Bienvenue dans ce nouvel FR qui va vous présenter un produit Brussels Airlines mais opéré par CityJet en CRJ-900. Je suis l'unique auteur d'un FR similaire (liaison BRU-BMA) mais sur un Sukhoï SSJ-100. Depuis, il n'y a rien eu, donc il y a lieu de voir comment se présente le produit même s'il faut se l'avouer, cela ne casse pas trois pattes à un canard.
La genèse de ce routing se situe grosso modo 4-5 jours avant le week-end où je fais le constat qu'il faut que je parte quelques jours pour me changer les idées. Pas eu de vols depuis début novembre, il faut y remédier au plus vite.
Je ne vous apprends rien en disant que le prix des billets peut être élevé à quelques jours près de la date du vol et c'est en fouinant sur internet et que je trouve des tarifs très intéressants pour Madrid avec TAP à 144 CHF A/R. Mais à ce prix là, le week-end est assez écourté avec un vol qui arrive le samedi vers 12h00 et qui repart le dimanche vers 12h00. Ce qui veut dire que je passais moins de 24h00 dans la capitale espagnole. En 24h00 de tergiversations, le tarif a évolué dans le mauvais sens et je décide d'abandonner cette destination. Quelques recherches plus tard, et somme tout assez brèves, j'arrive sur un vol pour Göteborg depuis Genève avec Brussels Airlines pour un tarif de 194 CHF. À ce prix, c'est une arrivée avant midi le samedi et un départ, le dimanche en fin d'après-midi. Ni une, ni deux, je réserve et je découvre que l'un des vols est opéré par CityJet en CRJ-900, ce qui sera un nouveau combo compagnie/appareil en ce qui me concerne.
Sans plus attendre, je vous dévoile le routing où je ne reporterai que 2 vols qui sont les plus "intéressants" du routing (toutes proportions gardées).
le routing
Routing
SN2726 - Economie - Genève à Brussels - Airbus A320-200Non reporté
SN2318 - Economie - Gothenburg à Brussels - Airbus A319-100A venir
SN2725 - Economie - Brussels à Genève - Airbus A320-200Non reporté
Brussels (BRU)
Fraichement débarqué de mon vol en provenance de Genève, et ce ponctuellement, je suis directement dans le concourse.
Encarté *A Gold, je file vers le salon The Loft. Il font monter ces escaliers roulants
On arrive pile en face de l'entrée du salon, j'en perds mes moyens en réalisant ce cliché flou.
L'accueil par le personnel sera très bon et je découvre un salon rempli mais pas bondé
Je trouve une place dans la partie "nouvelle" sachant qu'elle a été aménagée après coup.
Petit tour non exhaustif des buffets avec les salades
Les viennoiseries
Ou quelques céréales…
Quant au liquide, c'est des softs ou des jus. À noter qu'il y a de la Leffe, Hoegarden et Stela Artois en pression, mais c'est un peu trop tôt pour ce genre de réjouissances !
Pour moi, je me contente de cela
Je n'ai pas tant de temps à disposition au salon et je le mettrai à profit pour recharger mon téléphone portable.
Il est l'heure de partir, je quitte ce salon en retournant sur mes pas.
Ma porte, A38 se situe au rez de chaussée, ce qui est synonyme de PAXbus, donc il faut à nouveau descendre des escalators.
J'arrive pile au moment où l'embarquement est lancé !
le vol
Comme je vous l'ai dit, c'est en bus que nous irons à l'avion
Nous arrivons au pied de notre appareil où la pluie nous accompagnera pour l'embarquement et bien plus… Je dépose ma valise sur le chariot.
Il s'agit de un Bombardier CRJ-900LR, propriété de CityJet depuis 2019 et il est exploité pour le compte de Brussels Airlines en guise de remplacement des SSJ-100 de Sukhoi qui ont souvent eu des problèmes.
Avant d'être en mains de CityJet sous l'immatriculation EI-GEH, il était aux mains scandinaves (SAS)
L'accueil à bord sera courtois et je file à mon siège en 5A. Le pitch est généreux.
Vue sur un siège duo situé une rangée derrière moi, c'est confortable !
Un petit crochet est disponible pour y accrocher ma veste, cela tombe bien !
Dehors, le superviseur attend l'arrivée sur 2ème bus sous la pluie
En attendant, voici la carte de sécurité verso uniquement
Le magazine de bord
Et les pages des destinations avec un réseau européen et africain étoffé
Et c'est le contraire du réseau nord américain. On ne parle même pas de l’Amérique du sud ou de l'Asie.
Le 2ème et dernier PAXbus apporte son lot de clients, tout le monde se presse de monter à bord et le commandant peut annoncer un départ ponctuel et un vol d'1h15. La météo n'étant également pas bonne à destination. Les PNC de CityJet prêche la bonne parole pour la sécurité à bord et nous repoussons 2 minutes avant l'heure théorique.
Le roulage ne sera pas long jusqu'au seuil de piste.
Décollage
Même au dessus des nuages, le spectacle n'est guère saisissant.
S'agissant d'un vol SN, je ne vous apprends rien que c'est du BoB. Autant dire que je passe mon tour, surtout quand j'ai accès au salon avant les vols. Mais c'est pas dehors que j'arriverai à me mettre quelque chose sous la dent.
Finalement, la descente est amorcée et, après quelques timides éclaircies sur le sol danois, nous retrouvons la purée de pois de Suède.
goteborg (GOT)
L'atterrissage sera un peu mouvementé, il pleut de manière soutenue sur l'aéroport de Gothenburg. Posé de manière appuyée.
Le roulage ne sera pas long. Arrivé à notre place de stationnement, nous attendrons quelques minutes afin que les opérateurs sortent quelques valises cabines qui ont été stockées sous l'avion.
Au revoir CityJet
Nous devons monter un escalier extérieur afin d'accéder au jetbridge car nous sommes au faux contact. L'avantage est que je peux faire une photo supplémentaire et en hauteur de l'avion du jour.
Une fois dans la passerelle, on y voit aussi bien qu'à l'extérieur avec cette météo…
Nous devons traverser tout le terminer pour quitter le concourse ici.
Directement après, nous débouchons sur la zone de livraison des bagages que je passerai tout droit.
à la sortie du terminal, je tombe pile sur le bus qui va m'emmener au centre ville pour 100 SEK.
À bientôt pour le vol retour !
le bonus
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Pour ce bonus, je vous propose un résumé du bilan de l'année 2019.
En terme de nombres de vols, l'année qui vient de se terminer fut la plus fructueuse car j'ai pris l'avion/hélicoptère 64 fois. Ce n'est pas l'année où j'ai fait le plus de kilomètres, que 88'817 km (record : 118'146 en 2018).
Au niveau des compagnies aériennes, les 3 plus utilisées sont : LX et TK (12x chacune) et LH (7) sur un total de 21 compagnies différentes. Nouvelles entrées : Peruvian Airlines (RIP), Air China, All Nippon Airways, Asiana, BA Cityflyer, Air Astana, SCAT, Tez Jet Airlines, Air Manas et Avianca.
Pour ce qui est des appareils, le top 3 : A321 (13), A320ceo (7) et le CS300/A220-300 (5). Nouvelles entrées : Avro RJ-85, Boeing 737-400 et Eurocopter EC-120.
Le top 3 des aéroport est : Genève, Francfort et Istanbul (new)
Les nouveaux pays visités sont : La Chine, le Japon, la Géorgie, le Pérou, la Corée du Sud, la Finlande, le Kirghizistan et le Kazakhstan pour un total de 17 pays visités en 2019.
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Verdict
CityJet
6.8/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration4.0
THE LOFT by Brussels Airlines
8.8/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements8.0
Services9.0
Brussels - BRU
8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.0
Gothenburg - GOT
9.1/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.5
Conclusion
CityJet :
Cabine : Très bonne cabine et bien confortable, cela se perd ! 9. Equipage : Bon équipage et dynamique. le pilote était très enjoué lors de ses prises de paroles. 8. Divertissements : Ce n'est pas sur ce genre de vol qu'on peut se faire l'intégrale d'Harry Potter... 6. Restauration : La vallée de la soif et le ventre qui crie famine ! BoB oblige. 4.
BRU : RAS
GOT : RAS
The Loft : Un bon salon dans le haut du panier.
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonjour et merci pour le report, A quelques jours près on se croisait ! Le vol est digne d'une low-cost si l'on tient compte du BoB ; heureusement que la cabine et l'équipage rattrapent la note. PS : Avez-vous succombé au charme des kanelbulle ? A bientôt !
Merci Gaëtan pour ce FR. il faut que je parte quelques jours pour me changer les idées => j’ai fait la même chose en décembre et je suis arrivée à Malmö, qui est un peu plus au sud de Gothenburg. Un vol spartiate, mais qui emmène à destination. A bientôt
La seule chose attirante à bord de ce Bombardier de SN est le siège qui est très joli et confortable... Pour le reste, mieux vaut profiter à fond du salon avant le vol, (lorsqu'on est éligible), parce qu'à bord c'est le désert, pas même un verre d'eau distribué !
Merci Gaëtan pour le partage et le détail de l'année 2019, concernant tes statistiques aéronautiques... A bientôt !
Hello Gaétan ! Merci de ton récit . je ne savais pas que Brussels utilisait les CRJ de City jet sur certaines routes. Fuselage blanc passe partout mais les sièges semblent confortables surtout à l'avant de l'appareil. La météo n'était pas au rendez vous mais toute escapade fait du bien. Joli palmarès pour 2019. A bientôt !
CityJet opère 4 CRJ-900LR pour le compte de SN, ils font presque toutes les destinations du réseau mais il est plus fréquent de les voir sur des aéroports secondaires.
La météo n'était pas au RDV le samedi, mais le dimanche, il faisait grand beau et froid !
Merci pour ce FR! Un sympathique salon SN à BRU, qui permet d'attendre confortablement votre vol. De confortables sièges à bord, qui garantissent un espace agréable. Par contre, le BoB, vraiment pas terrible :( A bientôt!
Ah Göteborg, j'adore cette ville et sa région proche qui permet de profiter du charme des paysages suédois ^^ je vous recommande d'y passer à l'occasion un peu plus de temps (même si on n'en a pas toujours). Le vol est, on peut le dire, très basique et en dehors dur CRJ900LR qui est original chez les belges le reste ne fait pas rêver.
Merci Gaëtan pour ce FR. C'est bien dommage que les SSJ aient disparu de la circulation. C'est l'un des rares avions qui me pousserait à faire le vol pour le vol.
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26 Commentaires
A quelques jours près on se croisait !
Le vol est digne d'une low-cost si l'on tient compte du BoB ; heureusement que la cabine et l'équipage rattrapent la note.
PS : Avez-vous succombé au charme des kanelbulle ?
A bientôt !
Non, je n'ai pas succombé au charme des pâtisseries scandinaves, je suis plus salé.
À bientôt
Mais quelle idée de prendre SN ! On sait que c'est pas facile mais quand même !!
Tu vois à quoi je suis réduit pour voyager actuellement...
À bientôt
il faut que je parte quelques jours pour me changer les idées => j’ai fait la même chose en décembre et je suis arrivée à Malmö, qui est un peu plus au sud de Gothenburg.
Un vol spartiate, mais qui emmène à destination.
A bientôt
Ce séjour express s'est décidé en dernière minute avant 2 semaines très intenses.
À bientôt
La seule chose attirante à bord de ce Bombardier de SN est le siège qui est très joli et confortable...
Pour le reste, mieux vaut profiter à fond du salon avant le vol, (lorsqu'on est éligible), parce qu'à bord c'est le désert, pas même un verre d'eau distribué !
Merci Gaëtan pour le partage et le détail de l'année 2019, concernant tes statistiques aéronautiques... A bientôt !
En effet, seul le salon vaut le détour par Bruxelles car c'est pas grâce à SN qu'on le fait !
À bientôt
Fuselage blanc passe partout mais les sièges semblent confortables surtout à l'avant de l'appareil.
La météo n'était pas au rendez vous mais toute escapade fait du bien.
Joli palmarès pour 2019.
A bientôt !
CityJet opère 4 CRJ-900LR pour le compte de SN, ils font presque toutes les destinations du réseau mais il est plus fréquent de les voir sur des aéroports secondaires.
La météo n'était pas au RDV le samedi, mais le dimanche, il faisait grand beau et froid !
À bientôt
Un sympathique salon SN à BRU, qui permet d'attendre confortablement votre vol.
De confortables sièges à bord, qui garantissent un espace agréable.
Par contre, le BoB, vraiment pas terrible :(
A bientôt!
La cabine est vraiment jolie mais après ça s'arrête là, livrée blanche, BOB, rien de bien fameux sur ce vol. Dommage.
A bientôt !
Le produit est digne d'une low-cost, j'ai acheté le billet en connaissance de cause !
À bientôt
Merci du FR et à bientôt.
La Suède regorge d'endroits à visiter mais le temps manque !
Au final, le vol n'est qu'anecdotique !
À bientôt
Un vol qui sort de l'ordinaire et une cabine confortable.
Bon ensuite avec l'absence de service, il faut grignoter le siège pour se nourrir...
Hâte de voir tes vols à venir dont il me semble un en transit à WAW :-)
Bonne soirée à toi et à bientôt !
Manger le siège ? Heureusement que celui-ci n'est pas une planche à repasser, il y a de quoi se sustenter !
Je vais passer par WAW et je vais avoir une longue escale suite à un changement d'horaire, je te contactera dès que j'ai un peu plus de temps libre.
À bientôt
C'est bien dommage que les SSJ aient disparu de la circulation.
C'est l'un des rares avions qui me pousserait à faire le vol pour le vol.
Je regrette le SSJ pour la diversité, mais cela s'arrête là !
À bientôt
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