La partie Cleveland est finie pour nous. Maintenant, nous allons passer 2-3 jours chez notre cousin à Charlotte avant de poursuivre cet American trip en Californie.
Ce vol est effectuer par Republic Airlines dans un E75 comme lors du CLT-CLE.
Arrivé à l'aéroport nous effectuons le check-in. Chacune de nos valises fait exactement la limite de poids autorisé, soit 50 livres. L'aéroport est complétement vide. Habituellement il y a plus de monde. On se cale sur des sièges un peu éloigné de la salle d'embarquement mais avec une belle vue sur la piste de décollage
Embarquement rapide. L'avion est configuré en 2-2 mais pour les numéros de sièges c'est 1A-1C et 1D-1F. Pourquoi ne pas avoir fait A-B-C-D ? Enfin bon, pas important.
Décollage tranquille, montée un peu moins. Il y a une masse nuageuse sur Cleveland et la région. On à mis au moins 20-30 minutes avant de sortir des nuages.
Service correct, uniquement une boisson. Pour les sièges, ce sont les mêmes que sur le CLT-CLE, confortable, spacieux, grand. L'avion parait plutôt neuf et peu bruyant.
La descente sur Charlotte est tranquille et l'atterrissage en douceur.
Lors du taxiway jusqu'à la porte d'embarquement, on s'est arrêté une bonne dizaine de minutes parce que elle n'était pas encore libre. Ça fait deux fois que je passe à CLT et à chaque fois c'est le bordel. Pour les connaisseurs, c'est toujours comme ça ?
Bon, on avait quand même une vue sur la ville avec l'aéroport en 1er plan
Puis juste en sortant, on a fait un saut au musée de l'aviation où est entreposé l'A320 d'US qui à atterrit dans l'Hudson River à New York
Merci pour ce FR!
J'ai déjà voyagé via CLT et pour répondre à ta question je n'ai jamais eu de problème particulier. Mon seul contre temps à l'aéroport était dû à un changement de pneu sur mon avion.
J'aime bien ces avions, ils sont assez sympa et confortables.
Merci pour ce FR!
Sympa la visite du musée
Merci pour le FR
Et comme dit Theluc: sympa la visite du musée
Taxiway pas taxi lol,car jamais vu un avion prendre un taxi enfin pas pour l'instant lol.
Oui, mais c'est qu'avec mon cousin (qui travail chez UU), on a l'habitude de dire Taxi. J'vais changer ça ;)
Belles photos ! Par contre, la pub sur la carlingue du 320 au musée c'est quand même dingue ... Lorsqu'il y a un accident c'est tout le contraire ils s'empressent de masquer les marques... Merci !
Thomas : la, vu que tout les passagers s'en sont sortit, que le pilote a fait quelque chose d'extraordinaire. Ils en sont tous fier ^^
Sympa ce petit vol, et aussi le musée :)
a+
merci !
Merci pour ce FR et pour le musée.
La numérotation de A à F sur un 2+2, c'est assez fréquent. Je pense que cela permet à l'agent d'enregistrement de ne pas avoir à se poser de question sur le type exact de l'appareil : en mono-couloir, 12D, c'est toujours un siège au couloir. C'est d'ailleurs pareil quand la cabine est configurée en 3+3 en éco et en 2+2 en affaire.