La partie Cleveland est finie pour nous. Maintenant, nous allons passer 2-3 jours chez notre cousin à Charlotte avant de poursuivre cet American trip en Californie.
Ce vol est effectuer par Republic Airlines dans un E75 comme lors du CLT-CLE.
Arrivé à l'aéroport nous effectuons le check-in. Chacune de nos valises fait exactement la limite de poids autorisé, soit 50 livres. L'aéroport est complétement vide. Habituellement il y a plus de monde. On se cale sur des sièges un peu éloigné de la salle d'embarquement mais avec une belle vue sur la piste de décollage
Embarquement rapide. L'avion est configuré en 2-2 mais pour les numéros de sièges c'est 1A-1C et 1D-1F. Pourquoi ne pas avoir fait A-B-C-D ? Enfin bon, pas important.
Décollage tranquille, montée un peu moins. Il y a une masse nuageuse sur Cleveland et la région. On à mis au moins 20-30 minutes avant de sortir des nuages.
Service correct, uniquement une boisson. Pour les sièges, ce sont les mêmes que sur le CLT-CLE, confortable, spacieux, grand. L'avion parait plutôt neuf et peu bruyant.
La descente sur Charlotte est tranquille et l'atterrissage en douceur.
Lors du taxiway jusqu'à la porte d'embarquement, on s'est arrêté une bonne dizaine de minutes parce que elle n'était pas encore libre. Ça fait deux fois que je passe à CLT et à chaque fois c'est le bordel. Pour les connaisseurs, c'est toujours comme ça ? Bon, on avait quand même une vue sur la ville avec l'aéroport en 1er plan
Puis juste en sortant, on a fait un saut au musée de l'aviation où est entreposé l'A320 d'US qui à atterrit dans l'Hudson River à New York
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Verdict
Republic Airlines
5.0/10
Cabine9.5
Equipage8.5
Divertissements5.0
Restauration5.5
Cleveland - CLE
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Charlotte - CLT
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Ponctualité : Uniquement le roulage qui à mis l\'avion en retard.
Confort : De bon siège, un avion peu bruyant. Un bon vol en terme de confort
Personnel : Normal, j\'ai pas discuté avec eux, mais ils avait l\'air sympa.
Repas : Juste une boisson.
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Merci pour ce FR! J\'ai déjà voyagé via CLT et pour répondre à ta question je n\'ai jamais eu de problème particulier. Mon seul contre temps à l\'aéroport était dû à un changement de pneu sur mon avion. J\'aime bien ces avions, ils sont assez sympa et confortables.
Belles photos ! Par contre, la pub sur la carlingue du 320 au musée c\'est quand même dingue ... Lorsqu\'il y a un accident c\'est tout le contraire ils s\'empressent de masquer les marques... Merci !
Merci pour ce FR et pour le musée. La numérotation de A à F sur un 2+2, c\'est assez fréquent. Je pense que cela permet à l\'agent d\'enregistrement de ne pas avoir à se poser de question sur le type exact de l\'appareil : en mono-couloir, 12D, c\'est toujours un siège au couloir. C\'est d\'ailleurs pareil quand la cabine est configurée en 3+3 en éco et en 2+2 en affaire.
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10 Commentaires
J\'ai déjà voyagé via CLT et pour répondre à ta question je n\'ai jamais eu de problème particulier. Mon seul contre temps à l\'aéroport était dû à un changement de pneu sur mon avion.
J\'aime bien ces avions, ils sont assez sympa et confortables.
Sympa la visite du musée
Et comme dit Theluc: sympa la visite du musée
a+
merci !
La numérotation de A à F sur un 2+2, c\'est assez fréquent. Je pense que cela permet à l\'agent d\'enregistrement de ne pas avoir à se poser de question sur le type exact de l\'appareil : en mono-couloir, 12D, c\'est toujours un siège au couloir. C\'est d\'ailleurs pareil quand la cabine est configurée en 3+3 en éco et en 2+2 en affaire.
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