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Bonjour à tous,
Après un super bon vol aller , bienvenus à vous dans dans ce vol retour après quelques jours à Washington avec une météo des plus troublantes en ce mois de février où on pouvait croiser du monde en short ou en jupe ! Unbelievable !
Rappelons le routing tout éclatant de sa simplicité.
Pour rappel, avant de partir, j'ai voulu craquer quelques miles pour goûter à la J mais je n'ai alors pas joué la logique en faisant l'upgrade sur l'aller d'un point de vue gestion du duo confort/sommeil. Aucun regret, car l'expérience a été très plaisante.
Pour le retour, vu que c'est sommeil quasi assuré étant donné l'horaire (et dame nature), je reste donc dans le W initial où je sais que m'attend également une cabine toute neuve. Une nouvelle expérience à ajouter à mon petit flying book tout en ménageant la boite à miles déja mise à mal.
Edit : il restait tout de même encore possible de monter en J moyennant sonnantes et trébuchantes au moment de l'enregistrement mais la raison l'a emporté par 2 fois.
Vous savez tout de la "logique" de sélection de cabine, partons maintenant rejoindre IAD.
Fin de journée un lundi, je m'attends à des bouchons, un léger stress existe mais… non, non, rien de rien, le chemin (avec l'ami uber cette fois) se fait dans une fluidité des plus déconcertante (et ce, pour même pas 45 $).
Et ce qui suit en est tout aussi troublant car, in fine, il n'y aura quasiment "personne" dans IAD.
En descendant du taxi, vous tombez directement sur les comptoirs d'enregistrement que je passerai en feignant l’indifférence du PAX détenteur d'un seul bagage cabine, en surfant jusqu’à la PAF (minimaliste) et en moonwalkant le PIF où j'ai pu voir enfin du monde.
Ensuite petit train jusqu'aux portes A…
Jugez par vous même, ça joue des coudes sévère !
PS : Ne comptez pas vous refaire en dernière minute sur le duty free pour le cadeau oublié, car ce n'est pas renversant en termes d'offre.
Du salon je retiendrai qu'il est petit (mais il y a 2 niveaux, celui du bas étant fermé après le départ du AF et du KL d'avant), que l'offre nourriture n'est pas pléthorique (comme pour le duty free, attention à vos attentes de dernières minutes) mais que le bar est sympathique, et toujours tenu par un(e) barman.
J'ai joué encore le mauvais élève salon mais je me concentrai sur l'aspect pratique de la douche (une option bienvenue en fin de journée).
En dépit de l'attrait de la chose avant un long vol, peu de demande (il n'y en a qu'une de disponible a priori) et il suffit de demander à l’accueil pour qu'on vous ouvre la porte magique.
En photo, la pièce telle que découverte.
C'est grand (et in fine peut-être inutilement grand), l'eau chaude a mis un temps infini à arriver (quand je vous dis peu de demande), il n'y a pas de patères (soit je suis aveugle, soit c'est le détail fâcheux) mais au final, cela fait un bien fou !
A la sortie, ne comptez pas sortir incognito, car 2 préposées à la remise en état de la pièce étaient déjà à la porte, prêtes à intervenir immédiatement pour que cette vapeur et autres buées disparaissent.
C'est donc tout rajeu… rafraîchi que je peux me lancer dans l'embarquement qui commencera pile à l'heure, et pas de pression, la porte, elle est en face de celle du salon. A 15 mètres quoi.
J'y retrouve mon ami de l'aller, le F-GZCA.
Ce n'est pas évident sur la photo de l'oiseau du fait des reflets mais FlightRadar a cafté (et vu que je n'arrive pas à réduire l'affichage de la capture d’écran, vous le verrez en gros, comme le nez au milieu de la figure). Notre A330 est dans sa série IAD.
Début donc de l'embarquement et on ne peut pas dire qu'il y a foule.
Au contraire ce vol s'annonce plutôt vide…
Vu que ce n'était pas non plus la bousculade à l'aller, IAD n'est pas très couru en février on dirait.
Cela me permettra d'ailleurs de retrouver à bord une connaissance de Mr Nobody, à savoir Mme Nobody.
un instant play / porte / fuselage shot comment dire… brouillon mais all in.
Et voici donc cette nouvelle cabine W.
C'est moins palace que la J mais la première impression est tout aussi bonne. On nage dans le neuf et le lumineux.
Grâce à la gentillesse de Mme Nobody je pourrai kidnapper le coussin (encore) et m'étaler ; ne disait on pas que le luxe, c'est l'espace ?
Le pas est à l'avenant.
Deux hublots rien qu'à nous (oui, j'ai sympathisé avec Mme Nobody) mais horriblement corrodés/rayés.
Détaillons un peu cet environnement.
La taille de l'écran est appréciable, il est bien sûr tactile mais loin (la faute au pitch mais qui s'en plaindra), l’interface IFE est idem qu'en J ainsi que l’inventaire de film et que la petite télécommande de l'IFE si vous n'avez pas le bras long (normal, nous sommes en W…).
Les liseuses sont toutes mini & mimi et le casque est le même qu'en J je pense.
L'IFE est fonctionnel dès l’arrivée mais un détail auquel j'avais pensé à l'aller et qui me revient ici, tant que la trousse de confort n’est pas distribuée, pas de petites charlottes pour les écouteurs.
Oreilles sensibles et délicates, vous voilà prévenues !
Le temps que tout se passe et en dépit de mon hublot corrodé, j'arrive à immortalisé un PAXbux mais pas celui avec ses 2 cheminées ô combien étranges.
On y est, embarquement terminé, 7h30 de vol annoncées.
A la fermeture de la porte, avant le repoussage, on nous indique de respecter la place attribuée pour l’équilibre de l’avion ?
Vu qu’on est un nombre de PAX que je qualifierai de léger, ça m’étonne que l'assiette de la bête soit si sensible… mais laissons aux pros la gestion des choses importantes surtout quand on n'y connait rien !
Ici pas besoin de bouger, Mme Nobody est venue avec pleins d amis en W. Sur ma rangée (2-3-2), on est … 3.
et aux rangs suivants, on est également à son aise.
Un autre détail qui après réflexion me revient, pas de verre d'accueil….
En quittant les Antilles en W, il y a bien ce verre de mémoire, y compris sur les vols qui atterrissent à Paris vers la mi journée.
On survivra bien sûr à ça mais c'est étonnant (pour une fois qu'il y a un truc en plus dans le protocole COI par rapport aux autres !).
Allez, les filles, on vous écoute !
Taxi de 10 bonnes minutes et c'est enfin parti !
Une fois le signal éteint, distribution de la trousse puis du menu et de son oshibori froid dans la foulée.
Pour la trousse, instant débat : Personnellement, je ne suis pas fan de ce modèle et d'une façon générale de toute celles qui sont tarabiscotées… j'imagine que çà participe au changement et que ça doit être positif pour que le PAX ne sombre pas dans la routine (car qui dit routine doit dire PAX qui veut voir ailleurs ensuite) mais, force est de constater que cette trousse façon doudoune connaîtra un triste sort là ou d'autre vivent une seconde vie (dans un cartable d'écolier ou dans une valise tierce en tant que mini trousse de toilette par exemple).
Si je faisais l'instant Greta & Lean, je dirai : soyons rationnels et rendons à l'objet sa fonction utilitaire seule (avec donc un design bien classique et constant sur l'année, mais en se lâchant peut être sur plusieurs coloris) et le budget qui sera fatalement dégagé par cette monotonie toute lean, remettons le sur le verre d'accueil !
Avant de me faire guillotiner par les collectionneurs de trousse, je passe au menu… :D
Simple, mais attention au ramage concernant la crevette….
Petite activation de pré-service et soudain : il me sera proposé une coupe et les noix&cranberries magiques en apéro.
Verre d'acceuil décalé ou effet platinum (ça va me manquer mine de rien…) ?
A en juger par le nombre de verre sur le plateau revenant de J, nous sommes une poignée dans ce cas.
Dans un avion clairsemé, il en reste toujours des hard flyer on dirait ! ?
Ndlr : N'ayant pas observé de verre pour mes coPAX en 19 A et D, je parie sur effet FBP.
Auquel cas, me suis dis que, vu le remplissage de W, rincer toute la cabine en apéro serait passé facile mais bon, les règles sont les règles j'imagine.
De toute façon le trolley magique et ses plateaux arrivera peu après avec sa bouteille de champagne également.
J'en profite pour un petit mot sur notre équipage du soir, avenant et efficace mais je dirai que l'ambiance était moins légère/chaleureuse qu'avec celui de l'aller (ahhh le ressenti et sa jumelle subjectivité). Mais ce n'est pas un point négatif ici car tout s'est bien passé de bout en bout. C'est raccord aussi avec l'horaire qui incite plus à la rationalité d'autant plus que tous les PAX doivent vouloir qu'une chose : dormir. Cela doit laisser peut de place pour la légèreté.
Néanmoins, les PNC prendront le temps d'échanger avec nous, feront plusieurs A/R vers J pour récupérer quelques breuvages pendant le dîner par ex. et mèneront le service avec efficacité.
Et ce dîner alors ?
Je vise le poulet qui arrivera non pas avec des crevettes mais avec des ENORMES crevettes… des gambas quoi ou de la crevette american size… mais avec un gout de little shrimp
C'était convenable mais pas de quoi se taper le c.. par terre dirons nous. Même un peu décevant en fait.
Si on peut facilement mesurer la différence entre W et Y sur le siège / l'espace, coté plateau… c'est moins net il parait.
Pain et fromage transparents.
La seule surprise : le dessert. Très sympa.
Quand on voit ça, on se dit que pour être "raccord cabine", il faut probablement passer par la case "Menu sur demande"… (pas de petits bénéfices mon bon Mr.)
Je finirai par un thé et un petit calva ramené de J et généreusement servi (encore ce petit point qui vous montre que l'équipage tenait bien sa copie), calva qui visiblement m'aura transporté par ses premières effluves éthérées car j'ai zappé son mugshot.
Avant de vous abandonner pour un dialogue avec Morphée (car ce qui devait arriver arriva), instant commodités.
Le spot étant entre les 2 cabines Y, il y a pas mal de chemin à faire depuis mon 19J. Je me suis demandé un temps si on pouvait accéder à la cabine en 2L mais vu que tout le monde allait vers l'Y, j'ai suivi l'exemple.
Comme il n'y avait pas foule dans l'avion de toute façon, le remonter se fait facilement. j'ai d'ailleurs pu constater chemin faisant que plusieurs PAX Y avait réussi à s'aménager un full flat perso (ah ces souvenirs de jeunesse).
Par contre, sur cet îlot WC (6 cabines), il y a eu parfois un peu d'attente.
Pas un drame bien sûr mais je me demande ce que cela doit être quand l'avion est plein…
Après 4h à bav… dormir sur mes 2 coussins, je suis réveillé par l'allumage des lumières : plus qu'une heure avant l'atterrissage = instant petit dejeuner.
En image, son arrivée et son déballage. C'est léger.
Si jus et yaourt sont OK, le petit pain devra revenir en deuxième semaine pour son examen car là, le niveau n'y est pas.
J'apprécie d'avoir échappé au jus DMG (a-t-il disparu pour de bon ?) et n'aurait pas dit non à un petit morceau de fruit.
Mais n'oublions pas où on est.
A la fin de ces agapes (…) les côtes de la mère patrie apparaissent, bientôt la maison !
La descente pointe le bout de son nez, vivez en les dernières minutes live si vous le souhaitez, my pleasure.
In fine, arrivée à 11:00 tout rond en porte au hall K. Chouette, cela veut dire pas de Lisa et ça sent la sortie rapide !
Débarquement en 1L mais avant, une vue de mon hublot atteint de cataracte, saluons notre voisin de piste et dernière traversée d'une J tant appréciée peu de temps avant.
J'ai eu le nez creux, il est 11h35… et je suis déjà dehors !
Il ne reste plus qu'à rentrer et à résister à la tentation de finir sa nuit dans l'après-midi.
Merci et à bientôt !
En bonus, quelques vues de Washington archi archi classiques juste pour la forme.
Ce vol retour aura été moins éclatant ce qui est logique (les 2 produits sont différents) mais dans l'ensemble, c'était très agréable (j'ai dormi bien plus que ce que je pensais).
Par contre, le catering est vraiment décevant. Et cela doit l'être encore plus quand on paye un tarif plus salé que le mien du fait des joies du yield.
C'est vraiment le point négatif.
Ensuite, coté siège, le repose jambe ne m'a pas transcendé de son efficacité (comme sur les anciens sièges) mais le reste est bien.
Pour le positif, les couleurs (et ambiance lumineuse de la cabine) sont très agréables et modernes et donne une bonne impression d'espace (ou c'est tout à cause de Mme Nobody).
Enfin, l'équipe de PNC a été efficace. C'est le mot qui me vient spontanément à l'esprit.
Cela à permis d'avoir bien 4h et de grosses poussières pour le sommeil sur un vol de 7h30.
Coté IAD et CDG rien à signaler, je les ai traversé à la vitesse de l'éclair.
Tout au plus un petit moins sur les services par rapport à l'offre boutique IAD.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 39 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Washington (IAD) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 7 heures et 39 minutes.
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12 Commentaires
Merci pour ton FR. Comme je suis d'accord avec toi pour la trousse...
A + !
Mais je me demande si on pourrait avoir un avis de collectionneur (S’il y en a) ou de quelqu’un qui apprécie cela (les changements de design fussent il tarabiscoté) ?
Le fonctionnel n’est pas toujours la seule vérité ?
Après la serpillère de cet hiver, nous avons droit à la trousse doudoune. C'est moche, restons classique.
Un vol agréable grâce à Mme Nobody.
A bientôt
Concernant Mme Nobody elle est sympa mais elle n ma vraiment aucune conversation. :)
La trousse est hideuse, mais moins que celle de l'aller ^^
Pour le protocole, non il n'est pas prévu de verre d'accueil en W, ailleurs que sur les vols COI. Et encore moins d'apéritif dissocié ^^ Je parie sur l'effet FBP :)
A bientôt !
Pour la trousse de l’aller, moi je l’aime bien en fait, y compris en couleur daim ?
(et alors la on touche du doigt ce qui doit rendre fou designer et autre responsable marketing pour le dit objet à la recherche de son universalité ?)
Un bon vol dans l'ensemble, je partage à 100% les notes notamment du catering où pour le coup, AF propose un catering de classe Eco avec 2 crevettes surgelées pour faire Premium. C'est dommage.
A bientôt !
Il me semble même d’ailleurs qu’il est mieux en COI sur les Antilles.
Promis si je fais un tel segment en 2020, je n’oublie pas le FR pour comparaison.
Et cette découverte en exclusivité de la nouvelle trousse de confort, qui n'est pas une réussite esthétique :(
Comme vous, j'aime bien la cabine avec les sièges à coque, sur lesquels je trouve aussi qu'on arrive bien à se reposer! En plus, les nouvelles harmonies sont jolies.
Par contre, le catering est vraiment en-dessous de tout pour de la W: quand on connaît les prix exorbitants souvent pratiqués par AF sur cette classe de voyage, on est en droit de s'attendre à quelque chose de plus élaboré que ce soit dans le contenu ou dans la présentation: les couverts en plastique n'ont à mon avis rien à faire en W... et que dure de la cassolette 100% similaire à celle de l'éco...
Au final, cela reste tout de même un bon vol avec à nouveau un équipage très agréable.
À bientôt!
Une nouvelle cabine sympa et confortable.
La trousse est horrible, on dirait un sac poubelle.
Catering moyen, surtout le petit-déjeuner qui est honteux.
A bientôt.
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