Avis du vol Lufthansa Frankfurt Washington en classe Economique

Compagnie Lufthansa
Vol LH418
Classe Economique
Siege 22K
Temps de vol 08:35
Décollage 31 Aoû 13, 13:10
Arrivée à 31 Aoû 13, 15:45
LH   #70 sur 119 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1170 avis
Numero_2
Par GOLD 7132
Publié le 6 septembre 2013
Bonjour à tous !

GVA - FRA, A319, LH
2° FRA - IAD, B747-8i, LH
IAD - JFK, CRJ200, UA
JFK - ZRH, A333, LX
ZRH - GVA, A319, LX

Direction donc les portes Z, mais puisque le paxbus nous a déposé aux portes B, il faut évidemment passer par le fameux tunnel pour arriver à bon port. On y accède via ces ascenseurs.
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Il y a de quoi se dégourdir les jambes !
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Arrivée de l'autre côté, le second ascenseur débouche sur un contrôle des BP suivi de l'immigration.
Au premier contrôle, après avoir tapoté une minute sur son ordinateur, l'employé me demandera si je possède un visa ou l'ESTA pour entrer aux Etats-Unis. Je réponds par l'affirmative et il me laisse continuer mon chemin. Plutôt curieux comme question, car je pensais que les compagnies aériennes pouvaient vérifier ce genre de choses pour ne pas embarquer les pax qui ne rempliraient pas ces conditions.
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Puis passage de l'immigration sans problème.

Une opportunité de spotting en surplomb avec cet A321 OS.
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Qui a volé le faux-plafond ?
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Passage par la fameuse rotonde.
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Puis arrivée au salon LH des portes Z.
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L'endroit est assez vaste et modérément fréquenté. Pour une visite plus détaillée je vous renvoie sur mon FRA-SIN. ;)
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Je ne m'en suis rendu compte que plus tard, mais mon APN a planté durant la visite du salon, c'est pourquoi il ne me reste plus de photos des buffets… Rassurez-vous, il n'y avait pas grand chose à voir. ;)
Il y avait les habituels snacks allemands : Salade de pommes de terre, pickles, hot dogs, sélection de desserts. Rien de bien transcendant.

Par contre et pour une raison inconnue, les photos du bar ont été conservées. :D
Ici aussi l'offre est traditionnelle.
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Première sélection.
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La photo corporate de rigueur.
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Seconde sélection avec des saucisses de Nüremberg sauce satay. ;)
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Petite visite du coin IT.
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TV.
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Et WC soigneusement tenus.
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Je quitte le salon une demi-heure avant l'embarquement car la jetée Z est celle des gros porteurs et j'espère y spotter quelques appareils.
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On commence le festival avec ce 744LH.
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Puis ce 747-8i qui sera celui pour IAD.
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Vue de face.
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Un autre 744, Rheinland Pfalz.
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Le Duisburg.
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Ainsi que le Mühlheim an der Ruhr.
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Après cette débauche de 747, je me rends en porte et attend cinq minutes que l'embarquement commence.
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Contrairement à l'A380, il n'y a pas de passerelle permettant d'accéder directement au pont supérieur. Tout le monde descend donc d'un étage.
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C'est ici que se fait la séparation entre les pax Y et J/P.
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Vues vers l'avant et l'arrière de l'appareil.
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Très bon accueil à bord.

Apparemment celle-ci s'est trompé de jetbridge. ;)
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Passage par la petite cabine J, déjà reportée par Denzee, composée de 2 rangs configurés en 2-2-2. La Y se trouve juste derrière.
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Et voici mon siège, le 22K, en issue de secours. Couverture et oreiller y sont déjà disposés.
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Le pitch est sans concurrence.
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Plafonnier évidemment moderne composé uniquement de la consigne Attachez votre ceinture.
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La cabine se remplit petit à petit, mais ne sera pas complète.
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Je profite de découvrir la contenu de la pochette et la fiche de sécurité recto-verso.
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Les PNCs à leurs postes saluent les pax.
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L'inconvénient de la sortie de secours est une vue majoritairement bouchée par l'aile. A343 LH à nos côtés.
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Excellente nouvelle, le siège central restera inoccupé. Déjà un avantage anticipé de SEN ? ;)
Les écrans des sièges normaux.
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Le mien est replié dans le montant du siège, je ne peux donc pas l'utiliser avant la croisière. Peu importe, car finalement les IFE ainsi que les prises de courant seront activées à ce moment-là.
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Télécommande (bien que l'écran soit tactile), boutons d'inclinaison du siège et de verrouillage de l'IFE, prises casque, USB et RJ45.
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La tablette en deux parties.
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Fermeture des portes à l'heure, message de bienvenue du commandant ainsi que de la CCP et repoussage.
Les consignes de sécurité dédiées à l'appareil sont ensuite diffusées sur tous les écrans.
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Après cela, lent roulage jusqu'au seuil de piste.
B777 UA.
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744 LH.
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Encore un 744, au décollage cette fois.
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D'autres compagnies sont présentes sous le ciel menaçant de Francfort.
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Cet A346 prendra notre place en seuil de piste.
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A notre tour de nous élancer !
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Certains n'hésitent pas à prendre leurs aises lors de la montée… Cela vous montre l'inclinaison maximum et l'épaisseur du dossier.
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Les pax sont libérés à cet instant, et les IFE sont mis en route.
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Avec une telle sélection, LH ne peut pas être si mauvaise que ça. ;)
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Je profite du temps mort précédent le début du service pour aller faire un tour aux toilettes, évidemment propres mais exiguës.
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L'apéritif est servi à ce moment.
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Happy-mix et Warsteiner.
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Peu après, une serviette humide chaude est distribuée. J'ai choisi Iron Man III pour accompagner le repas.
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Place ensuite au repas ! Comme d'habitude en Y, pas de menu mais choix proposé oralement par les PNCs. Aujourd'hui c'est Boeuf Goulache ou pâtes végétariennes. Mon choix se porte sur la goulache.
Le plateau tel qu'il est distribué : Salade avec sauce séparée, pain, portion de beurre, fromage, plat, dessert et chocolat, ce qui constitue une grande nouveauté.
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Voici ce que ça donne sans l'opercule.
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J'accompagnerai ce repas de deux verres de vin rouge assez moyen et d'eau plate. Je profite pour dédicacer cette photo à lagentsecret, qui a eu la bonté de me donner un voucher pour une heure de surf gratuit sur le wifi à bord.
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La goulache n'était pas mal, dommage que les morceaux de boeuf jouent à cache-cache dans leur sauce !
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Le dessert est une mousse au citron industrielle mais correcte.
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Chocolat et café très moyen, dont le service est effectué au plateau.
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Air-to-air avec ce que je pense être un Air Berlin.
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Pour finir ce repas, un digestif est proposé avec un choix de Baileys ou du Kirsch. Je choisis la sécurité et prends le premier choix. ;)
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La cabine est ensuite passée en mood lighting pour faciliter la sieste de ceux qui le veulent.
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Pour ma part je mettrai à contribution le wifi, dont la connexion est rapide. La photo corporate est live et n'a pas été préchargée au salon. ;)
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Après une heure passée sur FR à lire et commenter les reportages, je pars explorer la cabine.
Vue depuis l'extrémité arrière.
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Et depuis le hublot de la porte arrière droite. Des petits icebergs sont visibles.
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Hublot de la porte arrière gauche.
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WC arrières et porte d'accès au crew rest.
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Je remonte la cabine par l'allée gauche jusqu'au galley séparant les deux cabines Y.
Vue depuis la porte gauche.
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Et retrouve la première cabine.
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De retour à mon siège je ferai une sieste avec Tubular Bells I en guise de berceuse.

Je me réveille 20 minutes avant le service de la collation, qui est effectué environ 1h30 avant l'atterrissage.
Ici aussi pas de menu mais une proposition orale de deux choix : Pizza végétarienne ou hot dog bavarois. Mon choix se porte évidemment sur ce dernier. :)
Un service complet de boisson est proposé, je choisis à nouveau la Warsteiner.
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Le hot dog en question est composé de pain de Sils fourré d'une saucisse de type Wiener, elle-même fourrée d'une pâte au curry. Pas de doute, on est bien chez LH. :D
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Bien qu'un peu trop salé à mon goût, cela s'avèrera correct.
Une deuxième serviette chaude est distribuée juste avant le début de la descente.
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Le temps est orageux aux alentours d'IAD, mais cela ne posera pas de problème particulier.
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La finale se fera en parallèle de cet A320 Virgin America. Très beau moment car vitesse et descente seront parfaitement synchronisées.
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Finale.
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On retrouve l'architecture caractéristique du terminal principal.
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Atterrissage en douceur, puis roulage de cinq minutes jusqu'à notre porte.
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C'est apparemment le coin du LH Group, avec à côté ce 767 OS.
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La mise en place des passerelles ainsi que le débarquement seront très rapides, juste cinq minutes après l'arrêt de l'appareil.
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Jetbridge aveugle.
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Dernier aperçu de ce fringant 747-8i.
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Comme d'habitude à IAD, le déplacement jusqu'à l'immigration se fait avec ces drôles de machines appelés Mobile Lounges. Leur design est affreux mais il faut bien admettre que c'est un moyen de transport confortable.
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J'arrive ensuite parmi les premiers à l'immigration, mais malheureusement un vol Avianca vient juste de nous précéder et il faudra 30 minutes pour accéder à la salle de réception des bagages. Au passage, je n'ai jamais vu un officier d'immigration US autant blasé ;)

Après cela, l'attente n'est pas finie pour autant car il faut encore faire 10 minutes de queue aux douanes, où sont sélectionnés au hasard des pax pour des contrôles plus poussés.
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J'arrive donc landside plus de 45 minutes après avoir atterri…
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Pour me rendre en ville, j'opte pour le bus Washington Flyer qui me déposera à la station de métro West Falls Church en un peu moins de 20 minutes.
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Verdict

Lufthansa

7.8/10
Cabine9.5
Equipage8.5
Divertissements7.0
Restauration6.0

Lufthansa Business Lounge - 1Z

8.2/10
Confort10.0
Restauration6.0
Divertissements8.5
Services8.5

Frankfurt - FRA

6.8/10
Fluidité9.0
Accès4.0
Services7.0
Propreté7.0

Washington - IAD

4.5/10
Fluidité2.0
Accès2.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Lufthansa :
- Le confort à bord est excellent, surtout à cette issue de secours. Les sièges sont agréables et la position de l'assise se modifie en fonction de l'inclinaison du dossier. 0.5 point de perdu pour le confort sonore sur lequel l'A380 est imbattable. 9.5
- Un bon équipage présent, aidant les pax en difficulté et effectuant le service avec entrain. Plusieurs passages de boissons (eau, jus d'orange) durant le vol. 8.5
- Repas plutôt pauvre avec une petite portion et peu de viande. Cependant le goût n'était pas trop mal. Collation chaude correcte, bien qu'un peu trop salée. 6
- IFE plutôt difficile à apprivoiser au premier abord et comportant une sélection de films assez pauvres. Les PNCs sont passés en cabine avant le décollage en proposant des journaux allemands et américains. 7
- RAS concernant la ponctualité. 10

Business Lounge LH portes Z:
- Le salon a moins d'un an et cela s'en ressent dans l'aspect du mobilier qui semble toujours neuf. Plusieurs zones offrent aux pax un confort différent selon l'envie du moment (bar, zone de repos, fauteuils, tables, ...). A noter que des prises de courant au standard européen sont présentes à chaque place assise. 10
- Wifi gratuit, PC en self-service, plusieurs TV haut de gamme diffusant des programmes sportifs ou d'actualité. Choix de presse assez large mais comportant une majorité de titres allemands et US. Coin LH Worldshop où une sélection d'articles est disponible à la vente directe. 8.5
- Service correct avec débarrassage régulier de la vaisselle et remplissage constant des buffets. 8.5
- Offre de restauration plutôt moyenne avec une offre de petit-déjeuner toujours disponible à 11h. Quand à celle de midi elle est pauvre mais néanmoins bonne. 6

FRA :
Pas de problème particulier à signaler si ce n'est les habituels couloirs qui rendent son accès assez nul.
La note de service est bonifiée par la présence de machines à café en libre service aux portes d'embarquement, bien qu'elles soient estampillées Lufthansa.

IAD :
Trente minutes d'attente à l'immigration ainsi que 15 autres pour la douane, c'est beaucoup.
L'aéroport est un peu perdu au milieu de la Virginie sans vraiment de liaison directe avec DC, c'est dommage car l'offre pour se rendre en ville en transports publics est limitée aux compagnies de bus Metrobus et Washington Flyer avec des temps de voyage assez conséquents.

Merci pour votre lecture.

Informations sur la ligne Frankfurt (FRA) Washington (IAD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → Washington (IAD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Lufthansa avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 43 minutes.

  Plus d'informations

49 Commentaires

  • Comment 86566 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR.
    Curieux la simple question orale du visa ou de l'esta face à l'évidence même aujourd'hui de la nécessité de posséder un de ces 2 documents. Dans le cas contraire, l'employé allait te jeter ?!
    l'avion respire encore le neuf visiblement quand on voit notamment l'état du siège et des IFE, dommage que ce dernier ne soit pas plus complet en quantité de films.
    excellent la currywurst lors de la 2nde prestation, perso j'aime bien les traditions nationales mais je reste plutôt attaché à celle du champagne une fois en vol sur notre chère compagnie :D
    sympa la vue en air2ir avec l'A320.
    Belle attention de la part de 007 ;)
    A bientôt pour la suite

    • Comment 280963 by
      BESMRS 1830 Commentaires

      En cas d'absence d'ESTA (si possible), de visa (si requis) ou de passeport dispensant des deux, c'est refus d'embarquement direct...

      Et tu n'as plus que tes yeux pour pleurer car toutes les compagnies se couvrent en indiquant qu'il est de la responsabilité du passager de disposer des documents et autorisations diverses requises par le pays de destination (et les éventuels Etats de transit...)

    • Comment 280981 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Comme le dit très justement BESMRS, sans autorisation de séjour valable l'embarquement est d'office refusé.
      Je crois aussi que les compagnies sont sujettes à des amendes si elles acheminent des pax sans autorisation d'entrée sur le territoire. Quelqu'un a-t-il plus d'informations à ce sujet ?

    • Comment 280999 by
      BESMRS 1830 Commentaires

      Cela dépend des pays.

      La France, par exemple, incrimine le débarquement de passagers dépourvus de documents administratifs pertinents.
      Deux avantages à cela:
      1°) Un avantage financier: les compagnies assurent elles-mêmes une partie des contrôles à l'étranger (donc avec un risque migratoire absolument nul) et doivent acquitter une amende en cas d'erreur de tri...
      2°) Un avantage administratif: s'agissant d'une infraction hybride (partie administrative et partie pénale), l'administration dispose des possibilités d'investigations et d'enquête des deux procédures.

      Sur le principe pas grand chose à dire...

      La seule chose qui est choquante c'est que certaines compagnies sont plus exigeantes que la réglementation en imposant certains documents de voyages en particulier quand même la législation ne l'impose pas...

  • Comment 86568 by
    USA 38 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR !
    LH est en effet pas trop mal niveau eco : ) après il faut aimer les saucisses... aha sinon j'aime beaucoup le salon qui a l'air très spacieux !
    Ahhh les sacré engins à IAD, j'étais réellement surpris en voyant sa après mon vol CDG IAD de l'été dernier !

    A bientôt

  • Comment 86569 by
    pititom GOLD 10706 Commentaires

    Le salon ressemble visuellement au salon SEN mais la différence dans la sélection des alcools est frappante. Tout comme le choix solide...mais c'est pour bientôt je crois ;)

    Excellent le 22K !

    J'ai aussi reçu ce voucher pour mon anniversaire mais n'ai pas encore eu l'occasion de l'utiliser.

    Peut on encore parler de viande en sauce quand il y a plus de sauce que de viande :) ? Pour la collation, l'épaisseur de la saucisse et la présence de curry m'inspire plus une Berliner qu'une Wiener. Mais ça n'empêche pas d'être bien chez LH :)

    L'ensemble reste très correct et sur le haut du panier de ce qu'on peut attendre d'un transatlantique en Y. Si le prix était en cohérence bien sûr.

    Merci pour ce FR !

    • Comment 280983 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Pour utiliser ce voucher il faudrait que tu claques tes miles sur un LC LH, ce que je crois être une mauvaise idée. ;)
      Personnellement ce catering germanique ne me dérange pas car c'est assez folklorique, mais 3 fois par année ça me suffit.
      Le cpm de ce voyage était déjà bon mais pas exceptionnel.

  • Comment 86577 by
    Yoke 424 Commentaires

    Quel bel avion ce 747-8i, esthétiquement aucun avion civil actuellement en service ne lui arrive à la cheville (à mon humble avis).

    Et pour moi qui ai envolé en 747-200; -300 et -400 je suis TERRIBLEMENT jaloux de votre routing, cela va sans dire ! J'espère pouvoir voler avec cette beauté bientôt....

    Merci pour le FR !

  • Comment 86582 by
    KévinDC TEAM SILVER 5305 Commentaires

    Merci pour ce beau FR que j'attendais! C'est vrai que le 748i est un bel avion. La place vide à côté c'est sûr que ça aide niveau confort. A la place 22K tu arrivais à te lever facilement sans devoir enjamber celui du 21J? Avec les FA jumpseats juste en face, les PNC ne voyaient pas que tu prenais des photos pendant le taxi et décollage/atterrissage? Pour moi c'est l'inconvénient des sorties de secours car je n'ose pas prendre des photos vu qu'on me l'avait déjà interdit dans le passé. Le catering ne donne pas envie comme d'habitude mais j'aime bien le chocolat siglé LH. Vu tous ce que tu avais déjà bu ce jour là c'était vraiment une journée de marathon-drinking, LOL.
    A bientôt pour la suite!

    • Comment 280986 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Oui il est clair que personne à côté et être libre de ses mouvements tout en étant u hublot est un immense avantage. Pas tellement de soucis avec le 21J c'était un américain cool qui appréciait aussi les issues de secours. ;)
      Concernant la PNC assise juste en face, oui au début j'appréhendais un peu durant le roulage, mais comme j'ai vu qu'elle n'y portait pas attention j'ai continué de mitrailler sans problème. ;)
      Surtout que les verres bus en vol n'étaient que l'échauffement pour être fin prêt pour la soirée. lol
      Bon vol à toi ! ;)

  • Comment 86587 by
    BESMRS 1830 Commentaires

    Merci pour ce FR des plus intéressant.

    La cabine Y de LH a l'air effectivement pas mal du tout (ensuite j'adore les saucisses donc je ne peux pas être impartial ! )...

  • Comment 86588 by
    fernousdu972 1082 Commentaires

    Merci pour cet excellent reportage Numero_2 !

    IFE de belle taille, la cabine rend bien visuellement.

    Les prestations ont l'air pas mal, après pour la quantité, c'est l'éternelle question.

    Bons vols!

  • Comment 86590 by
    frwstar2 1263 Commentaires

    Merci.

    Excellent choix que ce siège qui permet d'avoir un pitch infini avec en prime la possibilité de se déplacer facilement.

    Premier service un peu light. 3-4 morceaux de viande en plus serai les bienvenus.

    Original l'inception pour le second service.

  • Comment 86594 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Excellent ce FR, le 748 donne vraiment envie!!

    1 heure d'internet? Je viens de faire un vol avec TK ou c'etais gratuit tout le long, j'ai ete gater! ^^

    Super le 22K, pitch correct lol j'ai eu la meme situation mais sur un vol de 2 heures en A321, pas le meme luxe ;)

  • Comment 86599 by
    lagentsecret GOLD 12443 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Très détaillé et agréable à lire comme d'habitude

    Salon Business classique

    Ton choix de verre à bière est fait en fonction de la bière choisie ?

    Cette cabine neuve est agréable et l'IFE semble de qualité correcte

    Le best of Bowie est effectivement un gage de bon goût ;)

    L'opercule du Rindergulasch comporte la mention No pork, il me semble que la mention No horse
    s'impose également de nos jours

    Il n'est pas appétissant et je ne me souviens pas avoir mangé un Gulash avec des carottes mais
    peut être est-ce une variante teutonne ?

    C'est avec plaisir que je t'ai fait bénéficier de ce voucher mais LH aurait pu être plus généreux
    et ne pas limiter ce cadeau d'anniversaire à une heure :(

    Le chocolat se veut une imitation à la LX ? je préfère les ours offerts pour les vols de/vers Berlin

    Superbe air to air à l'atterrissage

    A bientôt pour la suite

    • Comment 280990 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Oui c'est une chose que j'apprécie dans les salons LH, d'avoir les verres à bière assortis à ce que l'on boit. C'est un détail assez bête mais qui pour moi à son importance.
      La résolution de l'IFE est en effet très bonne, et l'image est fluide.
      KL651 appréciera les mentions no pork et no horse. ;)
      Comble de l'ironie ce chocolat est meilleur que celui de LX !

  • Comment 86600 by
    matriochka 489 Commentaires

    Ah ! Un nouveau FR sur 748, ça fait plaisir de (re)voir un appareil très récent sur FR, même si ça confirme que je n'aime pas le 747, il ne me revient pas...
    J'ai parcouru le début de votre FR dans l'espérance que dans la jetée des gros-porteurs vous alliez photographier vous savez quoi ;) j'étais de plus en plus désespéré quand j'ai vu SA photo peu avant le point d'arrêt !!!! Lui !!!!! ;)
    Je n'ai jamais eu la chance d'assister à un air-to-air durant l'approche, mais le moment doit être sublime, on doit se sentir comme suspendu...
    Je pense que Lufthansa est au-moins un cran au-dessus d'Air France, pas vous ?

    • Comment 280991 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      J'espère que vous avez quand même lu le texte et n'avez pas joué de la roulette jusqu'à LA photo. ;)
      Pour moi LH est clairement en-dessus d'AF, car eux ne jouent pas à la loterie continuellement. Ce qui permet de savoir à quoi s'attendre et au final de ne pas être déçu. Mais je suis très partial (et tout le monde le sait). lol

    • Comment 281003 by
      matriochka 489 Commentaires

      Bien-sûr que jai lu le texte :) Je lis toujours le texte voyons^^
      Oui, je n'ai jamais pris Air France mais pour avoir pris Lufthansa 4 fois j'ai toujours eu des PNC sympas et des avions confortables, même en classe éco)))

  • Comment 86602 by
    indianocean GOLD 6828 Commentaires

    Le Boeing 747 est vraiment une belle machine. Dommage que LH ait décidé de retirer les 747-8 de sa flotte à partir de 2020 parce qu'ils sont trop gourmands en kérosène.
    D'ailleurs, Lufthansa est à ce jour le seul opérateur du B747-8 version passager.
    45 minutes pour sortir de l'aéroport. C'est plutôt une bonne moyenne compte-tenu des restrictions budgétaires mises en place par Obama.
    Merci pour ce partage

    • Comment 280992 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Peut-être que 45 minutes est le temps d'attente moyen actuellement. C'était la première fois que j'allais aux USA depuis l'instauration des restrictions budgétaires, donc j'étais habitué à l'ancien système.

  • Comment 86603 by
    flyingjapans 1355 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Le lounge de Francfort est bien, cependant l'offre du nourriture fait defaut et fait d'ailleurs defaut a peu pres partout chez LH, la preuve avec le plateau en vol : une salade desuete (AF sert une vraie entree) un plat bof, par contre les couverts en metal sont un vrai plus tout comme le chocolat. Il faut bien du positif.

    Je ne suis pas fan de cette cabine LH (je prefere les sieges des A346) cependant le 22K est super bien place, c'est un avantage FTL ?

    A bientot pour le retour

    • Comment 280994 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      En toute honnêteté ce n'est pas moi qui me plaindrai du manque de salade sur un plateau. ^^
      Les couverts métalliques sont un avantage, mais j'ai vu au retour que LX les avait changés : Ils sont beaucoup plus classe.
      Aucune idée si le choix du siège m'a été autorisé en fonction de mon statut... Il était disponible dans le plan de cabine le jour où j'ai fait la réservation.

  • Comment 86608 by
    TITI777 2323 Commentaires

    Merci pour ce bon FR !

  • Comment 86612 by
    marathon GOLD 9566 Commentaires

    Une prise électrique en vol (à supposer qu'elle soit vraiment opérationnelle), c'est un plus en éco; je suppose que c'est lié au fait que c'est un appareil très récent. Mais au contraire d'autres, je trouve que le 747 est laid, et même très laid, avec cette bosse dont l'allongement dans la version 8 ne fait que limiter un tout petit peu les dégats. Merci pour ce FR !

  • Comment 86613 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Belle présentation du 747-800.
    Très bon choix de siège, supplément de prix ?
    Cabine neuve est bien agréable au niveau confort.

    Pour résumer les commentaires ci dessus, cet avion à le malheur de se retrouver
    positionner entre les 2 vedettes du moment à savoir le 777-300Er et le 380.
    Bonne idée que de l'avoir testé, il ma tarde de le faire afin de l'avoir
    à mon palmarès.

    Pas mal pour la consommation de bière et alcool, il faut dire que tu te rends sur les terres
    de Kevin est que le niveau étant relevé, un minimum de préparation s'impose :)

    Merci pour ce FR!

  • Comment 86614 by
    Hcl75 1548 Commentaires

    Ah ben voilà un an après quelqu'un daigne re-voler dans ce superbe avion ! Je reste un fan du 747-8 donc c'est un plaisir.
    La J de LH m'apparaît de plus en plus cheap comparé à ce qu'on voit ailleurs. Mais ça a le mérite d'être flat bed.
    Le plateau repas n'est pas terrible et la 2nd prestation est franchement nulle.
    Par contre la cabine est superbe : moderne, lumineuse, confortable (et neuve) donc ça reste des conditions idéales pour voyager.
    J'ai eu de la chance de passer l'immigration dans les premiers lors de mon dernier passage à IAD (malgré les paxbus qui annulent l'avantage des pax J sur les Y), mais effectivement une queue s'était aussi formée à la douane. Mieux vaut ne pas avoir de bagages à ce moment là car on cumulerai trop de temps d'attente...
    Par contre je n'avais pas trouvé le temps de parcours Dulles-Wash si long que ça.
    Merci pour ton FR très sympa et j'attends les photos de la rencontre avec KévinDC ;)

  • Comment 86621 by
    Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

    Merci à tous pour ces nombreux commentaires.

  • Comment 86622 by
    momolemomo GOLD 6388 Commentaires

    Je ne sais pas qui a volé le faux plafond mais en tout cas il a un beau butin puisqu'il a pris celui de tous les terminaux.
    Quel bel appareil !
    Internet bien utilisé puisqu'on est venu commenter quelques FRs, pas vrai ? :p
    Une saucisse fourré au curry ? Comme dit, c'est vraiment très allemand !
    Je ne suis pas fan des couleurs de la cabine mais faut avouer qu'elle a l'air bien agréable. Tout m'a l'air semblable à la cabine de l'A380, mis à part quelques petits détails comme la prise de courant.
    Merci pour ce FR :)

  • Comment 86632 by
    KL651 4492 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Place royale que tu as eue. Etait-elle réservée aux Silver, Gold etc?
    Le repas fait décidément pâme figure en terme d'aspect, après i c'était correct tant mieux.
    Dommage pour le chocolat, car il est joli et c'est une attention sympa.
    Jolies vues de l'aile sous différents angles.

  • Comment 86642 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    Deja que sur un LC normal j'ai l'impression de passer mon temps a manger et arrive en général a destination le ventre plein... mais avec LH, ça serait pire, purée/goulash puis hot dog plein de bonnes choses légères ;-)
    Super spotting du VX a l'arrivée.
    Effectivement ce siège est super avec un pitch phénoménal !

  • Comment 86649 by
    Dams971 63 Commentaires

    Bon FR, en tout cas moi je préfère le Boeing 747 il est stylé et bien dessiné sa bosse en fait un avion a part!!!! comme pour l'A380 qui est gros mais à l'intérieur a une belle cabine :)

  • Comment 86651 by
    Aplane 278 Commentaires

    Merci pour ce très beau FR...avec un 747 en plus!! (quel bel avion quand même!). La cabine à l'air confortable quand au pitch...excellent! ;) 45 minutes pour sortir? C'est pas énorme énorme je trouve. En moyenne il me faut 1h, 1h15 dans les aéroports américains, et je ne parle pas de mon record de 4h à JFK cet été :/

  • Comment 86700 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Est-ce le ton de votre FR, le siège doublement avantageux (legroom illimitée, pas de voisin immédiat), le côté neuf de la cabine, mais le produit LH en Y semble convenable.

    A nuancer toutefois par à la recherche du boeuf perdu dans sa sauce et la présence du boîtier IFE dans les jambes de votre éventuel voisin de gauche qui les eût cumulés : moindre pitch que vous et boîtier IFE.

    Merci pour ce partage.

    • Comment 281112 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Je me tue à dire ici que la Y LH est convenable (contrairement à la J qui est bof). ^^
      Effectivement le 22J est une place à éviter.
      Le catering reste encore et toujours le point faible chez LH en LC, alors qu'en MC elle est supérieure à la moyenne sur ce point.

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