On quitte l'appron avec toujours ce pauvre BA laissé à l'abandon
Lui il volera moins bien comme ça..
Personne sur le taxiway ni à l'approche : on s'aligne donc directement sur la 15 sans marquer l'arrêt
Et c'est parti ! Nous quittons le sol assez rapidement, j'avais l'impression que l'on venait à peine d'accélérer
Passage au-dessus des hangars de AMAC Aerospace avec du beau monde sur le parking avec notamment deux 747, deux 787, un 330 et un petit de QR (pas sûr des modèles à cette distance)
Il est temps de faire la traditionnelle boucle pour repasser au-dessus de l'EAP.
Le U2 de tout à l'heure est toujours stationné au milieu de nul part sur l'aire de dégagement de la 26…
On atteint maintenant l'entre-deux couches nuageuses
Coucou, revoilà l'EAP avec le seuil de piste de la 15
Maintenant on arrête de rigoler : on traverse le Rhin et le Grand Canal d'Alsace
Alors que nous nous sommes éloignés de la grisaille, le service peut alors débuter.
Sortons donc la tablette, pensée pour ceux qui ont un ventre qui dépasse un peu !
L'offre de boissons est très complète
Et le plateau repas tel que présenté avec le petit-pain distribué à la pince. Pour le vin rouge, le choix est proposé entre un vin turc ou français.
Le verre en plastique est du plus bel effet
Les couverts sont signés
Je crois qu'il y a une erreur, nous sommes sur le TK1924 madame ! (vous l'aurez compris bien sûr, TK opère depuis 1933, ça commence à dater)
Commençons par l'entrée avec cette petite salade au concombre, feta et tomates. Pas mauvaise pour commencer.
Les pâtes au fromage pour continuer par contre, ce sera une autre histoire… Sèches, fortes en gout et puantes à l'odeur, on va dire que ce n'était pas une partie de plaisir…
En comparaison, les Keftas d'à côté semblaient bien plus appétissantes.
Une petite mousse en dessert pour faire passer les pâtes et me voilà réconcilié avec TK
Et un dernier café pour terminer tout ça, et l'on est bon
Dehors, nous survolons quelques montagnes Croates
C'est alors que l'IFE décide de s'arrêter. Il restera comme ça jusqu'à la fin du vol
Le temps passe finalement vite : nous sommes déjà au-dessus de la Mer Noire
Plus que quelques mètres
Et c'est parti pour un roulage interminable de 21 minutes jusqu'à notre point de stationnement… Pour moi la seule faiblesse d'IST
Deux Dreamliner de TK au hangar
Un côté du Terminal avec les gros oiseaux internationaux
Ca roule toujours vers les versions LC de TK
On repasse de l'autre côté du terminal
Un dernier virage et nous voilà en porte ! Enfin pas tout à fait…
Dehors on ne perd pas de temps pour décharger les valises
Et bien non : bien que parqué au contact, nous ne bénéficierons pas d'un débarquement au terminal, mais bien d'un maudit paxbus
Pour se consoler, on dira que les vues sur notre avion n'en seront que meilleures
Et que le débarquement s'est fait à l'avant et à l'arrière pour gagner un peu de temps
A côté, c'est porte ouverte. A la cave, on s'abrite de la chaleur comme on peut
Le débarquement se fait au sous-sol, il ne reste plus qu'à rejoindre la sortie en empruntant ces couloirs bas de plafond
Pour enfin déboucher dans ce qui fait le charme d'IST : ces longs halls de plusieurs dizaines de mètres de hauteur sous plafond
Direction ensuite l'immigration non pas comme tout le monde en transit, mais bel et bien pour rejoindre l'extérieur. Le passage sera expéditif. La prochaine étape : le Duty-Free
La récupération des bagages (je n'en aurai pas besoin) s'effectue sur l'un des 25 tapis présents.
Il ne me reste plus qu'à récupérer un peu de Livre Turque à un ATM puis de descendre au sous-sol pour attraper un bus Havaist pour rejoindre le centre-ville en une petite heure pour un peu moins de 5 €.
Merci à tous de m'avoir lu !
Un très bon vol sur TK avec un service impeccable, un catering plus que correct et un pnc aux petits soins. C'est sans regrets de l'avoir préféré à PC pour quelques deniers supplémentaires. L'IFE très pratique et complet mais malheureusement HS à mi-parcours.
BSL : toujours un plaisir d'y venir bien que les alternatives à la voiture pour y accéder soient rares
IST : (trop) grand, lumineux et avec tout ce dont on a besoin. Une PAF pour rentrer dans le pays efficace et une déserte directe par bus en attendant le prolongement d'une ligne de métro. Dommage d'avoir perdu du temps à prendre un paxbus.
A bientôt pour le vol retour !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Mulhouse / Bâle (EAP) → Istanbul (IST).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 1 minutes.
Plus d'informations
10 Commentaires
Contrairement à ce que certain(e)s veulent nous faire croire TK envoie des cabines modernes à BSL ! ^^
Euh personnellement si je commande des pâtes au fromage j’attends à ce que du vrai fromage (comprendre puant et goûtu) soit utilisé dans la recette...
Je ne serai pas si optimiste car à vue de nez cela ne dépasse pas 20 mètres. ;)
Ah bon ? La ligne Havaist pour Taksim coûte 18 livres turques, soit 2.75€ (prix affiché sur le site internet de la compagnie de bus).
C’est un tram !
Du côté suisse des bus pour la gare de Bâle circulent toutes les 15 minutes. Et une liaison ferrée devrait normalement voir le jour dans les 10 prochaines années.
A bientôt.
Yes, donc moins de 5 € ;) on s'en rapproche un peu plus si on rajoute l'achat de l'IstanbulKart à 6TL
Mais où avais-je la tête... merci de m'avoir remis sur le droit chemin
A bientôt !
Yes, donc moins de 5 € ;) on s'en rapproche un peu plus si on rajoute l'achat de l'IstanbulKart
Mais où avais-je la tête... merci de m'avoir remis sur le droit chemin
A bientôt !
J'ai fait le même vol 15 jours plus tôt, j'ai eu un A321 avec une J proposant des sièges éco avec celui du milieu neutralisé et surtout pas d'IFE.
Et comme toi un super équipage.
Le plat de viande est en effet pas mal, dommage pour les pâtes immangeables.
A l'arrivée c'est dommage d'avoir eu un paxbus.
Bonus qui me rappelle de très bons souvenirs, pour avoir fait les mêmes visites et surtout la dégustation des pâtisseries turques.
A bientôt pour le vol retour
Pour les avions, c'est un peu la roulette turque oui...
A bientôt !
Le plat de pâtes ne fait pas trop envie c'est certain. En général les köftes sur TK sont une valeur sûre.
A bientôt !
Justement je voulais tester autre chose pour une fois, bah on ne m'y reprendra pas à deux fois c'est certain
A bientôt !
"Les derniers préparatifs avant l'embarquement sont en cours"
Un embarquement (théorique) une heure avant le vol qui n'est jamais respecté
Un avion récent avec une cabine moderne et un IFE de qualité
Un plateau complet : dommage pour les pâtes qui effectivement ne sont pas appétissantes
"Pour moi la seule faiblesse d'IST"
Pour moi il y en a beaucoup d'autres mais celle là est très pénalisante en cas de correspondance courte
"Ici les enfants peuvent s'amuser avec des armes (factices) dans les halls d'hôtel 5*"
Si ce sont des libyens(vu le Libyan Airlines que vous avez spotté sur le tarmac) pas sur que les armes soient factices ;)
De belles photos d'Istanbul
A bientôt pour le retour
Malgré la cohue lors de l'embarquement, nous avons finalement repoussé à l'heure. Il faut dire qu'avec une heure pour embarquer un 737, ils prévoient leur marge de sécurité...
A bientôt !
TK est une valeur sûre en Y MC. Pour moi, IST semble avoir bien d'autres défauts (accessibilité par rapport à la ville, temps de marche trop longs notamment).
Superbe bonus sur Istanbul qui est une ville magnifique.
À bientôt
On dirait un FR commercial pour TK tellement elle surclasse toutes les autres sur le MC européen !
L'IFE empêchera n'importe qui se s'ennuyer et le vrai plateau repas complet donne bien envie à condition de choisir le bon plat :)
Ajouté à cela des PNCs sympathiques, c'est le top.
A bientôt.
Connectez-vous pour poster un commentaire.