Avis du vol entre New York et Paris en classe Economique avec Air France

Direction JFK : métro et Air Train

Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR retour de mon escapade New-yorkaise.
Vous trouverez toutes les explications de ce week-end dans le FR aller.
Mon vol est prévu le dimanche soir à 23h55, donc le dernier d'AF et certainement un des derniers pour l'Europe. L'horaire tardif de l'aller fut une réussite, gageons que celui-ci le sera aussi.
A cet heure là, je n'ai pas prévu de menu tradition, ni de menu tout court. Je compte aller au salon AF à JFK (l'entrée est payante et accessible, sous réserve de disponibilités, pour les membres Flyingblue Explorer), et dîner sur place, comme ça je pourrai dormir directement après le décollage.
Et pourquoi pas un surclassement…
Voici le routing et l'itinéraire de vol.

A propos de surclassement, en consultant ma réservation, j'ai la possibilité d'être surclassé pour 47 500 miles en Premium (sachant que comme à l'aller je me suis enregistré en rangée 23 (L, cette fois), cela n'a aucun intérêt. Quant à la Business, c'est 60 000 miles. Je dispose de 220 000 miles mais je préfère accumuler encore un peu pour m'offrir un grand voyage…
Donc je passe mon chemin.

Au moment de l'enregistrement, je reçois un courriel m'indiquant que je bénéficie d'une offre de surclassement personnelle exceptionnelle. Chouette me dis-je, je vais pouvoir rentrer en business.
Mais non, c'est en Premium et c'est au pris de 249 €. Là encore je passerai mon chemin.

Toutefois, en essayant de changer de siège, j'ai la possibilité d'acheter un surclassement en business pour 519 €. Il y a quelques années j'avais acheté un surclassement en business pour 390 €. Il y a eu une sacrée inflation ! A moins que ce soit dû au type de cabine, car à l'époque (ça doit remonter à 4 ans) j'avais voyagé en A380 avec les sièges NEV…
Bon le 23L en Y fera très bien l'affaire, sachant que j'ai l'excellente et toute récente expérience du vol aller, il y a à peine 3 jours.

Si vous avez lu le FR aller, vous vous souviendrez que je me suis acheté un nouvel appareil photo et j'ai mal configuré l'heure (en retard d'1 heure sur l'heure française qui s'affiche sur les photos). Donc il est 23h30 en France (pour faire court) et à savoir 17h30 à New York lorsque je quitte mon hôtel situé dans Financial District, tout prêt de South street sea port.

J'ai regardé pour prendre le métro à Fulton Street, mais toutes les entrées ne sont pas ouvertes en ce dimanche. De plus il faudra que je change, je ne sais plus où. Donc je préfère aller au Worl Trade Center prendre la ligne E qui est directe. C'est à peine à 15 mn de l'hôtel.

L'entrée du métro se fait notamment par l'Oculus dont je vous ai parlé dans le bonus touristique du FR aller.

Je descend pour aller vers le métro. J'achète un ticket global métro + Air-train pour un peu plus de 11 dollars. Le prochain départ est affiché pour dans 2 minutes.

Pas grand monde à la station de départ en ce dimanche soir.

Ce qui est intéressant, c'est que le nombre de stations restantes est affiché.

Un énergumène nous dit de ne pas nous inquiéter : il fait son entrainement…!

Arrivé à la station Jamaica, il faut descendre de la rame et rejoindre l'air-train qui dessert tous les terminaux, via un ascenseur. Les indications sont parfaitement claires, et pas noyées parmi d'autres.

Une fois sortie de l'ascenseur, le terminal Air-train est au bout de ce couloir.

On ne peut pas se tromper !

Nous y voici : plus qu'à franchir les barrières au bout de ce hall.

Voici le circuit de l'Air-train. Le terminal 1 (Air France) est le premier à être desservi.

Bien plus spacieux que notre Val qui dessert Orly, ou celui de CDG !

Arrivé au terminal 1

Au bout de ce couloir, nous serons dans le terminal.

JFK

Nous y voici. Air France se situe tout à droite.

Le FIDS affiche notre vol (sous le code Alitalia) à l'heure, et c'est bien le dernier de ce terminal.

Je vais imprimer ma carte d'embarquement. Je n'ai pas de bagage à déposer, juste un bagage cabine et mon sac à dos remplis à ras bord !

Au passage, j'essaye de voir le coût d'un surclassement : toujours aussi cher. C'est donc définitivement non !

Je me dirige aux contrôles. Je passe dans la file normale, mais une agent, me voyant avec une canne, me fait changer de file pour aller dans celle prioritaire… qui avance moins vite que les autres… notamment parce que ça ne suit plus au niveau de la PIF, où l'espace est visiblement trop petit : tapis très courts et peu nombreux. Arrivé à mon tour, il y a une rotation du personnel. Le nouveau agent me fait signe d'avancer ; mais entre temps, un pilote ou PNC se présente. Il passe donc devant moi, ce qui est normal.
Enfin mon tour. Eh non, un agent de police me dit de le laisser passer avec son "client" menotté ! Ça fait bizarre de les faire passer aux milieu de nous car évidemment nos regards se portent sur lui. Ce grand gaillard qui à l'air sympathique, a du mal à ôter ses chaussures. La police l'aide avec égard, sans l'humilier.
Me voici de l'autre coté

Le Salon AF

Bon, à défaut de surclassement, je vais m'offrir le salon. Cela me permettra de dîner, de passer un bon moment et de pouvoir dormir (en tout cas tenter) dès après le décollage et ainsi me remettre rapidement du décollage horaire. Je suis déjà allé deux fois dans ce salon. Il est situé au bout de l'aile située à droite après les contrôles. Le sigle Air France se voit de loin, néanmoins ça manque de vie. En effet, la porte vitrée est occultée par un revêtement blanc qui laisse penser que le lieu est désaffecté…

Finalement la porte s'ouvre et je demande à l'accueil la possibilité d'acheter une entrée au salon. La personne me répond, en anglais, qu'elle est désolée (aille, je m'attends à ce qu'elle me dise que c'est complet…) mais qu'elle ne parle pas français ! Ouf et ouille à la fois.
Ouf : j'ai encore une chance d'y accéder.
Ouille : c'est quand même pas normal que le personnel du salon de la première escale du réseau Air France ne parle pas français. Toutefois, elle me le dit avec grande gentillesse et sur un ton agréable et désolé. C'est son collègue qui prend le relai. Je paie et parts m'installer.

Le salon est tendance : vue de l'entrée, devant le comptoir d'accueil.

Je m'installe prêt d'une fenêtre qui donne du coté arrivée voiture du terminal.
J'ai regroupé les photos par thèmes. Le salon était moyennement rempli lorsque je suis arrivé vers 19h26 et il s'est complétement vidé vers 20h, où je me suis retrouvé seul pendant quelques minutes avant que d'autres pax partant sur le 009 arrivent. C'est vrai que je suis arrivé très tôt pour mon vol.

Une fois installé, je parts faire la visite du salon. Ici l'espace presse en langue anglaise.

Ici la presse en Français, assez pauvre je trouve.

L'espace du 1er étage est réservé à la clientèle J et leur permet de dîner avec le même menu que celui prévu en vol. Cela leur permet de profiter du sommeil dès après le décollage.

Dans cette salle du bas, il y a l'espace restauration à gauche, et l'espace salon à droite.

Dans l'espace restauration, voici le coté solide

Et le coté liquide.

Commençons par les liquides : apéritifs, digestifs, champagnes et vins

Les sodas, l'eau qui est situé un peu à part, sous les glaces. Il y a aussi quelques bières dans un sceau.

Une machine à café et de l'eau chaude pour le thé,

Les assiettes et couverts.

Quelques en-cas salés,, le pain, et l'espace salades et charcuterie.

Soupes à la courge et soupe minestrone, et les plats chauds (bœuf bourguignon, orechietti, crevettes, riz)

Les fromages.

Les desserts. L'espace pâtisserie sera rechargé. Il y a aussi des fruits et des yaourts.

Ma ou plutôt "mes" sélections ! : charcuterie, soupe à la minestrone (excellente), bœuf bourguignon, orechietti, crevettes, fromages, fruits et yaourt.

Comme il y a de la place, je me suis installé sur une petite table à coté du fauteuil, pour dîner.

Aperçu du salon pendant le temps où il s'est vidé.

Les toilettes, avec un WC américain avec paroi courte et où on voit à travers entrebâillement des portes !

Après avoir passé un bon moment au salon et après avoir terminé mon cognac, je décide de me diriger en porte. Avant de partir, je demande à l'hôtesse du salon si mon vol est plein. Elle regarde et me dit que non et que je n'aurai personne à coté de moi. Me voyant avec ma canne, elle me dit de me présenter à ses collègues en porte, afin de passer en priorité. Je lui réponds que non, c'est juste au cas où. J'ai marché des kilomètres à NY pendant ces trois jours et il ne faut tout de même pas exagérer. Si j'avais vraiment mal au dos, d'accord, mais là je n'ai pas mal.

Je gagne l'autre aile du terminal d'où part mon vol, tout au fond de cette aile. Auparavant je passe aux toilettes et là j'entends que le vol va embarquer et que M. ou M X, Y, "saintpiev", etc… sont priés de se présenté devant… Je passe d'abord aux toilettes et on verra bien.
Au passage, le dutyfree et d'autres boutiques où l'on trouve des chocolats à l'effigie de Donald.

Je suis presque arrivé en porte, derrière cet ultime boutique de nourriture.

En arrivant, je ne vois pas mon nom affiché.  L'embarquement a déjà débuté sans doute pour les enfants, personnes à mobilité réduite…, et je pense que c'est la personne du salon qui avait du prévenir ses collègues pour un embarquement prioritaire !
Tout de suite après, ce sont les Sky Priorité 1, puis 2 qui embarquent. Puis les 3 et 4 (dont je fais partie). L'embarquement est très rapide et il n'y a pas grand monde…

Voici mon destrier.

Les sans-dents à droite !

Bridgejet aveugle.

Instant porte.

Playstation.

Le Vol

Le galley à l'entrée.

Passage par la J.

La premium.

Et me voici arrivé. Le siège et l'espace ne sont pas une découverte. Il y a 3 jours j'ai voyagé dans la rangée opposée et j'ai déjà eu ce siège il y a 2 ou 3 ans.

Le pas (radi) excellent !

Le pied touche mais pas la main.

AF nous souhaite la bienvenue.

L'embarquement se poursuit.

Présentation de la tablette dans l'accoudoir gauche.

Présentation de l'écran, situé sous l’accoudoir gauche.

L'écran qui ne peut pas être utilisé pendant le roulage, décollage et atterrissage.

Une prise est située sous le siège.

Certains prennent leurs aises (moi je n'ai mis le pied juste l'instant d'illustrer le pitch !).

Il y aura de l'espace dans les coffres.

Madame ou mademoiselle semble perdue.

La lecture de bord.

Le magasine, en meilleure forme que celui de l'aller.

Finalement cette dame à la rangée E,F,G,H que pour elle. Idem pour celle de derrière. A la différence que dans ce cas il vaut mieux être en 24 (où les accoudoirs se replient et où on peut s'allonger) qu'en 23 où ils ne se replient pas !

Les consignes de sécurité.

La One World tour et la sky line du financial district !

Roulage court puis décollage avec vue sur JFK

On devrait arriver en avance.

L'IFE où j'écouterai encore a-ha pendant la montée.

Le menu du jour. Mais ce ne sera toujours pas pour moi. J'ai bien mangé au salon. Je n'ai pas faim du tout à une heure aussi tardive. D'ailleurs beaucoup dorment déjà.

Les PNC nous demandent de fermer les caches hublots. Je mets mon casque Bose pour atténuer le bruit, mon masque et mon coussin pour le cou, et paré de tous ces instruments, je peux me laisser aller vers le sommeil.
Et miracle, je réussirai à dormir 4h30 ! (avec un petit réveil au milieu de ce temps car j'aurai froid et je mettrai mon gilet).

Tout à coup, je perçois de la lumière…Il est 5h30 du matin. Je ne pensais pas que je dormirai autant. Bon dormir est un bien grand mot, dans la mesure où ça n'a pas été un sommeil très profond, ni confortable, mais quand même.
J'utilise la "douce fraicheur" qu'on nous a distribuée après le décollage pour me rafraichir !

Les PNC entament aussitôt le service du petit déjeuner (1h environ avant l'atterrissage).

Enfin, il n'y a plus cet horrible yaourt acide ! C'est un petit déjeuner simple mais convenable pour un petit "long-courrier".
Je demande du sucre et l'hôtesse me dit qu'en principe il doit y en avoir dans le sachet avec la cuillère. Mais elle me dit de vérifier car "le protocole change souvent et ils sont un peu perdus".

L'avion semble avoir des signes de fatigues, outre les taches sur un coffre à bagage…

Petit tour aux toilettes avant l’atterrissage…

"PNC aux portes ; vérification de la porte opposée", enfin…pas tout de suite !

Fin du service.

La cabine est calme.

Instant aile !

Encore 1/2 heure.

Un passager est en transit pour Varsovie.

Madame : il faut vous réveiller !

On y est presque !

Juste après la couche nuageuse.

Encore quelques mètres

A bientôt oui, au mois d'avril pour MRS (mais j'ai d'autres vols d'ici là !)

Freinage.

Long roulage…

Le concorde.

Le Sheraton CDG 2

Encore du roulage où je croiserai un 787 et un A350 d'AF.

Instant Danette

Le galley des classes avants.

Instant Bridgejet

CDG

Long cheminement jusqu'au LISA. Au passage notre avion.

Je ne trouve pas les indication évidentes contrairement à celles de l'Air-train en début de ce reportage. Au passage, il y a des espaces de relaxation assez sympas.

LISA direction 2E hall K

777 qui arrive de Tokyo et qui repart à Dubaï.

Les formalités seront rapides (sauf ma file !). Je tombe sur une policière froide qui ne répond même pas à mon bonjour. Elle pourra toujours attendre un au revoir.

Passage par la salle de livraison bagage pour gagner la sortie. Puis direction le RER B qui est, lui, bien indiqué cette fois.

Le cheminement est encore long.

Me voici arrivé. Allez, encore un peu plus d'une heure jusqu'à Massy, où je devrai prendre un bus jusqu'à chez moi.

Merci de m'avoir lu.